某桥梁空心板cad设计图纸

说明： 　　1、本图尺寸均以cm计； 　　2、空心板梁的安装：先用预制场龙门架将空心板梁提到自制平车上放好，再用卷扬机将自制平车（载空心板）拉到双导梁下，最后用双导梁上的架梁天车将空心板提起运至桥跨中，放下空心板梁至盖梁上的小平车上，再用两台1T卷扬机将空心板拉到双导梁侧边就位，依此类推，最后安装导梁下的空心板； 　　3、架梁天车轴距为2米，轮距为2.5米，承重能力50T； 　　4、双导梁平车位置可移动； 　　5、双导梁在行走时用砼配重。 　　

本工程为先张法预应力空心板桥梁设计图，设计荷载公路二级，本桥桥台设C60型异性钢伸缩缝，采用圆板式橡胶支座，下部结构采用桩墩式桥台，单桩承载力3240kn，桥墩4720kn。

图纸内容：图纸目录，设计总说明，桥位平面布置图，桥型平面布置图，桥梁标准横断面，25m空心板一般构造图，桥台一般构造图，桥墩一般构造图，支座布置及构造图，空心板中板钢筋构造图，空心板边板钢筋构造图。

一、设计依据 　　 1、交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 　　 2、交通部《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 　　二、设计标准 　　 （1）桥梁工程 　　 1、净跨径：3-13m 　　 2、桥面宽度：净-9+2×1.5m人行道+2×0.25m栏杆，全宽12.5m 　　 3、设计荷载：公路-Ⅱ级 　　 4、设计洪水频率：1/50 　　 5、地震基本烈度：＜Ⅵ度 　　三、主要材料 　　1、砼：桥面铺装采用C40砼，空心板、桥台、桥墩采用C25砼； 　　 2、圬工砌体：桥台圬工砌体石料强度采用MU40； 　　3、钢筋：直径＞10mm者采用Ⅱ级钢筋，直径＜10mm者采用Ⅰ级钢筋，其技术条件应符合GB1499-1998、GB13013-1991的规定。 　　四、设计要点 　　1、本桥全长44m，为3-13m空心板梁桥，先简支后连续，桥中心线与河流夹角成50°；桥墩为钢筋混凝土双柱式桥墩，桥台为重力式桥台，基础采用明挖扩大基础；桥面铺装为C40砼，栏杆为M10砌粗料石栏杆。 　　2、K0+030竖曲线变坡点未设竖曲线，本项目中的里程、桩号、标高均为假设。 　　3、桥头两岸接线工程及西岸桥台处老挡墙拆除未计入工程数量表，此项总造价按30万元计。 　　4、桥台及桥墩地基允许承载力均需满足〔σ0〕≥500kPa，基础嵌入岩层不小于1m。 　　 　　

5-10空心板的成套图纸 　　桥型总体布置图 　　桥台一般结构图 　　台帽、背墙、挡块钢筋布置图 　　空心板构造图 　　空心板配筋图 　　桥面连续构造图 　　伸缩缝设计图 　　桥墩一般结构及图 　　墩帽及挡块配筋图 　　支座设计图 　　防撞栏设计图 　　桥面铺装设计图 　　桥头搭板. 枕梁设计图

方案设计根据旬城乡建设局要求，原桥拆除，新建混凝土平板桥，跨径为13.0米，桥宽24.5米，单边人行道净宽3.75米。上部采用预制钢筋混凝土空心板，下部结构采用多柱式墩台，钻孔灌柱桩。 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/m ，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%， 　　桥位平面图、防撞及防冲护栏构造图、空心板构造图、桥总体布置图、搭板枕梁配筋图、桥面铺装配筋图、中板配筋图、边板配筋图、桥盖梁配筋图、桩柱配筋图、桥台背墙、耳墙配筋图、人行道中板配筋图、橡胶支座、抗震锚栓结构图、伸缩缝构造图、桥墩盖梁支座三角垫构造、人行道边板配筋图。

钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混凝土桥面板，宽幅桥面，含人行道、栏杆设计及所有配筋图。共33张

包括数量表、桥型布置图、桥台图、台帽钢筋、台后排水构造图、锥坡图

设计荷载：汽车-20，挂车-100，人群-3.5KN/立方米。 　　本桥为跨规划改道的凯江而设，上部构造采用11-20米的后张法预应力混凝土空心板，每5-6孔一联设置伸缩缝，每联跨间设置桥面连续;下部构造采用钢筋混凝土双柱式桥墩，重力式U型桥台，墩台基础采用扩大基础。 　　墩台基础均须置于弱风化基岩层内，且埋深不小于4m，桥墩基坑须用浆砌片卵石回填封闭，基底承载力不得小于0.6MPa，否则应视具体情况酌情调整基底标高。 　　桥位平面位于直线段内，纵面位于坡度为-0.686%的纵坡段上;路拱横坡为2%。 　　 　　

说明、工程数量表、桥型总体布置、空心板上部结构横断面、空心板一般构造、空心板中板钢筋构造、空心板边板钢筋构造、支座调平楔块构造、桥面连续构造、桥面铺装构造（一）、桥面铺装构造（二）、防震锚栓构造、防撞护栏及泄水管平面布置、防撞护栏一般构造 、桥跨防撞护栏构造、桥台防撞护栏构造、桥台防撞护栏构造、桥墩一般构造、桥墩盖梁钢筋构造、桥墩基础钢筋构造、桥墩墩身钢筋构造、桥台一般构造、桥台台帽钢筋构造、桥台支座及垫石布置、桥头搭板一般构造、桥头搭板钢筋钢筋构造、桥锥坡及护坡构造、桥台后填土构造、流水踏步构造 　　

内容简介 （一）设计标准 　　 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 　　 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 　　 3. 航道等级：无 　　 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 　　 5．设计洪水频率：1% 　　 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。 　　

主要材料 　　1、混凝土 　　(1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5，52.5和42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。 　　(2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 　　(3) 混凝土：预制空心板、封锚端、铰缝、桥面现浇层和封端混凝土均采用C40；有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。 　　2、普通钢筋 　　普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499 -1998）的规定。 　　本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=6、8mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=8、10、12、14、16mm五种规格。 　　3、预应力钢筋 　　采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224 -2003）的规定。 　　4、其他材料 　　1)钢板：应采用《碳素结构钢》(GB700－1988)规定的Q235B钢板。 　　2)锚具：采用15-3型和15-4型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管。 　　3)支座：可采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家 　　和行业标准的规定。 　　

上部结构：25m板为C50预应力钢筋混凝土预制空心板。 　　桥面铺装：80mm沥青混凝土+防水层+100mmC50混凝土，人行道侧石、枕梁和栏杆底座采用C30混凝土，预制人行道板采用C25混凝土。 　　下部结构：桥台采用盖梁立柱式轻型桥台；桥台均为C30混凝土。

2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

编制时间：2009，使用性：公路桥，材料类型：预应力桥

内容简介 2.荷载等级：公路-Ⅱ级。 　　3.本桥上部结构采用3×16m预应力简支空心板，桥面连续，下部采用桩柱式桥墩、桥台。 　　4.桥面横坡采用墩台帽横坡调整。 　　5.本桥采用圆板式橡胶支座。 　　6。桥台采用D60毛勒伸缩缝。 　　7.挡块与空心板之间放置垫木。 　　

内容简介 1.设计标准:设计荷载标准为城-B级；桥面净空：净7+2x1.5m；双车道，正交。 　　2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板，下部采用柱式排架结构，基础为钻孔灌注摩擦桩。 　　3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面，结合现有河道和桥的位置，为使桥梁与现有道路顺接，选定桥中心线两岸坐标为：（x=45785.94，y=69438.27）及（x=45784.16，y=69402.95）。 　　4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m，设计百年洪水位为99.58m，两岸地面高程分别为101.51m及100.17m，百年水位不控制桥面标高，因此确定桥面高程为101.51m。 　　5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m，共计三跨，每跨10m。 　　

1.说明 　　2.桥梁工程数量表 　　3.桥位平面图 　　4.总体布置图 　　5.支座及垫石钢筋网构造图 　　6.防震锚栓构造图 　　7.预制空心板一般构造图 　　8.空心板钢筋构造图 　　9.桥面铺装钢筋构造图 　　10.桥面连续钢筋构造图 　　11.桥台一般构造图 　　12.桥台盖梁钢筋构造图 　　13.背墙、牛腿钢筋构造图 　　14.耳墙钢筋构造图 　　15.防震挡块钢筋构造图 　　16.桥台桩基钢筋构造图 　　17.GQF-MZL-40型伸缩缝构造图 　　18.橡胶支座安装图 　　19.护轮带钢筋布置图 　　20.细料石栏杆设计图 　　21.桥面排水构造图 　　22.桥台搭板钢筋构造图 　　23.控制点表 　　24.总预算表 　　25.人工、主要材料、机械台班数量汇总表 　　26.建筑安装工程费计算表 　　27.其他工程费及间接费综合费率计算表 　　28.工程建设其他费用及回收金额计算表 　　29.人工、材料、机械台班单价汇总表 　　30.分项工程预算表 　　

2. 本桥为机耕道上跨改移南哈河而设，上部结构采用2-13m钢筋砼现浇连续空心板，下部结构采用重力式墩、台，扩大基础。 　　3. 本桥轴线为GK0+195与GK0+221两中心点连线。本桥平面绝大部分为于直线段中，只有景仑公路岸桥台部分位于曲线中;纵面位于i=-3.889%下坡段。 　　4. 为不使本桥起点梁端处于曲线内,故对本处改路JD3交点平曲线半径由15m改为12m，曲线断链长1.356m,本交点主点桩号变为ZY:GK0+175.74;QZ:GK0+185.30;YZ:GK0+194.86。

2.本桥上部采用5×15米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅰ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由盖梁形成，桥面铺装采用100mmC40W6混凝土，100mm沥青混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C60伸缩缝，桥台处支座采用GYZF200×44mm板式橡胶支座,共计28块，桥墩处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计112块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　 　　

2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，护砌采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用3×10米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～160mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计72块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2、预制桥板采用C30混凝土，水泥砂浆为M7.5号。桥墩台与桥板间预留有1～2cm缝，以利吊装。在吊装完成后应在缝隙中填塞沥青胶砂。 　　3、所有钢筋接长均应采用双面焊，焊接长度不小于5d。 　　4、预制板安装完成后，绑扎连接好铰缝钢筋，然后将各板之间用C40号水泥混凝土填缝连为整体。最后浇筑桥面铺装层砼。 　　包含一般构造、中板钢筋构造、边板钢筋构造、桥面铺装钢筋构造、台帽、支座及锚栓构造、栏杆及排水构造等共7张图纸。

全套（空心板）设计图纸 　　一、工程概述 　　 xx桥桥位位于广西xx市西郊xx村镇xx中部，河道自西向东横贯全村，河道较弯曲，河堤较陡，河堤面仅比河堤两边的农田高出0.50米左右。河宽约15.5米，水深约1.75米，水流较缓。 设计依据：中石化销售公司西南成品油管道工程xx分输泵站xx桥岩土工程勘察报告。

内容简介 四、设计要点 　　1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力混凝土A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，计入50mm桥面现浇层共同受力，横向按铰接板计算横向分布系数。 　　3、计算时考虑竖向梯度温度效应，竖向梯度温度按T1=14度，T2=5.5度。 　　

编制时间：2008，使用性：公路桥，材料类型：预应力桥

内容简介 2.设计荷载：公路-III级。 　　3.桥头搭板长5m。 　　4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁，下部采用桩基接盖梁。 　　5.本桥在0，1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 　　6.设计洪水频率：1/50。 图2

说明： 　　 1，本图为边梁吊装示意图，用两台50T吊车将空心板梁由原桥存梁处转移至盖梁上，再利用走板滚筒及链滑车横移至设计位置。 　　 2，边梁到位后固定梁的一端，另一端用φ=100MM圆钢棒穿至梁端头预埋隐形吊环位置，再用两台32T千斤顶顶起钢棒将梁的一端就位，另一端用相同方法就位。 　　 3，边梁就位后用链滑车横移两块中梁至设计位置，用两根32工字钢作钢扁担担在靠外侧中梁的顶端，用两台32T千斤顶支撑在左右两侧梁上顶起钢扁担将梁的一端担起就位，另一端就位方法相同。 　　

1、桥梁设计标高为桥梁中心线处桥面标高。 　　2. 桥梁设计荷载：汽车-20级。 　　3. 桥梁中心线与桥位处道路中心线重合。 　　4. 要求空心板现浇后再进行台后回填，并进行人工夯实，密实度≥93%。