本图为空心板简支梁图,其中含上部结构设计、下部结构设计、附属工程结构设计等内容。
某7跨先张空心板梁桥大桥施工设计图-图一
某7跨先张空心板梁桥大桥施工设计图-图二
某7跨先张空心板梁桥大桥施工设计图-图三
某7跨先张空心板梁桥大桥施工设计图-图四
某7跨先张空心板梁桥大桥施工设计图-图五
某7跨先张空心板梁桥大桥施工设计图-图六
【工程概况】 本标段内共两座小桥,桥位处地形平缓,地面标高约9.0m,跨径组合均为单跨13m,与线路斜交角度均为85度。 桥台采用薄壁式桥台,基础为钻孔灌注桩,桩径为D130cm,桩长暂定为20m。上部结构采用现浇钢筋砼简支空心板,板厚80cm,翼板悬臂长度为45cm;空心板两端不设置伸缩缝,采用桥面连续的形式。支座采用GYZ175×49mm板式橡胶支座,两端桥台处设置5m长的搭板。 附属工程包括桥面铺装、泄水管、护栏、伸缩缝、搭板、挡土墙等内容。 【内容节选】 主要施工方案: 桩基施工均采用旋挖钻施工 …… 现浇空心板梁施工方案 两座小桥设计为1×13m现浇空心板梁,宽度分别为15.258m(XX)和21.612m(XX)。由于2座小桥均越钟屏环山河,如采用满堂支架施工需进行改河,且支架基础处理较为麻烦,因此计划采用架空支架施工。支架利用承台侧面预埋牛腿作为支架支撑,并采用贝雷梁作为支架主梁,具体结构形式见附件《空心板梁支架设计图》。 …… 附件1《空心板梁支架设计图》 附件2《空心板梁支架计算书》 …… 共计36页(2013年编制)
设计依据:JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范;CJJ 11-2011城市桥梁设计规范
道路等级:城市支路;设计荷载:汽车荷载采用城-B级,人群荷载根据《城市桥梁设计规范》取值。安全等级:采用一级。抗震标准:抗震设防类别:丁类,地震动峰值加速度为0.10g,E1地震调整系数Ci为0.35。按地震烈度7度设防,桥梁抗震设计方法为B类,并采取结构抗震构造措施。跨径组成为单跨22m,正交。桥梁标准断面为:0.25m(栏杆)+4.25m(人行道)+7.5m(车行道)+7.5m(车行道)+4.25m(人行道)+0.25m(栏杆)=24.0m。桥面横坡:2.0%,人行道横坡:-2.0%。梁底标高≥4.8m。上部结构22m预应力砼空心板梁采用先张法预应力混凝土刚接空心板梁,共有14块,梁高0.95m,底板宽度为1.1m。其中顶板宽度1.475m,悬臂宽度0.3m的边板共2块;顶板宽度为1.25m的中板共12块。桥台采用薄壁直立式桥台,承台高1.2m,桩基呈梅花形布置,台后设置6m搭板。桩基采用φ800钻孔灌注桩,桥台处桩长37m。
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主要材料:预应力钢绞线1×7标准型-15.20-1860-Ⅱ–GB/T5224-2003。采用HPB300(A)钢筋和HRB400(C)钢筋。22m预应力砼空心板梁采用C50混凝土; 桥面铺装采用C50混凝土;桥台台帽、背墙、耳墙、桥台承台均采用C35混凝土,承台垫层采用C20混凝土;桩基采用C30水下混凝土。GQF-C60型型钢伸缩缝。GYZφ250x52mm圆板式橡胶支座。桥面采用90mm沥青砼铺装+2mm纤维增强型防水层+90mmC50钢筋砼铺装。
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共计16张,设计于2014年
设计依据:JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范;CJJ 11-2011城市桥梁设计规范
道路等级:城市支路。设计荷载:城-B级。抗震要求:按地震基本烈度7度设防,地震峰动值加速度系数0.10g。桥梁设计基准期为100年,设计使用年限为50年。桥梁设计安全等级:二级。环境类别:I-B和 I-C。
桥梁跨径组成为13m+16m+13m=42m。桥梁标准横断面为:0.25m(普通栏杆)+4.5m(人行道)+15m(车行道)+4.5m(人行道)+0.25m(普通栏杆)=24.5m,本桥与河道逆交5°。13m板梁采用预应力混凝土空心板梁,共有48块,其中底板宽度为0.995m,悬臂长度0.25m的13m边板4块,底板宽度为0.990m的13m中板44块,16m板梁采用预应力混凝土空心板梁,共有24块,其中底板宽度为0.995m悬臂长度0.25m的16m边板2块,底板宽度为0.990m的16m中板22块。板梁采用城-B级荷载,安全等级为二级。桥墩为桩柱式桥墩,采用一柱一桩结构形式,立柱为∅800圆柱形式,桩柱之间设置系梁,桥台采用薄壁式直立桥台台后设置搭板;桩基采用∅800钻孔灌注桩,桥墩、桥台桩长均为37m。桥面铺装:采用100mm沥青混凝土(40mm细粒式+60mm中粒式)+1mm聚氨酯防水涂料(Ⅱ级)+80mmC40钢筋混凝土;GQFC-60型型钢伸缩缝,桥墩处为桥面连续构造;∅200×42mm圆板式橡胶支座。
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主要材料:预应力钢绞线采用∅s/15.20高强度低松弛预应力钢绞线(GB/T5224-2003级),f/pk=1860MPa,Ep=1.95x105/ MPa;钢筋采用HPB300钢筋和HRB400钢筋;混凝土:13m、16m板梁均采用C40混凝土,桥面铺装砼采用C40混凝土,桥墩盖梁采用C30混凝土,立柱采用C30混凝土,系梁采用C30混凝土,桥台台帽采用C30混凝土,桥台下垫层采用C15素混凝土,桩基采用C30水下混凝土。桥面防水层:采用1mm聚氨酯防水涂料(Ⅱ级)。
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共计27张,设计于2014年
1.道路等级:二级公路; 2.设计行车速度:80 km/h; 3.设计荷载:公路-Ⅱ级; 4.桥面宽度: 0.5m(护栏)+14.5m(机动车道)+0.5m(护栏)=15.5m; 5.桥面铺装:10cm沥青混凝土; 6.桥面横坡:双向2%; 7.桥跨布置:8+10+8m; 8.地震动加速度峰值为0.10g。
1.道路等级:二级公路; 2.设计行车速度:80 km/h; 3.设计荷载:公路-Ⅱ级; 4.桥面宽度: 0.5m(护栏)+14.5m(机动车道)+0.5m(护栏)=15.5m; 5.桥面铺装:10cm沥青混凝土; 6.桥面横坡:双向2%; 7.桥跨布置:8+10+8m; 8.地震动加速度峰值为0.10g。
设计要点:
1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。
2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,空心板桥的横向分布系数,支点按杠杆法计算,四分点到跨中按铰接板梁法计算,支点到四分点按直线内插求得。
3、对于同一翼缘长度(边板)、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。
4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计,未计入铰缝截面参与受力,但考虑铰缝联结作用。
说明: 1、本图尺寸均以cm计; 2、空心板梁的安装:先用预制场龙门架将空心板梁提到自制平车上放好,再用卷扬机将自制平车(载空心板)拉到双导梁下,最后用双导梁上的架梁天车将空心板提起运至桥跨中,放下空心板梁至盖梁上的小平车上,再用两台1T卷扬机将空心板拉到双导梁侧边就位,依此类推,最后安装导梁下的空心板; 3、架梁天车轴距为2米,轮距为2.5米,承重能力50T; 4、双导梁平车位置可移动; 5、双导梁在行走时用砼配重。
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