天桥采用桁架形式,主桥净宽4.0m,两侧各设3.3m梯道及1m宽上行自动扶梯。人行天桥总长43.5m,跨度为34.65m,采用桁架梁形式,桥面总宽为4.6m,净宽4m,楼梯总宽度为3.3m,另设四部自动扶梯;桥梁纵向设置双向坡,中间高两端低,纵坡为1%;保证桥下净高不小于5m。桩基N3钢板与桥墩底板焊接。1#螺栓埋入基础深度为70厘米。桩基直径10、16、20mm;单桩长2134.7cm、326.1cm、34690.4cm、2177cm。桩底标高10、15。预拱度沿跨径方向按抛物线分布。顶棚钢材采用亚光不锈钢管。顶棚钢骨架,屋盖采用10mm厚PVB夹层玻璃,钢梁与玻璃用吸盘紧固,橡胶密实;桥面及梯道、坡道均采用麻石板铺装,麻石板与桥梁结构间采用胶粘结,粘结剂需满足相关规范要求及耐久性要求;主桥桥面采用麻石板尺寸为600*600,梯道水平面尺寸为600*360,竖直面尺寸为600×120。伸缩缝处的5mm不锈钢皮一端与主桥焊接,一端搭在梯道上,应保证其可伸缩 ……共计30张,设计于2014年
内容简介 1.设计标准:设计荷载标准为城-B级;桥面净空:净7+2x1.5m;双车道,正交。 2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板,下部采用柱式排架结构,基础为钻孔灌注摩擦桩。 3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面,结合现有河道和桥的位置,为使桥梁与现有道路顺接,选定桥中心线两岸坐标为:(x=45785.94,y=69438.27)及(x=45784.16,y=69402.95)。 4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m,设计百年洪水位为99.58m,两岸地面高程分别为101.51m及100.17m,百年水位不控制桥面标高,因此确定桥面高程为101.51m。 5.桥长确定:结合规划河道断面确定桥长为30m,共计三跨,每跨10m。
一、概述
xx桥位于xx镇内,原桥面全宽为11.5米。跨径组合为:7×16.0m现浇空心板桥,桥梁全长117.54m,桥梁与河流正交,桥梁采用桩柱式墩台。根据该桥原设计资料,原桥荷载等级为汽车-20级,挂车-100。该桥建成于2001年。其他具体尺寸详见设计图纸。
桥梁全景
二、设计依据
1、甲方下达的委托书及相关设计合同。
2、xxxx镇xx桥评估报告(xx省公路工程咨询监理中心,2009年)(详见附件)。
3、甲方提供的xxxx大桥原施工设计图纸。
4、现场调查结果及量测的数据。
三、设计采用的规范及标准
(一) 设计规范
1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
2、《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)、(JTG D60-2004)
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)、(JTG D62-2004)
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
5、《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)
6、《钢筋混凝土结构工程植筋锚固技术暂行规定》(建设部建筑物鉴定与加固规范管理委员会2002年9月)
7、《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)
8、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008)
(二)技术标准
根据甲方委托,本次设计主要对原桥病害严重的桥墩桩基进行加固处理,以提高桥梁下构的承载能力及稳定性,保证桥梁下构的安全。对上构仅进行维护性处理。
加固后的技术标准具体如下:
1、设计荷载等级:维持原荷载等级。
2、桥面布置:净9m+2×1.25m(人行道,含栏杆)=11.5m,维持原宽度。
3、桥面纵横坡:维持原设计纵坡及横坡。
4、地震动峰值加速度:0.05 g。
5、环境类别为Ⅰ类。
加固后的技术标准具体如下:
1、设计荷载等级:维持原荷载等级。
2、桥面布置:净9m+2×1.25m(人行道,含栏杆)=11.5m,维持原宽度。
3、桥面纵横坡:维持原设计纵坡及横坡。
4、地震动峰值加速度:0.05 g。
5、环境类别为Ⅰ类。
1.工程概况
该桥位于某县洗岚线,桥梁中心桩号为K0+260.40,为8×16.8m工字梁微弯板。经现场勘察,本桥工字梁边梁受污染严重、露筋,梁体变形不畅、缺损严重;桥面简陋,无伸缩缝、无排水措施;本桥无支座;第六、七孔微弯板已被破坏,塌陷严重;第七孔桥面纵向开裂,错台下沉。经xx省公路工程咨询监理中心评定,为三类桥,需进行加固。桥梁主要病害照片见附页。
2.技术标准
1、荷载等级:公路-Ⅱ级。
2、桥面宽度:0.5米(栏杆)+7.0米(车行道)+0.5米(栏杆)=8.0米。
3、桥面横坡:双向1.5%。
4、桥面纵坡:无纵坡。
5、桥下河流不通航。
6、地震动峰值加速度:0.05g。
3.主要材料
(一)混凝土及圬工材料
1、伸缩缝预留槽采用C50砼。
2、桥面铺装采用C40防水砼。
3、微弯板、搭板及枕梁采用C30砼。
4、栏杆采用C25混凝土。
5、锥坡防护采用M10浆砌片石。
资料目录 设计说明 全桥工程数量汇总表 桥型布置图 标准横断面图 铰缝钢筋布置图 中板一般构造图 边板一般构造图 预应力钢束布置图 中板普通钢筋布置图(二) 边板普通钢筋构造图(二) 封锚端钢筋钢筋布置图 板端加强钢筋布置图 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩挡块钢筋构造图 桥墩系梁钢筋构造图 桥墩桩柱钢筋构造图 桥墩桩基声测管构造图 桥台一般构造图 桥台台帽钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 桥台桩基声测管构造图 桥面铺装钢筋构造图 桥面连续钢筋构造图 伸缩缝安装示意图 栏杆钢筋构造图 栏杆基座及人行道构造图 支座及垫石钢筋构造图 防震锚栓、支座安装示意图 搭板一般构造图 搭板钢筋布置图 锥坡防护示意图 河床铺砌示意图 施工图预算: 原始数据表(预) 分项工程预算表 建筑安装工程费计算数据表 人工、材料、机械台班单价汇总表 工程建设其他费用及回收金额计算表 设备、工具、器具购置费计算表 其他工程费及间接费综合费率计算表 其他工程费及间接费费用计算表 建筑安装工程费计算表 人工、材料、机械台班数量汇总表 总预算表
20m边板普通钢筋构造图.20m边板一般构造图.20m预应力钢筋构造图.20m中板普通钢筋构造图.20m中板一般构造图.安全带构造图.挡块构造图.墩台柱钢筋构造图.耳背墙钢筋构造图.桥墩盖梁钢筋布置图.桥墩一般构造图.桥面铺装及桥面连续构造图.桥台盖梁钢筋布置图.桥台一般构造图.山丹河2-20m总体布置图.系梁钢筋构造图.预应力空心板端部钢筋构造图.
资料目录 桥涵设计说明 1#涵洞平面图 1#桥涵总体布置图(一) 1#桥涵总体布置图(二) 1#桥涵总体布置图(三) 1#桥涵0#桥台一般构造图 1#桥涵1#桥台一般构造图 1#桥涵梁板一般构造图 1#桥涵梁板配筋图 1#桥涵台帽配筋图 1#桥涵台后搭板配筋图 。。。
预应力砼简支板桥施工图:平面图、剖面图、桥面结构图、预应力混凝土空心板横断面图、引桥预制板结构、预应力砼空心板中块钢筋图、预应力砼空心板边块钢筋图、板块端部钢筋图、板块端部预埋件示意图、板块端部预埋件大样图、台帽钢筋图、预应力砼空心板中块钢筋图、预应力砼空心板边块钢筋图、板块端部预埋件示意图、板块端部钢筋图、钢筋 零件图、台帽钢筋图、板块端部预埋件大样图。
目录 中桥设计说明 中桥全桥工程数量汇总表 桥位纵断面图 桥位平面图 桥型一般布置图 横向一般布置图 中板一般构造图 中板底层钢筋构造图 中板顶层钢筋构造图 边板一般构造图 边板底层钢筋构造图 边板顶层钢筋构造图 桥面铺装及铰缝钢筋构造图 桥面连续钢筋构造图 桥台布置图 桥台台身钢筋构造图 台帽钢筋构造图 桥墩布置图 桥墩墩身钢筋构造图 墩帽钢筋布置图 桥头搭板钢筋构造图 支撑梁钢筋构造图 人行道锚固构造图 0.75米人行道构造图 栏杆、扶手钢筋构造图 桥台伸缩缝构造图 抗震设施及橡胶支座构造图 防震锚栓构造图
原桥长18.6m,位于河床内,属漫水桥,桥两侧水泥混凝土路面已完成,河底为砂砾。确定拆除旧桥,新建3-10米左20°钢筋混凝土板桥。
1.主要材料
(1)混凝土标号:桥面连续采用40号混凝土,铰缝采用30号混凝土,混凝土空心板、现浇混凝土铺装采用30号混凝土,桥台台帽、桥墩墩帽采用25号混凝土。
(2)钢筋:主筋采用Ⅱ级钢筋。
(3)支座:采用圆板式橡胶支座。
(4)伸缩缝:采用SSFB-80伸缩缝。
(5)圬工:墩台基础采用7.5号浆砌片石;墩台身采用7.5号浆砌块石镶面,7.5号浆砌片石填心,10号砂浆勾缝;锥坡采用7.5号浆砌片石,10号砂浆勾缝。
2、设计要点
1上部结构为10米混凝土空心板,参照部颁标准图《装配式钢筋混凝土空心板上部构造》(JT/GQB002-93)。
下部构造桥台为U型桥台、重力式桥墩、扩大基础,参照《装配式钢筋混凝土斜空心板桥下部构造》(JT/GQB013-97)。
桥面横坡由三角垫层调整。
本桥为三孔一联,共设SSFB-80伸缩缝两道。
本桥采用桥面连续。
抗震设防:在空心板两端头铰缝处设置防侧向移位的防震锚栓,并在桥台、盖梁外侧设置横向挡块。
设计范围:内容包括南、北引桥桥台构造、桥墩构造、下部基础桩基、承台构造、上部预应力混凝土T梁构造、现浇整体桥面板构造、支座及伸缩缝布置等。
设计要点:
1.南、北引桥上部结构均采用10×30米一联预应力混凝土T梁,先简支、后连续,桥面纵坡0.5%,桥面全宽27米,双幅分离,每幅为7片T梁。
2.本桥位于xx国道上,目前交通中运煤重车占有较大比例,考虑这一重交通特点,如采用桥面连续,则桥面容易损坏,使用寿命短,行车条件亦差,为保证大桥的使用寿命,本桥设计采用先简支、后连续结构,每幅由7片梁高为1.5米的预制预应力T梁组成,一孔T梁中部不设横隔梁,7片T梁通过端部强大的横隔梁及厚为25厘米的整体现浇桥面板形成较好的整体结构,这种结构,既加强了结构的整体性和承载力,又能方便预制施工,模板简单,有利于提高工效和保证混凝土施工质量。
技术指标:
1. 桥面宽度:桥面全宽27米,双幅分离,每幅横向布置为0.5+12+0.5米,中央分隔带宽1.0米。
2. 桥面纵坡:0.5%,桥面横坡:2%。
3. 设计荷载:汽车—超20级,挂车—120。
4. 温度变化范围:-8.2oC~24.1oC,设计合拢温度5~10oC。
5. 地震基本烈度:Ⅷ度。
本桥跨径组成为:18.85+38+18.85m的预应力混凝土铰接斜腿刚构,桥梁全长75.7米,桥面纵坡为双向1.5%,竖曲线半径为3000米,桥面横坡为双向2.0%。桥台为组合式桥台,基础采用三排d150cm钻孔灌注桩基础,桥台锥坡表面采用浆砌片石锥坡护砌。
一、 技术标准
1、 通航净空:无通航要求。
2、 桥梁纵坡:0.855 %。
3、 设计荷载:汽车-超20级;验算荷载:挂车-120级
4、 桥面宽度:净2×(0.5+10+0.5)米和中央分隔带0.5米
5、 设计洪水频率:1/100,计算水位标高:78.299m
6、 设计行车速度:60km/h
7、 地震基本烈度:按Ⅵ度进行抗震设防
二、 桥型与跨径组合
设计范围: K105+925.74~K105+978.82,全桥长53.08m(曲线长)。
1、 上部构造
xx中桥平面采用3跨16m钢筋砼T梁组成,每跨半幅6片T梁,梁肋上行车道板半幅3跨连续现浇,0号台至3号台为一联,在桥台上设伸缩缝,桥台背墙和T梁之间预留缝宽斜长6厘米,伸缩缝均采用C-40型伸缩缝装置,桥面横坡为按路面设计横坡6.0%而定,由墩台盖梁构成。桥面两侧设宽为0.5米的钢筋砼防撞墙。
2、 下部构造
基础全为钻(冲)孔灌注桩,均按嵌岩桩设计,桩底沉渣不大于5cm,并严格按施工规范进行控制。桥台桩径均为120cm,桥墩桩径均为130cm,桥台半幅为桩基接承台,三肋式台,桥墩半幅为三柱式桥墩,柱的直径为120cm。台后填土为透水性材料,压实度符合公路路基施工规范要求。支座设置为板式橡胶支座(桥墩)和四氟滑板支座(桥台)。
3、桥面排水:各在半幅桥面左侧每跨设12个泄水孔,桥面水由泄水孔直接排入河中。
装配式钢筋混凝土预制板按两端简支板计算内力,不考虑涵台传来的水平力。
盖板设计根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。
计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时,车轮按其着地面积的边缘向下按300扩散,当几个车轮的扩散线相重叠时扩散面积以最外边扩散线为准。
预制盖板按99cm和74cm两种宽度绘制,若需要变更盖板宽度时,可参照本图的配筋根数,按实际板宽进行折算。
斜交涵洞时,洞口两端盖板设计为梯形盖板,可预制安装亦可现场浇筑。
资料目录 设计说明 整体式基础盖板涵一般布置图 整体式盖板暗涵矩形盖板构造图(一)(板宽99cm) 整体式盖板暗涵矩形盖板构造图(一)(板宽99cm) 盖板暗涵矩形盖板构造图(二)(板宽74cm) 盖板暗涵矩形盖板材料数量表 盖板暗涵梯形盖板构造图(一)(L=1.5m) 盖板暗涵梯形盖板构造图(二)(L=2.0m) 盖板暗涵梯形盖板构造图(三)(L=3.0m) 盖板暗涵梯形盖板构造图(四)(L=4.0m) 盖板暗涵梯形盖板材料数量表(一)(L=1.5m) 盖板暗涵梯形盖板材料数量表(二)(L=2.0m) 盖板暗涵梯形盖板材料数量表(三)(L=3.0m) 盖板暗涵梯形盖板材料数量表(四)(L=4.0m) 混凝土盖板暗涵下部构造尺寸表(一) 混凝土盖板暗涵下部构造尺寸表(二) 盖板暗涵每延米下部构造工程数量表
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可以作为小桥的一个参考