上传于:2006-10-20 00:07:52 来自: 结构设计
0
4分

京福邵三高速公路互通区部分设计图纸

点击立即下载源文件

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

  • 某宿淮高速公路淮安凌桥互通绿化CAD图纸
    本工程为宿淮高速公路淮安凌桥互通绿化图,设计详实,供设计师参考。图纸格式:dwg
  • 高速公路互通立交绿化平面布置图
    本工程为某高速公路互通立交绿化平面布置图,包含平面图,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 某孝襄高速公路孝南互通匝A140m无背索斜拉桥
    孝襄高速公路孝南互通匝A140m无背索斜拉桥,图纸内容包括各层平面图,剖面图,东西南北立面图,采用大量的曲线,在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载!
  • 高速公路互通式立交桥施工 方案
    本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段,即芦台南互通式立交,本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点,位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处,主线设计范围:K15+894.969~K18+271.938,全长2376.969m。本立交上跨六经公路,为单喇叭型互通式立交。立交设匝道收费站一座,二进四出。
  • 麦喀高速公路第一合同段牌楼互通立交桥
    根据路网交通量和位置,采用B型单喇叭互通方案。互通范围内设匝道桥1座,钢筋混凝土盖板涵5道,通道2处。 本互通主线长1255m,最小半径6000m,主线最大纵坡0.8%;互通匝道最小圆曲线半径60m,最大纵坡3.3%。
  • 高速公路互通式立交桥施工方案
    本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段,即芦台南互通式立交,本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点,位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处,主线设计范围:K15+894.969~K18+271.938,全长2376.969m。本立交上跨六经公路,为单喇叭型互通式立交。立交设匝道收费站一座,二进四出。
  • 津汕高速公路天津段工程某互通立交桥施工组织设计
    团泊南互通式立交位于xx市xx县镜内,位于xx生活基地与xx镇交界,xx高速公路与xx高速公路相交处,立交主线道路设计范围:K24+200.000~K27+800.000,交叉桩为K26+174.655,主线道路全长3600.0m。
  • 高速公路工程枢纽互通匝道优化建议方案
    XX互通位于XX县XX镇XX村北侧,主线交叉桩号为K+000(虚交),交叉角度为76.5260,被交路为XX高速公路;主线设计车速80km/h,被交道设计车速80km/h,匝道设计车速60km/h。 互通区主线设计起点桩号K0+567,设计终点桩号K1+200,被交路(XX高速公路)设计起点桩号XX70+600,设计终点桩号XX74+300。互通区主线长633米,匝道全长4230.725米,被交路设计长度为3700米;主线桥624m/1座,匝道桥1853.802m/8座,被交道桥长107m/1座(拼宽桥);互通区内共设涵洞、通道15道。
  • 某宿淮高速公路淮安南互通绿化CAD图纸
    本工程为某宿淮高速公路淮安南互通绿化CAD图纸,设计详实,供设计师参考。图纸格式:dwg
  • 湖南某高速公路互通B匝道桥施工方案
    梅溪互通B匝道桥设计中心里程BK0+266,起点桩号BK0+120.46,终点桩号BK0+407.08。设计荷载为公路-Ⅰ级。全桥共两联:5×25m+6×25m,桥面净宽1×7.5~1×9.5m,右交角为90°,上部结构第一联采用预应力砼(后张)简支T梁,桥面连续;第二联采用预应力砼(后张)简支T梁,先简支后结构连续;下部结构0#台采用U型台接扩大基础,11#台采用柱式台接桩基础,桥墩采用柱式墩接桩基础。 本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:BK0+120.46,终止桩号BK0+129.996,半径:800m,右偏)、缓和曲线(起始桩号:BK0+170.444,参数A:132,右偏)、圆曲线(起始桩号:BK0+170.444,终止桩号:BK0+368.46,半径:280m,右偏)和缓和曲线(起始桩号:BK0+386.46,终止桩号:BK0+470.08,参数A:120,右偏)上。墩台径向布置。
  • 高速公路互通现浇箱梁专项施工方案(2014年)
    本资料为:某高速公路互通现浇箱梁专项施工方案,内容详实,可供参考。
  • 15km高速公路互通立交及路基工程施工方案
    广西麦岭(湘桂界)至贺州高速公路路基工程第五合同段起点桩号K56+115~K71+300,主线长15.185Km,路基土方299.6万m3,路基石方42万m3,大中桥433.96/3座,互通式立交1座。合同段路线全长15.185Km。路线主要控制点:互通立交、路基。
  • 荣乌高速公路两侧绿化工程暖水互通监理细则
    公路两侧绿化工程工作量大,任务繁重,工期紧。     本项绿化工程植物材料的选择和配置有以下特点:     1.植物类别丰富,品种充实。植物类系包括了油松、桧柏、侧柏、山桃、丁香、杜松火炬、黄刺梅等八大类。     2.景观效果明显,工程竣工后可以形成油松、桧柏、侧柏、山桃、丁香、杜松、火炬、黄刺梅相配;高、中、低错落,层次和季相丰富;以春景为主,呈现生物多样性并具有荒地生态景观的人工植物群落。     3.根据工程时间及季节性的安排,宜采取先种植油松,后种植其他树种,以提高种植成活率和保存率。     4.本工程属中型以上且专业性较强的项目,针对工程所使用的8种植物材料,简单介绍了每个品种的适生条件和种植、养护要点,以附件形式,加进监理实施细则之中,以作参考。
  • 麦喀高速公路第一合同段牌楼 互通立交桥
    根据路网交通量和位置,采用B型单喇叭互通方案。互通范围内设匝道桥1座,钢筋混凝土盖板涵5道,通道2处。 本互通主线长1255m,最小半径6000m,主线最大纵坡0.8%;互通匝道最小圆曲线半径60m,最大纵坡3.3%。
  • 高速公路互通式立交桥 施工方案
    本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段,即芦台南互通式立交,本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点,位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处,主线设计范围:K15+894.969~K18+271.938,全长2376.969m。本立交上跨六经公路,为单喇叭型互通式立交。立交设匝道收费站一座,二进四出。
  • 高速公路互通式高架立交桥景观三维模型是在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。主要是设置在城内交通要道上。主要形式有十字型立体交叉、Y型立体交叉和T型立体交叉。其通行方法为:干线上的主交通流走上跨道或下穿道,左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。...
  • 某地方高速公路互通式立交工程设计图
    本图纸是某地方高速公路互通式立交工程设计图,包含4张路基防护工程设计图在内,仅供参考。
  • 高速公路中互通式立交出、入口的安全设计
    本 文结合 隆百高速公路 中互通式立交的设计相关资料 ,主要探讨 了互通式立交设计 中的 出、入 口的安全设计 的主要 内容 ,从 出入口集散车道的安全设计 、辅助车道的安全设计等进行 了详细的阐述
  • 高速公路互通立交钢筋混凝土盖板涵施工图设计(中交)

    1、设计汽车荷载:公路-Ⅰ级。   2、本涵为1-2.0×2.0m钢筋砼盖板涵,板顶填土高度1.87m。   3、本涵采用分离式基础,盖板采用1.0m板17块,异形板2块,有关细部构造及尺寸按《涵洞设计通用图》设计,材料及数量计入《涵洞工程数量表》。   4、本涵左洞口沿路线后退方向向低处开沟8m并铺砌, 右洞口开沟10m并铺砌,工程数量计入本涵。   5、本涵进口为八字墙,出口为锥坡,左、右洞口并顺接原沟,工程数量计入本涵。   6、本涵洞基底应力为250KPa,地基容许承载力为450KPa,满足要求。   共3张CAD图纸,钢筋混凝土盖板涵布置图/钢筋混凝土盖板涵现浇盖板钢筋示意图/钢筋混凝土盖板钢筋构造图/一块预制盖板尺寸及工程数量表,2011年设计

  • 【广东】高速公路单喇叭定向互通立交设计施工图
    资料为高速公路单喇叭定向互通立交施工图设计,共计251张,内容涵盖路基工程,涵洞工程,通道工程以及电气工程等,内容全面,值得参考。
  • 津晋高速公路汉港公路互通式立交施工组织设计资料
    汉港公路互通式立交桥坐落于天津市津南经济开发区以南,津晋高速公路(天津东段)K15+433.6 处,是一座单喇叭全互通立交桥。主线全长 1173.2m,四个匝道桥长 469.75m,建筑总面积 42130.48m 2,合同造价 10986.12 万元。该互通的建立改善了津南区、大港区的投资环境,促进了津南区、大港区及塘沽区的经济发展。
  • [湖北]高速公路互通桥梁设计施工图(简支、先简支后连续、中交)
    本资料为[湖北]高速公路互通桥梁施工图设计(简支、先简支后连续、中交),图纸包括:桥型布置图;全桥基桩坐标表;T梁平面布置图;预制T梁横向布置图;上部构造标准横断面图;T梁一般构造图;T梁预应力钢束布置图;T梁预应力钢束材料数量及引伸量表;T梁预应力钢束定位钢筋布置图;墩顶负弯矩钢束布置图;T梁现浇连续段预应力钢束定位筋及锚端加强钢筋布置图;T梁边跨梁端封锚钢筋布置图;T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图;T梁连续端梁端锚下钢筋布置图;T梁梁肋钢筋布置图;边跨翼板钢筋布置图;中跨翼板钢筋布置图;端横隔梁钢筋布置图;中横隔梁钢筋布置图;设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图等,设计精准,内容详实,可供设计师下载参考。
  • 浅析高速公路互通式立体交叉的安全因素
    从选型、位置、出入口、连续性及标志牌的设置等方面来分析高速公路互通式立体交叉的安全因素,为互通式立交设计提供参考。
  • 高速公路转盘绿化总图-互通段景观绿化竣工图
    本资料为高速公路转盘绿化总图-互通段景观绿化竣工图,图纸包括:植物布置方案图、绿化竣工图,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 高速公路互通跨线工程安全专项施工方案(93页)
    本资料为高速公路互通跨线工程安全专项施工方案(93页)内容详实 可供参考
  • 厦蓉高速公路(赣州城西段)黄金互通绿化施工图

    这是厦蓉高速公路(赣州城西段)黄金互通绿化施工图,内容非常的完整,值得大家下载。主要包括以下图纸内容:黄金互通竖向设计图、黄金互通绿化施工图、黄金互通绿化立面图、黄金互通A区绿化施工图、黄金互通A区绿化施工放线图、黄金互通B区绿化施工图、黄金互通B区绿化施工放线图、黄金互通C区绿化施工图、黄金互通C区绿化施工放线图、黄金互通D区绿化施工图、黄金互通D区绿化施工放线图。

  • 【湖北】高速公路预应力混凝土互通桥梁施工图
    内容简介 【设计参数】   1、本桥汽车荷载等级为公路-I级。   2、本桥平面位于直线和A=110的左偏缓和曲线上,纵面位于直线上。   3、本桥桥孔布置采用墩、台中心线均径向布置,通过内外侧护栏进行适当圆滑处理,以满足桥面行车道的设计线形。   4、本桥上部构造采用11*35m预应力砼T梁+2x20钢筋砼无梁板,共四联,A一联、A二联先简支后结构连续,A三联先简支后连续刚构,A09墩顶固结,A10墩顶释放。下部构造桥墩采用柱式墩,嵌岩桩基础,A00桥台采用肋板台、桩基础,A13左桥台采用简易台、扩大基础,A13右桥台采用U台、桩基础。   5、本桥T梁中支点处设板式支座或GPZ(Ⅱ)支座,桥台处以及A11墩顶处设D80伸缩缝,其余过渡墩处设D160伸缩缝。   6、A00、A13桥台均设6m长搭板。   【图纸内容】    全桥工程数量表;全桥工程地质纵断面图;桥型布置图;全桥桩位坐标表;T梁平面布置图;预制T梁横向布置图;上部构造标准横断面图;T梁一般构造图;T梁预应力钢束布置图;T梁预应力钢束材料数量及引伸量表;T梁预应力钢束定位钢筋布置图;墩顶现浇连续段负弯矩钢束布置图;墩顶现浇连续段预应力钢束定位筋及锚端加强钢筋布置图;T梁边跨梁端封锚钢筋布置图;T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图;T梁连续端梁端锚下钢筋布置图;T梁梁肋钢筋布置图;边跨翼板钢筋布置图中跨翼板钢筋布置图;端横隔梁钢筋布置图;中横隔梁钢筋布置图;设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图;墩顶现浇连续段钢筋布置图;固结墩墩梁连接构造图;桥面现浇层钢筋布置图;支座构造图;无梁板一般构造图;无梁板普通钢筋布置图;无梁板A型~C型横梁钢筋布置图;A类~G类桥墩构造图;桥墩盖梁钢筋图;桥墩墩柱、桩基钢筋图;桥墩墩柱系梁钢筋图;桥墩挡块钢筋布置图;桥台构造图;肋板桥台盖梁钢筋布置图;肋板桥台耳、背墙、牛腿钢筋布置图;肋板桥台肋板钢筋布置图;肋板桥台承台钢筋布置图;U台台帽、背墙钢筋布置图;U台侧墙帽钢筋布置图;U台承台钢筋布置图;桥台桩基钢筋布置图;T梁支座垫石钢筋构造图;无梁板支座垫石钢筋构造图;桥台锥坡构造图;搭板一般构造图;搭板钢筋布置图;伸缩缝构造图    共111张图纸,2009年设计 T梁平面布置图 上部构造标准横断面图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束布置图 支座构造图 A类桥墩构造图 桥台构造图 T梁支座垫石钢筋构造图 桥台锥坡构造图 搭板一般构造图 便桥剖面图 T梁一般构造图
  • 高速公路转盘绿化总图及互通段景观绿化竣工图
    本图纸为:某高速公路转盘绿化总图及互通段景观绿化竣工图 内容包括: 襄荆高速至荆州长江大桥连接线-荆州互通段景观绿化竣工图,植物布置方案等 设计精准全面,内容详实,可供设计师参考
  • 高速公路转盘绿化互通段景观绿化cad竣工图
    本资料为高速公路转盘绿化互通段景观绿化cad竣工图,其包含的内容为荆州互通段景观绿化竣工图,植物布置方案等内容,设计详实规范,可供下载参考。
  • 高速公路浦阳互通立交工程施工监理招标文件
    高速公路浦阳互通立交工程项目已由浙江省发展和改革委员会浙发改设计 [2006]136号批准建设,并已列入2006年度基本建设计划。杭州萧山公路开发有限公司(下称招标人)为该项目的业主,并负责该项目的招标采购。现决定对该项目的土建工程施工及施工监理进行公开招标,实行资格后审,各合同段强制性资格条件和详细工程数量详见浙江交通网。
  • 沈丹高速公路施工组织设计
    沈丹高速公路施工组织设计.doc,内容详细丰富,可供网友参考下载。本合同段路堤施工数量大,总填方量为136万方,由于路堤存在沉降和稳定问题,特别是高路堤可能发生的稳定性问题,要求其施工质量高,因此无论对基底的处理,填料的选择,排水措施,压实标准的控制等方面都要求比较高,从而保证路基的稳定性与耐久性。
  • 京福高速公路施工组织设计
    北京至福州国道主干线是交通部规划实施的“五纵七横”国道主干线的一纵,始于北京,经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北和xx,终于福建省福州港,共经过9个省市,全长2540公里。xx国道主干线xx境内北段(九江经南昌至xx)已建成通车,本项目为南段,即xx至xx段,路线起于进贤县xx墨溪陈家,经进贤县、抚州市临川区、南城县、黎川县四个县区内26个镇,终于黎川县赣闽两省交界处熊村xx,路线全长178公里。
  • 山东某高速公路施工组织设计
    xx至xx高速公路是xx省交通“十五”发展计划及2010年发展规划目标“五纵连四横、一环绕xx”公路网主骨架的重要路段,同时也是交通部规划的国家重点干线公路网布局中东营至香港(口岸)公路的重要组成部分。本工程北接京沪(京福)、xx绕城高速公路、南连日照至东明高速公路。它的建设对完善xx省高速公路网,充分发挥路网整体功能,加强国家重点干线公路网建设具有重要的促进作用;它的建设将为鲁西南地区与省会xx和东部沿海地区之间提供一条快速、安全、畅通、经济的通道,较大地改善该地区的交通条件及投资环境,有力促进社会经济发展。 xx高速公路起于xx市xx区xx店镇的xx北,与xx绕城高速公路南段相接,途经xx市长清区、平阴县、泰安市东平县、济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县,xx市郓城县、巨野县,止于xx市巨野县王官屯,在日照至东明高速公路K320附近与之相连,全长153.591公里。
  • 高速公路施工组织设计备份
    xx至xx段高速公路是国家高速公路网中xx至xx高速公路的组成路段,也是xx省高速公路网规划的“五纵五横三环四连”骨架干线公路横2的组成路段,东起在建的xx至xx高速公路终点xx市,西止吉蒙交界的xx,接内蒙古规划建设的xx村至xx高速公路,是xx省的“十一五”重点建设项目。
  • 郑石高速公路施工组织设计
    郑州至石人山高速公路是河南省规划的又一条快速干线公路,北起郑州,向西南经新郑、长葛、禹州、郏县、宝丰、平顶山、鲁山等地,直至石人山风景区。该公路先后连接郑州市西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳国家高速公路、二连呼和浩特至广州国家高速公路等多条干线公路,为完善河南省干线公路网,沟通河南省高速公路的连接,打通我省中部与豫西南地区的交通往来,带动区域的经济发展,都具有重要意义。 郑州至石人山高速公路是河南省规划的重要干线公路之一,在区域路网中有着重要的地位。 本项目高速公路全线长182.22公里。其中郑州境38.33公里,许昌境43.45公里,平顶山境100.44公里。 本标段为该项目的第15合同段,位于平顶山郏县王集乡、堂街镇镜内,线路起讫桩号K97+550~K101+750,全长4.2km ,其中:路基填方39.1万方;北汝河特大桥一座,1027.6m,桥梁基础为钻孔灌注柱,上部结构为预应力先简支后连续箱梁;分离式立交2座,272.5m ;上跨天桥一座,207.3m ;盖板涵3道,94.4横延米;通道涵7道,203.6横延米;排水边沟6213.7 m;防护工程拱形骨架2613m3 ,三维网格护坡21514m2。
  • 高速公路施工组织设计【本科】

    【作者】 **;   【导师】 **;   【学位授予单位】 石家庄铁道学院;   【学科专业名称】 道桥工程   【学位年度】 2006   【论文级别】 本科   本次毕业设计以国家重点高速公路——阿深高速(阿荣旗至深圳高速公路)河南新县段第2合同段为题材而进行的施工组织设计。该工程项目位于大别山北簏,地形、地质构造十分复杂,本标段主要工程为:隧道工程、桥梁工程、互通立交工程、路基工程、路面工程等。其设计重点难点在于隧道和桥梁的施工方案及施工工艺的设计、优化、选择。

  • 京平高速公路施工组织设计
    京平高速公路(机场南线高速公路~市界)起点位于六环路xx交,横跨北京市xx、xx两区,终点为北京市xx区xx东南的xx,北京市与天津市的交界线,与xx高速公路延长线相接,全长约52.83km。 本标段为第xx标段,起止桩号为K26+280~K30+800,长4.52km。沿线分别与早立庄现况道路(宽7m)、小宋各庄干渠、鱼塘、地方路1、现况云马路(宽5.5m)、地方路2、马坊铁路(二股线)、现况密三路(宽41.3m)相交。 本标段在道路桩号K26+952.3处与现况早立庄地方道路相交,现况早立庄道路全宽7m,京平高速路北侧现况路为土路,南侧为沥青道路。施工时在与现况路相交处新建早立庄通道桥,早立庄通道桥桥梁全长18.04m,与京平高速公路路基同宽为26m;本标段在道路桩号K27+115.8处跨现况小宋各庄干渠,小宋各庄干渠在相交处为不规则断面,且与主路相交角度较小,施工时整治河道并做改移,整治后的小宋各庄干渠顶宽30m,渠底宽10m,为梯形断面,在改移后的位置新建小宋各庄干渠桥,桥梁全长52.04m,桥梁与京平高速公路路基同宽为26m;道路在经过K27+170~K27+570、K27+720~K27+950、K28+150~K28+660处为鱼塘,需换填处理;地方路1位于京平高速主路K27+500~27+780北侧,现状路为土路,改建为砂石路,改建长度为300m;京平高速路在桩号K28+302.3处上跨云马路,现况云马路路面宽5.5m,施工时新建云马路立交,桥梁全长66.04m,宽度与京平高速路基同宽26m;地方路2位于京平高速主路K29+000南侧,现状为土路,改建为砂石路改建长度为30m;密三路互通式立交桥位于京平高速公路桩号K29+952.86处,上跨马坊铁路、现状密三路,密三路互通式立交桥包括主线桥、B、C、D、E匝道桥和A匝道通道桥及立交范围内地方路1、地方路2改造,其中主线桥全长992.488m,桥梁在立交范围内为变宽段。 工程施工主要内容包括:密三路互通式立交桥1座(主线,A、B、C、D、E匝道)、小宋各庄干渠桥、云马路分离式立交桥、早立庄通道桥、京平路道路工程、5条地方道路改造工程及排水工程等。
  • 杭徽高速公路养护组织设计
    杭徽高速公路是国家高速公路网中G65杭瑞高速的起点,是浙江省公路网规划“二纵二横十连”中的“一连”和杭州市旅游西进“三线三进”中的“一线”,是连接安徽黄山和浙江杭州两大著名风景旅游胜地的重要干线公路,是安徽省通往华东沿海港口的一条重要通道,也是连接南昌、景德镇、黄山、杭州及以东地区的一条简捷公路,承担着连接国道和省道德干线联络功能。 杭徽高速公路浙江段长122.286公里,全线于2006年12月26日正式通车。全线按双向四车道高速公路标准,实行全封闭、全立交。杭徽高速是连接黄山和杭州两大风景旅游胜地的生态景观大道,将众多旅游景点串联成线。目前存在局部的绿化盲点,沿线部分收费场地绿化由于土质不良和养护不及时等原因也遭到不同程度的破坏,需要进行绿化提升专项工程。
  • 高速公路施工组织设计文件
    某高速公路施工组织设计文件:为商务技术标,**至**高速公路是西部省际公路通道银川至武汉线的重要组成部分,也是陕西省“米”字型公路主要骨架网的重要组成路段。该项目建设对区域经济的发展,对实施西部大开发,促进东西部地区经济全面、协调发展具有十分重要的作用。路线起于**县城东南,G312线东约2公里处的陈何家(K137+652.18)与在建的陕甘界至**高速公路相接,终于**市周陵村以北(K203+366.45),接西安**国际机场高速公路,途经**、乾县、礼泉、秦都区、渭城区,全长约65.435公里。
  • 高速公路合同施工组织设计
    淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线,是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城公路的重要组成部分,它连接了淮安、盐城两个省辖市,直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路,是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。淮盐高速公路的建设对于完善路网结构,实现南北交通合理分流;加强苏北省辖市之间的联系,促进区域经济共同发展;加快“海上苏东”战略的实施,推动海洋经济发展,均具有重要的意义。淮盐高速公路西起淮安市楚州区,与在建的宿淮高速公路相接,经建湖县,东止于盐城市以南,与在建盐通高速公路交叉。路线全长104.011km。
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论