挂篮悬臂灌筑跨度48+80+80+48m预应力刚构连续梁通用图183张（双线、悬浇）

本资料为：新建铁路客运专线（48+80+48）m连续梁施工方案，内容详实，可供参考。

悬臂挂篮施工工艺及BIM应用

这是某地24*80米跨度框架结构图纸，包括：预应力混凝土管桩统一说明，各种桩台图，天面层板钢筋图，水池底板配筋图，楼梯楼板配筋表，基础平面图，天面层板钢平面图，剖面图，结构层墙柱轴线定位及截面变化图，基础梁钢筋图，二层梁钢板钢筋图，三到四层梁钢板钢筋图，屋面梁钢板钢筋图及相关材料配件表。

1.桥跨布置为1×25m小箱梁+（48+80+80+48）m矮塔斜拉桥+1×25m小箱梁，桥梁全长311.0m。

2.本桥在主桥与引桥连接处设置240型伸缩缝，在引桥台背处设置40型伸缩缝。

3.桥面宽度：32m

4.设计荷载：城-A级，设计人群荷载：3.5KN/m 。

本资料为：钱江铁路新桥南引桥跨某路（48+80+48m）连续梁施工方案，内容详实，可供参考。

本桥采用（48+80+48）m连续梁跨越绕城高速公路，桩基采用钢筋混凝土灌注桩，其中145#、146#主墩桩径为1.5m，桩长分别为55m、53.5m；144#、146#边墩桩径为1.25m。

本桥采用（48+80+48）m连续梁跨越绕城高速公路，桩基采用钢筋混凝土灌注桩，其中145#、146#主墩桩径为1.5m，桩长分别为55m、53.5m；144#、146#边墩桩径为1.25m。 3.1．地形地貌 本桥所处地区地势平坦，乡村道路密布，有厂房、民房和绿化林和农田，附近有多条小河，本桥主要跨越XX绕城高速公路乔司段（路基）。 3.2.工程地质 本桥段软土厚度一般10m～25m、埋深3～35m。根据既有勘测资料，软土强度指标低，压缩性高，地基需加固处理，是控制本工程地质条件的主要特殊岩土。 本桥段钻探揭示底部基岩，其埋藏深度由深至浅渐变，埋深69m～57m，主要为凝灰岩、火山碎屑岩、石英砂岩、细砂岩、泥质粉砂岩及泥岩。

韩家店1号特大桥是国道主干线重庆至湛江公路贵州省境内崇溪河至遵义高速公路上的一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥，该桥主桥全长为454m，跨径设置为122m+210m+122m

1、托架水平杆采用双[32槽钢，节点板凹进槽钢1cm，使顶部横向分配梁易于铺设。 　　2、节点板厚度为2cm，焊缝厚度不小于8mm。 　　3、精轧螺纹钢采用对拉形式，保证平面及高程位置准确。 　　4、支撑牛腿采用双I25工字钢，加焊坠板及肋板。 　　5、根据横向分配梁顶部铺设的材料及高度准确计算精轧螺纹钢高程位置。 　　6、三角架之间设置横撑和斜撑，保证三角架的平面稳定性。 　　7、墩身预埋木盒，高度30cm，宽度28cm。 　　8、所用钢材均采用A3钢,托架杆件全部采用围焊，确保焊缝长度，焊缝应连续、饱满圆滑，无明显缺陷。墩身对拉精轧螺纹钢预留孔采用Φ50mm钢管。 　　……共计3张CAD，设计于2013年

资料目录 连续梁桥墩总设计说明 8+80+48空心墩桥墩图（第6-9张） 主墩垫石钢筋图（第10张） 边墩垫石（第11张） (H=21~35)主墩顶帽钢筋图（第11-14张） (H=36~50)主墩顶帽钢筋图（第15-19张） (H=21~35)边墩顶帽钢筋图（第20-23张） (H=36~50)边墩顶帽钢筋图（第24-27张） (H=21~35,Ag=0.1g)主墩墩身钢筋图（第28-36张） (H=21~35,Ag=0.15g)主墩墩身钢筋图（第37-45张） (H=21~35,Ag=0.2g)主墩墩身钢筋图（第46-55张） (H=36~50,Ag=0.15g)主墩墩身钢筋图（第56-64张） (H=36~50,Ag=0.2g)主墩墩身钢筋图（65-73张） (H=21~50)边墩墩身钢筋图(三套图全)（74-85张） (H=21~50)边墩墩身钢筋图(三套图全)（86-97张） (H=21~50)边墩墩身钢筋图(三套图全)（98-110张）

针对一部分桥梁在设计、施工过程中，由于通车、通航、场地等因素的限制，不能或不宜搭设满堂支架，而需要采用挂篮法施工，本文结合杭州市艮山西路桥拓宽工程施工方案，对桥梁单侧悬臂挂篮法施工中应注意的问题提出儿点建议，为桥梁设计、施工单位采取挂篮法设计、施工时提供参考。

悬臂灌筑法主要用于大跨度现浇连续梁。桥梁跨河流或公路，利用悬臂法施工既减小各种施工干扰，又能加快施工进度，使用辅助设备少的特点，减少了人力物资的浪费。

自己做的模板，输入后自动生成，文字描述需要自己更改，觉得贵进qq群1017815732要，打赏看大家心情，哈哈哈

本资料为80平米二楼复式全包预算表，本预算含墙砖、地砖、木地板、踢脚线（成品）、铝扣板及安装、套装门、灯具、洁具、开关面板及浴室配件目录齐全，内容完整，可供下载使用

这是一跟5跨16米共80米的中桥，桥面宽8米，净宽7米。 　　包括31张图纸，设计说明和材料统计等。

住宅户型 　　3个多层住宅，1个高层住宅户型，面积80-180共5种，都是一梯2户

本资料为：沉管隧道结构及施工讲义80页，内容详实，可供参考。

为确保施工目标顺利实现，本工程在施工过程中要以施工组织设计为指导，切实做好各项施工管理和技术措施的组织落实。要特别注意以下工作的开展：施工场地的规划和综合利用，为交叉施工创造条件，合理规定和界定物流方向，保证文明施工和现场安全。落实组织好各类交叉施工和协调配合。成品、半成品保护要形成制度，贯穿始终。本工程可能受到不利气候条件的影响，要注重场内运输、储存条件的维护和保持，制定各类环境条件下施工的预防性保护性措施和季节性施工的控制措施。 由于我公司对类似烟囱滑模施工项目的建设积累了丰富的施工经验，所以，本工程在技术上没有难度，足可以为该工程的顺利施工、质量要求提供可靠的技术保证（具体措施见本施工组织设计相关内容）。 在组织施工方面，因工期较紧，所以我们拟定土方采用机械施工为主、人工配合基槽清理及土方回填，钢筋采用机械加工、成批预制。烟囱采取滑模施工、钢烟囱采用倒装的方法、钢烟囱焊接采用内外脚手架施工。 在施工作业流水方面，我们拟组织多个施工队伍同时进行施工，由工程项目部统一调度，在小范围内组织流水、穿插施工，均衡劳动力，确保施工连续均衡。

根据工程规模、结构形式、公司现有机械装备及《施工组织设计》要求，本工程选用一台QTZ80塔吊和一台QTZ40C塔吊。QTZ80塔吊布置在建筑物西侧～轴之间，负责建筑物主体结构施工期间垂直运输，和西侧水平运输，QTZ40C布置在建筑物东侧～轴之间，负责建筑物主体结构施工期间东半侧水平运输。塔吊具体布置位置参见《施工现场塔吊平面布置图》

LLGZ1250-630-80外形图 设备参数： 转鼓直径 1250mm有效容积 400L 转鼓高度 630mm装料限度 520Kg 主机转速 1200rpm电机功率 22Kw 分离因数 1006机器重量约6T

内容简介 连续梁悬臂灌注工法是以“T构“为施工单元，将梁体在纵向分成若干节段，利用吊蓝、托架等施工设备就地分段浇筑砼，待浇筑梁段砼达到一定强度，并施加预应力及管道压浆后，吊蓝移动就位，进行一下梁段浇筑，直到“T构“梁体完成，通过相邻“T构“的合拢，体系转换变为连续梁，悬臂灌筑施工方法在国外和我国公路桥梁建设中得到了广泛的应用。我国铁路桥梁采用此法修建和实例不多，且仅限单线桥。本工法是隧道工程局衡广复线白面石武水桥双线单箱双室变截面预应力砼三跨连续梁 (32m+64m+32m) 施工中开发研制的。它为我国铁路今后大跨度预应力砼梁的发展提供了实践经验。 一、工法特点 （一）取消梁下支架，桥下通航净空在施工期间不受限制。 （二）梁段砼施工由于采用吊蓝悬臂浇筑，故不需要大型施工机械；模板与吊蓝可以重复使用，节约了本材和钢材。 （三）工作面多，能加快施工进度，提高工效。 （四）这种施工方法将梁分成3m左右一段进行浇筑，方便变更梁高。 （五）主要施工作业限制在吊蓝内进行，吊蓝内可设顶栅，养生设备等，故施工可不受气候条件影响，能确保施工质量和施工程序不受干扰。 （六）由于模板安装，砼浇灌及预应力等操作系重复作业，故能够在施工人员较少的情况下进行施工，且施工人员技术熟练快，能进行高效率的作业。 二、关键技术 （一）悬臂对称浇筑梁段砼：梁体砼在空中分段连接而成，所有施工荷载均悬吊在梁顶面的吊蓝上，吊蓝由万能杆件拼装而成，吊蓝底模可进行调节以适当梁体高度变化，重达120吨，要在浇筑好的梁面上行走并严格控制中线，行走时梁体两端吊蓝要同步对称，浇筑砼时两端亦对称进行，以保证梁体平衡。 （二）全断面一次灌筑，连续梁截面为单箱双室，要求全断面一次灌筑成型，需在大量密集钢筋中及密布预应力制孔胶管的情况下，将砼捣实。采用插入式振捣器振捣，梁内模板不用滑模，采用“边灌筑砼边关模板“的施工方法。有效地保证了砼的成型质量。 （三）预应力钢绞线孔道：梁体采用后张法，钢绞线孔道由预埋胶管抽拔形成。 （四）高标号砼：连续梁砼为500级，属高强砼，要求水泥、水、砂、石计量非常准确，为满足施工要求，还要掺入准确计量的添加剂。 （五）预应力体系：采用6×7 5钢绞线，120吨双作用千斤顶，Jm15-6T锚具这种体系在我国桥梁张拉方面用的不多，属于新技术，通过试验采用了“三拉一松二顶“的方法。

方案包含：编制依据、工程概况、施工方案、既有线施工申请计划、施工工艺及措施、 安全质量保证措施、计算资料等