跨线特大钢拱桥道路工程全套施工组织设计（160页路桥排水内容丰富）

本资料为：2K311000城镇道路工程施工全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为乡镇土路改造沥青道路工程全套施工图，老路概况： 全长约1.135604公里，原有路面为土路，路面宽度为4.5～6.0m，沿线部分路段出现了坑洞现象，影响了道路行车的舒适性和安全性等。

XX大道改造工程之跨线桥工程位于广州市XX开发区内，桥梁沿现状XX大道纵向布置，跨越XX大道。桥梁起点里程桩号为QK5+480.36，止点里程桩号为QK5+794.64，跨越段最高处距离路面约6m， 全桥共长314.28m，宽26m。

1.1工程地点 本工程位于宁波市北仑区白峰镇中宅村。 1.2设计情况及设计要求 1.2.1设计情况 本工程设计要求9米宽的道路施工要求是：素土夯实→基层300mm厚级配碎石→面层220mm厚C30混凝土。 6米宽的道路施工要求是：素土夯实→基层250mm厚级配碎石→面层200mm厚C30混凝土。 4米宽的道路施工要求是：素土夯实→基层250mm厚级配碎石→面层200mm厚C30混凝土。 一般地坪施工要求是：素土夯实→基层150mm厚级配碎石→面层150mm厚C30混凝土。 碎石地坪施工要求是：素土夯实→面层100mm厚碎石。 装车地坪施工要求是：素土夯实→基层300mm厚级配碎石→面层200mm厚C30混凝土。 场平施工要求是：道路施工完成面的高程为5.5米；厂区地坪完成面为5.8米，并按照2%的坡度向道路四周找坡。 1.2.2设计在施工中的要求 （1）要求6米和9米宽的道路及装车地坪的素土夯实的压实系数不小于95%；4米宽的道路的素土夯实压实系数不小于93%，一般地坪素土夯实压实系数不小于90%。 （2）施工时要求满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）和《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的相关规定。

新建铁路XX至XX客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分，本标段为新建铁路XX至XX客运专线工程第一标段。我项目部三分部起始里程为：DK28+438～DK34+670，正线长度6.232km。 新建铁路XX至XX客运专线XX西跨XX高速公路特大桥D2段跨越东南环线至XX线XX方向下行联络线，起始里程DKXX+459.24～DKXX+680.94, 设计为一联三跨（60+100+60）m连续梁桥，桥墩编号432#～435#。主跨100m斜跨既有东南环线至XX线XX方向下行联络线，桥梁中心线与既有铁路夹角18.7°，相交里程DKXX+558.19（即既有联络线里程LDK15+297.40）。连续梁桥址平面图见附件一。 桥梁下部结构采用钻孔灌注桩基础，台阶式矩形承台，双线圆端形桥墩。下部结构主要参数见表2.1：

本文档为同济大学-蕴藻浜-钢拱桥计算-报告最终版。内容详尽，可供参考。

设计总说明 　　全桥工程数量表 　　桩位坐标图 　　桥型布置图 　　拱肋构造图 　　吊杆构造图 　　拱肋与系梁连接部位构造图 　　主梁构造图 　　系梁预应力钢束构造图 　　系梁锚下钢筋布置图 　　系梁预制段普通钢筋构造图 　　系梁现浇段普通钢筋构造图 　　A类横梁普通钢筋构造图 　　B类横梁普通钢筋构造图 　　C类横梁普通钢筋构造图 　　现浇桥面板普通钢筋构造图 　　桥面横向湿接缝构造图 　　桥面纵向湿接缝构造图 　　桥台一般构造图 　　桥台承台钢筋构造图 　　桥台耳背墙、挡块钢筋构造图 　　桥台桩基钢筋构造图 　　桥墩一般构造图 　　桥墩系梁钢筋构造图 　　桥墩桩柱钢筋构造图 　　施工流程图 　　

项目已建成，可以过大卡车，全套施工图，不同规格改尺寸即可直接施工 截图由于后台字体原因， 文字以及说明，截图没有显示，，请放心使用

本资料为纵向一号路道路工程全套施工图，其包含的内容为纵一路照明标准图，道路横断面设计图，港湾式公交港湾站大样图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

桥梁技术指标：

　　 1、公路等级：四级公路。

　　 2、设计荷载：公路－Ⅱ级。

　　 3、桥跨组合：3×10m, 斜度：0°。

　　 4、桥面宽度：5.5m、横断面：5.5m=0.25m（防护栏）+0.25m(路缘带)+4.5m（行车道）+0.25m(路缘带)+0.25m（防护栏）。

　　 5、设计安全等级：三级。

　　 6、环境类别：Ⅰ类。

本资料为12m宽路基工程全套施工图，包含标准横断面图、超高方式图、护坡护脚设计图、防护泄水孔设计图、框架锚杆设计图、路基排水图、路基一般设计图、路堑拱形护坡设计图、填方拱形护坡设计图等。

本表由施工单位制表人填写，监理工程师（建设单位项目技术负责人）组织施工单位项目技术负责人及质量检验员进行验收，并应按上表进行记录。

进入施工现场必须遵守安全生产有关规定。铺设车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5m需加横楞、顶撑，2m以上的高空架道，必须装有防护栏杆。车道板上应经常清扫垃圾、石子等以防行车受阻、人仰车翻。用塔吊、料斗浇捣混凝土时，指挥扶斗人员与塔吊驾驶员应密切配合，当塔吊放下料斗时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。车道板单车行走不小于1.4m宽，双车来回不小于2.8m宽。

本资料为：城镇道路工程结构与材料全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

1、技术准备 1.1、根据图纸和施工现场的实际情况，对安装人员进行吊装前的技术交底，和部分吊装工程材料及人员安排，做好充分准备，根据图纸尺寸进行主纵梁和拱肋轴线定位。 1.2、吊装前的清理和设备检修 在钢拱吊装前，施工人员要做好场地周边和钢梁周边的障碍物清理工作，确保吊装施工顺利进行。对使用的机械和检测设备性能进行检验，保证在吊装过程中设备工作状态良好，使用功能齐全。

新建铁路XX至XX客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分，本标段为新建铁路XX至XX客运专线工程第一标段。我项目部三分部起始里程为：DK28+438～DK34+670，正线长度6.232km。 新建铁路XX至XX客运专线XX西跨XX高速公路特大桥D2段跨越东南环线至XX线XX方向下行联络线，起始里程DKXX+459.24～DKXX+680.94, 设计为一联三跨（60+100+60）m连续梁桥，桥墩编号432#～435#。主跨100m斜跨既有东南环线至XX线XX方向下行联络线，桥梁中心线与既有铁路夹角18.7°，相交里程DKXX+558.19（即既有联络线里程LDK15+297.40）。连续梁桥址平面图见附件一。

本资料为常州西特大桥1-128m提篮拱桥施工，内容详实，可供参考。

本工程包括地基压实、基层结构、高强连锁块铺面、桥梁、大门、围墙、消防泵房、侯工楼、变电所等内容。消防游泳池及泵房、变电所侯工楼均为一层框架结构、基础采用打入式PC-φ400×95-A型管桩。

本工程为翡翠立交桥道路工程施工设计全套图，包含:翡翠立交总平面图，翡翠立交线位数据图，翡翠立交交通组织图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为某地区五里堡北街全套道路工程施工图，本次工程西起拟建五里堡西街，东至紫荆山路，工程全长285.201米。道路规划红线宽20m，一幅路型式， 标准横断面布置形式为：3.5米（人行道）－13米（车行道）－3.5米（人行道）；根据规划，本次设计道路相交路口均不进行渠化。车行道路面设计横坡度1.5％，人行道设计横坡度2.0%，车行道路拱形式采用直线接二次抛物线路拱。

排水工程要满足横向和纵向排水的要求，全线通过设置边沟、盖板式边沟、截水沟、急流槽、盲沟等构造物形成一套完整的排水系统。 边沟主要是A型一般路段路堑边沟（A型），边沟全长：XXX全长1443m。M7.5浆砌石1212.12m3,C25砼预制173.16m3,R235钢筋1038.96kg，HRB钢筋12294.36kg,开挖土石方4000m3。 蝶形边沟设计长度222m，C15混凝土9.8立方，级配碎石86.8立方，渗水土工布783.7平方，喷播草种471平方，回填种植土135立方，开挖土石方238立方。

某园区西路工程(XX线---X线段K1+587.883~K1+820)工程

本工程拟投入的机械设备在接到开工令后，根据单项工程的施工前后顺序，按工程量有大小和施工进度计划，安排设备进行进场，履带式施工机械采用拖车运输。

本工程拟投入的机械设备在接到开工令后，根据单项工程的施工前后顺序，按工程量有大小和施工进度计划，安排设备进行进场，履带式施工机械采用拖车运输。

本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施，范围仅包括自行完成的项目，不涵盖指定分包部分的工程内容。

某港区道路工程施工招标文件，WORD格式。

路工程、给排水工程、照明工程、电力工程、涵洞工程、交通工程、绿化工程等（具体事宜以施工图及工程量清单为准）。

根据洋河新城城市总体规划，跃洋路为洋河新城一条重要主干道，起点位于古黄河南侧滨河路，终点位于民便河边纬十一路。跃洋路工程建设有助于新城新区框架的构建，建成后将形成一个充满活力并富有地域特色的现代化新城街道，在改善交通状况的同时还将有效提升洋河对外形象，因此其建设对洋河新城的发展有重要作用和意义。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

1、路堑开挖前，做好堑顶防排水设施，开挖区临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。每级开挖工作完成后，对边坡及时进行防护。对边坡较高的软弱、松散岩石路堑，采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施。 2、填筑时，在填土区边缘设置安全标志。高边坡路堤施工，制定相应的安全防护措施。 3、影响既有铁路、公路交通的工程施工时，首先与铁路运输、交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工方案或计划及保证安全的具体措施，报相关管理部门审批后施工。 4、路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。 5、土方开挖按设计位置堆弃，并做必要防护，防止弃方堵塞河道，保持排水畅通，确保行洪安全

本次设计的道路工程是安置点片区主要城市道路，全长0. 372公里。本册为电力部分施工图设计文件。 ...... 　　共10张图

道路照明采用双侧对称布灯，照明灯具灯杆高10米，灯臂长度1.5m，灯杆间距为30米左右，灯具采用半截光型灯具。 　　...... 　　共8张图

本爆破设计只是对其现有的施工方式、方法及施工程序进行归纳总结，具有一定的指导作用，在施工中，对局部及单体爆破施工要区别对待，在此方案的基础上，通过试爆或同设计者协商进行相应的调整，总结出最佳的爆破施工方法和爆破技术参数来。

X号路是位于XX东西走向的一条道路，西起X号路，东至已建X号路~X号路交叉口西侧，连接居住区和商业区，全长约1424.8m。工程由上海市政工程设计总院设计。 1.1.1主要技术标准： 道路等级：城市主干路、红线宽度60m；计算行车速度：60KM/h；设计年限：30年；荷载等级：100KN双轮组单轴（BZZ-100型标准车） 1.1.2横断面设计： 路幅构成为：6.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+6.0m（绿化设施带）+11.5m（机动车道）+6.0m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+6.0m（绿化设施带）+3.5m（非机动车道）+6.0m（人行道）=60m（规划红线） 1.1.3、路面结构设计：

本资料为：道路工程路面养护施工工法总结，内容详实，可供下载参考。

本次设计的道路工程是安置点片区主要城市道路，全长0. 372公里,车行道宽度16m,双向四车道，为城市次干道Ⅲ级。本次设计包括上述范围内以下设计内容：照明供电系统；道路照明设计；安全接地系统设计。 工程用电负荷为三级负荷，用电设备总容量为5.2KW，由就近箱变接入1回380V低压电源，再接至最终用电负荷。 道路照明采用双侧对称布灯，照明灯具灯杆高10米，灯臂长度1.5m，灯杆间距为30米左右，灯具采用半截光型灯具。 ......

包含几何和材料非线性分析法、静风荷载作用下大跨度钢拱桥施工稳定性分析、静风失稳机理，可供参考。