三跨变截面连续箱梁桥全套设计施工图212张（省交院三向预应力）

大桥桥址处河口宽196m，水面宽180m，施工常水位1.8m，水深5m。主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越，两侧引桥采用部分预应力混凝土先简支后连续箱梁；桥跨布置为：12×30+（47.5+78+47.5）+12×30m，桥梁全长901.2m。桥梁全宽26m。单箱底宽6.75m，两侧悬臂长3.0m，单箱桥面宽为12.75m。箱梁顶面设置单向2%横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高4.4m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以半立方抛物线变化。箱梁O#块节段长8.2m，中心高度为4.4米， 在支架上浇筑。 　　【内容节选】箱梁为双向预应力结构，分为纵向预应力束和竖向预应力筋。均采用两端张拉……0#块施工工艺流程为：支架安装→支座安装、0#块临时锚固砼条形基础→立底、侧模→安装底、腹板钢筋及预应力筋→立横隔梁、腹板内侧模、顶模→绑扎钢筋、安装顶板束预应力管道、预埋件及孔道→浇筑混凝土→养护……墩身悬出部分底模采用10×10cm方木(横桥向)上15mm竹胶板，方木下纵桥向铺设16号工字钢，16号工字钢支承于底模下前、中、后横梁上……0#块支架支撑体系位于承台和与墩身预埋钢板焊接连接组成的刚性基础上，支架本身变形少，故本方案支架可不考虑预压。支立底模时考虑模板预抛高度5mm。 　　【附图表】模板安装的允许偏差、钢筋加工安装实测项目、钢绞线后张拉实测项目、就地浇筑箱形梁检查项目、质量保证体系图、箱梁断面图、工字钢受力简图、预应力箱梁0#块临时固结示意图CAD、预应力箱梁0#块一般布置图CAD、预应力箱梁悬浇施工0#块支撑示意图CAD、预应力箱梁0#块临时固结示意图CAD、箱内支架模板布置图CAD……共计39页，

xx河为Ⅳ级航道，最高通航水位2.0m，桥址处河口宽196m，水面宽180m，施工常水位1.8m，水深5m。路线在K61+690.000处跨越xx河，与河道的交角为950，本次设计采用斜桥正做。主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越，两侧引桥采用部分预应力混凝土先简支后连续箱梁；桥跨布置为：12×30+（47.5+78+47.5）+12×30m，桥梁全长901.2m。桥梁全宽26m。 本桥以47.5+78+47.5m（主桥）变高度预应力混凝土连续箱梁跨越航道，左右幅桥分离，左右两幅桥相隔0.50m，采用单箱单室截面。单箱底宽6.75m，两侧悬臂长3.0m，单箱桥面宽为12.75m。箱梁顶面设置单向2%横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高4.4m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以半立方抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.16m，根部厚0.65m；腹板厚0.42～0.62m，底板厚0.25～0.60m。横隔板分别设置在中支点、边支点和中跨跨中处，各横隔板均设置了人孔。 箱梁O#块节段长8.2m，中心高度为4.4米， 在支架上浇筑。

钱塘江上建造的双线铁路二桥是一卜八跨一联的变截面预应力混凝土连续单室箱梁, 在近期内只铺单线运行, 箱梁受偏心荷载作用。为了解变截面连续箱梁在弯扭受力状态下的工作性态, 用有限元法对其试验模型作空间分析。计算中将薄板的平面应力间题与弯曲间题的算式组合, 并用子结构法将自由度缩聚。计算表明这种处理方法是合理的。根据试验单位的要求, 本文未引用实测数据作比较。

大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥设计

     xx西路位于xx市xx湾填海区北部，是区内一条南北走向的城市快速路。根据规划，xx西路除了提供南山组团内部中长距离快速交通服务外，还将承担西部口岸与xx市内各组团或片区间的中长距离一线过境客运交通。为了保证西部通道于2006年6月顺利通车，尽快打通xx西路势在必行。

 本次设计为xx西路南段，北起现状滨海xx西立交，南与规划望海路相接，道路全长约1860米，规划路幅宽70米。设计内容主要包括：道路、桥梁、给排水、电力、电讯、照明、燃气及估算。

压载是以 1号梁段重量确定预压荷载。取安全系数 1.4倍即 210号，进行堆载压载，压载结果证明支架是安全可靠的，满足施工要求。

一、简介 南京长江二桥北汊桥主桥上部90m＋3 * 165m＋90m五跨PC变截面连续箱梁，位于半径R＝16000m的竖曲线上。桥宽32m，PC箱梁由上下分离的单箱单室箱梁截面组成。箱梁根部 0号块高 8.8m，跨中梁高 3m，箱梁顶板宽15.42m，底板宽7.5m，翼缘板悬壁长3.96m。箱形梁高按二次抛物线变化。 0号块设两道横隔板。

 

      设计荷载等级：公路—Ⅰ级; 桥梁宽度：半幅桥面宽0.5m（防撞护栏）+净-11.25m+0.5m（防撞护栏）;平面信息：本桥右幅平面位于R-3500,Ls-100,R-710右偏曲线上和直线上;左幅平面位于R-2550,Ls-100,R-715右偏曲线上和直线上; 纵面信息：本桥纵面处于R=8000m的凹型竖曲上及1.0％的直线上坡路段;上部构造：全桥左右幅共8联:4×30+4×30+4×30+3×30+3×30+55+2×100+55+3×30+3×30，其中主桥55+2×100+55采用变截面预应力混凝土连续刚箱梁。两岸引桥采用预应力混凝土T梁，先简支后桥面连续。 下部构造：主桥桥墩采用薄壁空心墩、引桥采用柱式墩以及空心墩;桩基础；桥台采用U型桥台、扩大基础。

全桥总长503.98m，桥面宽10m，主桥为四跨连续箱梁，跨度布置为70m+105m+105m+70m。内容详实，可供参考。

图纸为连续箱梁桥桥墩一般构造图设计，共4张。

内容简介 桥梁全长：695.4m 　　设计行车速度：80Km/h。 　　荷载等级：公路-Ⅰ级，无人群荷载。 　　桥 宽：左右幅桥宽布置为0.5m +11m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。 　　高 程：黄海高程系统。 　　坐 标：北京坐标系。 　　地震烈度：设计基本地震动加速度峰值A=0.05g，抗震设防烈度为6度。 　　桥面横坡：主桥单向横坡2%，引桥处在横坡变化段上。 　　单箱单室截面箱梁顶宽：12米 底宽6.5米 　　顶板悬臂长度：2.75米 顶板悬臂端部厚：20cm 根部厚70cm。 　　全桥分五联，其中第二联为主桥，采用(70+130+70)m跨的变截面预应力混凝土 　　 　　连续刚构箱梁；两岸引桥采用预应力混凝土T梁，第一、三联为先简支后刚构 　　 　　（采用部分连续墩），第四、五联为先简支后连续。 　　 　　主桥数量表、引桥数量表、地质纵断面图、桥型布置图 　　箱梁标准横断面图、箱梁施工程序示意图 　　箱梁截面标高、箱梁一般构造图 　　箱梁纵向预应力钢束布置图 　　箱梁纵向钢束竖弯平弯要素表 　　箱梁纵向预应力钢束材料数量及引伸量计算表 　　纵向钢束布置断面图20张 　　箱梁纵向预应力钢束定位钢筋示意图 　　箱梁锚下加强钢筋布置图 　　箱梁横、竖向预应力钢束(筋)布置图 　　箱梁横、竖向预应力钢束(筋)锚固大样图 　　箱梁横、竖向预应力钢束(筋)数量表 　　箱梁横、竖向预应力钢束(筋)定位钢筋示意图 　　箱梁0号节段一般构造图、箱梁0号节段钢筋布置图 　　箱梁1-16、1-16号节段钢筋布置图 　　箱梁17号节段钢筋布置图、箱梁17号节段一般构造图 　　箱梁17号节段钢筋布置图 　　箱梁边、中跨合拢段外刚性支撑构造图 　　箱梁边跨18号节段一般构造图 　　箱梁18号节段钢筋布置图 　　箱梁18号节段端横隔板钢筋布置图-gg 　　箱梁18节段钢束加强、定位钢筋布置图 　　箱梁齿板一般构造图、上齿板钢筋布置图 　　箱梁下齿板钢筋布置图 　　箱梁顶面现浇层钢筋布置图、箱梁施工预拱度图 　　引桥30T梁平面布置图 　　引桥30mT梁设伸缩缝端预留槽加厚部钢筋布置图(320) 　　墩台基础控制点坐标表、4 5号主墩一般构造图 　　4 5号主墩墩身钢筋布置图 　　4 5号主墩墩身劲性骨架布置示意图 　　4 5号主墩承台钢筋布置图 　　4 5号主墩承台冷却管布置图 　　4 5号主墩基桩钢筋布置图 　　过渡墩、引桥墩一般构造图（不含15、16号墩）测设线 　　引桥桥墩一般构造图（15，16号墩） 　　过渡墩帽梁钢筋布置图 　　过渡墩墩身钢筋布置图 　　过渡墩墩身劲性骨架布置图 　　引桥桥墩帽梁钢筋布置图（实心墩） 　　引桥桥墩帽梁钢筋布置图（双柱墩） 　　引桥双柱墩墩柱基桩钢筋布置图 　　引桥双柱墩基桩钢筋布置图 　　引桥双柱墩墩柱系梁钢筋布置图 　　引桥双柱墩基桩系梁钢筋布置图 　　引桥实心墩墩身钢筋布置图 　　引桥实心墩、空心墩承台钢筋布置图 　　引桥实心墩、空心墩承台冷却管布置图 　　引桥实心墩、墩心墩基桩钢筋布置图 　　桥台承台钢筋图、桥台基桩钢筋图 　　大桥支座垫石平面布置图 　　D320型伸缩缝安装示意图、支座垫石钢筋布置图 　　桩基础混凝土质量检测管构造图 　　主桥盆式支座安装及构造示意图 　　主桥箱梁检修楼梯布置图 　　右幅桥0号桥台台帽、挡块钢筋布置图 　　桥台台帽、背墙、挡块钢筋布置图 　　桥台一般构造图、桥台耳墙钢筋布置图 　　…… 　　共计181张，编制于2010年 过渡墩墩身钢筋布置图 桥墩帽梁钢筋布置图 实心墩、空心墩基桩钢筋布置图 双柱墩基桩系梁钢筋布置图 箱梁边、中跨合拢段外刚性支撑构造图 箱梁上齿板2钢筋布置图 箱梁竖向预应力钢束(筋)锚固大样图 支座垫石平面布置图 主墩承台钢筋布置图 主墩承台冷却管布置图 主桥盆式支座安装及构造示意图 桥台承台钢筋布置图

南京长江二桥北汊桥主桥上部90m＋3 * 165m＋90m五跨PC变截面连续箱梁，位于半径R＝16000m的竖曲线上。桥宽32m，PC箱梁由上下分离的单箱单室箱梁截面组成。箱梁根部 0号块高 8.8m，跨中梁高 3m，箱梁顶板宽15.42m，底板宽7.5m，翼缘板悬壁长3.96m。

梁体采用挂篮施工，无需搭设支架，既不影响桥下既有线交通，又可同步进行桥梁施工。三角斜拉式挂篮结构轻便，易于在梁面行走，刚度大，变形小，底模调整方便，能使用不同梁高。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质量控制； 安全措施； 环保节能措施； 效益分析 ······ 共19页，编制于2015年6月。

资料目录 桥梁说明 （1）全桥工程数量表 （2）桥位平面图 （3）总体布置图 （4）墩台桩位坐标表 （5）40+60+40m箱梁一般构造图 （6）40+60+40m箱梁纵向预应力钢束布置图 （7）40+60+40m箱梁竖向预应力钢束布置图 （8）0#块件钢筋构造图 （9）1#块件钢筋构造图 （10）2#块件钢筋构造图 （11）3#块件钢筋构造图 （12）4#块件钢筋构造图 （13）5#块件钢筋构造图 （14）6#块件钢筋构造图 （15）7#块件钢筋构造图 （16）8#块件钢筋构造图 （17）9#块件钢筋构造图 （18）40+60+40m箱梁端横梁预应力布置图 （19）40+60+40m箱梁中横梁预应力布置图 （20）40+60+40m箱梁端横梁钢筋构造图 （21）40+60+40m箱梁中横梁钢筋构造图 （22）40+60+40m箱梁锚槽钢筋构造图 （23）40+60+40m箱梁齿块钢筋构造图 （24）40+60+40m箱梁人孔钢筋构造图 （25）40+60+40m箱梁合龙段劲性骨架构造图 （26）40+60+40m箱梁临时支撑示意图 （27）40+60+40m箱梁施工顺序图 （28）25m组合箱梁标准横断面 （29）25m组合箱梁划块图 （30）25m组合箱梁一般构造图 （31）25m预制箱梁钢束构造图 （32）25m箱梁顶板负弯矩钢束构造 （33）25m箱梁预应力锚具构造 （34）25m组合箱梁齿板一般构造 （35）25m组合箱梁齿板钢筋构造 （36）25m组合箱梁槽口钢筋构造 （37）25m组合箱梁边跨普通钢筋构造 （38）25m组合箱梁中跨普通钢筋构造 （39）25m组合箱梁现浇中横梁钢筋构造 （40）25m组合箱梁端横梁钢筋构造 （41）25m组合箱梁现浇桥面板钢筋构造 （42）25m组合箱梁预制堵头板钢筋构造 （43）主桥中墩一般构造 （44）主桥中墩墩身钢筋构造图 （45）主桥中墩承台钢筋构造图 （46）主桥中墩桩基钢筋构造图 （47）主桥边墩一般构造 （48）主桥边墩盖梁钢筋构造图 （49）主桥边墩挡块钢筋构造图 （50）主桥边墩墩柱钢筋构造图 （51）主桥边墩承台钢筋构造图 （52）主桥边墩桩基钢筋构造图 （53）引桥桥墩一般构造图 （54）引桥桥墩盖梁钢筋构造图 （55）引桥桥墩挡块钢筋构造 （56）引桥桥墩桩柱钢筋构造图 （57）桥台一般构造图 （58）桥台台帽钢筋构造图 （59）桥台挡块钢筋构造图 （60）桥台耳背墙钢筋构造图 （61）桥台桩基钢筋构造图 （62）桥台锥坡构造图 （63）支座下垫石钢筋构造图

XX市高架道路工程是XX市整个快速系统的一部分，由XX路、XX路和城北干道三段组成，高架道路系统总长度为29.55km。我项目部承建的三工区走向为南北向，起点桩号为K2+303.697，终点桩号为K8+967.267。

在国内外梁桥上部结构控制技术及其发展趋势基础上，结合桥梁施工监控实例，进行了有针对性的研究。由于连续箱梁桥施工过程中结构受力复杂，材料参数、环境影响时变性较强，施工监控的目的就是要保证桥梁成桥线形及受力状况符合设计要求

工程范围：全部主体工程、桥面铺装、综合管网（不包含照明、交通工程）等附属内容。箱梁节段施工现浇段、悬浇段、边跨现浇段及合拢段。 　　1、图中红颜色双箭线线路为关键线路。 　　2、虚线示意时差或虚工作。 　　…… 　　共计1张

桥跨型式：80.11+130+80.11m预应力混凝土变截面连续箱梁 　　2. 桥面布置 　　 桥梁全宽30m，横向布置为0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏+3.0米中央分隔带+0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏。 　　3. 荷载 　　 设计荷载 汽车-超20级 　　 验算荷载 挂车-120 　　4. 计算行车速度 100km/h 　　5. 桥面纵坡 i≤3% 　　6. 桥面横坡 i=2%（单向） 　　7. 通航标准 　　 ⑴通航水位（黄海高程） 　　 最高通航水位 + 2.21m 　　 ⑵通航净空 　　 净高 7m 　　 净宽 70m 　　8. 温度 　　 ⑴桥址处极端最高温度 41℃ 　　 桥址处极端最低温度 -12.0℃ 　　 ⑵桥址处月平均最高温度 32℃ 　　 桥址处月平均最低温度 -0.7℃ 　　9. 地震基本烈度： 六度 　　 　　共有图纸44张

预应力混凝土连续弯箱梁桥设计.doc

连续箱梁桥桥墩挡块设计详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

图纸为连续箱梁桥柱式台一般构造图设计，共4张。

图纸为连续箱梁桥柱式台基桩详图设计，共1张。

图纸为连续箱梁桥桥台挡块节点详图设计，共2张。

预应力混凝土变截面连续梁桥开始于1950年，距今已过60余年，目前世界最大跨径达330m，跨越性能力和经济比突出，适合各种跨既有公路和铁路、峡谷、河流。施工无需搭设支架、不中断既有线交通、依靠挂篮的移动逐段悬浇完成桥梁的施工方法具有广泛的适用性。福银高速九江长江公路大桥七里湖特大桥主跨为55+90+90+55m变截面现浇连续梁，主跨上跨南昌至九江城际高速铁路和南浔货运铁路，斜交角仅为22°，左右幅覆盖铁路长度达100m。中铁大桥局集团公司采用了三角斜拉式挂篮悬臂浇筑法施工，成功解决了此项工程的难题，并形成了成熟工法，对类似工程起到指导借鉴作用。

内容简介 1概述 某大桥桥跨布置为28m＋46m＋28m的预应力混凝土变截面连续箱梁，截面采用单箱室结构，单箱底宽6.1米，箱型截面跨中高1.5米，中支点高2.4米，单箱内侧悬臂长3.4米，箱梁顶板厚度为25㎝，底板厚由25㎝变至50㎝，腹板厚由36㎝变至60㎝。 箱梁设计为双向预应力体系。 2施工方案 1、根据设计图纸的要求，箱梁采用有支架现浇2#、3#墩的0号块，待混凝土强度达到设计强度的90%时，对称张拉纵向预应力钢束再安装悬臂挂蓝，施工1号至3号节段。 2、跨中合拢段采用无支架合拢。跨中合拢段浇筑时应选择在低温时进行，并在悬臂端高差最小时进行合拢施工。 3、边跨直线段采用有支架施工，支架必须超载预压。 4、箱梁各梁段混凝土要求一次浇筑，且必须达到设计强度时才能张拉预应力钢束。 3施工顺序总体安排 严格按照设计图纸要求的施工顺序，先浇筑1#、2#、3#、4#墩身，搭支架浇筑2#、3#墩顶0号块块，达设计强度90%后张拉钢束，再施工墩顶临时锚固装置，然后依次对称两侧同时施工1、2、3号号节段相应块件，张拉钢束直至跨中。直至合拢段完成后，拆除临时锚固装置。 4支架 1、0号块现浇支架：采用木桩作基础，横向桩距为1米，纵向1.5米，木桩施打采用在120吨驳船上竖立扒杆配备1.5吨振动锤，桩顶设置用6㎜厚钢板加工的桩帽。木桩采用长度为8米，梢径不小于20厘米的落叶松，要求桩身入土深度不小于4米，桩顶高程控制在▽3.5米，纵横方向均用斜支撑固定，以增加其稳定性。桩顶找平后用设横梁，上铺设钢板桩或枋木作为支架搭设平台。 支架采用贝雷架拼装搭设，下部设砂箱，调节支架的高度以及支架的拆除。

[湖南19.5m宽60＋100＋100＋60m变截面预应力刚构-连续梁及等截面连续箱梁桥设计图211张_dwg，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

跨线桥（15+2x22+15连续梁施工图纸，含上下部结构设计及构造细节图。

本图纸为分离式立交连续箱梁桥桥墩施工图设计，共5张。

本资料为分离式立交连续箱梁桥桥台设计施工图，图纸包括：平面图，构造图，立面图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

图纸包括郭家湖大桥钢束几何要素表及相对坐标、郭家湖大桥箱梁构造图、郭家湖大桥预应力筋布置图、桥型地质图剖面图等，可供参考。

本工程为某变截面箱梁桥剖面CAD参考图，包含某变截面箱梁桥全套图纸 ，边墩一般构造图， 梁底楔体构造图， 桥型布置图 等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

该桥跨径为27.5－45－27.5m，全长107.08m。该桥桥梁上部结构：单箱双室现浇预应力混凝土变截面连续箱梁。内容详实，可供参考。

桥梁全长：1.33km 车道数：双向六车道。主跨为38+60+38m三跨变梁高连续梁，主墩处梁高3.5m，渐变至跨中及边跨合拢处的1.8m，两侧引桥分别为19跨和18跨等高预应力连续箱梁与高架道路相接。上部结构：碗形箱梁，采用斜腹板带翼板的箱梁截面形式，标准段宽度为25m，分幅段宽度为12.75m。下部基础：Φ1200、Φ1000钻孔灌注桩，立柱形式主要为造型优美的Y形，以及上端带弧度的H形和部分矩形立柱。主跨箱梁采用现浇悬臂法及挂篮法施工。 　　【工程难点】 　　采用悬挑体系进行上部结构（0#块）施工。 　　【内容节选】 　　挂篮法施工具体步骤：挂篮施工的主要工艺程序为：在承台上搭设支架法施工0#节段箱梁→拼装挂篮浇注挂篮上1#、1’#节段箱梁混凝土→1#、1’#节段穿钢绞线、张拉、压浆、封锚→挂篮前移、调整、锚固；灌注下一梁段→依次类推循环至所有节段完成悬臂灌注→边跨直线段合拢→中跨合拢→挂篮拆除。 　　连续箱梁混凝土浇筑的一般流程: 　　挂篮前移就位→底模板调整→扎底板钢筋→安装肋板封头模板→绑扎肋板钢筋→安装预应力管道→内模就位→绑扎顶板钢筋及承托钢筋→顶板纵、横、竖向预应力管道→检查钢筋及立模情况→浇筑混凝土→冲洗管道及混凝土养护→穿高强钢绞线→张拉预应力钢筋→管道压浆、封锚→挂篮落架…… 　　【附图表30张】主跨箱梁施工流程图、桥梁横断面图、支架布置图、施工控制框图、标高测点布置示意图、测点布置示意图、应力控制截面测点布置示意图、挂篮施工机械设备、挂篮各部件材料及有关参数汇总表、挂篮受力计算简图、三角挂篮各部件内力数值表、主桥施工流程图、箱梁外形尺寸图2张、主桥预应力钢束构造图3张、主桥普通钢筋构造图、桥梁总体布置图3张、匝道布置图2张、施工进度计划 　　……共计80页，附CAD图，编制于2007年

运平至三门峡高速公路是国道主干线209（二连浩特至河口）公路山西境内的一部分，是山西省"大"字型公路主骨架的重要组成部分，是晋煤外运主要通道之一。 老龙沟二号桥位于209国道运城至平陆段内的山岭重丘区，跨越老龙沟，为双幅分离式高速公路大桥，桥梁全宽20.5m。两幅桥之间的分离带为50cm。设计行车速度为60km／h。桥梁中心桩号为K17+930，起点中心桩号为K17+825，终点桩号为K18+035。该桥位于平曲线为圆曲线内，路线中心线半径为25lm，左幅桥中心线半径为256.25m，右幅桥中心线半径为245.75m。桥梁纵断面部分位于半径为R＝13000m的竖曲线内。竖曲线两边纵坡分别为3．8％和3％，竖曲线半径为R＝13000m，T＝117m，E=0．526m。横桥向设有5％的超高。桥梁结构体系为单箱单室等截面预应力混凝土连续弯梁桥。

图纸为连续箱梁桥桥墩盖梁钢筋构造设计详图，共11张。

图纸为连续箱梁桥桥台搭板设计通用图，共7张。设计详实，供设计师参考。