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这是本人负责设计的一套出口模具，产品唯一出二的包胶产品，进胶采用开发给你式热嘴转冷流道进胶，进胶难点是行位进胶潜顶针，硬胶避空处采用前模行位，开模时弹开方式。该图纸可以帮助没有设计过包胶模具，前模行位，和行位进胶方式的设计师提供参考...
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微型摄像机的其中一套模具，模具上带有前模行位，斜顶这些比较经典的模具结构，还是很不错的。模具比较小，但是基本上模具中的结构都有了，资料不错，值得学习的啊！...
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尼龙加玻纤的产品，1模出2个，产品结构复杂，模具出口欧洲的，HASCO标准，模具结构包含了，前模抽芯，前模针需穿过后模镶件，因此采用了HASCO的一种先开先合的扣机，保证开模先抽芯，合模先合AB板...
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齿条齿轮圆弧抽芯经典结构。采用热流道转冷流道侧浇口进胶。开模后油缸通道齿条齿轮传动带动圆弧型芯圆弧旋转抽芯。圆弧导轨及齿轮需加硬氮化使表面耐磨。此图档不是完整模具图，是主要结构部分。可以下载参考学习。...
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电视底座前模斜滑块3D模具结构，此产品结构简单，就是在底座和电视螺丝固定处螺丝孔为斜孔需做前模滑块，开模原理开闭器的作用下将A板往下拉，A板在下拉时将请前模滑块移动达到出模的目的...
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汽车方向盘上的换档拨片前模斜顶3D模具结构，由于产品的结构特殊，产品的刻字面不能有顶针痕迹，所以模具需要在正常的开模方向需要对调，这样就会产生前模倒扣，前模斜顶。前模斜顶，做法也相对简单利用开模力和尼龙开闭组合来实现斜顶的顶出和合模状态。...
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这是一套国机智骏电动汽车的标牌，产品的结构比较简单，由于产品的母模形状为网格型，有很大的可能产品会跟在母模，所以在设计的时候就优先考虑母模做顶出，保证后续产品生产。母模顶出结构其实也比较简单，利用尼龙开闭器和开模力达到顶出的目的。...
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一模两穴，两个产品，一个主体一个盖子，模具结构复杂，包含各种抽芯结构，有公模滑块，公模油缸滑块，斜顶，母模哈夫滑块，弹块，强制脱模等，热流道模具。...
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1出1穴大直径带牙产品前模绞牙自动生产模具案例！使用油马达带动脱牙的一种方法。本模具为细水口前模绞牙模具，使用产品本身防止转动推板顶出脱牙，开模后产品留在后模，用后模顶针试筒顶出脱模。希望大家来关注和支持！...
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该模具图是一个面盖塑胶件，1出1，产品采用细水口转大水口侧进胶，因产品转轴位置有针孔且比较长，现模具结构采用前模隧道行位（油缸抽芯），后模行位，镶件较多，模具动作：先断水口，然后分型面打开，最后顶针顶出产品。...
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后模马达绞牙，前模隧道滑块，该模具图是一个电器塑胶件，1出2，产品采用搭接进胶。产品很复杂，结构非常多，包含后模马达绞牙、前模隧道滑块，最后推板顶出产品。图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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加湿器大身模具（前模隧道滑块），加湿器本体模具，型腔数量为1X1,工件为ABS材料,大水口模架三点针阀式热流道进胶系统，前模一侧隧道油缸行位抽芯及小斜顶结构，顶出系统采用顶针 斜顶 内推板 司筒顶出系统，开模时先抽芯前模隧道油缸行。
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这是一套二次顶出加内斜行位注塑模具，因为产品有四个斜孔，所以产品不能直接脱模，要做二次顶出四个内斜行位。全3D图，图是本人原创，可放心下载交流学习...
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壳体模具带多向行位结构，前模镶模仁，后模所有胶位包在行位上。三面是三个普通行位。一面有两套多向行位组合结构。上面一套组合结构是油缸驱动铲机，中间两行位向下运动脱扣，两头通过碰撞和杠杆拨动行位向内运动。下面一套组合结构是油缸驱动将行位中间部分后退让出空间，两侧拨杆拨动侧面行位向内运动。需注意模具动作顺序。...
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此套模具是两板模冷流道牛角进胶的模具，两个产品的排位，其中一个产品前模哈夫行位，后模有扣位，采用了另一种做法。另外一个产品做了互换镶件，这样就是三个产品的模具图。...
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这是一款运用到前模行位，强脱、推板顶出的产品模具图档，对学习这几种模具结构帮助极大，以及何时拆镶件来节省成本，以及各种细节设计，欢迎大家下载学习。...
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此套模具是平板彩电基座模具，模腔1*2，两板冷流道潜浇口进胶。面板弹开驱动前模内抽芯脱侧面扣位。前后模均镶模仁，机械顶出产品，弹簧复位。为减少冷流道废料，将注塑机炮嘴伸入模具中72mm。...
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眼部按摩仪外壳注塑模具，模腔1+1,。采用三板模热流道直入产品进胶、侧浇口进胶。模具脱模结构较多，带前模斜顶、前模斜弹、后模行位、后模斜顶结构。模具采用先复位结构。...
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图档是塑料螺母注塑模具，模腔1*4，采用冷流道潜浇口进胶。产品中间带内螺纹，前模齿条后模齿轮组，开模时前模齿条驱动后模齿轮组旋转脱螺纹。后模中间4个小行位结构，模具采用先复位结构。...
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注塑模具，倒装模，前模油缸顶出，1出1，针阀式热流道，生产实战量产模具，图档完成度100%，可直接下料加工。模具图档设计非常规范化，部件齐全，值得新手老手借鉴学习。”大模无疆”出品，质量保证，一图在手，品类皆通。欢迎各位模友下载交流。...
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壳体细水口前模隧道滑块油缸抽芯加反铲3D结构，模滑块机构在模具设计过程中是经常碰得到的，是比较常用的机构，通常对于行程比较短的都可以采用拔块拉实现，对于行程比较长的都是采用油缸的方式来控制。由于此套模具有些特殊原因前模隧道滑块包在了公模斜顶里面，这样在开模的时候就必须要保证前模隧道滑块先抽出，合模的时候前模隧道滑块又要最后合模，这样就会产生了一个问题，如果前模隧道滑块加铲基在合模的过...
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此套模具是瓶盖模具，模具是1*8腔，采用冷流道三板模细水口直接点产品内部进胶。进胶与脱螺纹结构均在前模。前模采用液压马达驱动旋转脱螺纹。向心轴承和推力轴承组合使用，使旋转运动更顺畅轻便。...
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榨汁机漏斗面壳模具（前模隧道滑块），圆筒塑胶件，1出1，采用细水口2点进胶，因产品前模部分有扣位，现模具结构采用前模隧道行位，后模部分有倒扣（斜孔），现模具结构采用后模斜行位，因行位下面有司筒，为防止出现撞模风险，这种情况模具需要做强制复位或者强制拉回机构，行程开关，确保顶针板先回位。
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水壶嘴前模哈佛滑块推板顶出3D模具结构，根据塑件结构,本模具常要设计3个侧向抽芯机构.其中外側商个大哈夫滑块因高度尺寸太大,如果用“斜导柱+滑块”的抽芯结构,则滑块滑动的稳定性差,受到通力的作用,容易磨损甚至卡死,而此结构采用推板顶出做后模滑块在回位是容易铲到推板，因此设计时采用了前模滑块结构。...
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这是ug10.0软件的模图，此套模具是两板模冷流道侧进胶模具，产品一出二，四面行位结构，模具排位刚好合适模胚的尺寸，节省了成本，布局紧凑，具体细节部分只有模图能看清楚。...
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此二次行位结构，因为后模有个斜方向的孔，常规行位无法出模，只能采用二次行位结构，内部抽芯先抽，大行位后面抽，大行位用行位夹限位，为防止粘模，行位做了顶针延时...
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一块出口美国的机壳产品，后模一个柱子全周倒扣，采用普通斜顶，斜顶座干涉，由于产品倒扣量小，此模的机构采用了一种弹簧顶的方式来实现脱模，就用2支弹簧顶针实现铲的倒扣脱模与产品的顶出，非常的简单实用...
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本模具是前模四个哈夫行位结构，这种结构也比较经典，在工作中也经常会遇到，认真学习此结构的画法，不断创新其他做法，这种结构的模具在装模时比较难装前模部分，这种结构的模具运水，排气要做好。仅供大家参考！
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这是一套空调出风口叶片模具的设计图纸，采用2板模具设计，大水口冷流道的进胶方式,模具出一模2穴.产品扣位部分的脱模比较有特点，采用类似前模哈夫滑块的方式脱扣，非常值得参考。...
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这是一套汽车中控按键模具图，产品1X8镜像每个产品有2个械滑块，排位比麻烦，油缸滑块内同时出2个斜动，后模还有斜顶，结构复杂，图纸完善，版本为UG8.5可编辑无参数，欢迎下载...
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此模具图是一套前模斜抽+行位带行位+后模斜抽的经典结构，图档结构清晰，是一套比较经典的模具结构，适合学习这类模具设计的朋友下载参考。模具图档格式为UG4.0
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控制面板产品，一出一穴，ABS料缩水1.006，产品顶出结构顶针顶出，还有斜顶结构，前模有隧道滑块结构，面板需要开一次模，欢迎下载学习！谢谢!...
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这是一套非常典型的大扣位圆形模具设计方案，产品采用行位对包的结构，为了防止粘前模，前模位置采用了先拖的结构，值得学习，整个细节做的非常到位...
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手机保护套前模斜顶模具图纸，模具结构典型，有很好的参考意义，前模斜顶，听起来很复杂，，但是这款模具设计合理，实现了前模斜顶抽芯，已量产，模具结构稳定，现上传供下载，谢谢关注。...
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图档是汽车油泵盖注塑模具，产品前模部分带有内螺纹，后模带有外螺纹，前模采用油缸齿条旋转脱螺纹，后模采用4个斜顶结构脱外螺纹。采用1个开放式热流道转冷流道潜浇口进胶。...
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洗发水瓶盖自动扣盖模具结构集机械自动化和模具设计等知识于一体，本套模具设计模具结构有：二次顶出结构，扣机结构，强脱结构，油缸，齿轮齿条结构，其中翻盖结构利用前后2个油缸联动，控制转轴结构旋转，达到自动化运动的目的...
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这是一款具有内外双螺纹盖子的模具结构模具。模具采用一模八出。这款模具的结构较为复杂，没有采用常规的二板模或者三板模的结构，而是根据产品的结构特点设计了一套较为新颖的模具。首先，针对外螺纹，考虑产品外观，选择了滑块结构达到脱模的目的。然后，针对内螺纹，则采用了常见的齿轮组带动镶件旋转脱模。...
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本案例前模行位结构采用油缸带动狗腿结构，结构设计巧妙，因产品是2板模进胶结构，前模用油缸抽芯就可以不用开板，用一个油缸带动2个行位，利用狗腿驱动，行程长，避免卡死...
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汽车后视镜壳产品的核心模具结构是二次行位+直顶盖斜顶结构,因其内部空间有限，结构设计细节需合理优化,模具开模顺序需精确控制。后视镜壳在汽车模结构中属于中等难度模具结构，本案例二次行位结构也是后视镜壳常用案例，技术成熟，稳妥可靠。后视镜内部倒扣根据产品类型，有些也有采用二次顶出方式，内部倒扣采用上面行位，下面直顶方式设计
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塑胶油管结构模具结构设计，产品有外螺纹和内螺纹，外螺纹采用的是行位对包的方式来设计结构，内螺纹采用的是马达旋转的方式来设计模具，并且采用的是少件的双马达的设计方式...
