同济曙光-公路隧道通风&照明分析系统产品介绍与引用

本资料为某山公路隧道照明设计与供电(cad)图纸，其包含的内容为人行、车行通道动力照明平面布置图，风机动力配电图，风机控制原理图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为某山公路隧道照明设计与供电图，其包含的内容为引道段灯具大样图，隧道东口变电所平面图 ，电缆沟断面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为:山区某公路隧道供电照明设计CAD图 内容包括: 风机布置平面图，设备材料表，右线照明平面布置图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

高速公路隧道施工方法分析,内容详实，可供参考

在隧道工程中，隧道周围岩体的应力随着隧道开挖进度不断 改变着，这就容易导致周围岩体结构变形甚至是倒塌，从而造成 工程成本提高，威胁施工人员生命安全。

本图纸为某山公路隧道电气照明设计与供电图，包含变电所EPS系统图、照明配电系统图、变电所配电箱系统图等图纸在内，仅供参考。

在公路隧道纵向通风系统中，射流风机通常是并联为一组，并沿隧道方向间隔布置，为了满足隧道内噪声环境的要求，射流风机通常配有整体消声器。在夜间，为了防止隧道洞口产生较大的噪声，通常是只运行隧道中间部分的风机，或者加长靠近隧道洞口处的风机消声器长度，或者采用双速射流风机。

本图纸为：【上海】公路隧道工程通风施工图设计，内容包括：射流风机安装位置图、隧道风机电缆预埋管设计图、隧道射流风机配线图等图纸，内容详实，可供参考。

胶州湾隧道为特长海底隧道，属城市快速交通隧道，其通风设计是隧道建设中的关键环节。参照国内、外既有隧道的有关资料，结合本隧道的具体特点进行了多

竖井型公路隧道自然通风过程的实验研究

NATM公路隧道围岩时间效应的统计分析

不可忽视的厨房照明与通风

本图集为隧道照明设计细则，包括入口，过渡，出口段照明设计，以及计算方法

本图纸为:山区公路隧道供电照明方案设计CAD图 内容包括: 风机控制原理图，风机动力配电图，消防泵房配电平面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

HX的杰作，公路隧道纵向送排式通风竖井数量及其间距研究.

K0+860断面的开挖跨度为13.8米，开挖跨度大且为浅埋及崩塌堆积层的不良地质地段，洞顶及侧壁围岩结构松散，含水量大，围岩稳定性差，几乎无自稳能力，隧道开挖时易在拱顶和侧壁发生坍塌，产生冒顶现象。距洞口仅11.5m顶上有老甬临公路经过，若施工不慎将危及老公路安全。K0+860断面是隧道施工中必需确保安全的区段，其地质条件在K0+840~K1+025段中具有典型性，本次理论分析把K0+860断面作为典型断面进行分析。

隧道工程为城市隧道，本隧道的设计时速为40km/h，单向两车道，单向行驶，隧道长度为1990米，隧道的净宽为9.5 米，净高为5 米。隧道建筑限界以外，隧道净空断面以内的空间，设置通风、照明、消防和供配电等各项附属设施。

二十多年来，我国公路建设发展十分迅速，截至2004年底，中国公路通车总里程达 181万公里，高速公路已突破3万公里，总里程位居世界第二。伴随着公路建设的快速发展，公路隧道的修建也增长迅速,?截至2004年底我国已建成公路隧 道2495座，总长1246公里，其中65％的隧道已经进入到养护维修期。

本次设计为道路高排口截污工程，包括排水工程、结构工程、路面恢复、建筑工程以及电气工程。其中排水工程涉及的设计内容主要包括：1）、新建全地下式钢筋混凝土污水提升泵站1座；2）、污水提升泵站进、出水管道工程；3）、污水提升泵、管阀件等配套工艺设备和材料；4）、截污井、消能井等相关构筑物设计；5）、综合管线保护、迁改；6）、管道破路开挖及路面恢复、景观恢复等设计。结构工程涉及的设计内容主要包括：1）、钢筋混凝土检查井、截污井、污水提升泵房等构筑物设计；2）、基坑支护。

论述了我国长大公路隧道通风中目前存在的几个技术问题，提出了解决这些问题的主要思路。

公路隧道通风计算表格——根据《隧道通风设计细则》做的隧道通风计算表格，供隧道机电专业的设计人员参考。

本资料为高速公路特长隧道大直径通风竖井施工工法，共36页。该隧道位于山西省左权县城东北5km处，横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延，设计为分离式隧道，隧道全长11408m，最大埋深743米。为解决隧道运营通风问题,共设4处地下风机房，三处为斜井通风，一处为竖井通风，其中竖井地下风机房主要用于后期右洞运营的进、排风。

内容简介 某隧道照明工程安全施工，隧道均为双向两车道，行车速度30千米/小时，隧道标准路幅宽度9.8米，两侧检修道各0.75米，隧道净空高度7.28米。 施工范围包括：隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变电站安装。

隧道均为双向两车道，行车速度30km/h，隧道标准路幅宽度9.8m，两侧检修道各0.75m，隧道净空高度7.28m。 本次施工范围为XX隧道、XX隧道及XX隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变电站安装。

本次施工范围为隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变电站安装。

铁路瓦斯隧道运营通风计算的软件，在白色区域输入或改变相关的参数，即可相关的参数，包括了射流通风、风道吸出、斜井吸出式等通风方式。

XXX隧道全长8836m，为XX铁路全线最长隧道，全线控制工程。隧道位于云南省镇雄境内，隧道穿越地层主要为二叠系、志留系、奥陶系泥质灰岩、灰岩、砂岩页岩夹煤层及白云岩，局部含石膏、盐岩。不良地质主要有岩溶、煤层瓦斯、危岩落石、断层及破碎带。隧道位于岩溶水水平循环带以内，预测隧道平常期涌水量为34672m3/d，雨期最大涌水量为80935m3/d。全隧道为低瓦斯隧道，隧道风险评估初始风险等级为“高度”。本标段承担出口3025m施工任务。XXX隧道的不良地质主要为岩溶、突水突泥、滑坡体、有害气体。隧道主要存在的风险有坍方掉块、涌水涌泥和有害气体溢出。

由于隧道与地下工程施工技术复杂, 安全制约因素多, 各种地下工程事故时有发生,解决这类问题的最重要措施就是在施工期间开展严密的监控量测, 通过监测来准确地预报地下工程及周围环境的变化, 来确保地下工程及周边建筑物、地下管线的安全. 结合某高速公路隧道的现场监控量测, 介绍监控量测断面布置、量测数据的处理、分析, 监测结果表明,测试段的各项监测数据均趋于稳定, 隧道结构处于安全状态, 其监测结果对后续施工有一定的指导意义.

本文通过计算软件ansys分析计算连拱隧道开挖过程。。

本资料为：DB33T987-2015公路隧道照明节能控制系统应用技术规程,内容详实，可供参考。

JTGT D702-01-2014 公路隧道照明设计细则

采用火灾网络通风的计算方法, 对秦岭终南山特长公路隧道在全射流通风方式下的火灾情况进行计算研究。计算结论对秦岭终南山特长公路隧道的防灾救援、营运管理具有一定的指导意义。

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应用工程类比法对榆树沟隧道二次衬砌厚度进行了优化设计,选取了Ⅱ类围岩浅埋、Ⅲ类围岩及Ⅳ类围岩三种不同的复合式衬砌结构类型,对隧道开挖后围岩和初期支护的力学状态采用FLAC软件进行了模拟计算,对二次衬砌的力学状态采用ANSYS软件进行了分析。

近年来，随着公路建设投资的大规模增加，特别是高等级公路的加速建设，我国公路隧道在数量与规模上有了很大发展，公路施工质量明显改善，施工工艺、技术也取得了显著进步。目前，隧道工程矿山法施工中，已经普遍采用了新奥法原理.已经摸索出一整套隧道设计和施工技术，其中某些方面已接近甚至达到国际先进水平。本设计是洛湛线南段洋肚垌公路隧道（双车道）的初步设计，里程为DMIK518+210—DMIK518+781。 本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，Ⅲ级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及工程量计算四个部分。

本文结合湖北省宜长高速公路隧道工程施工中出现的一些不良地质问题，提出了在特殊地质条件下进行隧道设计、施工时应掌握的设计机理，采取相应的施工方法和防范处理措施，以期对将来的公路隧道设计、施工有一定的借鉴．

公路正持续不断地向山区、向水下延伸，公路隧道建设的增长量达每年100余公里。隧道长度由过去的3公里发展到现在的7、8公里甚至18公里的超特长隧道。从隧道的形式上看，从过去的两车道隧道到今天的三车道隧道、四车道隧道、连拱隧道、小间距隧道、分岔隧道。现在，公路隧道的建设、防灾、监控、养护等技术已取得丰硕成果。

本设计主要对大乌江公路隧道进行施工组织设计。首先对隧道进行了主体工程设计，其中包括隧道平面线形设计，隧道横纵断面设计，衬砌内轮廓和隧道长度等；并且对隧道复合式衬砌结构支护参数进行确定，包括锚杆直径长度、喷射混凝土厚度和二次衬砌厚度，并进行了相关的隧道衬砌结构力学计算。