谈高速公路边坡客土喷播技术

本资料为：DB11T1112-2014高速公路边坡绿化设计、施工及养护技术规范,内容详实，可供参考。

资料目录 一、工程概况 二、地质条件 三、地下水情况 四、稳定计算分析 内容简介 随着我国西部大开发战略的不断深化，作为排头兵的道路交通业也在蓬勃发展，特别是最近几年，西部山区，高原地区的高速公路网也开始进入快速发展阶段。特别是原来由于条件恶劣而使高速公路发展滞后的云南、四川等省基本已经实现了市市通高速公路。而位于青藏高原的青海省更是条件恶劣，但是其高速公路仍然有了大大的发展。众所周知，我国西部气候条件恶劣，地质条件复杂，各种地质灾害频繁发生。不可避免的高速公路两侧的边坡滑坡治理就显得犹为重要。 公路滑坡的特点是：滑坡在平面形态上，都有一定的几何形状，如椭圆形、三角形簸箕形及其他几何形态或不规则形态。其滑出方向大多数与路线方向垂直或近于垂直，少数滑体滑动方向与公路线路方向斜交，公路规模的大小也也直接影响滑坡的规模。成因上讲，大多数滑坡都是在开挖过程中复活，而且公路滑坡有一个共性，就是超过90%的滑坡都是由于公路开挖造成的。本工程以青海省马场垣至平安高速公路某段作为边坡治理的事例进行剖析，阐述高原地区在特殊地形、地质、气候条件下边坡治理的特点。由于本工程中的边坡经经现场已经处于蠕动阶段，所以治理过程中采取的积极的治理措施，按照滑坡的治理方式进行了初步探讨。

根据多年参予高速公路建设和管理的经验，对近年高速公路边坡绿化防护，提出一些意见和建议，供交通行业同仁参考。

K18+990～K19+070，位于本省西部及西南部，气候以温凉湿润为特点，降雨量充沛，平均降雨水量约为1200毫米，雨季集中在4～8月份，占年平均降雨量70％以上；历年平均相对湿度80～83％，潮湿系数0.96～1.05，属湿度适中带～湿度充足带；历年平均气温16.4～16.5℃，极端最低气温零下8.5℃，极端最高气温39.9℃；全年霜期80～90天。工程内容为边坡喷播绿化，根据以上特点设计合理的喷播绿化方法成为该工程绿化效果的关键。使该工程尽可能达到保护自然环境和防灾减灾功能，以是实现营造富有季节色彩变化的坡面自然景观

根据本工程气候的特点，最佳施工期3—6月份，良好施工期为2月和9—10月，一般适宜为11月至来年的1月，因此必须根据不同工期的气候特点，选择不同的种子配合比和施工方法，以保证绿化效果。

本资料为谈监控量测技术在高速公路隧道中的应用，资料内容包括：高速公路隧道已广泛采用新奥法设计与施工,现场监控量测是新奥法设计与施工的重要组成部分。

浅谈高速公路路堑边坡的防护加固技术，内容详细丰富，可供网友参考下载。

G65包茂高速（达陕段）大中修养护工程 对 K1209+014～K1209+148段滑坡段的设计处理，主要为框架梁的布置形式设计，无锚杆设计等内容。

本资料为锚杆技术在昭麻公路边坡治理中的应用，因地制宜仅供参考。

DB11T 1112-2014 高速公路边坡绿化设计、施工及养护技术规范

高边坡挖方边坡，一般挖方路基，安全文明环保施工

本资料为高速公路岩石边坡生态防护新技术浅析，因地制宜仅供参考。

介绍了ANSYS的基本原理，并对一高速公路边坡进行了模拟分析，获得边坡的位移和应力以及挡土墙的内力等分布规律，进而验算挡土墙能否满足设计要求，同时判断边坡是否稳定。

铁路路基填料为矸石填筑，路基边坡容易粉化滑流，造成铁路路基安全保证距离不足，是安全行车的重大隐患，但是煤矸石中除了含有Si、Al等常量元素外，还含有一些微量重金属元素，像铅、镉、汞、砷、铬等，其中含有的放射性元素会严重危害人类健康。虽然用矸石填筑体现节约土地，减少矸石堆放，节约投资，但矸石路基经雨水冲刷溶入浅层地下水，对路基两侧农田的污染以及矸石风化对土壤环境污染等缺陷。考虑环境美化,生态治理,进行绿化护坡。

本资料为高速公路岩石边坡绿色方法探讨，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

根据当地的气温，降雨量，坡比、岩石裂隙，岩石硬度，植物的选择，以立地条件的不同来决定采用“金属网铺设工程+植被基材喷附工程”以增大生长发育基础与坡体的连接性。

对于特殊部位如挡土墙后的反滤层等材料按设计要求分薄层使用小型机械碾压

目前高速公路边坡防护的形式已由传统的土工防护向生态防护发展。高速公路管理部门也在公路边坡的治理中结合实际地质特点，采用适合的边坡生态治理措施，并取得一定效果。本文主要介绍活木桩固土和土工网植草护坡两种防护技术的基本原理、施工工艺及应用效果，并通过在玉铜公路中的实际应用，提出有待进一步改进和探讨的问题。

　　图纸内含：

　　水塘、水库、湿地护坡

　　截水沟断面、喷射砼布筋、锚杆结构设计通图

　　铁丝网植草、灌防护

　　三维网喷植草、灌防护

　　框格锚杆路堑防护2

　　土工网喷植草、灌防护

　　路堑挡土墙

　　土工格室路堑防护

等等

本资料为公路边坡常见支护方法简介，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

监测数据的整理分析及反馈的方法和内容通常包括监测资料的采集、整理、分析、反馈及评判决策等方面。

本资料为高边坡高速公路施工安全专项方案，共8页。 武冈至靖州高速公路位于湖南省西南部，地处邵阳市境内，项目起于邵阳市城步县西岩镇，连接在建的洞新高速城步支线，终于邵阳市绥宁县乐安铺，接包茂高速怀化至通道段。路线总体呈东西走向。是湖南省西南地区与邵阳市、长沙市之间联系的快速通道，也是邵阳市公路网主骨架的主要组成部分。

高速公路路堑边坡滑坡分析与治理.内容详实，可供参考

宁杭高速公路某标段技术标书包含宁杭高速公路某标段，起止里程为K61+300～K68+500，主线全长7.2km，位于常州市溧阳上兴镇境内。主线为双向四车道，路基宽为 28m，设计时速120km/h，荷载标准为汽车—超 20 级，挂车—120 级，中央分隔带 3m，桥梁与路基同宽。本段线路处于两个半径 R=8000 m 的平曲线上，共设大桥 1座，长 300.04m；中桥 2 座，长 217.2m；匝道桥 2 座，长 300.04m；机耕天桥 1 座，长 69.1m；双喇叭型互通式立交 1 处；通道 17 道，493 横延米；涵洞 30 道，1273 横延米。线路在 K67+771.044 处跨 104 国道设大桥 1 座，同时在 IK0+122.02 处再跨 104 国道，设 C 匝道桥 1 座，在 K66+930 处设 C 匝道跨主线桥 1 座等内容丰富可供网友下载参考

1）每间隔100㎝打入一根工字钢（I36）长度为9m，打桩前将原地面进行清理，然后紧贴基坑外边线用打桩机将工字钢打入。 基坑按坑深根据坑深采取一步支撑，支撑采用I36b工字钢间距1m，基坑四周采用36#工字钢作横撑，横撑距承台顶0.5m，四角布设角撑，两两相接的工字钢，并用Φ16钢筋帮焊焊接牢固。 （2）开槽过程中随时挖随时嵌板，要求做到板缝严密，板与型钢翼缘贴紧，自上而下嵌板。 采用机械（1m3、1.2 m3挖掘机）配合人工挖土，挖土顺序为首先用挖掘机挖至横撑处，人工焊接横撑及布设角撑，并用木板卡在工字钢槽口做基坑四面的挡土撑板。继续挖土，当挖掘机挖到够不着土时，改用人工挖土装入土斗，用16t吊车将土吊到地面上，装入运行车拉走。挖土方式采用人机配合的方法，槽底预留不小于30cm原状土，人工清底。

承台：承台混凝土要求一次浇注，承台钢筋全部为受力钢筋，如施工中需要进行顶层钢筋的支撑，可自行设计一定数量的角钢或钢管。施工承台时注意墩身钢筋的预埋，预埋时应保证钢筋定位准确，钢筋接头位置应相互错开，在一个水平面内的钢筋接头数量不得超过总钢筋数量的60%。承台采用C30混凝土浇注，承台内部不得抛填片石或块石。

信号指挥员安全技术交底，架子工施工安全技术交底，测量工施工安全技术交底

随着交通量的日益增长,许多公路桥梁由于结构设计或施工上的失误、使用荷载的改变、抗震设计标准的提高等，已渐渐不能适应现代交通的要求，影响到桥梁的正 常使用。成为影响交通的瓶径. 为了适应现代交通的需求，满足现行桥梁设计规范要求，必须对现有桥梁进行加固补强。本文结合工程实例，重点介绍常用的加固方法及施工要点。

第三合同段全长10公里，起止里程为K11+000～K21+000，位于安阳县境内。 全段主线共设有钢筋砼盖板涵洞5道、钢筋砼盖板通道16道，钢波纹管涵4道。郭家庄互通区设有钢筋砼盖板涵4道，收费站人行通道1道。共计30道

第三合同段全长10公里，起止里程为K11+000～K21+000，位于安阳县境内。 施工图设计，为减少涵洞通道沉降，提高地基承载力，对涵洞通道采用灰土垫层地基处理。

气候以温凉湿润为特点，降雨量充沛，平均降雨水量约为1200毫米，雨季集中在4～8月份，占年平均降雨量70％以上；历年平均相对湿度80～83％，潮湿系数0.96～1.05，属湿度适中带～湿度充足带；历年平均气温16.4～16.5℃，极端最低气温零下8.5℃，极端最高气温39.9℃；全年霜期80～90天。

通过对所管辖的公路养护路基边坡中“马鞭草”常年观，发现了马鞭草具有耐涝、耐旱、耐瘠、生长快的生理学特性，同时马鞭草又具有宠大深扎的根系，能有效地防止雨水对公路边坡的侵蚀冲刷，固定边坡土壤，并且马鞭草植物篱又能对公路边坡起到很好的绿化效果。

山区高速道路边坡护坡

某高速公路边沟及碎落台加固施工方案

该论文结合相关设计规范及工程实际，对某边坡治理工程进行初步设计。在设计中采用计算边坡推力的方法进行边坡稳定性分析，并以滑坡推力的计算结果和地质勘测资料作为肋梁锚杆支护计算、设计的依据。除了理论上的计算之外，本文还论述了边坡治理的一些基本原则。根据这些基本原则和计算结果，给出了治理边坡的方案。

本文通过对甘肃省柳忠高等级公路边坡生物防护体系建植和养护过程中，草、灌灌木的选择，建植方式及施工中采用的各种技术措施等进行研究并提出建议，旨在提高我省高速公路边坡草地的建植与管理技术。

介绍了山区公路挖土方边坡、填石方边坡如何种草，防止水土流失，对山区公路边坡水保治理提出了经济可行的治理办法。

对公路边坡用植物的选择进行探讨是必要的，它必将促进中国公路边坡生态防护事业进一步的发展，具有重要的现实意义。