盾构工程在岩溶发育区的 综合技术与实践

福建某项目场地为龙岩盆地的冲洪积阶地地貌，场地总体平坦，场地标高介于341.77-343.77 m之间。场地内覆盖层主要为第四系耕植土、冲洪积层，基岩主要为灰岩风化层。该项目中5#楼占地面积780 m2，25层，高73 m，建筑物平面如图1所示。

本稿件是弱电工程综合布线技术讲义，主要包含智能化建筑、综合布线系统概念、标准、组成与常用配件等介绍。

前言：现今，客运专线高速铁路在祖国大陆正如雨后春笋般快速发展，作为铁路工程中重要的、与公路工程相比所特有的综合接地技术，也日趋成熟。本文结合哈大铁路客运专线工程施工实际，分别阐述了路基、桥梁综合接地的布设原则、施工工艺及注意事项。 一、桥梁综合接地技术 1．桥梁综合接地布设原则 1．1 梁部接地装置： 梁部纵横向预留接地钢筋，并在梁的顶面及底面预留接地端子，以便与需要接地的构件及下部结构接地体连接。梁部接地钢筋原则上利用梁部相应位置处的结构钢筋。 1．2 墩台接地体： 利用结构中两根钢筋作为接地体，在墩台顶部与梁端接地端子连接，在墩台下部与承台接地钢筋焊接。 1．3 基础桩接地体： 在承台底面设置一个环接钢筋，利用每根桩基础的一根结构钢筋做为接地钢筋，与承台环接钢筋可靠焊接。承台环接钢筋原则上利用承台地层结构钢筋。

某河综合整治工程技术标书

CJJ／T 192-2012 盾构可切削混凝土配筋技术规程 中华人民共和国行业规范 备案号 J 1471-2012 2012-10-29 发布 2013-03-01 实施

国外盾构法隧道工程技术在近20年来向大深度、大断面、长距离的方向发展并建成一批超大直径的海底隧道和城市道路隧道。世界上第一个直径大于14m的超大直径盾构隧道工程是日本东京湾的海底道路隧道工程。

本资料为各类盾构施工技术及施工工法简介，共122页。 上海地铁8号线黄兴路～开鲁路2.6km区间隧道采用双圆盾构，上海隧道工程股份有限公司引进了2台ф6300×W10900双圆盾构掘进机，于2003年8月始发推进，于2003年12月底完成866m区间隧道掘进。Ф6300×W10900双圆盾构掘进机的刀盘为辐条式，开口率较大（80％以上）。

施工控制测量可分为三部分：1地面控制测量：维护施工期间地面的平面、高程主控制网完整，维持其可靠、可用；为施工方便加密地面控制点（包括地面工程、明挖工程的地面中桩）并维持其可靠、可用。

施工测量质量管理目标是确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位，在线路上不产生因施工控制测量、放样测量超差而引起修改线路设计从而降低行车运营标准。

施工现场安全措施，交通安全保护措施，安全、文明施工

xx站～xx路站区间：区间右线起讫里程为右DK13+850.785～右DK14+362.859，长511.679m。区间左线起讫里程为左DK13+850.785～左DK14+362.859，长511.390m，自xx路站始发，依次下穿xx路、xx铁路、侧穿京沪铁路，侧穿xx6层住宅区、侧穿xx供热中心最后到达xx站。单洞单线双线双区间工程，本区间有1段平面曲线，左右线曲线半径均为2000米，线间距为10.4m～16m，纵断面最大坡度为25‰，最小坡度为2‰，区间覆土最大厚度为：16.9m,最小厚度为：12.7m，本区间盾构均由xx路站始发xx站接收右线盾构率先始发,盾构管片设计采用净空5500mm，管片厚度350mm、环宽1.5m。 铁路监测由业主直接委托的北京交大建筑勘察设计院有限公司进行监测有专项的监测方案,我单位监测范围不包含铁路,因此本方案不再论述对铁路的监测内容。 本区间隧道埋深在12.7-16.9m之间,根据《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）表3.3.2的划分，确定本隧道工程的监测为二级。 本区间侧穿xx小区及xx供热中心，根据《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）表3.3.3的划分，确定周边环境风险等级为二级。 根据《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）表3.3.5的划分，确定本区间监测等级为二级。

2.1工程名称：城市广场项目。 2.2工程地点：市经济开发区。 2.3规划占地面积：约869000M2。 2.4建筑面积：总建筑面积约25万M2，其中地上面积约22万M2，地下约3万M2。 2.5结构形式：项目底层商业、商务酒店、游泳馆及幼儿园为框架结构，住宅15层为框架结构、住宅33层为框剪结构。 2.6工程投资估算：约8亿元。 2.7工程建设期限：项目将分为3段开发，第一段监理服务期限按24个月，建筑面积约6000M2，第二段监理服务期限按36个月，建筑面积约180000M2，第三段监理服务期限按24个月，建筑面积约20000M2。

内容简介 概况 某隧道进口ＤＫ278+628-ＤＫ278+698段溶洞为一大型全充填溶洞,填充黄褐色软塑-硬塑粘土夹石、松散-中密块石土,隧道洞身位于充填物中,隧底发育多个充填溶洞,充填物最厚约30ｍ。溶洞与山顶相通,雨季流水量大,最高达0.1ｍ3/ｓ。 1 溶洞旋喷桩处理技术参数 为了提高岩溶区隧道结构的稳定性,经过严格的技术经济比选,选用高压旋喷桩和钢管桩联合加固技术。旋喷桩工艺采用单管法。 总体施工方案为:衬砌边墙先设置Φ7ｍｍ钢花管注浆加固,而后进行隧底高压喷射注浆(旋喷桩),采取跳注方式,隔一注一。施工前根据所要加固的地基强度、深度、加固面积等,选定旋喷方法和相应机具。并在溶洞内选一较为开阔的地方,按桩距1ｍ、排距1ｍ定出4个桩位,然后钻凿5.0ｍ深的孔进行试喷,依据试喷桩开挖后的情况确定主要施工参数。

工程工期要求90天，质量要求满足国家强制性标准和施工质量验收规范要求，如我公司中标，我们将以质量为核心，以进度作保障，精心组织，精心施工，为创精品工程，坚决执行本方案所制定的各项措施，保证使工程达到如下目标： 1 质量目标：

一、工程概况： 本工程为地下一层、地上九层的混凝土框架结构，檐口高度为31.9m，建筑面积为8286m2。

xx船厂xx工业区造修船基地土地处理软基加固工程（包括A、B、C三区块），位于xx港xx工业区二期围海造陆西围堰以东1200米，北围堰以南800米区域，采用真空预压加固处理，本项目为该工程A区。设计单位为中交xx港湾工程设计院有限公司，地质勘察单位为中船勘察设计研究院。

CJJ/T164-2011 盾构隧道管片质量检测技术标准 备案号 J 1194-2011 2011-05-10 发布 2012-03-01 实施

CJJT164-2011 盾构隧道管片质量检测技术标准

1.2 工程概况 xx市轨道交通二号线一期工程起点为常青花园北侧的金银潭站，终点为鲁巷站。线路贯穿xx市西北～东南，经由金银潭站——汉口火车站——青年路——解放大道——江汉路——过江——和平大道——中山路——小龟山——洪山广场——中南路——武珞路——珞瑜路——鲁巷站。二号线一期工程线路全长27.98km，盾构区间单线全长32.23 km，其中6m外径管片26.05 km，6.2m外径管片6.18 km。四号线一期工程盾构区间单线全长22.4 km，全部为6m外径管片。四号线一期工程所需管片将根据实际情况并入四个标段中。 衬砌环采用通用型管片，一般区间段隧道管片尺寸参数：隧道管片环内径5400mm，厚度300mm，环宽1500mm。过江隧道管片尺寸参数：隧道管片环内径5500mm，厚度350mm，环宽1500mm。衬砌环沿环向分6块，即3块标准块，2块邻接块和1块封顶块。块与块间以12根环向螺栓紧密相连，环与环间以16根纵向螺栓相连。管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。 本标段为第一标段（越江隧道段）。共有6.2m外径管片6.18km，管片环宽1.5m，共4120环。主要工程量：C50S12抗渗混凝土39752m3，钢筋6360t，预埋件288t。

地下结构工程施工技术第六章盾构衬砌结构

本资料为：区( 市)2011年坡耕地水土流失综合治理试点工程投技术标，共95页，内容详实，可供参考。

大用隧道起迄里程为DK36+898.000～DK39+054.000，隧道线间距为4.6m，全长2156m。隧线分界里程为DK36+898、DK39+054。进口至DK37+500设计为25‰的下坡，DK37+500至出口设计为10‰下坡， 全隧位于R=3500m的偏右曲线上，其余地段均位于直线上。

1、本处理方案主要针对基础及路面下大型溶洞，采用跨越处理方案。 　　2、本图适用于灰岩地段或断层破碎带会发生突水、涌水的地段，判定标准为超前探水孔中单孔流量>2m?/h，总水量>10m?/h。 　　3、根据以往的经验教训，当隧道内掌子面后方发生塌方等事故时容易造成施工人员被困洞内的情况；为了保证被困人员的安全，快速、有效的实施救援，最大限度的减少事故损失，在隧道施工阶段应考虑相关工程措施及准备相关救援设施、设备。 　　4、本处理方案主要针对隧道开挖面外(拱腰以上、基础及路面下)的溶洞发育深度小于2.0m的地段，及在边墙处发育的溶洞，原则上采用回填方式处理。 　　5、本处理方案主要针对拱腰以上隧道开挖面外溶洞发育深度大于2.0m，溶洞宽度小于隧道开挖面的处理方案。 　　6、本处理方案主要针对拱腰以上隧道开挖面外溶洞发育深度大于2.0m，溶洞宽度小于隧道开挖面的溶洞以及基地溶洞发育深度大于5.0m，溶洞宽度小于隧道开挖面的溶洞处理方案。 　　…… 　　图纸包括：岩溶处治预案设计图、隧道紧急预案设计图 　　…… 　　共计6张

xx区城区河道整治工程xx（xx-xx）段是xx市城区河道生态综合治理工程的实验段工程。 xx区城区河道整治工程xx属长江水系xx河支流，xx控制以上流域集雨面积16.78km2，河道全长6.15km，其上游有小(一)型水库一座(xx水库)

工程简述：xx区城区河道整治工程xx（xx-xx）段是xx市城区河道生态综合治理工程的实验段工程。 xx区城区河道整治工程xx属长江水系xx河支流，xx控制以上流域集雨面积16.78km2，河道全长6.15km，其上游有小(一)型水库一座(xx水库)。 xx城区河段全长2.60km，北起于高速公路岔口，南止于xx河，河床比降为2.0‰，河面宽8～10m。xx区城区河道整治工程xx（xx-xx）段位于上游城区内，本次整治段长2237m，北始于xx,南止于xx城市暗流入口

地铁四号线二期工程沙万区间工程，目前现场的施工人员及机械配置满足施工进度需求，但施工过程中仍存在工序衔接、机械故障、施工工效不高等情况，为保证本工点施工工期，措施如下：根据对隧道施工工序用时统计，制定工序时间标准，细化施工工序，确定各在规定时间内完成各工序施工。

本资料为：盾构法隧道施工管片拼装技术精讲，内容详实，可供参考。

聚硫密封胶系双组分制品，主剂为液态多硫聚合物，固化剂为金属氧化物，使用时将主剂和固化剂按规定比例混匀，固化反应后形成类似橡胶的高弹性密封体。由于是双组分反应型材料，又较黏稠，嵌填作业前需双组分混合，相对而言施工不太方便，也有搅拌不均之虞。因此，虽然固结体性能较好，但是施工性稍差。

工程概况，施工总体方案，主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划

本资料为[名企]盾构机滚轮式整体过站技术，PDF格式，共28页 适用范围： 1、盾构法隧道施工时，盾构机须在已建成的车站、隧道等结构直接通过时，均可采用本技术，盾构机无需拆卸和转场。 2、适用地铁车站要求：底板站台层净高＞盾构机刀盘外径 +0.5m，立柱与标准段侧墙距离＞盾构机刀盘外径+0.5m，接收 井长度＞盾构机主机长度+1.5m。

内容简介 清华大学建筑技术科学系建造的超低能耗示范楼是绿色建筑相关技术的集成平台，综合了多项建筑节能技术和产品，涉及到智能围护结构、自然通风、个性化空调末端装置、湿度独立控制的送风方式、楼宇式热电联供系统、太阳能利用、监测和控制系统等多相关技术，本文对示范楼的节能设计和方案作了简单介绍。

本工程水源为城市自来水，水压为0.2MPa。由市政道路上引两条DN200的给水管在室外成环，供室外消防用水及生活用水。

南昌市城市规划设计研究总院的《南昌市洪都大道综合改造工程（北京路—井岗山大道）设计图纸》。

本资料为弱电工程综合布线技术交底记录,包括：上述设备材料的规格、型号、数量应符合设计及合同要求，并附有出厂质量检验合格证、性能检验报告及 "CCC" 认证标识等。电缆所附标志、标签内容应齐全、清晰等

本工程建筑总面积***m2，共10层，局部12层；±0.000米以上47.3米。它是一栋集办公、电信设备机房、营业等为一体的综合高层建筑。 2、 建筑概况 主楼建筑外墙为浅色面转、圆弧部分为深色面砖，并配以白色面砖色带；室外机平台为黑色铸铁花饰方管栏杆；室内楼梯栏杆为不锈钢栏杆；北立面外墙窗为彩钢窗；南立面及圆弧为钢化玻璃幕墙隐框窗；室内地面有普通水磨石地面、细石砼找平层，在4轴/C~E轴以内为地板砖；室内内墙有水泥砂浆抹面、“宏漆”白色乳胶漆罩面，厕所1~5层为内墙砖粘贴、6~9层为水泥砂浆抹面。 营业厅外墙主要以干挂花岗石为主，外墙窗是钢化大白玻固定窗，室内地面为细石砼找平层，内墙面为水泥砂浆抹面，并在进屋门设为地弹簧门。 主楼及营业厅屋面设有保温隔热层，SBS卷材防水层。

现今，客运专线高速铁路在祖国大陆正如雨后春笋般快速发展，作为铁路工程中重要的、与公路工程相比所特有的综合接地技术，也日趋成熟。本文结合哈大铁路客运专线工程施工实际，分别阐述了路基、桥梁综合接地的布设原则、施工工艺及注意事项。 一、桥梁综合接地技术 1．桥梁综合接地布设原则 1．1 梁部接地装置： 梁部纵横向预留接地钢筋，并在梁的顶面及底面预留接地端子，以便与需要接地的构件及下部结构接地体连接。梁部接地钢筋原则上利用梁部相应位置处的结构钢筋。 1．2 墩台接地体： 利用结构中两根钢筋作为接地体，在墩台顶部与梁端接地端子连接，在墩台下部与承台接地钢筋焊接。 1．3 基础桩接地体： 在承台底面设置一个环接钢筋，利用每根桩基础的一根结构钢筋做为接地钢筋，与承台环接钢筋可靠焊接。承台环接钢筋原则上利用承台地层结构钢筋。 2．桥梁综合接地设计 2．1 梁部接地钢筋设置

施工准备 1．材料要求 (1) 金属线槽及其附件应采用经过镀锌处理的定型产品。其规格、型号应符合设计要求。线槽内外应光滑平整，无棱刺，不应有扭曲、翘边等变形现象。要有产品合格证和材质证明。 (2) 母线应有出厂合格证，安装技术文件。技术文件应包含额定电压、额定容量、实验报告等 技术数据。 (3) 各种连接件、卡件、螺栓、垫圈、应符合技术要求，是镀锌制品。