上传于:2016-03-23 10:40:45 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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墩身模板反采用接口模跳跃提升的施工工艺,模板的高度方向由2块接口模(一般各1.5m高)和1块翻转片模(一般4.5m高)组成。即模板在提升时,下部接口模与翻转片模一起用起重机先行拆除,在地面上,下部接口模拼接在翻转片模上部,然后现用起重机一起提升至上部接口模用螺栓固定,而上部接口模固定在墩身混凝土分层处不动,作为支模板就位时的支承基准位置。

高耸桥墩倒模提架施工工法-图一

高耸桥墩倒模提架施工工法-图一

高耸桥墩倒模提架施工工法-图二

高耸桥墩倒模提架施工工法-图二

高耸桥墩倒模提架施工工法-图三

高耸桥墩倒模提架施工工法-图三

高耸桥墩倒模提架施工工法-图四

高耸桥墩倒模提架施工工法-图四

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    该资料为互通立交桥梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然质感作为饰面效果,不作其它外装饰的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑,色泽均匀,无碰损和污染,对拉螺栓及模板缝设置整齐美观,无普通混凝土质量通病。陇海路互通立交是郑州市三环路快速化工程中的关键性工程,为三层全互通立交桥,含陇海路主线高架桥、西三环主线高架桥及立交匝道桥。 ······ 1.前言 2.工法特点 3. 适用范围 4. 工艺原理 5. 施工工艺流程及操作要点 6. 资源配置 7. 质量控制 8. 安全措施 9.环保措施 ······ 共25页
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  • 现浇泡沫轻质土的施工工法
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  • 塔式支架现浇箱梁施工工法
    桥梁范围内全部搭设支架,利用支架为连续混凝土箱梁承重支撑体系,上方搭设分配梁和翼板支架,铺设底模,完成支架预压消除非弹性变形以后,再进行钢筋与内模施工,最后浇筑混凝土,拆除支架并前移,进行下一节段施工,直至箱梁施工完成。 ······ 前言; 工法特点; 适用范围; 工艺原理; 施工工艺流程及操作要点; 材料设备资源配置; 安全措施 ······ 共12页
  • 深基坑锚杆支护的施工工法
    本资料为深基坑锚杆支护施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
  • 基坑土钉墙支护的施工工法
    本资料为基坑土钉墙支护施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
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  • 路桥过渡段级配碎石施工工法
    内容简介 1.*** 铁路客运专线运行速度快、技术标准高。由于路基与桥台的强度、刚度、变形、材料等方面存在很大的差异,不同的沉降必然会引起轨道的不平顺,给列车的运行带来严重影响。必须将沉降量控制在一定范围之内,最大限度地降低路基与桥台之间的沉降差,使其实现均匀过渡,才能保证列车安全、平稳、舒适的运行。因此,在路基与桥台之间设置一定长度的过渡段是必然之需。 2.工法特点 2.1级配碎石的强度高、变形小,材料性质可靠,易控制。因此,在路基与桥台之间设置一定长度的级配碎石过渡段,是实现匀过渡的有效途径。 2.2过渡段只能在桥台完工之后进行施工,施工时工点分散,不宜形成大规模施工。 3.使用范围 本工法适用于铁路客运专线路基与桥台过渡段的基底验收与处理、桥台台背基坑回填、级配碎石的拌制、过渡段本体分层填筑、碾压养护以及过渡段后的倒梯形A、B组填料的填筑等。 4.工艺原理 高速、舒适、安全是现今铁路的发展方向,而线路的平顺和稳定是必不可少的条件之一。在路基与桥台连接处,由于路基与桥台的刚度差别较大,必将引起轨道的不平顺;加之它们产生的沉降不均匀,在连接处极易产生变形差。为此应在路基与横向构筑物间设置一定的过渡区域即过渡段。以使轨道结构刚度均匀变化,最大限度减小路基与构筑物的变形差,以达到保证列车安全、平稳、旅客舒适的目的。 5.施工工艺 5.1施工工艺流程 路桥过渡段的施工,按“三阶段、八流程”的作业程序组织施工。 5.1.1三阶段:准备阶段→施工阶段→竣工阶段 5.1.2八流程:施工准备→基地处理→台背混凝土回填→级配碎石分层填筑→摊铺整平→机械碾压→人工夯实→表面整修→检测验收
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