红桂路-晒布路拓宽改造工程高支模专项施工方案

本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。测量时应派专人维护交通，确保人员安全，并保证交通畅通。

西安市临潼新区××路西起XX，东至××立交，道路全长5815.2米，红线宽度60米，道路采用沥青混凝土路面结构，我项目部承担临潼新区第一标段（K0+000—K1+900）施工任务，自进场后我项目部积极准备组织施工，路基已通过监理、业主验收，现将石灰土施工方案报监理工程师审批，选定最佳机械组合、松铺厚度、碾压速度和碾压遍数和施工程序及工艺。

施工场地位于闹市区中，附近有住宅、商店、公园等场所，对工程质量和文明施工要求很高，需严格管理，加强监督，把施工对环境的影响降至最低。

以沪宁高速公路拓宽改造工程为依托，系统地总结了PTC管桩在高速公路拓宽改造工程中处理软土地基 的理论与应用；同传统的路基处理方案在设计思想、加固效果及工程造价上进行综合比较，论证了PTC管桩这一 地基处理技术在未来高速公路拓宽改造中的应用前景。

人民公园路拓宽改造工程施工组织设计

本次道路设计主要将现状8米宽公路拓宽改造为24米，以衔接东侧改造后桥梁。

　　主要技术标准

　　1）道路设计等级：城市次干路

　　2）道路计算行车速度：40km/h

　　3）路面设计年限：沥青砼10年

　　4）路面结构设计标准轴载：100KN

　　设计范围道路现状基本无交通标志，本次需全部进行新建，主要有指路牌、全路段禁停标志、限速标志、减速让行标志、右侧通行标志等。

　　设于F杆上的禁令、指示标志圆盘直径不小于100cm；设于直杆上的禁令、指示标志圆盘直径及正方形边长不小于80cm，三角形边长不小于90cm。

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　　共11张，编制于2012年。

xx城市西部快速路工程是xx市规划快速路系统（两线一环）中的“一线”，连接海港区西环路、xx大街，沟通与xx河，xx河，xx河新区等城市组团的联系，是构建联系海港区和xx河区的第二条快速通道，同时为xx国道沿线村镇整合、片区发展，以及提升沿海地区旅游环境提供必要的交通条件，该工程是今年市政府为落实xx省三年大变样战略目标的重点工程项目。

1.3工程概况 1.3.1施工自然条件 1.3.1.1地形、地貌 本工程位于xx市火车站附近，地形较平坦，立交左侧通往工业南路、右侧通往化机厂。地处城市繁华地带，地下管线复杂，地面车辆、行人拥挤。 1.3.1.2工程地质及水文 （1）、桥址位处现场调绘和钻探揭示地层如下： 1）1杂填土：杂色，以碎砖块等建筑垃圾和生活垃圾为主，经人工简单夯实，σ0=100kpa。 2）2素填土：褐黄色，成分为稍密的砾砂土或可塑的粉质黏土的素填土，厚度3.0～6.0m，σ0=120kpa。 3）中砂：浅黄色，松散，饱和，砂粒主要成分为石英砂，含黏性土20%，厚度0.4～1.0m，σ0=120kpa。 4）砾砂：浅黄、饱和、中密～稍密，砾石含量30%～40%，黏性土10%，厚度1.0～5.0m，σ0=150kpa。 5）粗圆砾土：杂色，浑圆～圆棱状，稍密～中密，主要粒径20～40mm，σ0=250kpa。 框架桥基底位于素填土层，地基承载力必须大于或等于120kpa，地下水水位低于框架桥基底。 （2）、水文地质特征 主要地下水类型为潜水，赋存于第四纪松散堆积层空隙内部，水位主要受大气降水控制，地下水补给来源为大气降水，排泄方式主要为向地表径流侧向排泄。地下稳定水位埋深在地表以下1.8～3m，地下水对混凝土无腐蚀性。

本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。测量时应派专人维护交通，确保人员安全，并保证交通畅通。

三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。

鹿泉区山前大道拓宽改造工程施工组织设计（管廊）鹿泉区山前大道拓宽改造工程施工组织设计（管廊）

沙坪坝区党校支路拓宽改造工程A段Ⅰ期工程起于天杨路，里程桩号为AK0+000～AK0+320，为城市次干道Ⅲ级，双向四车道，标准路幅宽为26米，其中车行道16米。

本资料为某市政道路排水拓宽工程改造设计图（全套），包括平面图等仅供参考。

本资料为某市小型政道路排水拓宽工程改造cad设计图，其包含的内容为平面图，节点详细，可供下载参考。

铜芜路第一段：起点湖东路桩号K0+000，终点沿新立交桥桩号K5+460，总长5460m；第二段：起点沿新立交桥桩号K10+000，终点顺安河桩号K16+000，总长6300m。该路段属城市主干道，采用双侧对称布灯的照明方式

济南东二环至邢村立交拓宽改造工程第二A合同段 ，描述内容详实,可供参考与下载。

工程名称：衔接段道路工程 建设单位：xxx 施工单位：xxx 设计单位：xxx 工程投资：119万元 施工工期：60天 质量目标：优良

内容简介 济南某道路拓宽改造环境设计方案包含拓宽改造平面图、环境景观设计方案、临街建筑保护及设计平立面图、广场设计方案等34张清晰图片。

本合同段内有桥台0#、49#共两个，桥台的施工根据技术人员提供的中线、标高，先铺垫层、扎基础钢筋和灌注基础砼，然后扎台身钢筋，模板一次成型并注意台身预埋构件不要遗漏。

三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。

某大道人行道拓宽改造工程总施工面积约10800平方米，其中：第一标段施工面积约5510平方米，第二标段施工面积约5290平方米；总投资约106.04万元。其中：第一标段约54.296万元，第二标段约51.744万元。

本工程以道路中心线为界，全线西侧为桥梁部分，起始桩号K0+140（0#桥台），终点桩号K0+924（49#桥台），全长784米。下部结构桩基础为钻孔灌注桩，桩径为?120，共104根；圆柱形桥墩96根，柱径为?100；桥台两个（0#、49#）。

在认真学习领会招标文件的基础上，我们根据人民公园路改造工程的特点，并综合考虑到我公司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素，在充分了解招标文件所提各项要求的前提下，编写了本工程施工组织设计。

铜芜路第一段：起点湖东路桩号K0+000，终点沿新立交桥桩号K5+460，总长5460m；第二段：起点沿新立交桥桩号K10+000，终点顺安河桩号K16+000，总长6300m。

本资料为：[广东]工业园道路加铺拓宽改造工程施工组织设计，可供参考。

1．概况 （1）某浦为虹口港水系七条支流之一，经虹口港纳入黄浦江，某北一路～某路段河道主要为南北走向，其东侧即为此次施工的某拓宽改造部分。 该段河道断面现状大部分呈矩形，河口宽度在13~22米。河底标高在1.00~2.00米。两岸地面标高在3.00~4.00米，原护岸为重力式浆砌块石结构，需在新建防汛墙完成后拆除。本工程内容为临水面低桩承台“L”型结构防汛墙长度386米。 （2）工程范围: 起点坐标：X＝3925.8639 Y=125.4874 终点坐标：X＝2643.956 Y=1284.897 相应桩号为N0+105.000～N0+491.000，全长386米 驳岸工程新建防汛墙结构均采用钢筋混凝土墙身，低桩承台钢筋砼“L”结构，15米设一沉降缝，墙顶标高为5.00米、5.0～5.8米二2种，墙身厚度400mm。

铜芜路第一段：起点湖东路桩号K0+000，终点沿新立交桥桩号K5+460，总长5460m；第二段：起点沿新立交桥桩号K10+000，终点顺安河桩号K16+000，总长6300m。该路段属城市主干道，采用双侧对称布灯的照明方式；路灯布置与道路两侧机非分隔带上，双臂路灯间距35米，局部间距视绿化带及人行道开口情况作适当调整，确保每段绿化带内路灯布置对称；路灯有双臂路灯、三火路灯、高杆灯。

本项目为主干道的拓宽改造工程，路线里程全长3.200Km，项目的建成将改善沿线交通条件及投资环境，加快沿线地区开发建设。

      主要技术标准：

　　1、道路等级：城市主干道

　　2、设计车速：60Km/h

　　3、道路红线宽度：50m

　　4、车道宽度：3.5m、3.75m

　　5、路面结构设计荷载：BZZ—100；设计年限：沥青混凝土路面，15年

　　6、路槽底面土基设计回弹模量：不小于30Mpa

　　7、抗震设防：本地区抗震设防烈度为8度，桥梁设防8度

　　设计内容包括道路、桥梁、箱涵、交通、排水、照明、绿化、综合管线等工程，非常全面。

某高速公路一期拓宽施工是在不影响原高速公路正常运营下进行的，因此拓宽施工安全和确保运营安全是首要前提。路面施工首先要将老路的路侧波形护栏拆除，标志牌等交通设施移至拓宽部分的相应位置，并挖除老路的土路肩和部分硬路肩。拓宽路面施工内容包括原土路肩的挖除、硬路肩松散部分的挖除和部分沥青混凝土层的切除、清理、整修、压实以及路面各层的铺筑施工和路面附属设施等。

xx市城西大道位于xx市xx路，全长4735.384米，设计范围始于金港大道，坐标为X＝2556429.985，Y＝106458.644，终于西环大道，与兴六高速公路入口相接，坐标为X＝2551854.870，Y＝105937.852。道路走向基本为南北向。xx桥全跨中桩号K4+232.5，全桥长175米（未包括搭板长度），桩号为K4＝145~K4+320，为7跨25米预应力先简支后连续梁桥。

某路段拓宽工程施工招标文件

内容简介 景观改造设计理念： 　　拟建的购物中心位于该道路交叉口，我们把购物中心的现代，时尚风格，溶入到商业广场的景观设计中。简洁、纯净的基底，如一个巨大的展台，地面铺装如同雅致的展布，广场上，建筑则是最大的展品，树阵，精巧的花池，结合绚丽的灯具和具有现在气息的雕塑，共同构成商业中心的焦点。 　　共13个JPG文件， 1654X1169像素，欢迎下载~ 　　 图5 图6

本资料为乡村拓宽改造道路路基处理施工组织设计，共22页。 在全面、系统地研究了议价函文件的基础上，结合现场踏勘，充分领悟和理解了设计要求和设计的意图，按照招标文件对工程质量、工期、安全和环境等方面的要求，运用科学的方法和技术，对本工程的施工进行科学的组织与安排。

本项目位于大道交汇处、加油站前面，改迁DN300给水管道70m、改迁DN400给水管12m，改迁DN800给水管道112m，增加地上式消火栓6组DN100消火栓管45m。

施工场地位于闹市区中，附近有住宅、商店、公园等场所，对工程质量和文明施工要求很高，需严格管理，加强监督，把施工对环境的影响降至最低。

人民公园路改造工程（IV标段），位于解放路与笋岗路之间，毗邻布吉河东侧。工程范围包括：人民公园路K0+000-K1+060，全长1060米，施工区段为狭长形。工程内容主要由桥梁、道路及各种管线工程组成。

本资料为：国道拓宽改造工程（西巷立交—新000国道）监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

工程建筑面积约3951.4平方米，基础为桩基础，结构为框架结构，屋面为钢网架，结构形式为正放四角锥结构，1－6轴跨度为61.1m， A-D轴跨度为32.2m，体育馆层高分别为一层为6m、二层为5.5m，三层为8.2m，最大跨度为12m，本工程最大框架梁KL6为400×1300mm，大部分主梁为350×1100mm，最大BZ1柱规格为700×900mm，楼板均为120cm厚钢筋混凝土板，三层均为框架梁，最大梁WL为300×800mm，没有楼板，为确保高支模的施工质量和安全，特针对体育馆编制高支模专项施工方案。根据梁板布置及荷载情况，结合以往的施工经验，本工程梁板支撑系统采用门式钢管脚手架和扣件钢管架，二层1/0A-B交1-6轴及三层采用扣件钢管架，其他采用门式钢管脚手架，除1/0A-B交1-6轴基础下为片石上为石屑路面（以后为跑道），