无套管施工法中孔壁坍塌及对策

艾坝隧道设计为分离式长隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK22+280-ZK23+485,长1205m，最大埋深约142m。右幅隧道起讫桩号为YK22+280～YK23+482,长1202m，最大埋深约139m。本隧道位于沿河县和平镇境内，地貌类型属侵蚀--剥粉砂质泥岩，设计围岩级别为IV级，进出口洞门采用端墙式洞门。其中进出口段V级围岩左幅290m,右幅262m;洞身段IV级围岩左幅900m, 右幅930m。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法施工，主要以环形开挖预留核心土法、台阶法开挖施工。衬砌设计采用复合式衬砌结构。本隧道进口段位于曲线上，出口段位于直线段上；左幅隧道为上坡，右幅隧道进口及洞身段为上坡，出口段为下坡。本隧道设置紧急停车1处，车行横通道1个，人行横通道2个。

基坑及架体防坍塌专项施工方案基坑及架体防坍塌专项施工方案基坑及架体防坍塌专项施工方案

内容简介 基坑北侧原有废弃雨污水管线严重老化，渗漏严重，近期雨量较大，雨水经管线通过杂填土进入坡体，导致基坑北侧局部塌方。原基坑支护按1：0.8放坡喷层处理。局部深坑备用轻型井点或者小口径管井降水。基坑塌方后进行应急处理，包含原基坑支护设计方案，和塌方后处理的基坑支护方案。 6张，编制于2015年。

坍塌是指施工基坑（槽）坍塌、边坡坍塌、基础桩壁坍塌、 模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑（包括施工围墙）倒塌等。坍塌容易造成群死群伤等重特大安全生产事故，因此在施工中作为重点进行预防，根据本工程的实际情况，制订以下施工方案。 一、工程概况 地下一层，地上六层。总建筑面积约为6613m2。总长为70m，总宽16.14m，总高度为23.3ｍ，地下室层高为3.3m，一层层高4.2米，六层层高4.5米，其余层高为3.6m，室内外高差1.2米。

艾坝隧道设计为分离式长隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK22+280-ZK23+485,长1205m，最大埋深约142m。右幅隧道起讫桩号为YK22+280～YK23+482,长1202m，最大埋深约139m。本隧道位于沿河县和平镇境内，地貌类型属侵蚀--剥粉砂质泥岩，设计围岩级别为IV级，进出口洞门采用端墙式洞门。其中进出口段V级围岩左幅290m,右幅262m;洞身段IV级围岩左幅900m, 右幅930m。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法施工，主要以环形开挖预留核心土法、台阶法开挖施工。衬砌设计采用复合式衬砌结构。本隧道进口段位于曲线上，出口段位于直线段上；左幅隧道为上坡，右幅隧道进口及洞身段为上坡，出口段为下坡。本隧道设置紧急停车1处，车行横通道1个，人行横通道2个。

施工组织设计是指导项目投标、施工准备和组织施工的全面性的技术、经济文件，是指导现场施工的纲领。编制和实施施工组织设计是我们施工企业一项重要的技术管理工作，它使施工项目的准备和施工管理具有合理性和科学性。 根据当前我们市政工程的基本程序，在招投标和施工等几个阶段都需要有施工组织设计，只不过编制的形式和深度不尽相同。 在工程的招投标阶段，对于我们投标单位，这一阶段的施工组织设计是初步和粗略的，仅仅是确定标价和取得中标的依据。在工程施工阶段则要求全面和详细的，是用来指导拟建工程施工全过程的技术、经济和组织活动的综合性文件。

弱电系统是现代建筑物或小区不可缺少的重要组成部分，下文对弱电系统的设备选型、施工管理、系统运维等方面所存在的问题、缺陷进行整理，提出相应解决对策，值得工程人员借鉴。

在普通筒仓滑模的基础上，内、外筒仓滑模装置采用合理的操作平台和连接方式—即挑架式操作平台和内、外仓辐射状水平钢拉杆连接。在内仓中心设置钢制中心圆环，通过内仓和内外仓之间的辐射状水平钢拉杆拉结，在提升架和操作平台上安装加强围圈，形成仓中仓同时滑升整体构造体系。仓中仓同时滑升构造体系原理平面、剖面示意见图

演练后只有经过认真总结才能达到演练的目的。从总结中，每个演练者都可获得再次学习和提高的目的。对于组织者来说，通过演练的总结，可以发现应急预案中的问题，并可从中找出改进的措施，把预案提高到一个新的水平。因此，演练后的总结是演练不可缺少的一个组成部分，下面我们就此次坍塌事故演练进行全面总结。

自 年1月11日会议确定某隧道施工方案以来，某局已按会议确定施工方案施工27米，但自ZK26+137.2至ZK26+120以来，隧道围岩为炭质、泥质灰岩及碎屑碎石，围岩经地下水长期浸泡，拱部极易垮塌。ZK26+137处有一宽1.1米的裂隙：线路左侧裂隙无充填，不可见，有水流出，线路右侧裂隙充填黑灰色泥状粉末碎屑。ZK26+137.2~ZK26+134.6、ZK26+133.4~ZK26+129.4段拱部发生小范围坍塌。 年3月5日，用挖沟机开挖ZK26+120掌子面时，掌子面拱部和前方突然涌出坍塌，坍塌腔不断掉块。 年3月10日，业主代表XXX，设计代表XXX，总监XXX，第三监理组XXX，施工单位XXX共同研究，ZK26+110~ZK26+120段采用大管棚及小导管联合加固坍腔物的方法施工。

一、 概述 　　自 年1月11日会议确定某隧道施工方案以来，某局已按会议确定施工方案施工27米，但自ZK26+137.2至ZK26+120以来，隧道围岩为炭质、泥质灰岩及碎屑碎石，围岩经地下水长期浸泡，拱部极易垮塌。

2002年2月7日晚8时，某电厂5、6号机组续建工程混凝土班负责8号运转站屋面混凝土浇注，另有钢筋班、木工班配合。施工至2月8日凌晨3时许，屋面浇注最后几方混凝土时，作业工人开始浇注位于屋面板下的拉梁砼，由于现场满堂支架搭设较密，又有外脚手架，无法使用混凝土泵，工人采用手工浇注。为贪图方便，混凝土班工人拆除了拉梁上部支撑屋面模板的部分立杆和水平杆，造成支架无法支撑屋面结构荷载和施工荷载而失稳，模板、钢筋、混凝土连同支架一起坍塌，正在屋面下方的工人被砸致死，正在屋面板上面施工的人随屋面坍塌而坠落受伤。

本工程土方施工，必须单独编制专项的施工方案，编制安全技术措施，防止土方坍塌，尤其是制定防止毗邻建筑物坍塌的安全技术措施。

为预防或减少潜在安全事故，有效避免各类事故给项目带来损失，使项目在面对重大突发事故危险时，对可能出现的自然灾害等重特大事故的紧急情况，能迅速反应、快速采取有效控制措施，妥善处理，正确救护，有效控制事态发展，防止事故扩大，努力减少人员伤亡、财产损失和环境破坏，将事故损失降到最低，尽快消除事故影响，确保各项工作能正常有序开展，针对基坑坍塌及失稳、编制本事故应急预案。

为加强对坍塌事故的防范,并对可能引起坍塌事故因素进行分析，减少事故发生的可能性和危害程度，及时、高效、有序地组织开展事故发生后的枪险救灾处置工作，最大限度地减少人员伤亡，降低事故损失，编制本事故应急预案。

本文介绍了在福建龙长高速公路A7 标段毫岭隧道出现塌方时，通过大范围施打锚杆、挂钢筋网、喷射混凝土，来达到坍塌处围岩基本稳定并提供一个工作面的目的，再用超前小导管注浆配合，重新开挖隧道塌体，以求对隧道塌方综合治理，保证施工及运营安全。

采取强有力的技术保障和管理措施，预防和杜绝模板支架坍塌事故的发生。 三个问题： 1 模板支架是重大伤亡事故的多发领域； 2 引发模板支架坍塌事故的技术原因和技术责任； 3 加强管理、严格控制，杜绝模板支架坍塌事故发生。

20004年5月23日，法国巴黎戴高乐机场候机厅发生部分坍塌事故，特别是其设计师还是我国正在建设中的国家大剧院的主要工程负责人，引起了各国工程界的高度关注。2005年3月出版的英国《结构工程师》（TheStructuralEngineer）第83卷第5期发表了Jonathan博士的短文，介绍法国交通部的事故原因调查结果。本文特将该文翻译刊出。

原生动物在水处理中得净化作用、絮凝作用和指示作用。

工程坍塌倒塌事故应急施工方案工程坍塌倒塌事故应急施工方案工程坍塌倒塌事故应急施工方案

我部承建的****工程（K0+000～K54＋946.424）段、机电、交安、绿化及房建工程，位于陕西省****和****境内，长度为54.946公里，为高速公路，地形平缓。 6 周边环境、社区情况 本段地势平坦，线路在204省道、神延铁路中间，区域内主要为农田、村庄、煤矿。

为进一步贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行职业健康安全管理体系标准和国务院的《企业职工伤亡事故报告和处理规定》及有关安全法律、法规，及时掌握七分公司险情变化情况，保证员工在坍塌发生时，能够得到及时正确的抢救和护理，保障员工的生命安全，阻止险情发展，使人员伤亡和财产损失降到最低限度。同时做好事故的调查和处理工作，以吸取教训，不断改进，结合本分公司实际情况，特制定办公区域、施工现场坍塌应急救援预案。

高速公路按双向车道设计标准，设计速度为100Km/h,路基宽度26.0米线路全长179.188km。抚吉高速A2标项目部负责K14+200～K23+800，线路全长9.6km。

大厦工程位于杭州上城区西湖大道15 号地块，杭州火车站附近，北临杭 州主要景观大道西湖大道，南侧是馆驿后路，东侧为城头巷，地理位置显著。主要建筑物包括一幢24 层的办公楼、三幢16 层－22 层的酒店式写字楼、3 层商场裙房及2层地下室部分，平面以圆弧形展开，立面从16 层-24 层依次耸立，整个建筑群造型 丰富。工程占地面积12135 平方米，总建筑面积73532 平方米，其中地上建筑面积56150 平方米，地下室面积17382 平方米，最高的一幢单体为办公楼，建筑高度107米。

本文档为防坠落防坍塌施工设计方案说明，介绍了工程概况及编制依据、防坠落技术措施、防坍塌措施等。

本资料为施工项目成本管理问题及对策研究，针对我国施工项目成本管理的现状，研究新形势下的新问题，在对施工项目成本管理进行理论分析的基础上，就我国施工企业如何加强施工项目成本管理、降低工程成本，提出新对策、新方案。 内容详实，值得参考下载。

粉喷桩作为一种地基处理方式因其具有独特的优点而在东营地区得到了广泛应用，但在施工过程存在不少的问题，本文将对粉喷桩施工过程中出现的问题一一进行剖析，并提出解决方案。

大模板施工安全是建筑工程施工中的重要环节，施工中模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管的过程中，必须加强管理，确保施工安全。

隧道施工安全技术培训-围岩坍塌及防止措施内容详实，可供参考

本工程为新城佳苑项目，有住宅楼10栋，7~10号楼为高层，每栋楼32层，高度为95.4米，1-6号楼为洋房，每栋5层，高度为15米。

由于脚手架体架设高度高，脚手架荷载大，给搭设带来较大难度，脚手架极易出现坍塌，造成重大安全事故。

为预防或减少潜在安全事故，有效避免各类事故给企业带来损失，使企业在面对重大突发事故危险时，对可能出现的自然灾害等重特大事故的紧急情况，能迅速反应、快速采取有效控制措施，妥善处理，正确救护，有效控制事态发展，防止事故扩大，努力减少人员伤亡、财产损失和环境破坏，将事故损失降到最低，尽快消除事故影响，确保各项工作能正常有序开展，针对土石方坍塌及高支模失稳、坍塌编制本事故应急预案。

根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关法律、法规规定，为使公司各部在发生坍塌事故时做到有组织、及时、有序、有效的实施救援工作，最大限度减小事故造成和生命财产损失，防止事故扩大，保护事故现场并及时上报，特制定本方案。

内容简介 对模板支架安装的安全要求： （1）模板及支撑系统必须具有所需的强度、刚度和稳定性，在安装时要做到正确无误； （2）模板支架施工方案必须经过审批；安装时，必须按经过审批的方案进行，严禁任意变动； （3）新使用的模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的不得使用； …… 共13页，编制于2011年。

针对脚手架、模板、基坑坍塌的预防实用方法。望各位同行交流指导。为工程行业加砖填瓦。

本资料为深基坑坍塌事故专项应急预案，共15页。 简介：基坑工程事故类型很多。在水土压力作用下，支护结构可能发生破坏支护结构形式不同，破坏形式也有差异。渗流可能引起流土、流砂、突涌，造成破坏。围护结构变形过大及地下水流失，引起周围建筑物及地下管线破坏也属基坑工程事故。

对厂房球型网架的设计、安装及坍塌事故经过等情况技术分析表明, 事故原因为网架在空中散装的 施工过程中与屋面板吊装交叉施工, 使网架产生变形, 导致后续网架构件拼装困难, 部分杆件违规采取焊接连 接, 焊缝断裂导致网架局部坍塌, 支座焊接不良使坍塌范围扩大。

襄渝铁路Ⅱ线工程XYNS-02标全长55公里，围岩多为炭质千枚岩、绢云母片岩，地质复杂，施工难度大。本文分析了炭质千枚岩可能对隧道施工造成的危害，阐述了千枚岩地段施工坍塌的预防及处理的技术措施。