内容简介 1 工程概况 某大桥全长764.5 m,双向六车道,左右幅分离,主桥为一联五跨预应力混凝土连续梁,主桥上部为(42.83 +3 ×60+34.44) m 五跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁,箱梁高度从跨中为1.87 m, 至主墩中心1.75 m处按二次抛物线变化为3.57 m 。主桥箱梁底板宽9 m, 顶宽17m, 翼缘板悬臂4.0 m 。桥面的2%横坡由两侧腹板调整。 2 异型挂篮的设计 异形桁架的三角形构件是利用菱形挂篮杆件,改制组装成整体桁架两锚固于梁体上作受力结构的, 设计承重200 t, 有效地解决了3.5 m长的0 号梁段上悬臂对称施工4.25 m 长的1 号梁段。 异型挂篮利用菱形桁架前端部分的三角形构件,增设1 套连接横梁,即2 根3m 长的下连接杆,由2[30bA3 组焊件;每侧4 根L125 ×125 ×10 共8 根做上连接杆,2 根4 m2[30cA3 槽钢组焊件作斜杆。通过这14 根杆件利用节点板将2 个菱形桁架的三角形主构件连接成整体,并利用竖向预应力筋或其他预埋件锚固在0号段梁面上,形成异型挂篮的主构架,另配置菱形挂篮的横梁、提吊系统、模板系统,组成异型挂篮。 优点:结构稳定,安装方便,承重大;自重轻,加工快捷,节约材料;适用于连续梁0 号梁段长3.5 m～10 m, 不能满足菱形挂篮拼装的需要时,可取代其他形式施工1 号梁段。 缺点:1 号梁段施工完成后,拆除后改装成菱形挂篮。
内容简介： 本资料为连续梁挂篮作业指导书，包含挂篮作业指导、挂篮防坠物措施、验收资料、挂篮预压资料、挂篮施工记实、挂篮拆除方案等等。 ...... 挂篮设计： 经过对三角形、菱型、桁架挂篮的比选，确定采用前方工作平台宽敞、结构性能良好的菱型挂篮，挂篮主桁采用销接结构。 拱脚到梁中间净距为5.6m，挂篮设计时两边主桁到梁中心距离统一为5.2m，由于梁部各节段竖向预应力到梁部中心的位置一直在变化，部分节段能够利用梁部精扎螺纹钢，部分节段需预埋精扎螺纹钢或预留孔后穿精扎螺纹钢进行后锚固。 为了保证施工中挂篮上坠物，在挂篮主桁斜拉、上弦、前上横梁及底模平台四周、挂篮侧面设硬围栏及封闭铁丝网。 ...... 挂篮技术参数： 适用最大梁段重：中跨243T、边跨225吨 最大梁段长：4.5m，边跨侧模4.3m，中跨侧模4.8m 梁高：3.5—7m 适用梁宽：18m 走行方式：分两次走行，主桁及外导梁采用千斤顶顶推走行；底模平台及外侧模、内模采用倒链拖拉走行。 挂篮自重：85T 风力：5级风以上不得走行，6级风以上不得灌注砼 挂篮的整体稳定系数：＞2 ...... 挂篮走行： 挂篮走行分三步，先将主桁及内外导梁走行到位，然后再将底模平台及外侧模走行到位，最后将内模走行到位。 ...... 挂篮拆除： 悬臂灌注完成后，除用以配重或用于施工合拢段的部分挂篮外，其余便可拆除，挂篮的拆除需视防护措施的不同而采取不同的拆除方案。当在四环路上搭设刚性棚架时，侧模需带底模平台退到0#块拆除。当四环路上不搭设时，可将底模平台在四环路上占用两个车道拆除，主桁架在后退到0#块处拆除。 ...... 资料编制于2007年，共包含多个word文档共53页，CAD图纸12张，excel表格7个。
【技术性能】 适应最大梁段重：115吨 适应最大梁段长：3.5米 梁高变化范围：3.85—6.65米 最大梁宽：顶板5.6+4.84米、底板6.7米。 走行方式：无平衡重走行 【挂篮结构】 桁架：主桁架采用菱形架结构，二力杆件采用槽钢加钢板焊接成箱形梁，其刚度大、重量轻，其余横联杆采用型钢螺栓联接而成。 挂篮及锚固系统：底模吊杆采用带板，材料为Q345B。侧模、内模吊杆及桁架、走行轨道锚杆采用φ25精轧螺纹钢筋，材料为40Si2MnV。内、外模和底模前锚点采用16吨千斤顶张拉后锚固，底模后锚点采用32吨千斤顶张拉后锚固，保证砼接口平顺。锚具采用YGM-25精轧螺纹钢专用锚具。 走行系统：挂篮走行采用前滑后滚方式，前支点为滑船结构，后支点为滚轮结构。桁架移动由两台5吨手动葫芦牵引，桁架后部设两台5吨手动葫芦保护，防止桁架倾覆。 外模系统：外模采用整体式钢模板，内模采用钢骨架加木模板或组合钢模板，底模采用平面钢模板，端模采用木模板。 【挂篮特点】 ⒈挂篮结构简单，受力明确。 ⒉挂篮前端及中部工作面开阔，可以从挂篮中部运送混凝土，便于轨道安装以及钢筋的吊装，加快施工进度。 ⒊设有走行装置，后支腿为反扣轮沿轨道行走，前支座采用钢板与钢板相对运动（轨道上面涂黄油），磨擦力小，移动方便，外模、内模、底模可以一次到位。 ⒋取消了平衡重，利用预埋竖向预应力筋锚固轨道和菱形架。进一步减轻了重量。 ⒌拼装后，就可浇注1~12号段梁，施工更加方便。只要稍加处理还可用于合拢段施工。 ⒍本结构拼装简单，重量轻，施工速度快，经济实用。 【图纸内容】 包含支座明细，材料定额，挂篮计算、说明及施工工艺。图纸包含主桁架图；桁架组装图;挂篮锚固图；挂篮行走图；(48+80+48)米挂篮吊梁系统图；(48+80+48)米挂篮前吊装置图；（48+80+48）米挂篮底模系统图；(48+80+48)变线间距连续梁侧模图；(48+80+48)变线间距连续梁挂篮内模系统图；杭州-宁波48+80+48米零号段模板图；(48+80+48)米挂篮组装图等共60余张CAD图纸
桥梁全长：1.33km 车道数：双向六车道。主跨为38+60+38m三跨变梁高连续梁，主墩处梁高3.5m，渐变至跨中及边跨合拢处的1.8m，两侧引桥分别为19跨和18跨等高预应力连续箱梁与高架道路相接。上部结构：碗形箱梁，采用斜腹板带翼板的箱梁截面形式，标准段宽度为25m，分幅段宽度为12.75m。下部基础：Φ1200、Φ1000钻孔灌注桩，立柱形式主要为造型优美的Y形，以及上端带弧度的H形和部分矩形立柱。主跨箱梁采用现浇悬臂法及挂篮法施工。 【工程难点】 采用悬挑体系进行上部结构（0#块）施工。 【内容节选】 挂篮法施工具体步骤：挂篮施工的主要工艺程序为：在承台上搭设支架法施工0#节段箱梁→拼装挂篮浇注挂篮上1#、1’#节段箱梁混凝土→1#、1’#节段穿钢绞线、张拉、压浆、封锚→挂篮前移、调整、锚固；灌注下一梁段→依次类推循环至所有节段完成悬臂灌注→边跨直线段合拢→中跨合拢→挂篮拆除。 连续箱梁混凝土浇筑的一般流程: 挂篮前移就位→底模板调整→扎底板钢筋→安装肋板封头模板→绑扎肋板钢筋→安装预应力管道→内模就位→绑扎顶板钢筋及承托钢筋→顶板纵、横、竖向预应力管道→检查钢筋及立模情况→浇筑混凝土→冲洗管道及混凝土养护→穿高强钢绞线→张拉预应力钢筋→管道压浆、封锚→挂篮落架…… 【附图表30张】主跨箱梁施工流程图、桥梁横断面图、支架布置图、施工控制框图、标高测点布置示意图、测点布置示意图、应力控制截面测点布置示意图、挂篮施工机械设备、挂篮各部件材料及有关参数汇总表、挂篮受力计算简图、三角挂篮各部件内力数值表、主桥施工流程图、箱梁外形尺寸图2张、主桥预应力钢束构造图3张、主桥普通钢筋构造图、桥梁总体布置图3张、匝道布置图2张、施工进度计划 ……共计80页，附CAD图，编制于2007年
⑵、墩旁托架搭设及预压 墩旁托架采用φ800×8mm钢管搭设，双排布置，外侧管桩搭设在承台预埋外挑型钢上，管桩间设置型钢联结系。管桩顶设置砂筒、2Ⅰ56a纵向分配梁、2[28b横向分配梁及槽钢底模排架。具体详见附图二 （47.35+80+47.35）m连续梁0#、1#块施工支架布置图。墩旁托架的安装由塔吊配合完成………… ①预压目的 为确保连续梁0#、1#块现浇托架施工的安全可靠、消除非弹性变形，施工前需对连续梁0#、1#块现浇托架体系进行预压。预压目的： A、验证支架的承载能力及结构受力安全性………… B、消除非弹性变形、实测托架受施工荷载引起的弹性变形………… ②预压材料 0#、1#块支架预压加载材料选用钢材堆载。预压仅对支架部分进行，堆载时须均匀布置。0#、1#块各部位的混凝土体积以及按1.2倍施工荷载（梁体混凝土按2.6t/m3计）堆载的钢材重量见下图………… ③预压施工步骤 托架预压施工步骤为：预压准备(技术交底、施工人员安排、机械设备布置、加载预压材料准备)→0#、1#块现浇托架安装→托架检查验收→观测点布设→分级加载→观测记录→静置稳定并观测记录→分级卸载→观测记录→数据整理及分析→预压试验结果→托架及梁段底模标高调整………… ④预压观测点布设及加载、卸载 A、观测点布设 0#、1#块托架按设计图纸拼装完毕，进行检查验收，同时测量人员布置好各部位的观测点，并用油漆做上醒目标记………… 0#、1#块现浇托架共设置4个观测断面，桥墩两侧各设两个，距墩中心距离分别为3.8m、8.5m，每个观测断面共设置3个观测点，分别位于桥梁中心及左右距桥梁中心3.35m处。共计设置12个堆载预压观测点………… 观测点布设完毕后，测出各部位在预压加载前的自重变形及支点处的压缩变形量，并将数据收集整理，以便在加载预压后对测量数据进行对比分析………… B、加载预压 a、加载预压程序 预压加载模拟0#、1#块混凝土浇筑过程，按0→60%→100%→120%荷载进行加载试验。加载按照从中间向两边对称加载，按照预压段横截面各部位荷载分布的比例进行布置………… 每级加载完成后静置1h测量预压观测点的变化值。第三级加载后经静停24h开始分级卸载,并逐级观测弹性变形值………… b、加载预压步骤 托架预压加载分三级：0→60%→100%→120%加载，卸载反之进行。每个中间过程均需要测量相应的观测点数据，所有测量记录资料均需及时整理分析，现场发现异常情况及时上报………… C、卸载 托架预压卸载分三级进行，即120%→100%→60%→0荷载。卸载时，要测量记录托架的弹性恢复情况，所有测量记录资料均需及时整理分析，现场发现异常情况及时上报………… D、数据整理 加载前的初始数据-满载稳定后的最终读数=总变形量………… 加载前的初始读数-卸载完成后的最终读数=非弹性变形量………… 总变形量-非弹性变形量=弹性变形量………… E、预压报告整理 根据现场实测数据，对原始数据加以分析、汇总，并与理论计算值加以对比。依据对比结果得出试验结论，最后整理成现场预压报告，指导连续梁0#梁段底模施工标高的设置………… ⑶支座安装 0#块底模安装前，需进行球型支座安装。主梁采用LGZ球形支座，每个支点设两个支座，中支座为35000KN级，端支座为8000KN级，固定支座设于N6#桥墩上。N4、N5、N7#墩设活动支座（纵向活动量e=±100mm；横向活动量e=±10mm）………… 编制于2011年 共51页
三、工程概况 京沪高速铁路xxx特大桥跨津浦线连续梁全长177.5m，计算跨度为48+80+48m,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，底宽为6.7m。防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥梁建筑总宽12.28m。
本工程每联连续梁包含一幅高速线连续梁和一幅铁路线连续梁，下游侧为高速线，上游侧为铁路线。主梁采用单箱单室直腹板截面，支点箱梁中心线处梁高5.59m，跨中箱梁中心线处梁高3.09m。梁底曲线为圆曲线，曲线半径为152.2m，底板顶曲线采用圆曲线，曲线半径172.975m。桥面采用双向横坡2％。梁体采用C50混凝土，采用纵、横、竖三向预应力体系。 箱梁支座采用客运专线铁路桥梁球型支座和铁路桥梁盆式支座。 连续梁施工内容包括：0#、1#块墩旁托架施工，挂篮悬浇施工，直线段现浇施工，合拢段施工，支座安装。 施工方法：箱梁采用节段悬臂法浇筑施工。箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。纵向、横向预应力采用φS15.24高强低松弛钢绞线。挂篮外模采用钢模，内模采用钢木组合结构。挂篮结构（包括模板）自重约58.3t。主梁钢筋采用直径12mm的HRB335钢筋，最大悬臂施工长度29米，分成8个块段（包括0#块）施工，其中0#块长9米，其余块段长3.5米，合拢段长2米。最大悬臂施工节段重1449KN。0#、1#以及边跨直线段在墩旁搭设支架现浇施工，2#～7#块采用挂篮悬臂浇筑。先由0#、1#块段对称向两侧悬臂施工，形成单“T”，先合拢边跨9#块，再合拢中跨10#块，完成梁部施工。 ……共计26页，附CAD图。
