内容简介 1、路基填筑 1.1施工时间安排 从工区气候、气象资料分析,每年10月中旬至次年4月中旬为回冻期和稳定冻结期,气温在-5—-15OC之间,道路常被雪封,施工条件较差。土料中水分冻结时不易压实。因此,每年一、四季度不宜填筑路堤。 路堤填筑最好选择在不稳定融化期和稳定融化期的开始阶段,即每年的4、5、6月份。因为第二季度,道路已经基本通畅,气温在-2—2OC左右。施工条件较好。另外,在这一阶段地表接受太阳辐射能量的强度不太高,路基填土中不易储存很多热量。在冬季负温期,热量释放后,冻土上限上移,路基和多年冻土层便连结为一体,不产生融土核,可以最大限度的降低工后沉降。在7、8、9月份和10月初,施工条件最好,但是不宜一次性堆填高路堤。因为这一时段气温高,填土中容易积累大量热量,冬季不能很快散发,造成中间融土核,多年冻土上限不能进入路堤,不利于路基稳定。 每年6、7、8三个月最适合开挖取土场,土料开挖后可以很好地晾晒,使冰融化水分蒸发。 1.2路堤施工进度的控制 每一个施工季节填筑路堤的进度要有一定的限制,这是为了确保冬季路堤中热量能及时散失,多年冻土上移,使路堤和基底层冻结为一个整体。例如,路基填筑后的第一个冬季,堤身土和季节融化层完全冻结,并与多年冻土上限衔接,这样的路堤将保持稳定。相反,若路堤填层厚度过高,冬季到来时地基与堤身土并未完全冻结,在上部路堤表层冻土和基底多年冻土之间存在融化的土层(融土核),路基将产生过大的工后沉降,甚至失去稳定性。为了保证夏季施工的质量,应对施工进度进行合理的限制。
某铁路多年冻土路基施工-图一
某铁路多年冻土路基施工-图二
某铁路多年冻土路基施工-图三
某铁路多年冻土路基施工-图四
本段路基位于既有**线左侧(新建里程为K61+000~K64+200,对应既有三线里程为K60+920~K64+002)距既有三线中心距离6.7~11.0m不等,工程地处冲积平原,地势平坦开阔,多辟为农田、鱼塘。线路临近的**线公路做为施工主便道,在线路沿线纵向施做施工临时便道。软基处理加固防护工程主要聚集在: K61+277.71~K62+487.47里程段,K62+511.01~K63+390.38里程段,K63+420~k64+092.23里程段,加固防护工程主要为软基粉喷桩加固处理和防护处理、基坡面防护等;
一、工程概况 1、工程简介 本方案只针对某线杭州至株洲段电气化提速改造工程某段共 302m的路基及路基石方爆破施工。 上述施工段位于江西省XX县XX村境内,紧靠既有线上行左线,距既有线左侧路肩边只有2m。左线为P60无缝路;右线为P60普通线路;轨枕为Ⅱ型弹条平头铪轨枕;施工地点北端在直线段,南端在曲线段,通视条件较差;开挖的山坡有铁路高压贯通线和通讯线各一路,右线外侧也有铁路高压贯通线一路,虽不影响施工,但爆破作业影响电路安全。爆破山岗属乔灌木山岗,高约30m,自然坡率约为1:1.3;路基石方为Ⅳ类砂砾岩。主要工程内容:土方开挖、石方爆破开挖、重力式挡墙、排水沟、边坡锚杆格子梁防护、基床表层换填0.6m厚级配碎石。 2、工程特点 本施工段紧靠既有线,由于某线属主干线,行车密度大(每天多达80对),行车速度快;在既有线旁进行山体开挖、爆破等施工,对行车安全威胁大,行车对施工干扰也大;且施工地点又紧靠徐家村,对村民也同样有安全威胁。因此,在施工过程中如何确保居民生命、财产安全,确保铁路行车安全,是本工程控制的关键。 由于施工段征地拆迁工作量大,且还未解决,施工地点无道路可通行,是影响工程正常进行的重要因素。 另外,因工程涉及爆破作业,火工品的管理和爆破作业安全防护也是一项重要工作。 五、施工方法 1、路基土石方开挖 路基石方开挖采用1.0m3挖掘机,15t自卸汽车运输,卡特推土机推平,压路机压实。开挖方法采用自上而下分层开挖,每层开挖深度不大于3m。为了不影响施工工期,路基分左右两侧半宽分别开挖,挖左侧路基的同时,进行右侧路基的钻眼、放炮;当左侧路基一层开挖完成后开挖右侧爆破了的石方,同时进行左侧路基的爆破作业。爆破至最下一层时,应考虑基床表层换填0.6m厚级配碎石的厚度,同时表面以下地层不得扰动和泥化(可预先保留0.1~0.2m厚不开挖),且表面做成向两侧的4%排水坡。每开挖一层后及时组织测量工测量放样,检查边坡开挖坡度,严格按设计坡度开挖,及时纠正偏差;同时也标出下一层的开挖线。 2、路基附属工程 路堑每开挖一层后及时组织人员清理坡面悬危石、浮石;坡面清理后组织锚杆格子梁坡面防护施工。当开挖至有重力式挡墙的第一级台阶时应严格按设计挡墙坡率爆破开挖,严防超爆、欠爆,采取马口开挖法开挖,每开挖一段及时组织挡墙施工,来不及施工段采用枕木或钢轨支护。
主要技术标准 1、速度目标值范围:路基宽度及基床按时速250km/h标准设计,路基工后沉降按时速200km/h控制。本线采用有碴轨道。均按Ⅰ级干线、重型轨道、一次性铺设无缝线路、电气化铁路、大机养护设计。 …… 1、锚固桩 (1)施工顺序 ① 做好地表截排水设施后,路堑边坡自上而下分层开挖并防护至桩顶平台标高。 ② 制作安装钢筋笼,并安装预留锚索孔的钢管和用于无损检测的金属管。 ③ 隔桩开挖桩井,及时设置锁口、护壁。锁口护壁施工时按"南广桂肇施(路)通-07-04~11 "图施工。 ④ 声测管内径宜为50~60mm壁厚不小于2.5mm下端应封闭,上端应加盖,管口应高出桩顶100mm;声测管应沿桩截面外侧呈对称形均匀布置,并按顺时针方向编号。声测管应采取适宜方法固定,使之成桩后相互平行。 ⑤ 连续一次灌注桩身混凝土。待桩身混凝土强度达到80%后进行桩的无损检测,合格后方可进入下一程序施工。 ⑥ 按2~3m分层分段跳槽开挖桩前墙背临时边坡。设桩板墙地段分段跳槽开挖后及时施作桩间挡土板。 ⑦ 最后分段分层开挖桩前岩土。 …… 2、重力式路堑墙 (1)施工顺序 ① 施工时应先做好地面截、排水设施。 ② 路堑边坡自上而下分层开挖并防护至墙顶平台标高。 ③ 分段跳槽开挖挡土墙墙背边坡,分段长度根据边坡高度及岩土性质决定,不宜大于30m;同时施工侧沟,以防路堑积水浸泡挡墙基础。 ④ 及时浇筑挡土墙或采取必要的临时支护措施,同时作好反滤层。 …… 绘制于2009年,共83张图纸
岩溶整治及软基施工作业指导书 土工合成材料作业指导书 路堑施工作业指导书 路基软基处理作业指导书 路基普通填料作业指导书 路基排水作业指导书 路基防护工程作业指导书 级配碎石作业指导书 过渡段作业指导书