地铁施工绿色 施工方案

第三节资源节约 一、节约土地 ：1. 施工现场的临时设施建设禁止使用粘土砖。2.土方开挖施工采取先进的技术措施，减少土方的开挖量，最大限度地减少对土地的扰动，本工程采用土钉墙及护坡桩作法。 二、节能：1.优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具，如选用变频技术的节能施工设备等。 2.规定合理的温、湿度标准和使用时间，提高空调和采暖装置的运行效率。夏季室内空调温度设置不得低于26度，冬季室内空调温度设置不得高于20度，空调运行期间应关闭门窗。室外照明宜采用高强度气体放电灯。 三、节水：1.实行用水计量管理，严格控制施工阶段的用水量。施工用水必须装设水表，生活区与施工区分别计量。及时收集施工现场的用水资料，建立用水节水统计台帐，并进行分析、对比，提高节水率。2.施工现场生产、生活用水使用节水型生活用水器具，在水源处应设置明显的节约用水标识。盥洗池、卫生间采用节水型水龙头、低水量冲洗便器或缓闭冲洗阀等。 四、节约材料与资源利用：1. 选用绿色材料，积极推广新材料、新工艺、促进材料的合理使用，节省实际施工材料消耗量。2. 施工现场实行限额领料，统计分析实际施工材料消耗量与预算材料的消耗量，有针对性地制定并实施关键点控制措施，提高节材率；钢筋损耗率不宜高于预算量的2.5%，混凝土实际使用量不宜高于图纸预算量。

一、绿色施工方案的原则与意义 1.最大限度地节约资源和能源，减少污染、保证施工安全，减少施工活动对环境造成的不利影响，实现与自然和社会的和谐发展，是我们的责任。 2.贯彻落实节地、节能、节水、节材和保护环境的技术经济政策，建设资源节约型、环境友好型社会，通过采用先进的技术措施和管理，最大程度地节约资源，提高能源利用率，减少施工活动对环境造成的不利影响。 …… 二、节能 1.优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具，如选用变频技术的节能施工设备等。 2.规定合理的温、湿度标准和使用时间，提高空调和采暖装置的运行效率。夏季室内空调温度设置不得低于26度，冬季室内空调温度设置不得高于20度，空调运行期间应关闭门窗。室外照明宜采用高强度气体放电灯。 …… 一、扬尘污染控制 1.施工现场主要道路应根据用途进行硬化处理，一般采用C20混凝土硬化10cm厚。非主要道路可采取其他硬化措施（铺砖、铺礁渣、铺碎石等）。裸露的场地可采用绿化、铺碎石或固化。 2.从事土方、渣土和施工垃圾的运输必须使用密闭式运输车辆，现场出入口处设置冲洗车辆设施，出场时必须将车辆清理干净，不得将泥沙带出现场。 3.施工现场易飞扬、细颗粒散体材料，如水泥，应密闭存放。 4.遇有四级以上大风天气，不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工。

本文档为[上海]机场工程绿色施工方案，包括：工程概况： 建筑面积为117164.98㎡，结构类型为钢筋混凝土框架结构，基础类型为钻孔灌注桩、三轴搅拌桩、五轴搅拌墙加固，桩筏基础（土方量：21万m3)…… 目录： 1. 工程概况 2.绿色施工目标 3.绿色施工运营管理 4.对策与措施 5.宣传教育活动等。

本文档为广场项目绿色施工方案汇报，包括：工程概况： 本工程占地面积43092㎡，总建筑面积约161613㎡，合同额10.5亿元，结构形式为框架/剪力墙结构。其中，地下三层，建筑面积约101767㎡，地上5层，局部8层，建筑面积约59846㎡。本工程涉及分部分项工程较多，绿色施工可发掘利用内容多，本方案将进行详细阐述等。

内容简介 我国正处于经济快速发展阶段，作为大量消耗能源和资源的建筑业，必须发展绿色建筑，改变当前高投入、高消耗、高污染、低效率的模式，承担起可持续发展的社会责任和义务。在本工程施工中，贯彻“以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则”的指导思想，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化的绿色施工模式。为了在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护)的目标，特制订本方案。

乌市万达广场绿色施工方案乌市万达广场绿色施工方案乌市万达广场绿色施工方案

1.1、工程基本情况 。 1#、2#楼工程为一裙两塔,地下一层两栋塔楼28层,总建筑面积85505.35㎡。其中地下7817㎡，塔楼平面呈椭圆形,四周上下非垂直面，而是呈弧形，建筑物总高度为98.4 m，屋面以上钢结构建筑造型高度为21.2 m。外墙装饰采用铝合金外墙装饰板幕墙和中空玻璃幕墙，主楼为酒店式公寓楼,顶层设跃式公寓。 1.2、 参建单位 建设单位： 监理单位： 施工单位： 1.3场地现状及地质、气象条件 1.3.1、施工区域地形状 拟建场地原为滨海区，水深1～3m，原海底地面标高为-1.40～-1.0m，较为平缓，后修筑防浪堤，从附近海域抽泥砂吹填，采用砂石及建筑垃圾堆填平整，地质较为复杂。 1.3.2、工程地质水文条件 地下水与海水连通，地下水位与潮汐有直接联系，涨潮时海水补给地下水，地下水位上升，退潮时地下水补给海水，地下水位下降；地下水向三亚湾排泄，受季节影响较小，地下水丰富。 1.地质构造 自地面而下为：1#楼、回填土层分布于全场地，灰黑色，湿饱和，粉砂呈松散状，淤泥呈流塑状，填料为粉砂、淤泥，局部少量贝壳厚5.69m；淤泥混珊瑚碎屑含珊瑚碎屑约占20～30%，大小为1.5cm，有泥嗅味，厚2.54m；珊瑚碎屑主要成份为珊瑚碎屑，局部含粉砂及淤泥质土，珊瑚碎屑大小约为1.5cm，呈不规则圆柱状，手可折断，厚1.3m；粉砂层以粉、细粒为主，次为中、粗粒，粘粒含量占3～15%，含贝壳碎屑，颗粒呈次圆状，矿物成分主要为石英，级配不良，厚0.88m；含砂粉质粘土分布于全场地，褐黄色、黄色、软塑~可塑状，含较多粉细砂，约占20%，稍有光滑，干强度中，韧性中，无摇震反应，厚5.83m。 2#楼吹填土层厚4.36m，杂填土层主要为粉细砂，含建筑垃圾，局部含碎石，局部可见植物根系，碎石大小约2～10cm，厚1.36m；淤泥珊瑚碎屑厚2.30m，珊瑚碎屑厚2.37m；粉砂厚1.17m；含砂粉质粘土厚4.79m。 1.3.3气象条件 地处低纬度，属热带海洋性季风气候区，年平均气温25.7°C，气温最高月为6月，平均28.7°C；气温最低月为1月，平均21.4°C。全年日照时间2534小时。年平均降水量1347.5MM。素有“天然温室”之称。

工程概况：本工程为港西新城普通商品房N1（09-07）地块一标段项目，总 建筑面积40166.92 ㎡，此工程共有17 栋楼组成，层数为6 层、7 层、11 层，其 中3#14#为7 层，4#-13#为6 层，22#-26#为11 层，11 层有地下一层。本工程绿 色施工技术应用了： 集中配模技术 预拌砂浆技术 施工过程水回收利用技术 粘贴保温板外保温系统施工技术

事故照明由站内交直流柜提供专用电源。车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统，安全保护接地系统采用联合接地。与其他合同承包商的协调配合主要有：牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、FAS 和BAS 等系统。

我项目部管段的某地铁区间在里程K1+920设一联络通道。联络通道为单拱直墙断面，开挖高度4.3m，宽3.16m。复合式衬砌，钢格栅+C20网喷混凝土初期支护，厚度250mm；C30、S8钢筋混凝土衬砌，厚度30cm。超前小导管注浆加固，短台阶法暗挖施工。设计断面形式及其和区间的关系见下图。

呼和浩特市属于半干湿的中温带季风气候，具有降水量少而不均寒暑变化剧烈的显著特点。冬期漫长而寒冷，其中1月最冷，最低气温零下25℃至45℃。 目前施工情况：两车站端头井，底板厚度为1000mm,侧墙厚度900mm,中板厚度500mm,顶板厚度900mm;标准段底板厚度为900mm,侧墙厚度800mm,中板厚度400mm,顶板厚度800mm，底、中、顶板梁（1400*2600mm、1400*2210mm、1150*2210mm、1200*2210、1100*2210mm）均采用C35P8混凝土连续浇筑;框架架柱（1200*900mm、1400*1200mm、1100*800mm、900*1400mm、900*1200mm、700*1200mm)，扶壁柱（1600*1600mm、1400*1600mm）均采用C50混凝土连续浇筑。xxx站已完成3块顶板，完成7块底板，完成负二层侧墙6块，完成负一层完成4块；xx站已完成8块底板，完成负二层侧墙6块，完成负一层侧墙1块。

XX地铁2号线始于XX县的犀浦站，止于XX区的XX东站，一期工程线路始于XX客运站，止于经XX站，位于XX市一级交通走廊，沿线经过XX客运站、中医学院、XX广场、XX路、XX堡(新XX站) 等交通枢纽、传统商贸金融区、CBD区。

XXX区间线路基本呈西南－东北走向，出XXX站后，区间隧道与路近似平行，然后调整线路与XXX站南侧预留段相接。沿线主要建筑有XXX大厦、XXX建设大厦等。 施工竖井和施工横通道在区间K9+921.965里程处。施工竖井位于XXX大厦西南角、XXX大厦东南角的空地内，施工占地1025m2。竖井开挖断面净空为6.0×4.6m的矩形断面，竖井开挖深度达20.147m。开挖土方量计731m3,喷射C20混凝土计145m3。横通道开挖断面为5.1m(宽)×7.98m(高)，隧道长度43.5m.计开挖土方量1700m3、喷射C20混凝土306m3。

本资料为：广州地铁4号线高架总体施工方案，内容详实，可供下载参考。

本文档为南京地铁盾施工方案构标书。内容详尽 ，可供参考。

北京地铁某标段区间施工方案，北京地铁*号线是北京市轨道交通线网规划中一条重要的南北向干线，全长27.6km。本标段为第**合同段，位于北京市**区。标段起点K14+529 为**西桥站北端站区分界点

广州地铁一号线东站施工方案， 广东地铁一号线是贯通广州市东西两厢的地下客运交通大动脉，正线为双线，分为上、下行，广钢站为起点站，广州东站为终点站，广钢站至东站为上行，全线共设16个站。一号线全长18.477Km

深圳地铁2号线工程某标段施工方案深圳地铁2号线工程某标段施工方案

本工程为北京地铁6号线二期14标玉带河大街站绿化迁改，涉及绿化迁移、回迁及养护。 需迁移绿地处在设计围挡范围之内，影响车站施工

本标段围护结构采用800mm厚地下连续墙，连续墙两侧采用Φ650@450mm三轴搅拌桩槽壁加固，外侧18m，内侧8m，水泥掺量20%；下穿永兴河段内侧槽壁加固采用Φ800@700mm高压旋喷桩，深度8.0m，水泥掺量25%；外侧槽壁加固采用Φ650@450mm三轴搅拌桩，深度18.0m，水泥掺量20%；基坑起、终点封堵墙：采用Φ800mm围护钻孔灌注桩，围护结构顶均设置800mm×800mm的C30补偿混凝土冠梁。明挖基坑第一道支撑采用800×600mm C30补偿混凝土支撑，支撑水平间距按6m布置，坑内转角处设置800×800mm斜撑，第二～四道采用Φ800、t＝16mm钢管支撑，水平间距按3m布置。

xx站～xx东车站区间包括盾构区间及矿山法区间，在本区间设置一座风井和两座盾构吊出井（暗挖区间）、盾构到达及始发端。 为了确保盾构始发的施工安全，需对始发端隧道上、下土体进行加固处理。加固形式采用双重管旋喷桩，桩径为800㎜，间距600㎜。盾构始发端头单线加固区平面尺寸长12m，宽8m，单根桩长12米；盾构到达端头单线加固区平面尺寸长12m，宽9m，单根桩长12米。

区间左线均为盾构区间，起迄点里程范围为XX17+076.060～XX17+943.394，长867.334m。区间右线为盾构+矿山，总长约为1056.57m，其中盾构区间起迄点里程范围为XX17+121.80～XX17+943.394,总长度为821.594m；矿山法区间起迄点里程范围为XX17+076.060～XX17+108.20，总长度为32.14m，矿山段轨顶标高为27.424～27.488，埋深约为14.2m。矿山段和盾构段断面形式均为标准断面，部分地段盾构区间采用梯形轨枕的减震形式，区间均按三级风险源考虑。区间左线里程XX17+60.96～XX17+325,双线里程XX17+570～XX17+770，采用减震道床。

本工程共一区间，即天通苑东站～未来科技城盾构井区间。线路从天通苑东站沿北苑东路向北敷设，下穿燕丹镇后沿水源九厂路西侧向北敷设到达天未区间盾构井处。区间全长2*5020m（矿山法1003m+盾构法8789.6m+明挖法2*123.7m），起止里程K42+034.343～K47+054.371，含1条单渡线、1条出入段线安全停车线、2座区间风井、2座施工竖井、6个独立联络通道。

1、本工程为地铁南北线一期工程盾构推进的保护措施。 2、本工程施工时需将某河从中山南路段向西约100m，范围用草包围堰封闭。 3、盾构推进40m范围内拨除原河底两边木桩，拆除浆砌石片，用700mm厚钢砼压重和护坡，并用2×56＃a工字钢两道支撑加固。 4、在盾构40m范围内做3组共15根钻孔桩，桩深15m，桩径Φ600。 5、围堰封闭时用4根600mm钢管作临时排水。

内容简介 本工程总建筑面积85000平方米，包括地下室一层，地上三层，地上各层还设有局部夹层。 电气工程招标范围包括地上强电工程以及弱电预埋部分。强电工程包括低压配电柜的安装；三箱供货及安装；电气动力线路的敷设及动力分电箱的安装；照明线路的敷设及照明箱的安装(含灯具、插座安装)；二次精装修照明箱安装；防雷接地工程。弱电工程主要包括火灾自动报警及自动灭火联动控制系统、综合布线系统、公共广播兼应急疏散广播系统、楼宇自控系统、电视电话系统、公共安全管理、门禁系统、闭电视监控系统。

XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北侧，沿XXX路南北方向设置（车站中心里程K14+500.946）。本站临近XX路建材市场，位于XX路建材市场停车场地下。XXX路道路红线宽40m，路中是28.6m宽的双向8车道及非机动车道，两侧分别是各7.6m和3.8m宽的人行道。XX站的结构型式以变缝为界，两端为两层两跨（三跨）箱型框架结构体系，中间为单跨无柱体系。

主体围护结构采用φ1000钻孔咬合桩，相邻两桩咬合量为250mm。车站总长174.65m,宽18.7m，车站开挖深度为17.5m。车站附属结构包括2个风道及3个出入口，采用明挖顺做法施工，为单层双跨结构，围护采用φ850SMW工法围护。

本工程区间、风道、风井防水等级为二级。不允许渗水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6‰，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过4处。单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。

江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90， 主体及附属结构外包全长240.7m（右线）/255m（左线），标准段线间距14m。 车站结构为地下两层现浇混凝土结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系；围护结构与车站 主体及附属结构采用复合式结构， 主体及附属结构采用明挖顺筑法施工。 车站有效站台中心里程处车站为标准地下二层岛式车站。

本施工前，根据地面建筑物与隧道的相对位置，地面建筑物结构形式及基础类型、围岩条件、施工方法等，对沿线地面建筑物在施工过程中可能产生的变形情况做较为精确的预测，并将预测过程、方法和结果提交监理工程师备案。

深圳地铁地下连续墙施工方案

本工程为xxxx饭店改扩建工程，位于山西省太原市迎泽大街118号并州饭店院内。包括东楼、贵宾楼、会议中心三部分。总建筑面积为41458m2。 xxxx饭店东楼建筑面积9110 m2，层高地下层层高4.1米，一层层高3.6米，二至六层层高3.3米。分为三部分，1-10轴（东部）、11-14轴（中部）、15-23轴（西部）。南北总宽16.79m，东西向总长99.8米。 贵宾楼位于东楼南侧，建筑面积18875 m2，基础紧挨东楼，地下一层、地上十一层框架结构，地下层层高4.8米，一层层高6.0米，二至十一层层高3.6米，基础为管桩承台基础，地下为混凝土墙结构。基础南北宽度为28.04米，东西长度为92.65米，与会议中心连通。地上部分南北宽度为12.5米。

《郑州市跨境电子商务综合监管分拨中心绿色施工方案》是根据招投标文件、施工合同以及设计施工图纸，结合本工程施工组织设计和现场实际条件，并在充分理解的基础上进行编制的。本施工方案作为工程绿色环境管理的依据，编制时对施工部署、主要技术方案及措施、工程质量及施工安全保证体系、工程项目组织管理机构情况、施工现场平面布置、施工总进度计划控制等诸多因素进行充分考虑，突出其可行性、科学性。

总参北极寺老干局部分住宅加装电梯工程2#、3#、4#、5#、7#、8#及多功能楼，本工程位于花园东路8号院南区，建筑面积4858㎡，框架结构，地上4层，檐高16.05m，标准层高2.9m。 3．总体要求 3.1建立以项目经理为第一责任人的绿色施工管理体系，制定绿色施工管理责任制度，成立以项目经理为组长，安全、生产、技术、材料、行保为成员的安全防护领导小组，对现场施工作业进行监督和管理。由于本工程为电梯加装工程故要先拆除部分阳台，在拆除过程中作好防尘降噪是工作的重中之重。

本工程位于北京市XX区XXxxx村，西侧为在建小区，北侧是XX路，南侧为XX南路，东侧为已建商业用房（未营业） 北京市XXxxx房地产开发有限公司 北京XX建设项目管理有限公司 北京XXX工程管理有限公司 北京XX集团有限公司 消防、空调与通风、电梯安装公司 自筹资金 1.土建工程：土方工程、基础及结构工程、内外装修工程、屋面工程； 2.电气工程：强电工程之照明、动力、防雷接地；弱电工程各系统配管穿带线及线槽、弱电工程各系统线缆、主材设备及安装调试； 3.水采暖工程：给排水工程、采暖工程、通风工程。

1号厂房：主厂房单层；局部地下一层；地上总装专业小区三层，局部四层。地下一层.2m；地上总装专业小区一层10.5m，二层6.5m，三层6m，局部四层4.5m。热学屋架下弦56.2m，力学屋架下弦33.4m，检漏区屋架下弦33.8m，转载屋架下弦23m，装配测试区屋架下弦23.6m。 2号厂房：四层，局部五层。一～三层7.8m，四层6.5m，局部五层4.7m。 3号厂房：四层，局部五层。一层9m，二、三层6m，四层6.6m，局部五层3.6m。 4号厂房：局部地下一层，地上四层，局部五层。4号厂房：一层7.5m，二层8.1m，三、四层6.5m，局部五层4.7m。

《天津***起步区03-##地块工程施工组织设计》 1.3主要规范、规程 序号 类别 规范、规程名称 编号 备注 1 地方 天津***金融区低碳施工导则 2 地方 绿色施工管理规程 DB11/513-2008 参考 3 地方 建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准 DBJ01-83-2003 参考 4 地方 公共建筑节能施工质量验收规程 DBJ11/510-2007 参考 2.工程概况 2.1总体简介： 序号 项 目 内 容 1 工程名称 ***金融区起步区03-##地块工程 2 建设单位 ###房地产开发有限公司 3 设计单位 中国##设计研究院 4 监理单位 北京##工程咨询有限公司 5 施工总承包单位 ######公司### 6 质量目标 海河杯，争创鲁班奖 2.2基本概况： 建筑设计简介： 项目 内 容 建筑面积 总建筑面积 160520 m2 地上建筑面积 128356.5m2 地下建筑面积为 30546.3m2 建筑层数 地下 3层 地上 43层 建筑层高 地上部分层高 6.05m、5.4m、5.7m、4.2m、3.9m 地下部分层高 4.8m、3.9m、5.6m 建筑高程 ±0.00m相对应的绝对标高 4.85m 建筑高度 189m 建筑防火 主体及地下室一级，裙房（大堂）二级 建筑平面 地下（长×宽） 115m×100m A座 72m×37.2m B座 91.2m×37.2m 结构设计简介： 序号 项目 内 容 1 结构形式 基础结构 泥浆护壁钻孔灌注桩+筏板基础 地下结构 混凝土框架剪力墙 主体结构 附楼框架结构，主楼外框内筒结构，主楼与附楼之间采用4个钢连桥连接 4 地下防水 混凝土抗渗等级 P10 材料防水 预铺高分子自粘胶膜防水卷材 自粘聚合物改性沥青防水卷材 5 混凝土 强度等级 基础混凝土垫层 C15 桩承台、基础底板 C40 P10 地下室外墙及覆土处地下室顶板 C40 P10 A楼地下室剪力墙、框架柱 C60 钢管混凝土柱中混凝土 结施-12 C50~C60 基础~十一层顶板C60； 十一层顶板~二十六层顶板C55； 二十六层顶板~屋面C50； B楼柱(斜柱)混凝土 结施-35 基础至二层顶板C50； 三层至五层顶层C45.（C50） 六层至屋面C40 A楼核心筒剪力墙 C40~C60 地下三层~十层C60； 十一层~二十层C55； 二十一层~三十层C50； 三十一层~四十层C45； 四十一层~屋面C40； 坡道、坡道墙、金库墙、（B楼地下室内墙） C40、（C45） A楼梁板，地下室梁板，B楼二层梁板 C40 B楼二层以上梁板，楼梯 C40 圈梁、构造柱、现浇过梁等次要构件 C20 后浇带 比相邻混凝土高一级 6 抗震等级 工程设防烈度 7度 框架抗震等级 主楼核心筒抗震等级为特一级，钢管混凝土框架抗震等级为一级；裙楼框架抗震等级为一级，地下室剪力墙抗震等级为二级 7 钢筋类别 HPB235、HRB335、HRB400 8 钢筋接头形式 直螺纹连接、绑扎搭接