岩爆弹射破坏过程的试验研究

青城山古建筑地震破坏研究是西交大某著名教授历时一年的研究成果。下载后低调

RC空间框架结构竖向倒塌全过程试验研究与理论分析 RC空间框架结构竖向倒塌全过程试验研究与理论分析

单位(子单位)工程名称 子分部(系统)工程名称 验收部位、区、段 安装单位 项目经理(负责人) 施工执行标准名称及编号 消火栓编号 试验部位 设计充实水柱长度(m) 试射充实水柱长度(m) 试射结果 安装单位检查结果 专业工长(施工员) 测试人员 项目专业质量检查员： 年 月 日 监理(建设)单位检查结论 专业监理工程师(建设单位项目专业技术负责人)： 年 月 日

目前采用传统颗粒体模型较难表征岩石内部不规则矿物颗粒的结构特征。以颗粒流理论及 PFC 程序为平台，采用平面黏结接触模型，构建能反映矿物颗粒结构特征的岩石厚壁圆筒数值模型，从细观力学角度深入探究岩石厚壁圆筒试样在不同内外部围压条件下的破裂机制与规律。研究表明：当内部围压为 0 时，试样张拉型微破裂占主导优势；层状剥离的破碎颗粒体以轴线为中心形成近似对称的“V”型破坏区域。当内部围压不为 0 时，随着内部围压不断增大，试样承受的极限外部围压逐渐增大；试样剪切型微破裂逐渐占主导优势，以轴线为中心产生的近似对称的“V”型破坏区域逐渐消退，破坏逐渐从内径岩壁向各个方向扩展。无论内部围压是否为 0，试样外部围压、外部体应变等破坏参量演化曲线均可近似划分为 3 个阶段。

为研究西北地区特殊的黄土–泥岩二元结构边坡地震动响应机制，以天水地区典型边坡和滑坡为原型，采用黄土–泥岩组合的概念模型，设计并完成比例 1∶40 的离心机振动台试验。在满足相似律的条件下，通过输入不同振幅的水平向和垂向地震波，系统地研究模型边坡的地震动力响特性。

桥梁结构施工控制的目的是确保施工过程中结构的安全，确保桥梁成桥线形及受力状态基本符合设计要求。为了达到施工控制的目的必须对桥梁施工过程中每个阶段的受力状态和变形情况进行预测和监控。因此，必须通过合理的计算方法和理论分析来确定桥梁结构施工过程中每个阶段在受力和变形方面的理想状态，以便控制施工过程中每个阶段的结构行为，使其最终的成桥线形和受力状态满足设计要求。现阶段大跨度桥梁施工控制中桥梁结构的模拟分析方法主要包括:正装分析法、倒装分析法和无应力状态计算法。由于不同型式的桥梁结构所采用的施工方法不同，因而这三种计算方法对于不同型式的桥梁结构分析是有所侧重的。

住宅工程施工质量是住宅建设的核心，是决定住宅安全性能的关键，是实现住宅施工三大控制目标(质量、投资、进度)控制的重点。它对提高工程项目的经济效益、社会效益和环境效益均具有重大意义，它直接关系着国家财产和人民生命的安全，关系着社会主义建设事业的发展。

分析了CFRP加固梁粘结破坏机理及相应的计算模型，在前人研究的基础上，根据混凝土二轴破坏准则(Tasuji—Slate—Nilson准则)推导出四点加载情况下的CFRP抗弯加固梁粘结破坏极限荷载的计算公式，并由试验资料回归出计算公式中的待定系数。最后，将计算方法与其它三种计算方法及试验值进行对比，提出的计算方法可以得到更加合理的计算结果。

首次采用ANSYS程序专有的Pipe20单元,对球面网壳随着地震加速度幅值的逐渐增大,网壳杆件进入塑性的比率、杆件截面的进入塑性程度、构件的塑性变形、结构的塑性位移、结构关键节点的位移响应的全过程进行了全面详细的考察，完整建立了网壳结构高烈度震分析实用方法。综合考虑了三向地震输入和仅水平向地震输入、有无初始几何缺陷、不同矢跨比等因素的影响，对单层球面网索的较大规模参数分析，初步获得了网壳结构动力强度破坏加速度。

摘要: 充分利用钢箱桥面系统的结构规则性, 运用有限条法离散桥面板系, 同时用柔度法模拟横隔板对桥面钢板的支 撑作用, 计算分析不同荷载位置下沥青铺装层顶面拉应变的变化规律, 找出铺装层极限受力位置, 得出横向拉应变远 远大于纵向拉应变, 横向拉应变是裂缝破坏的控制指标等结论, 据此总结钢桥面沥青铺装层裂缝破坏趋势以供参考。 关键词: 有限条; 裂缝破坏; 柔度法

:提出了一种通过构建具有普适性的概率模型对群体建筑物进行震害预测的方法。该方法基于 已有的群体建筑物易损性矩阵,通过概率分析和数据拟合,进行构建建筑群的破坏概率模型,并通过 计算建筑物易损性指数的均值和方差来确定其具体参数。分析表明,该概率模型对群体建筑物震害 预测具有一定的可行性和普遍的适用性

本论文通过对顺层边坡稳定性影响因素的总结，认为结构面是边坡的稳定性的关键因素之一。对边坡岩体进行现场结构面调查，对岩体结构面发育情况进行了统计分析，利用赤平极射投影分析，初步判断在现有结构面切割情况下边坡的稳定性。利用块体理论对露天矿采场边坡稳定性进行分析，在结构面纵横切割边坡岩体的情况下，结合弹性压杆理论和弹性板理论对边坡可能发生的失稳破坏模式进行分析，为矿山后期对该边坡的治理提供依据

为研究L形截面宽肢混凝土柱的抗剪性能,对反复加载的8根试件进行了试验 研究,重点研究了宽肢L形混凝土柱的破坏形态,并提出加载角度、截面肢高肢厚比和 有无暗柱的设置是影响L形截面宽肢混凝土柱性能的主要因素.

采用AO工艺，考察了在污泥减量过程中臭氧（O3）氧化对生物系统硝化和反硝化能力的影响。结果表明。在每克SS中O3投量为0．05g时，氧化后污泥中的CODCr由37．5mg／L增至700mg／L，TN由4．86mg／L增至36．6mg／L。NH4^＋-N由0．353mg／L增至7．49mg／L，NO3^--N由2．19mg／L增至5．15mg／L。虽然氧化系统出水NH4^＋N浓度略高于对照系统，但氧化系统NH4^＋-N的去除率大于98％。硝化能力基本没有受到O3氧化的影响。O3氧化污泥后增加的有机物作为附加的碳源循环至缺氧段，提高了反硝化的效果，当污泥氧化比例分别为10％、20％、30％时，进入缺氧段的CODCr／TN分别平均增至11，21、11，56、11，88，氧化系统的反硝化效果也随之分别提高5％、25％、37％。

文章从高地应力区地下工程岩爆的特征、烈度分级及形成机制着手，系统阐述了岩爆对围岩稳定性的影响，以及岩爆的安全防护与防治工程措施。

对蒸压灰砂砖牯结力进行了研究，并提出了灰砂砖牯结力问题的解决办法：增加表面粗糙度；控制好含水率；适当运用外加剂。

对三根采用自密实混凝土(SCL；)制作的钢筋混凝土简支梁进行了静载试验，通过理论计算、试验实测数据和有限元软件ANSYS建模计算，对比分析了采用SCC的钢筋混凝土简支梁的受弯性能，得出了SCC的一些力学性能，试验研究表明，SCC与普通混凝土性能相似，构件的受弯性能能很好的符合规范要求。

悬浇施工法是在挂篮等各种移动的钢制脚手架上，由桥墩向跨中对称地支模托筋浇注梁体至设计位置，待梁体养护达到设计强度后，再拔管制孔、穿束、施加预应力的架桥方法。由于采用挂篮的悬浇施工法具有许多优点，如不影响桥下正常交通、无需大型吊机、挂篮和模板可周转重复使用等，使此施工方法广泛地应用于大跨度预应力混凝上梁桥的建设中。

This paper describes a seismic test program performed on 12 steel-encased buckling-restrained braces (BRBs). The use of rolled or built-up buckling-restraining mechanisms with welded or bolted attachments was examined. In addition, the effects of bolt pretension, core-to-encasing attachment details, aspect ratio of core segment and imperfections due to manufacturing on the brace response were investigated.

通过斜剪试验方法,对比了新老混凝土采用四种不同界面剂的粘结效果,提出了性能较优的新老混凝土界面处理材料,为实 际工程中的应用提供参考

摘要：通过测定不同强度等级试件在不同龄期下的抗剪强度，总结抗剪强度的发展变化规律，进而提出混凝土抗剪强度参数及适宜的 混凝土抗剪强度测定试验方法。采用直剪方法得到混凝土剪切强度，并对其与混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度之间的关系进行研究，为混 凝土剪切强度的研究提供参考依据。

由于陶瓷滤芯过滤过程中不可避免地受到污染, 过滤阻力增大, 影响其产水性能。该文分析了陶瓷滤芯 过滤阻力的组成, 建立了过滤阻力模型。通过试验得出滤饼层阻力是陶瓷滤芯过滤主要污染阻力的结论……

摘要：透水混凝土又称为无砂混凝土。它由胶凝材料、粗骨料、水和外加剂按照一定的比例拌合而成

针对广州西塔项目进行了同步压力测试试验,研究和分析了广州西塔的平均风压和极值风压分布规律。利用气象资料对幕墙风压进行修正,明显降低了西塔结构中上部的风压值,提供了更为科学合理的结构风荷载数据,同时也保证结构设计的安全性和经济性。通过截面体型系数的比较,可以看到西塔截面的体型系数和圆截面的体型系数具有一定的相似性。相关的研究结果可供结构工程师参考。

本工作首次在国内完成了千法煤粉磁选脱硫的试验, 探讨了脱硫机理, 简述了磁法脱硫的工艺及高涕度磁分离器(HGMS)装置.

通过景观瀑布水力设计的试验研究,找出了水舌形态和水流等水力要素之间的相关关系,并确定水力设计的相关参数,提出了宽顶堰所形成光滑段水舌长度与单宽流量之间的关系曲线。

加速锈蚀钢筋的疲劳试验研究，内容详细丰富，可供网友参考下载。

研究目的：随着西部地区大量基础设施建设的实施，尤其是铁路建设，不可避免地遇到大量黄土高边坡。大量的黄土边坡灾害严重影响着西部经济建设，危害行车安全。黄土边坡变形破坏机理及稳定性研究分析是其预测预报的基础，通过研究可在工程设计和维护中作为设置防治措施的依据。研究结论：将黄土高边坡按坡体结构分为新黄土边坡、新老黄土边坡、老黄土边坡、新黄土+基岩边坡、新老黄土+基岩边坡、老黄土+基岩边坡6种类型；分别对其变形破坏类型、特点、形成机理及其危害进行了分析，建立了黄土边坡稳定性定性评价标准；通过对太中铁路沿线黄土高边坡稳定性统计分析，提出了黄土边坡防治的建议。对铁路沿线黄土高边坡设计防护具有一定的指导意义。

在应变空间内,推导出弹塑性损伤增量本构方程,通过自编程序实现该本构方程,同时将此程序实现了并行算法;建立了三点弯曲梁二维及三维细观尺度数值试样,分别进行相应地弹塑性损伤破坏数值模拟,作了相应的对比分析,在数值模拟中,提出破坏单元网格消去法,模拟裂纹扩展。研究发现:数值试验同物理试验较吻合,且与理论分析是一致的;由于三维试样细观单元的非线性比二维在空间上更为离散,由三维细观单元弹塑性损伤非线性反映宏观试样的非线性,更能深入地研究细观破坏机理;提出的破坏单元网格消去法为有限元清晰模拟裂纹开辟了新的途径;并行算法程序的实现为应用于大型三维水利水电工程奠定了基础。

以海拔高、 地形陡峻， 松散层边坡发育， 边坡问题为研究对象， 首先分析了该区松散层形成的地质成因。在 此基础上， 利用地质力学方法分析了该类边坡的控制因素及边坡稳定性的内因和外因。根据地层的空间组合形式和破 坏模式， 将边坡分为楔形破坏、 圆弧滑动和组合破坏模式 ３ 类。利用数值计算对上述不同松散层厚度的边坡破坏模式进 行检验和深入分析， 并提出了尽量避免切坡、 最好直切、 少切外帮等针对性防治措施， 其中松散层不厚的地段， 建议采用 直切固脚、 护面措施； 厚度大的地段， 建议采用多排小尺寸抗滑桩加固

关于膨胀管膨胀过程中的摩擦问题，目前还没有文献考虑各因素对摩擦因素的影响，而摩擦因素对膨胀管的膨胀过程有直接的影响．根据膨胀管膨胀过程塑性成形特点，分析了膨胀管膨胀过程摩擦力的构成，讨论了管材材料、膨胀速度、膨胀锥表面状态、膨胀率等因素对摩擦因素的影响．在此基础上建立了膨胀过程摩擦力学模型，并用有限元建立了一个N80实体膨胀管模型验证膨胀管膨胀过程中摩擦因素对套管膨胀过程的影响，给出了摩擦因数分别为0．1，0．15，0．2，0．25，0．3时的等效应力云图．通过对等效应力云图分析发现，摩擦因数大于0．25时膨胀管内出现了明显的犁沟，而摩擦因数小于0．25时膨胀管内不会出现犁沟．有限元计算结果与膨胀管实际膨胀过程特点相吻合，在摩擦因素较大时很容易出现犁沟而使摩擦力增加．因此，在设计膨胀工艺时，应综合考虑各种情况，降低摩擦因素，以满足实际的工程需求．

根据盘管冰蓄冷装置管外结冰过程的特点,对管外结冰的相变传热过程进行了简化处理,提出了描述管外结冰过程的相变传热模型,模型的数值解和实验结果能很好吻合.对盘管冰蓄冷装置的制冰量和制冰温度的关系进行了实验研究,给出了在实验条件下最有利于冰蓄冷机组运行的制冰温度.

（110+3×200+110）m预应力混凝土变截面箱形连续刚构桥。箱梁为单箱单室横断面，下部结构主墩为钢筋混凝土双肢薄壁墩。单向两车道，按照三车道设计，设计荷载等级为公路—Ⅰ级。

在侧限高压固结仪上，对3种软土进行了不同固结压力、不同加荷比下的一维固结试验。试验结果表明：保持加荷比为1进行加荷时，次固结系数随固结压力的增大呈先增大后减小的趋势；加荷比定量，次固结系数较小；加荷比对主、次固结界限的划分有影响；次固结系数与压缩指数的比值，在减小加荷比加载时有所减小。在对试验数据进行分析的基础上，提出一个次固结系数与固结压力的函数关系，可由已知数据推求其他荷载下的次固结系数，并采用其他学者的试验结果对该函数关系进行了验证。

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进行了原状黄土三轴剪切试验过程中的CT扫描，结合CT数据与应力一应变曲线，利用损伤理论方法解释了土硬化屈服破坏过程。提出了损伤应力和应变门槛值的确定方法，并定义了六种损伤变量(横观各向同性有效弹性模量损伤变量、简单有效弹性模量损伤变量、密度损伤变量、体积损伤变量、体积密度损伤变量、面积密度损伤变量)，在此基础上得出了硬化屈服损伤过程中的损伤演化曲线和演化方程。

近年来增大混凝土的变形，改善混凝土的脆性，越来越引起国内外学者的重视。通过在混凝土中添加纤维，使混凝土在轴心受拉过程中呈现多裂缝开展的破坏形态，以增大混凝土的变形的目的。试验结果表明：纤维体积掺量为2％时的混凝土抗拉强度比普通混凝土提高了173％，极限拉伸应变是普通混凝土的24倍，应力应变全曲线也表现出良好的“应变硬化”现象。

该试验是为了研究钢筋混凝土的强度和刚度，主要测定其强度、安全度、抗裂度及各级荷载作用下的挠度和裂缝情况，另外就是测量控制区段的应变大小和变化，找出刚度随外荷载变化的规律。

目的分析钢管混凝土组合柱研究中的不足，提出了钢管一钢骨混凝土组合柱的概念。研究钢管一钢骨混凝土组合柱的破坏机理、受力性能．方法对钢管一钢骨混凝土组合柱的破坏机理、受力性能。进行了3个含钢率不同的偏心受压钢管一钢骨混凝土短柱的试验．结果钢管混凝土柱存在内外部分破坏不同步的可能，通过试验，明确了钢管一钢骨混凝土柱的破坏特征，含钢率对承载力自寺影响，含钢率越大，构件的承载力及延性的相应增加．结论试验结果表明，当含钢率大于0．36％时，钢管混凝土柱与其外测的钢骨混凝土能够共同工作直至破坏，其承载力明显高于钢管混凝土核心柱的承载力，为组合结构的发展提供了一种新的结构型式．