观音桥东环道人行地通道工程 外审意见回复（隧道、岩土、排水、电气、暖通）

本图纸为：某地人行地下通道工程电气施工图CAD图纸，内容包括:总平面图，监控平面图，照明平面图，接地平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某隧道人行通道的衬砌设计相关图纸。人行通道及紧急停车带的砌选用的形式，混凝土的强度等级，锚杆的长度.

重庆绕城公路南段是西部开发省际公路通道的重要组成部分，也是重庆市规划建设的公路主骨架之一。江津观音岩长江大桥是重庆绕城公路南段跨越长江的重要工程，也是重庆绕城公路南段中规模最大的特大桥。

本工程位于莆田市荔城区西天尾，荔涵大道(西天尾段)市政工程人行道全长3.1km，宽为5米

本资料为中梁山隧道人行横通道交叉口设计图，包含平面图、剖面图等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

地下人行通道工程是扬州XX大学的新建工程，位于南北校区之间，南校区为教学区，北校区为宿舍区，主通道上部是扬州市区通往XX区的交通公路XX路，该道是扬州市西北部的一条重要交通通道，车流量、人流量都较大。为了解决学校师生员工在南北校区通行的安全和保证XX路规划红线不被占用的前提下，扬州XX大学决定在南北校区大门处新建一座下穿XX路的地下通道，以满足校园的使用功能为目标，克服过去师生员工横穿马路的不安全因素。 本工程与XX路斜交角度为84.5度，通道中心坐标为X:-3586307.412;Y:-441010.036。通道箱体净宽13.0m，分两孔布置，中间设置60×80cm立柱，箱体净高3.4m，顶部设35cm吊顶，下部设铺装层，通行净高大于2.75m，两侧各设两个出入口，出入口设在两侧校园内。出入口处设置人行台阶踏步和自动扶梯，净宽8m。通道建成后将恢复原XX路路面结构。现XX路两侧非机动车道上雨污水管道分别从南北校区人行通道四周改道绕行，最终接入原状管线位置。其余管线分别从通道顶或旁边穿过。

工程概况： 　　 地通道总建筑面积为：2500㎡，地通道净宽12m，净高4.5m。地通道顶板厚100cm，侧墙厚100cm，地通道总宽14.0m。梯道由钢筋混凝土闭合箱涵及踢踏步构成，根据相关规范计算得梯道净宽7.2m，梯道箱涵侧壁80cm，地道箱涵总宽8.8m。 　　...... 　　设计荷载： 　　 人群：4.0KN/m2； 　　 车辆荷载：城A级 　　...... 　　通道概况： 　　 地通道净宽12m，梯道净宽7.2m，地通道不设纵坡，横坡：0.5% 另管道纵坡设0.2%，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，结构抗震设防类别为C类，结构抗震设防措施等级7。 　　...... 　　设计于2014年，共81张CAD设计图。

银沙滩防火通道工程（施工） 青岛市黄岛区城市建设局 河南省城乡规划设计研究总院有限公司 青岛捷达勘察测绘有限公司 / 财政投资 / 总投资额（万元） 957 其中：预计建安工程造价（万元） 861.3 青岛市黄岛区银沙滩西环岛路 合格 75日历天 公开招标 具有市政公用工程施工总承包叁级及以上资质 具有市政公用工程专业贰级及以上注册建造师执业资格

本爆破设计只是对其现有的施工方式、方法及施工程序进行归纳总结，具有一定的指导作用，在施工中，对局部及单体爆破施工要区别对待，在此方案的基础上，通过试爆或同设计者协商进行相应的调整，总结出最佳的爆破施工方法和爆破技术参数来。

合肥市XX路地下人行通道工程为合肥市XX路综合改造工程的配套工程，包括三处地下人行过街通道：XX门通道、XX街通道以及XX楼通道。 XX门通道位于百大CBD大厦北侧，通道下穿XX路，在道路两侧及路中BRT站台处分别设置出入口。通道主体采用暗挖法施工，在通道南侧CBD广场前设置一处6.5米×9米的施工竖井，竖井深度约为11米，采用倒挂井壁法施工，通道主体断面形式为拱顶直墙，采用CD法施工，开挖跨度为6.54米，开挖高度5.1米，通道长约50米。结构覆土厚度约为4米。主通道装修后净宽5米，净高2.7米，通道内设置保安室及保洁室等用房出入口采用明挖法施工，通道提升高度约为8.5米，出入口设置上下扶梯及轮椅升降台。出入口地面设置雨棚。

合肥市XX路地下人行通道工程为合肥市XX路综合改造工程的配套工程，包括三处地下人行过街通道：XX门通道、XX街通道以及XX楼通道。 XX门通道位于百大CBD大厦北侧，通道下穿XX路，在道路两侧及路中BRT站台处分别设置出入口。通道主体采用暗挖法施工，在通道南侧CBD广场前设置一处6.5米×9米的施工竖井，竖井深度约为11米，采用倒挂井壁法施工，通道主体断面形式为拱顶直墙，采用CD法施工，开挖跨度为6.54米，开挖高度5.1米，通道长约50米。结构覆土厚度约为4米。主通道装修后净宽5米，净高2.7米，通道内设置保安室及保洁室等用房出入口采用明挖法施工，通道提升高度约为8.5米，出入口设置上下扶梯及轮椅升降台。出入口地面设置雨棚。

• 设计说明：有
• 功能：交通道路
• 设计内容：污水排水系统,废水排水系统,雨水排水系统
• 设计阶段：施工图设计
• 图纸张数：10张以下
• 管道方式：暗沟
• 设计时间：1999年

本次潘泾河道整治工程范围北起园和路，南至湄浦北侧，工程河段轴线总长约3.201km，北端与潘泾一期工程相接，南端与潘泾二期工程相接。其中整治河道长度为3201m、疏浚河道长度为3201m、疏浚开挖总土方量为49696m?、新建护岸5021m、新建防汛通道15063㎡、种植绿化40153㎡、新建雨水排放口6座。

本工程设计概况起止里程为CK10+832.061~CK11+762.198,共930.137m. 其中CK10+832.061~CK10+943段为单线单洞隧道，长110.939 m；CK10+943~CK11+762.198段为双线单洞隧道，长819.198 m.区间隧道围岩级别为VI级、V级IV级围岩，VI级围岩长27.939 m， V级围岩长552.198 m， IV级围岩长350m.另：CK11+762.189~ CK11+ 816.206段二次衬砌亦属本合同施工。 CK10+970.009~CK11+174.084段位于R＝200m，L＝45m的圆曲线及缓和曲线上；CK11+255.720~CK11+356.868段位于R＝1000m，L＝40m的圆曲线及缓和曲线上；CK11+526.474~CK11+634.303段位于R＝1000m，L＝30m的圆曲线及缓和曲线上.。CK11+995、CK11+305为线路纵断面变坡点，纵坡依次为0.00％、29.981％、50％。 本工程区间隧道围岩分级表1-2-1。

地下人行通道工程是扬州XX大学的新建工程，位于南北校区之间，南校区为教学区，北校区为宿舍区，主通道上部是扬州市区通往XX区的交通公路XX路，该道是扬州市西北部的一条重要交通通道，车流量、人流量都较大。为了解决学校师生员工在南北校区通行的安全和保证XX路规划红线不被占用的前提下，扬州XX大学决定在南北校区大门处新建一座下穿XX路的地下通道，以满足校园的使用功能为目标，克服过去师生员工横穿马路的不安全因素。 本工程与XX路斜交角度为84.5度，通道中心坐标为X:-3586307.412;Y:-441010.036。通道箱体净宽13.0m，分两孔布置，中间设置60×80cm立柱，箱体净高3.4m，顶部设35cm吊顶，下部设铺装层，通行净高大于2.75m，两侧各设两个出入口，出入口设在两侧校园内。出入口处设置人行台阶踏步和自动扶梯，净宽8m。通道建成后将恢复原XX路路面结构。现XX路两侧非机动车道上雨污水管道分别从南北校区人行通道四周改道绕行，最终接入原状管线位置。其余管线分别从通道顶或旁边穿过。

地下人行通道工程是扬州XX大学的新建工程，位于南北校区之间，南校区为教学区，北校区为宿舍区，主通道上部是扬州市区通往XX区的交通公路XX路，该道是扬州市西北部的一条重要交通通道，车流量、人流量都较大。为了解决学校师生员工在南北校区通行的安全和保证XX路规划红线不被占用的前提下，扬州XX大学决定在南北校区大门处新建一座下穿XX路的地下通道，以满足校园的使用功能为目标，克服过去师生员工横穿马路的不安全因素。

本工程为穿越发展大道1#、地下通道平面布置呈工字型，地下通道横穿发展大道坡道为0.5%，通道共设置4个出入口，1个与天风实业的联络道。长2.9米。出入口分别为1:2，11.52%梯道，坡道（47.51米）。通道共设置2部全室外自动扶梯，倾角30度，上下行可逆转，客运总站侧常青路侧设置1部成品可折叠斜坡式轮椅升降平台。长62.65米，南侧出入口长41.65米， 主通道长62.4米。银墩路侧需要使用无障碍设施人员通过联络通道。 经过天丰实业地下空间通行，银墩路与天丰实业地下空间连接的联络通道长2.9m.银墩路侧主通道和出入口之间设置11.52%坡道，坡道长度47.51m。 结构设计通道主体结构设计基准期为100年，通道设计安全等级为一级，结构混凝土的环境类别与作用等级为1-A类，通道所有二衬混凝土均为C35P8防水抗裂混凝土。 汉口站银墩路地下人行通道主通道设计净宽8.0m，采用浅埋暗挖法施工，主通道结构断面为上下弧型，初喷混凝土，结构共厚0.85m。底部C20混凝土回填至设计地面标高，底部回填混凝土时铺设￠12@200钢筋网。梯道、坡道设计净宽有7.0m、4.5m、3.0m联络通道设计净宽6.0m，结构断面分上下弧型和全矩形两种断面，由于受到施工竖井、设置、管线、地形以及确保发展大道畅通的影响，两侧梯道、坡道采用浅埋暗挖法和垂直明挖法两种工法。浅埋暗挖施工与主通道相同。垂直明挖法施工，先初喷混凝土厚0.3m，中间5cm刚性防水层与一层柔性复合式防水板，再施做0.3m~0.5m二衬钢筋混凝土。梯道、坡道锁口圈与施工竖井锁口圈连接成整体，梯、坡道基坑边墙锁口圈上支护均不浆加固，锁口。 工程场地地貌主要为河流堆积平原，一般上覆1.2-4.2m厚人工填土层，下部主要由全新统冲湖积相淤泥质土及全新统冲洪积相粘性土、粉土、砂土及砾卵石构成，下岩为白垩—下第三系泥岩、砂岩。工程场地无滑坡、泥石流等动力地质作用的破坏影响，无其它活动性断裂通过；环境工程地质简单。地下过街道主要穿插越粉质粘土层。 对于覆土厚度大于2.5m地段采用浅埋暗挖法，覆土厚度小于2.5m及具备开挖条件地段采用明挖法，基坑采用SMW工法桩支护，配合采用管井降水。

本文档为涵洞通道工程施工组织设计。 内容详尽 可供参考

XX隧道人行横洞左线洞门起迄桩号：ZK1+508.52-511.48，洞门宽度2.96米，高度3.78米，右线洞门起迄桩号：K1+533.111-K1+536.071，累计宽度2.96米，高度3.78米。隧道共设置人行横洞1处，人行横洞轴线与隧道轴线交角为90度。

本工程为隧道人行横洞设计CAD布置图，包含盖板钢筋平面，工程数量表，人行横洞封闭门布置示意图，封闭门门框钢筋数量表、人行横洞立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

根据上述工作内容及国家建设行政主管部门规定的监理程序，本工程监理工作的具体内容分列如下： 1、协助建设单位参与工程的施工招标工作，必要时对承包单位及各分包单位的资质、信誉和完成工程任务的能力进行审查。 2、协助建设单位与承包单位签订承包合同，审查总包与分包单位的分包合同。 3、参与建设单位组织的设计交底与图纸会审。 4、审查施工单位编制的施工组织设计和主要分项分部工程施工组织的专题设计方案，审查重要工序的技术措施和技术交底，并监督实施。 5、根据总的工期要求，审查承包单位及分包单位编制的施工进度计划，在施工过程中按动态控制原理及时对施工进度计划进行调整，以保证总进度目标的实现。 6、督促施工单位按计划要求快速、有效、有序地做好工程的开工准备，复核现场的开工条件，具备开工条件后，由总监理工程师及时下达正式开工通知书。 7、督促施工单位及时做好各种进度保障工作如劳动保障、设备机具保障、材料保障、技术保障、水电保障等工作，确保正常施工作业的需要。 8、督促施工单位建立健全质量保证体系，并在整个施工过程中检查质保小组开展工作的情况。督促并协助施工单位完善技术管理制度和落实各种质量保证措施。 9、根据国家的有关规定及监理公司要求，编写本工程的监理规划。 10、督促施工单位在施工过程中严格按各类现行施工验收规范、质量评定验收标准、设计文件、设备产品说明书、各专业有关技术规定、施工作业指导书等技术文件，科学地组织施工。 11、编制本工程各专业的质量控制细则，严格对工程质量进行监控，重要部位和工序要实行旁站监理。对各分项工程和隐蔽工程的质量进行核验，签认验收单。未经验收、签认，施工单位不得进行下一道工序施工。 对施工单位不按设计文件施工或违反规范规程的情况，下达监理通知，责令其及时整改或办理签发工程返工、停工指令。 12、严格把好进场材料的质量检验关。建立对进场的材料、半成品、成品及设备的质量检查验收制度。 13、制订本工程各种材料定价及签订供货合同的规定，特别对装饰、电气、水卫材料等品种较繁杂的材料，要实行样品对样，建设样品陈列室并对照样品实行现场验收，严防出现以次充好，鱼目混珠等不良现象的发生。 14、参与建设过程中的重要技术措施的讨论。

编制本工程各专业的质量控制细则，严格对工程质量进行监控，重要部位和工序要实行旁站监理。对各分项工程和隐蔽工程的质量进行核验，签认验收单。未经验收、签认，施工单位不得进行下一道工序施工。

本车站为重庆市轨道交通三号线一期工程车站，位于江北区观音桥转盘北，嘉陵广场东，建新北路下方，西侧紧邻嘉陵广场地下层，东边紧靠建新北路下穿车行道，设计为地下二层侧式站台车站。车站两端接开挖区间，站厅设于地下一层，站台为地下二层，设备管理用房主要设于站厅层南端，站台层南侧设降压变电所。

本施工方案的目的是：严格遵守操作规程的基础上，根据本工程的质量目标，工程计划的及质量体系程序条件及对整个工程施工活动过程，合理规划和安排，更精心施工科学管理达到计划目标的实现。 对于施工中存在的技术难题、难点在本方案中未作详尽阐述。届时在施工过程中组织TQC小组进行技术攻关，采用最优化的技术方案。

本施工方案的目的是：严格遵守操作规程的基础上，根据本工程的质量目标，工程计划的及质量体系程序条件及对整个工程施工活动过程，合理规划和安排，更精心施工科学管理达到计划目标的实现。 对于施工中存在的技术难题、难点在本方案中未作详尽阐述。届时在施工过程中组织TQC小组进行技术攻关，采用最优化的技术方案。

本“施工组织设计”是在认真研究招标文件、招标图纸、补遗通知和现场仔细查勘的基础上认真编制的。 我单位编制的施工组织设计共分11章，主要对工程概况和施工条件、项目工作内容及设计标准、现场施工组织体系与项目管理、施工准备、施工总布置、临时设施与用地计划、施工进度计划与工期、施工程序、主要施工方法和措施、主要资源需用量计划、质量管理体系及保证措施、安全保证措施以及文明施工与环境保护等进行了详细叙述

相较于传统UWB定位，星网云联隧道定位基站采用双通道UWB定位方式，单基站即可双通道测距，基站部署间距300-600米；同时基于无线自组网传输数据，免布线，施工简单，维护方便。

某大道人行道拓宽改造工程总施工面积约10800平方米，其中：第一标段施工面积约5510平方米，第二标段施工面积约5290平方米；总投资约106.04万元。其中：第一标段约54.296万元，第二标段约51.744万元。

某大道人行道绿化工程施工招标文件，WORD格式。

涵洞位置：K43+241，单孔钢筋砼盖板明涵，跨径4m，高度3.2m，涵洞长度27.66m，斜交70°，进出口型式以八字墙连接；开挖基坑土方1183m3，砼方量635.18m3，基础采用碎石垫层处理，处理深度2.6m，需碎石375m3，垫层底承载力要求≥110Kpa，基础底允许承载力要求≥150Kpa。

本资料为苏州某路电力电缆通道工程小结，基础：在铺设管道前，先将土基整平并夯实，夯实后浇筑15㎝C15混凝土垫层，按规定的沟槽宽度满堂铺筑，摊平、振捣密实。 内容详实，值得参考下载。

本标段在建设时需要保证bcd区(b-L~d-U)车辆段范围内下部铺轨（长度约216米宽度13米）的正常进行,在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道,在梁板施工时需要对漏下的砂浆、混凝土、水进行防护处理,保证下部车辆段铺轨工作的正常进行是工程的重点。

城市商业中心人行通道拱桥

本工程建设范围是在已建设完成的绕城路，道路东侧临山体坡地，路边为东大堰，道路西侧是芦山县第三小学围墙外的空地，芦山中学围墙外空地宽窄不等，芦山第三小学围墙外空地宽度12m以上，路边有上游分洪明沟经过，因现状地形条件的限制，工程前后两段埋设有变化，根据地勘报告内容本地段无地下水。

安庆振风大道人行天桥设计.pdf

本工程为河道人行风景桥施工平剖面图，包含人行桥平面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。