TOD开发模式既有铁路车站土地综合开发.pdf

编制依据，工程概况，交接桩复核与控制网布设，主要测量方法，测量质量控制措施

站场段路基起点里程DK750+448.14，终点里程DK753+210.98, 宽度87m～305m，沿线鱼塘密布，不良地质主要有岩溶、厚层、深厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土，夹粉细砂层，厚度10～35m，工程地质条件较差。根据设计要求对XX站范围内地基采取岩溶注浆的方式进行加固处理。

项目位置：广东 高度类别：多层建筑 结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构 基础形式：桩基础 建筑面积：260000㎡ 国家级获奖目标：鲁班奖 施工现场平面布置图：总平面,基础,主体结构 模板体系：玻璃钢圆柱模板 外立面材料：幕墙 分部分项工程施工方案：测量,土方工程,主体结构,预应力,装饰装修,屋面,防水,钢结构,电气,给排水,暖通空调 编制时间：2012 铁路车站站房工程施工组织设计（高架平台，近400页）内容介绍 本工程主要包括站房工程土建结构、装饰装修和机电设备及安装工程（含信息工程）；附属工程；地下换乘厅；高架平台；站区工程：包括站台雨棚及站台、高架底装饰、雨棚照明等。 地面为站台层，层高9.3m，候车区部分两层挑空，层高40.9m，南北广场地面与站台层持平。 地上二层为高架进站层和候车层，高架层进站大厅层高20.2m、高架层候车大厅层高31.6m，屋面高度为48.25m。 地下一层为出站层及南北联系通道，层高10.8m。

站场段路基起点里程DK750+448.14，终点里程DK753+210.98, 宽度87m～305m，沿线鱼塘密布，不良地质主要有岩溶、厚层、深厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土，夹粉细砂层，厚度10～35m，工程地质条件较差。根据设计要求对XX站范围内地基采取岩溶注浆的方式进行加固处理。

本工程位于XX省XX市屯溪区，总建筑面积39582m2，地上三层、地下一层，建筑总高度19.2m，总长208.7m，总宽54.8m。主要结构类型为钢筋混凝土框架结构+钢结构网架屋面。本工程建筑设计使用年限为50年，耐火等级为二级。

　车站共2台4线。站台长450米，基本站台站台宽9米，二站台宽9米。采用高站台形式（高1.25m）。建筑面积：有站台柱雨棚长度450m，覆盖面积8100m2。建筑层数：地上一层。站台雨棚梁底距站台面高度最小处4.5m，站台雨棚檐口高度为5.5m。结构形式：雨棚柱为圆形钢管混凝土柱，挑梁为工字型钢梁，纵梁为箱型梁，上铺钢筋桁架楼承板。本设计的雨棚屋面防水等级为Ⅱ级，采用钢筋绗架楼承板复合屋面。

　　雨棚屋面做法为：

　　2厚丙烯酸弹性防紫外线反射涂料；4厚APP改性沥青防水卷材1道；20厚DS砂浆找平层；雨水口处1m范围内抹0~20厚1:3水泥砂浆找2%的坡;复合屋面。本工程采用Ⅱ型聚酯胎APP改性沥青防水卷材。其技术参数为：可溶物含量≥2100g/m2，耐热度130°C。

该铁路车站站场段路基宽度87m～305m，沿线鱼塘密布，不良地质主要有岩溶、厚层、深厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土，夹粉细砂层，厚度10～35m，工程地质条件较差。根据设计要求对XX站范围内地基采取岩溶注浆的方式进行加固处理。 　　…… 　　总体施工工艺： 　　场地平整完成后，采用地质钻机进行先导孔钻孔取芯施工，完成后将地质资料上报设计院，进一步探明岩溶发育情况，以确定合理的岩溶注浆处理相关参数和施工工艺。监理应全程监督施工过程及记录先导孔注浆完成并封孔后，分两序施工其余岩溶注浆孔，先施工一序孔，后施工二序孔，最后进行岩溶注浆效果检查。 　　…… 　　共14页，编制于2011年。

站场段路基起点里程DK750+448.14，终点里程DK753+210.98, 宽度87m～305m，沿线鱼塘密布，不良地质主要有岩溶、厚层、深厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土，夹粉细砂层，厚度10～35m，工程地质条件较差。根据设计要求对XX站范围内地基采取岩溶注浆的方式进行加固处理。

一、设计概况 南宁东站将设柳南车场、南广车场、南钦车场，总规模为3场13站台30线(含正线)，基本站台2座，中间站台11座。 车站总建筑面积为26万平米，站房建筑面积12万平方米。 本工程主要包括站房工程土建结构、装饰装修和机电设备及安装工程（含信息工程）；附属工程；地下换乘厅；高架平台；站区工程：包括站台雨棚及站台、高架底装饰、雨棚照明等。 二、建筑概况 本工程站房建筑层数：地下1层（带局部夹层），地上2层（带局部夹层）；站房建筑高度：檐口30.650m，最高点48.250m；站台雨棚高度：梁底部13.5m（站台面以上）；

顶进箱涵是解决道路横穿铁路既有线的有效途径之一,箱涵顶进施工工艺在我国已得到广泛应用。但在软土地基上进行的顶进箱涵施工,因施工时需考虑对软土地基的处理,其施工难度大为增加。

A、旱地坡改梯工程：为满足土地整理项目对改善农业生产与农民生活条件，提高耕地质量等的要求，将整理区域内部分旱地进行改梯设计。 B、荒草地坡改梯工程：为满足土地整理项目对新增耕地的要求，将本标段内的荒草地开发整理成梯地，配套相应的交通、灌溉设施，改善耕地条件。

本工程为江苏铁路站地下空间开发弱电施工图，包含总平面图，地下一层E区广播设备平面布置图等图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为国外老年住宅开发模式解析.内容详实，可供参考

本图为某车站工程，轨道道岔设计图，含道岔的平面布置图，道岔的数量表等内容。

监测目的： 为保证本区段施工及结构安全，需要建立一套严密、科学的监控量测体系，对基坑围护结构、周边地表及建筑物、结构本身进行全过程追踪其变形情况。分析、判断、预测施工中可能出现的情况，消除各种隐患，并将施工对周围环境的影响降到最小程度。 （1）掌握围护结构的变形情况，为施工日常管理提供信息，保证基坑安全施工。 （2）认识各种施工因素对地表和土体变形的影响，以便有针对性地改进施工工艺和施工参数，减小地表和土体变形，保证工程安全。 （3）预测施工引起地表和土体变形，根据地表变形发展趋势和周围建（构）筑物、地下管线沉降情况，决定是否需要采取保护措施，并为确定经济、合理的保护措施提供依据。 （4）保证施工影响范围内建筑物、地下管线的正常使用，为合理制定保护措施提供依据。 （5）验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。 （6）积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。

本工程为江苏铁路站地下空间开发电气施工图，包含高压配电系统图 、低压配电系统图、西区干线系统图、智能疏散照明系统图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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标准模式的土地整理施工组织设计

世联_总部基地开发模式研究， 内容详细， 开发模式清晰 分析到位。

针对城市滨水区的发展及其面临问题，分析国内外关于城市滨水区开发模式。在此基础上，提出了将滨水 城市空间结构调整与城市滨水区开发相结合的复合开发模式，并阐述了复合开发模式的主要内容。

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工业地产含义 含义：指工业类土地使用性质的所有毛地、熟地，以及该类土地上的建筑物和附属物，有别于住宅、商服和综合类用地以外的第四种性质用地。 分类：包括重工业房地产、轻工业房地产、仓储房地产（物流地产）、自由贸易区房地产（指带有特殊政策的贸易加工型通用型工业地产） 特点：投资规模大、快速启动、提供增值服务、追求长期稳定回报

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工业旅游产品是指以工业旅游资源为主要吸引物的旅游产品。随着旅游业的快速发展 ,工 业旅游已经成为我国特色旅游开发的一个新亮点。在工业旅游产品开发的实际运作中 ,必须根据具体工 业企业的性质和环境进行旅游产品开发模式的定位和分析 ,积极进行市场化运作 ,加强 GIS 技术在工业 旅游产品开发中的应用 ,建立模式化的信息平台 ,拓展工业旅游潜在客源市场 ,使工业旅游可持续发展。 [关键词] 工业旅游 ;产品开发模式 ;工业企业

土地开发整理项目统一用表

续发展问题进行初步探讨，着重分析土地开发整理对农村环境的影响，展望了土地开发整理的发展。 在建设“资源节约型、环境友好型”社会中，土地资源是最宝贵、最根本的物质基础。在节约集约用地、改善农村落后面貌、保障国家粮食安全、促进新农村建设方面，土地开发整理可以发挥很大的作用。 土地开发整理通过对田、水、路、林、村综合整治，提高耕地质量，增加有效耕地面积，改善农业生产条件和生态环境。通过实行土地开发整理，对农村的农用地、废弃地、居住地等进行综合的整治，可以达到提高农村基础设施水准，促进农村经济发展，推动农业产业化改革，改善农村环境的目的。 土地开发整理对农村环境的正面作用有：有效增加耕地面积，保护耕地和基本农田，缓解人地矛盾，整治村容村貌，改善生活条件，改善生产条件，促进农村生产力发展。土地开发整理是具有社会效益、生态效益、经济效益等综合效益的系统工程。 土地开发整理目前还存在质量参差不齐、资金使用欠合理、管理欠规范、对生态环境有部分负面影响等不少的问题，需要逐步解决。 土地开发整理事业的发展需要坚持科学发展观，科学发展观也需要土地开发整理等事业的实践印证。土地开发整理是确保国家粮食安全的重要保障，是促进社会主义新农村建设的重要手段。

机耕道/挡土墙/排灌渠/蓄水池/田间机耕道路/土方挖填、管理房等。

主要建设内容有：完成河道疏浚4.632公里；干砌石护坡工程6.5万平方米；草皮护坡4.8万平方米；新建堤防长度2.28公里，回水堤2.36公里；新建农道桥1座、排水涵闸5座、涵管5座；疏通排水沟10条，总长8.195公里；修建田间路11条，长8.485公里；种植防护林8065株。

项目区位于Q区镇安镇；涉及镇安镇HH一组、二组、三组、四组、五组、六组、七组、八组、九组。项目区最北端位于HH九组天子殿与李渡镇相接，以镇界为界；最西端位于HH一组竹林湾与黄草村相接，并以村界为界线；最南端至HH一组，以田间道为界；最东端位于HH九组水鸭冲与李渡镇相接，并以镇界为界。 2.交通状况： 项目区内有渝涪高速路1条，长度为1.21km，南北穿过HH北部，有乡级道路1条，长度为3.31km，东西横穿整个项目区，田间道路4条，总长度为7.39km，田间道路贯穿了项目区西部、中部与北部，交通连接度β=0.8，属于交通较通畅地区。 3.气候条件 项目区属中亚热带湿润季风气候，四季分明，雨量充沛，日照充足。年平均温度12℃～15℃，全年最冷月为1月，平均温度2.0～4.9℃；最热月为7～8月，平均温度24.0～27.4℃。≥10℃年有效积温为4300～5300℃，无霜期280～310天，日照1250～1300小时。年降雨量1190～1230mm，平均降雨日数（≥0.1mm计）为163天，区内降雨虽充沛，但降水时空分布不均，以夏季（6月、9～10月）、春季（3～5月）降雨量最多，而且相对集中。 4.植被 项目区林地主要为松树，另外零星分布有柏树、棕榈、慈竹等。粮经作物以水稻、玉米、红苕、马铃薯、榨菜为主；果树以梨、桃、枇杷等为主。 5.土壤 项目区土壤主要为侏罗系蓬莱镇组灰白色长石石英砂岩和棕紫色泥、页岩发育而成的棕紫色水稻土、棕紫泥土及遂宁组厚红棕紫色泥、页岩发育而成的红棕紫泥土，区内土壤大多为棕紫色水稻土，有效土层厚度在50cm～100cm之间。