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这是一款精典的硬杆式远距离变速操纵机构模型，适用于大型后置发动机客车上，在国外SCANIA、MAN、Volvo的大巴上都能看到这样的操纵机构。其优点是操纵传动精确，机械效率高，缺点是布置困难。...
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吉利DCT自动变速器换挡装置DCT变速器中一重要的机构即为双离合器。在这种离合器中拥有两组摩擦片、从动盘、分离装置，通过结构巧合的结合在了一起。...
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变速器换挡拨叉及限位钢球结构，包含一个换挡拨叉，一根换挡轴杆（含钢球限位槽），一个拨叉锁紧销，一个限位钢球，一个圆柱螺旋弹簧，一个弹簧导向套，一个弹簧顶盖...
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本设计为双液压马达同步控制回路，增加了相应的手动与自动功能，实现远程控制系统，而且本控制系统阀具有良好的同步控制性能。设计工作压力为35MPa，流量为120L/min，同步控制精度为0-1%，电压为DC24V，具备减压功能可根据客户需要进行设定。本模型含有相关插装阀模型，且阀体内部通道较多，适合相关技术人员学习插装阀体的设计方法与布局。欢迎同行业下载互相学习与交流。...
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该电机车主要用于煤矿井下的有轨运输作业，具有自动换挡结构、刹车结构、动力系统，可以根据实际情况置换挡位，来进行调速，遇到危机情形，需要停车时，可通过拉杆式刹车装置进行刹车，后方可串联多个矿车进行运输作业。...
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吉利五5档手动变速器换挡装置手动挡汽车的选换挡操作装置，有五个挡位+R挡，底座为塑料的，重量轻结构简单，通过软轴拉索与变速箱上选换挡摇臂相连接，结构简单，成本低，广泛使用在手动挡的轿车及货车上面。...
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这是一份九米大型客车用的变速操纵系统模型，里面包含了变速操纵手柄、操纵机构、选换挡软轴、换挡助力器等，换挡助力器从离合助力器取气，当踩离合换挡时，换挡助力器会提供额外的换挡助力，使司机的换挡操作更为轻便，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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克纳姆轮驱动机构紧凑，运动灵活，是很成功的一种全方位轮。这种新型轮子进行组合，可以更灵活方便的实现全方位移动功能。可以实现前行、横移、斜行、旋转及其组合等运动方式。...
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此模型是使用两台小型高速钻床从两面加工小孔零件的自动机构，由回转气动带动操纵杆来控制两个钻床同时实现联动进行加工，是个大概模型；有参考价值，欢迎下载...
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变速器换挡叉钻孔夹具三维图纸运用UG三维软件绘制的零件图，装配图，所画夹具是典型零件变速器换挡叉的钻孔夹具，在本工序加工时还应考虑如何提高劳动生产率，降低劳动强度。精度不是主要考虑的问题。...
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要进行专用夹具的设计，此夹具用于立式钻床上加工M10螺纹底孔Φ8.4mm。根据零件的生产纲领、零件图和工序图进行钻削工装的设计，根据成产纲领确定夹具采用偏心夹紧机构，根据零件图我们得到工件的尺寸、形状和位置精度、表面粗糙度等具体要求，根据工序卡片我们得到夹具所在工序的零件的工序基准、工序尺寸，以及本工序的定位、夹紧原理方案。资料仅供参考。...
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这个模型采用SOLIDWORKS2015版本设计，设计的遥控车1:8换挡齿轮机构，看起来实用简单，结构简练优化。该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，提供STP及SOLIDWORKS2015下载，如果感兴趣，欢迎下载...
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由于做课程设计的需要，搭建了一个简单的汽车转向操纵机构的模型，由转向盘、转向传动轴、转向轴、限位弹簧、两个万向节构成，基本可以满足要求，还可以进行进一步的修改。...
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离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，是机械传动中的常用部件。以推式膜片弹簧离合器为例，采用液压操纵机构。欢迎下载参考！...
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EV电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。附件是一款EV电动车的换挡操纵机构数模，CATIA格式，文件大小110MB左右...
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本全差动共轴双旋翼操纵机构由文件名为“Product1.CATProduct”的装配文件在CATIA中打开，在”数字化装配——DMU运动模拟“工作模块中可进行运动仿真，本全差动共轴双旋翼操纵机构可独立控制3个自动倾斜器控制舵机、上旋翼旋转、下旋翼旋转、桨距差动控制等操纵量。本全差动共轴双旋翼操纵机构在设计时上旋翼为逆时针旋转，下旋翼为顺时针旋转。为更好的展示上旋翼及上自动倾斜器，螺旋桨叶被隐藏了，...
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选换档操纵机构总成专用器具设计，采用悬挂式摆放设计，放取方便，设计防雨功能，可码垛，有叉车护脚，不损伤工件，满足可视化管理要求；设计结构紧凑，重量轻，制作成本低，通用性好适用于多型汽车；长1200mm，宽800mm，高1740mm，容量80件。...
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驻车制动手柄手制动操纵机构：它是一种辅助制动系统，主要借助人力，一般在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设立的。驻车制动手柄通常由制动杆、拉线、制动机构以及回位弹簧等组成。
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商务客车底盘变速操纵装置总装设计模型，种变速操纵机构，包括变速操纵杆、固定杆球头总成以及后接头总成。变速操纵杆与固定杆球头总成以及后接头总成之间顺次连接有球碗总成、横向操纵杆总成、摇摆臂总成、横向操纵杆接头总成、纵向操纵杆接杆座总成和纵向操纵杆总成。...
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机电一体结构的变速器设计模型主要指的是汽车的变速箱。功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。（考虑到图纸能够通用其它不同类型的3D软件，所以以3D格式STP或者是IGS为准，本上传模型式用SW转换后的样子，SW转换后的模型只作为参考）...
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本机构用笔形气缸驱动平面凸轮机构，将气缸的直线运动转换成推杆的变速运动，推杆变速运动规律随着凸轮曲线变化，不同函数曲线决定这不同速度的变直线运动。欢迎下载。...
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一套大型汽车变速箱壳体，用于精加工车间和工序内的工装治具，采用油压缸配合仿形定位销，满足大型CNC对工件内外特征进行精加工作业。油压缸采取50KG压力，能够抵抗强大扭力，确保加工稳定性。...
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无摩擦驱动的变速器机构设计。输入：青色曲柄。输出：红色轴三个设备串联连接：用于产生线性平移运动的装置1。它的冲程长度是可调节的：装置2（绿色齿条和紫色正齿轮），用于将从装置1接收的线性平移运动转换为往复旋转。用于将从装置2接收的往复旋转转换为连续旋转的装置3：
输出轴（红色）通过超越离合器（棘轮机构）连接到黄色棘轮轴（Device3的输出轴）。它起到飞轮的作用，使输出旋转有规律。转动紫色蜗杆以改...
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零件是变速器换档叉（如下图所示），它位于传动轴的端部。主要作用是传递扭矩，使变速器获得换档的动力。该零件是以15.81F8孔套在轴上，并用M10×1-7H螺纹孔与轴定位，换挡叉脚卡在双联齿轮的轴中，变速操作机构通过换挡叉头部的操纵槽带动换挡叉与轴一起在变速箱中滑动，换挡叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑动，就可实现变速功能，从而实现变速器变速。换挡叉的主要工作面为操纵槽换挡叉脚两端面，主要配合面为Φ15...
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这次设计也要培养自己的自学与创新能力。因此本次设计综合性和实践性强、涉及知识面广。所以在设计中既要注意基本概念、基本理论，又要注意生产实践的需要，只有将各种理论与生产实践相结合，才能很好的完成本次设计。本次设计水平有限，其中难免有缺点错误，敬请各位批评指正。...
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总装--仓储周转工位器具，脚踏板操纵机构总成专用器具设计，采用悬挂式摆放设计，在不平整道路上拖运不会掉落，设计防雨功能，可码垛，有叉车护脚，不损伤工件，满足可视化管理要求；结构简单，重量轻，易制作；长1500mm，宽800mm，高1740mm，容量40件。...
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模型为钻孔与打磨一体化执行机构，属于自动化加工设备的执行机构，是对物料进行钻孔与打磨的设备，采用气缸与电机来提升动力，模型可供参考与借鉴，可以讨论...
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钢管旋转与气缸啮合机构一体设计：此模型为一台圆管的旋转设备设计，此设备在传动轴上加装设计了气缸自动啮合与脱开的机构，动力为一台电机与减速机组成，欢迎下载，上传格式XT。...
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AGV行走伺服智能转向舵轮变速箱一体：是一种集成化的自动化搬运设备，它结合了伺服驱动系统、转向系统和变速箱系统，可以实现精确的定位和转向控制。这种一体化的设计可以提高了AGV的稳定性和效率
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变速箱与电机一体结构设计模型是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速，结构紧凑，但传动比变化小。同步器...
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7种MR手动变速箱-通过蜗轮-止动轭机构进行力传输，止转轭机构是十字滑块压缩机中最关键的部件止转轭机构的基础上,提出了一种新的止转轭结构.欢迎大家下载学习。...
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机械定轴变速机构是以CA6140机床主轴箱变速系统为原型建立的一种1：1三级变速仿真教学用具。本教学用具外观贴近实际机床的变速机构，有效的避免了二维图形表达不完善的弊端，可以更为方便的为研究机械类的初学者提供一个直观的视觉模型。本用具提供了多角度多动作的运动模式，可以从各个方面看清楚机械变速的运动模式。...
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变速箱调节机构的工作台设计模型这是一款可以上下调节高度的工作台设计模型图，这款工作台还可以减速调节，设计的减速装置是使用了2级减速器用于调节工作台时能够平稳运动。整体结构设计的非常不错，可以下载学习设计思路的运用。（CATIA绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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此机构为一种平板凸轮变速直线运动机构，包含气、导轨、平板凸轮、导轮升降轴等零件，原理是通过气缸推动平板凸轮在导轨上做直线运动，导轮升降轴随着平板凸轮的弧度变化做变速运动...
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4T65E自动变速器变速传动机构装配，319M，压缩后78M，99个prt模型，全参数，UG8.0模型，带有WAVE链接。装配文件为4T65E-ASSM.prt，或4T65E-ASSM-825.prt，本装配带有多级子装配，通过打开4T65E-ASSM总成可以查看装配结构。...
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变速器在低速档位工作时齿轮和轴受到较大的力矩和压力作用，因此变速箱的低速档位齿轮都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档依次安装各档位的啮合齿轮。这样做既能使轴有足够的的刚度与强度，又能保证装配更加容易。变速箱整体结构刚度与轴和箱体的结构有关系。通常是利用控制各轴段的长度来控制各档位齿轮的相对安装位置，以此来保证变速箱有最充足的刚性。本设计主要是中间轴式五挡手动机械变速器，对变速器的工作方式和...
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齿轮传动变速机构(模具)设计模型这是一款用于学习齿轮传动的变速机构的模具设计模型图，齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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本次设计的题目是轻型载货汽车变速器机构设计与仿真，采用车型为长城风骏皮卡。变速器由变速器传动机构和操纵机构组成，其基本功用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作;在发动机曲轴旋转方向不变的前提下使汽车能倒退行驶；利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。采用中间轴式变速器，该变速器具有两个突出的...
