该桥全长128m，桥跨组合为8×16m。桥面宽度为：行车道宽7m，人行道宽2×1.3m，桥面总宽为9.6m。上部结构形式为5片钢筋混凝土现浇简支T型梁。下部结构为双柱式桥墩。
某128米简支T梁桥加固设计全套资料（附加固方案）-图一
某128米简支T梁桥加固设计全套资料（附加固方案）-图二
某128米简支T梁桥加固设计全套资料（附加固方案）-图三
某128米简支T梁桥加固设计全套资料（附加固方案）-图四
某128米简支T梁桥加固设计全套资料（附加固方案）-图五
某128米简支T梁桥加固设计全套资料（附加固方案）-图六
桥梁概况： 1、荷载等级:公路－Ⅰ级，桥面净宽：2×12.00m。 2、上部结构跨径为1×20m，采用预应力混凝土简支T梁，桥面连续，下部结构采用桩基接盖梁桥台。 ...... 共包含CAD设计图32张。
资料目录 说明 上部主要材料数量表 上部构造标准横断面图（一）～（二） T梁一般构造图（一）～（四） T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图（一）～（四） 翼板钢筋布置图（一）～（四） T梁梁端封锚钢筋布置图（一）～（二） T梁梁端锚下钢筋布置图（一）～（二） 端横隔板钢筋布置图（一）～（二） 中横隔板钢筋布置图 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图 桥面现浇层钢筋布置图（一）～（二） 桥面连续构造图 支座构造图 桥墩盖梁钢筋构造图（一）～（三） 桥墩柱间系梁钢筋构造图（一）～（三） 桥墩桩顶系梁钢筋构造图（一）～（四） 桥墩承台钢筋构造图 柱式台、肋板台及座板台台帽钢筋构造图（一）～（二） 柱式台、肋板台及座板台背墙钢筋构造图（一）～（二） 柱式台、肋板台及座板台耳墙钢筋构造图 肋板台承台钢筋构造图 座板台承台钢筋构造图
桥梁概况：
河道顶宽为21.5m，底宽为5m；规划河道顶宽24.5m，底宽为4m。桥梁上部结构采用1-16m 预应力混凝土（后张）简支T梁，下部结构桥台采用扶壁式台，基础采用钻孔灌注桩基础。
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技术标准：
1.设计荷载：公路-Ⅰ级。
2.设计速度：60km/h。
3.设计洪水频率：1/50。
4.正桥面宽度：桥梁全宽40m，机动车道净宽2×11.5m,，人非混行道宽3.5m。
5.地震烈度：桥位处地震动峰值加速度为0.10g，相当于基本烈度7 度，按8 度设防。
6.桥面最大纵坡：-0.651%。
7.正桥面横坡：2.0%。
8.桥上护栏：本桥内侧采用SB级墙式护栏，外侧采用不锈钢栏杆。
9.伸缩设置：0#桥台设置40 型伸缩缝，1#桥台设置背墙连续。
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设计于2015年，共40张设计图。
桥梁概况：
河现状河道顶宽41.4m，底宽10m；规划河道顶宽51m，底宽10m。桥梁上部结构采用3-13m预应力砼（后张）简支T梁，下部结构桥台采用桩接盖梁式桥台，桥墩采用柱式墩，基础均采用钻孔灌注桩基础。
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技术标准：
1.设计荷载：公路-Ⅰ级。
2.设计速度：60km/h。
3.设计洪水频率：1/50；
4.正桥面宽度：桥梁全宽43.5m，左幅机动车道净宽18.5m,，右幅机动车道净宽11.5m，人非混行道宽3.5m。
5.地震烈度：桥位处地震动峰值加速度为0.10g，相当于基本烈度7 度，按8 度设防。
6.桥面最大纵坡：0.947%。
7.正桥面横坡：2%。
8.桥上护栏：本桥外侧采用不锈钢栏杆。
9.伸缩设置：0#、3#桥台设置40 型伸缩缝，1#、2#桥墩设置桥面连续。
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设计于2015年，共53张设计图。
桥梁概况：
现状河道顶宽30.9米，底宽5米。桥梁上部结构采用2-16m预应力混凝土后张法简支T梁，下部结构桥墩采用装柱式墩，基础均采用钻孔灌注桩基础。
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技术标准：
1、设计荷载：公路-I级。
2、设计速度：60km/h
3、正桥面宽度：桥梁全宽40m，机动车道净宽2x11.5m，人非混行道宽3.5m。
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设计于2015年，共42张设计图。
桥梁概况：
1、荷载等级:公路－Ⅰ级；桥梁横断面组成:净14m（行车道）+2x0.5m（护栏）。
2、上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁；下部结构采用柱式台，桩基础。
3、本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡0.329%。
4、本桥为1x16m简直T梁，桥梁全长21.04米。
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设计于2014年，共34张CAD设计图。
桥面净空：净—7+2×0.75m人行道 T型主梁 标准跨径：13 (墩中心距离)； 计算跨径：12.40m(支座中心距离)； 主梁全长：12.96m(主梁预制长度) 梁 高:1.10m 翼 板 宽:1.58m 腹 板 宽:0.18m 主梁间距:1.60m [内容节选] 每延米板上的横载ｇ 沥青混凝土层面：ｇ１＝0.08×1.0×24=1.92（KN/m） C30混凝土垫层：g2=0.12×1.0×25=3(KN/m) T梁翼缘板自重g3=0.11×1.0×25=2.75(KN/m) 每延米跨宽板恒载合计：g==7.67KN/m …… 车辆荷载产生的内力 公路—II级：以重车后轮作用于绞缝轴线上为最不利位置，后轴作用力标准值为P=140KN,轮压分布宽度如下图所示，按照《公路桥涵设计通用规范》知后车轮地宽度b2及长度a2为：a2=0.20m ，b2=0.60m 沿纵向：a1=a2+2H=0.20+2×0.20=0.6(m) 沿横向：b1=b2+2H=0.60+2×0.20=1.0(m) …… 截面设计、配筋与强度验算 悬臂板根部高度h=140mm，净保护层a=25mm。若选用φ12钢筋，则 有效高度h0=h-a=115mm …… 配筋： 查有关板宽1m内的钢筋截面与间距表，当选用φ12钢筋时，需要钢筋间距为120mm时，此时所提供的钢筋截面积为…… …… 正弯矩配筋： 把铺装层折算8cm计入截面，则横梁翼板有效宽度为：1/3跨径，即640/3=213(cm)；b+12hn=15+12×14=183(cm) …… 另附CAD图纸：总图布置图、桥面铺装、桥墩一般构造图、主梁一般构造图、盖梁钢筋构造图、桥台桩基构造图 …… 共计49页
道路等级：二级公路；设计行车速度：60公里/小时；汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。梁结构设计安全等级：一级；桥梁设计基准期：100年；设计车速：60 km/h；设计荷载：公路－I级； 桥长：320.0 m（沿道路中线方向）；桥面布置：1.5m(人行道)+7.5m(机动车道)+7.5m (机动车道)+1.5m(人行道) =18.0m；桥面横坡：双向1.5％； 桥梁纵坡：双向0.5%；人行道横坡：1.5％。桥式采用先简支后连续T梁。跨径为30m+4×50m+3×30m T梁结构，横桥向放置8片T梁。50m T梁的预制梁高2.7m，现浇层100mm，防水混凝土铺装100mm。30m T梁的预制梁高2.0m，现浇层80mm，防水混凝土铺装100mm。重力式桥台，柱式桥墩，桩基础。
技术标准：
1、设计荷载：公路-Ⅰ级；
2、设计洪水位频率：1/100；
3、地震动峰值加速度：0.1g；
4、桥型布置及结构形式：新建1x20米钢筋砼预应力T梁，总长26.04米；
5、桥面宽度：7.5米（行车道）+2X0.5米（护栏），全宽8.5米；
6、桥面横坡：单向4%；
7、桥面铺装：10厘米厚C40防水钢筋混凝土+12厘米沥青混凝土；
8、护栏：钢筋混凝土防撞护栏；
9、伸缩缝：采用板式-40型伸缩缝。
技术标准： 1、设计荷载：公路-Ⅰ级； 2、设计洪水位频率：1/100； 3、地震动峰值加速度：0.1g； 4、桥型布置及结构形式：新建1x20米钢筋砼预应力T梁，总长26.04米； 5、桥面宽度：7.5米（行车道）+2X0.5米（护栏），全宽8.5米； 6、桥面横坡：单向4%； 7、桥面铺装：10厘米厚C40防水钢筋混凝土+12厘米沥青混凝土； 8、护栏：钢筋混凝土防撞护栏； 9、伸缩缝：采用板式-40型伸缩缝。 ，共32张CAD设计图。
桥梁概况： 1、荷载等级:公路－Ⅰ级；桥梁横断面组成:净14m（行车道）+2x0.5m（护栏）。 2、上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁；下部结构采用柱式台，桩基础。 3、本桥平面位于圆曲线上，桥面横坡为单向3%，纵断面纵坡0.675%。 ...... 共34张CAD设计图。
该工程为某地一座25米T梁桥结构设计施工图，内容主要包含上部构造布置图，预应力砼连续Ｔ梁标准横断面构造图，T梁支座构造图，支座垫石钢筋构造图，各构件钢筋构造图等。
一、概述
xx桥位于xx线（S304）xx县境内，桥梁中心桩号为K26+875.0。根据《xx桥检测报告》，该桥被评定为五类桥，加固改造建议为拆除重建。
经现场调查量测，老桥桥跨组合为1×6.5+2×7.0 m正交实心板，桥面总宽12.2m，桥梁全长25.4m。根据甲方提供的资料，老桥设计荷载等级偏低，不能满足交通需求。该桥主要病害在于老桥桥面无排水措施、大面积网裂，桥台右侧护栏缺失；实心板底多处钢筋外露、锈蚀，出现大面积白色流膏；0号桥台处存在横向贯通裂缝；桥墩墩帽出现砼破损，钢筋外露锈蚀。鉴于该桥安全隐患极其严重，在与甲方充分交流之后，必须拆除老桥建新桥，老桥现状见图1。
新桥采用简支空心板梁桥，上部结构采用2×13 m正交预应力空心板，下部结构为U型桥台配扩大基础及实体桥墩配扩大基础，设计桥宽12.0 m，总长为
33.04 m。以该桥桥面中心标高与原老桥桥面中心标高一致做为控制，原老桥桥面中心标高为53.593 m，施工前应做好控制测量，并复核标高。
内容简介 1、主梁采用预制T形断面，横隔板也采用部分预制，安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土，使其连成整体。 2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装，吊点离梁端80cm，此处翼板上注意预留吊洞。 3、位于曲线上的桥，边梁外悬臂长弧线变化，字母“△b”为跨中弦弧距离差；字母“△L”为梁长变化值（变化范围为±100cm）。 4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算，封锚段数量计入预制部分。
