跨径组成：（28+45+28）m ；设计荷载：公路-Ⅱ级；净宽：0.5m+净-6m+0.5m；设计地震烈度：Ⅵ度。
桥长107米，桥面宽7.0米；与主线交叉交角90°，最大纵坡采用2.890%，凸型竖曲线半径R=1200m，平面位于直线段上，桥面设双向2%横坡。地面标高介于160.83m～163.08m，地下水位埋深3.90m，相应标高152.68m。
根部裸梁中心高2.5m，跨中裸梁中心高1.4m，顶板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚40cm变60cm。全桥宽7m，采用单箱单室断面，箱宽4m，悬臂长1.5m，悬臂根部厚0.4m。桥面横坡为2％的双向坡，横坡由桥面铺装形成，桥面铺装采用沥青混凝土，护栏边缘处厚6cm，路线中心线处厚12cm。全桥在0号台、3号台各设一道D80型毛勒伸缩缝。桥墩采用板式实心墩，每墩单排两根150cm的钻孔灌注桩基础。桥台为肋式桥台，采用两排4根120cm的桩基础，所有桩基础均为钻孔灌注桩并按摩擦桩设计。
箱梁设计采用搭支架现浇，箱梁外模板采用钢模板。箱梁浇筑应从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，纵向一联箱梁一次浇筑成功；竖向建议按底板、腹板(包括横隔板)→顶板一次浇筑，如需分层则竖向分两次浇筑，第一次浇筑至箱梁翼缘板下10cm，第二次浇筑剩余部分，两次浇筑的接合缝须严格按施工缝的要求处理。
……共计51张CAD，设计于2006年
（28+45+28）m变截面连续箱梁K95+010天桥施工图-图一
（28+45+28）m变截面连续箱梁K95+010天桥施工图-图二
（28+45+28）m变截面连续箱梁K95+010天桥施工图-图三
（28+45+28）m变截面连续箱梁K95+010天桥施工图-图四
（28+45+28）m变截面连续箱梁K95+010天桥施工图-图五
（28+45+28）m变截面连续箱梁K95+010天桥施工图-图六
1、道路等级: 城市快速路，兼有主干道功能。 2、设计菏载: 汽车荷载：城-A级。 验算: 汽车-超20级， 挂车-120级。 人群荷载：按CJJ77-98规范公式计算。 3、设计车速:主线80km/h。 4、车道数：双向六车道； 5、路面结构:三面层式改性沥青混凝土路面，道路横坡2%。 6、特大桥设计水位标高以百年一遇防洪水位起算。 7、地震荷载：按基本地震烈度7度设防。 8、防洪：重现期采用P=2(年)，防洪标准采用P=20(年)计算。 9、汇水起点时间采用T=15(分钟)径流系数φ=0.5-0.7计算。 主桥采用48m+85m+48m预应力混凝土连续梁桥。 1、主梁 采用单箱双室变高度预应力混凝土箱梁，仅设纵向预应力。本桥由于腹板高度较矮，对设置竖向预应力不利，预应力损失大。竖向预应力形成腹板空洞，造成截面削弱，故不设竖向预应力，采用普通钢筋抗剪。本桥伸臂较短，故不设横桥向预应力。梁底曲线采用半立方抛物线。箱梁顶板宽17.4m，底板宽11.6m，顶板两侧翼缘悬臂长度2.9m；主梁梁高根部4.30m，跨中梁高2.20m。底板厚由50厘米到22厘米变化，箱梁腹板厚为35厘米与50厘米两种变化段，箱梁顶板中间厚25厘米。 2、主墩 采用薄壁空心矩形墩，横桥向宽度10.6m，顺桥向宽度2.5m。承台厚2.8m，群桩基础，桩直径1.6m。 边墩 采用桩柱式，桩直径1.8m，柱直径1.5m。 3、护栏为现浇混凝土，除在伸缩缝处断开外，另在每5米设置一道温度缝。 共有图纸30张
编制依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《钢结构与木结构设计规程》；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 桥梁结构：桥梁全长349米。本桥共分为两联，桥跨组成为 （30＋52.5＋85＋52.5）米+ (4X30)米；其中第一联为主桥。上部结构均采用30＋52.5＋85＋52.5米的预应力混凝土变截面连续箱梁，第二联为引桥，上部结构采用4X30米的预应力混凝土等截面连续箱梁。现浇箱梁施工拟打钢管桩搭设贝雷片和型钢托架平台来作为现浇箱梁的托架及施工平台。现浇箱梁均一次浇筑成型，按30米每跨控制。 …… 施工方法：现浇段支架采用φ609X8mm钢管桩，其顺桥向单孔搭设3排，间距9米，横向桥搭设5排，间距为4.5m。根据本桥地质情况，覆盖层基本厚度约3m，覆盖层下为强风化粉砂质泥岩，初步拟定桩进入地面以下按3m控制。 …… 现浇箱梁段预应力钢筋混凝土主要施工顺序为：施工准备→支架搭设→底模及侧模安装→底板及腹板钢筋绑扎→预应力系统安装→内模安装→顶板、翼板钢筋→混凝土浇筑→砼养护→预应力穿束、张拉、灌浆、封锚→支架拆除。 现浇箱梁段支架主要施工顺序为：搭设钢管桩→搭设桩顶横梁→搭设贝雷片纵梁→放线布置横、纵向分配梁→模板安装。 …… 支架计算： 整个支架采用M i d a s/C i v i l 2006版结构分析软件进行结构受力分析。根据最不利荷载工况，整个支架钢管桩最大反力为423.2T,整个支架梁单元最大组合应力为118.2Mpa＜145M p a，剪应力为：56.6M P a＜85M p a，板单元应力为：96.2M p a＜145M p a，最大挠度为：11.5mm。 …… 共计34页，附计算书11页。编制于2014年
桥梁概况：
1、设计荷载：公路Ⅰ级。
2、本桥全长1560.2m，主桥孔跨布置56m+3x100m+56m。
3、桥梁宽度：33.5m
4、本图主引桥跨径均为径向布置，与路线中心线垂直。
5、本桥上部主桥采用主跨100m变截面连续梁，主墩采用空心矩形墩，钻孔灌注桩；
引桥上部采用30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁下部采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。
主桥上部施工采用挂篮悬浇施工，引桥采用预制吊装法施工。
主桥变截面连续箱梁概况 桥梁全长837m。桥梁主桥上部结构分别采用预应力混凝土变截面连续梁、下部采用空心薄壁墩、钻孔灌注桩基础。引桥上部结构采用20m预制小箱梁，先简支后连续；下部采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。
桥跨型式：80.11+130+80.11m预应力混凝土变截面连续箱梁 2. 桥面布置 桥梁全宽30m，横向布置为0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏+3.0米中央分隔带+0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏。 3. 荷载 设计荷载 汽车-超20级 验算荷载 挂车-120 4. 计算行车速度 100km/h 5. 桥面纵坡 i≤3% 6. 桥面横坡 i=2%（单向） 7. 通航标准 ⑴通航水位（黄海高程） 最高通航水位 + 2.21m ⑵通航净空 净高 7m 净宽 70m 8. 温度 ⑴桥址处极端最高温度 41℃ 桥址处极端最低温度 -12.0℃ ⑵桥址处月平均最高温度 32℃ 桥址处月平均最低温度 -0.7℃ 9. 地震基本烈度： 六度 共有图纸44张
资料目录 设计说明 工程数量表 桥位平面图 桥型布置图 桩位坐标表 箱梁一般构造图 施工流程图 箱梁纵向钢束布置图 箱梁纵向钢束大样图 箱梁竖向预应力钢筋布置图 箱梁锚块一般构造图 箱梁梁端封锚及锚下钢筋构造图 箱梁底板锚固钢筋及齿板封锚钢筋构造图 箱梁锚块钢筋构造图 箱梁普通钢筋构造图 梁端翼缘板加厚及桥墩挡块钢筋构造图 中横梁普通钢筋构造图 0号台侧端横梁普通钢筋构造图 3号台侧端横梁普通钢筋构造图 防撞护栏钢筋构造图 防拋网设计图 防拋网材料数量表 泄水管构造图 伸缩缝构造图 支座布置及构造图 桥墩一般构造图 桥墩墩身、系梁、承台、桩基钢筋构造图 桥墩桩基声测管构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 0号桥台台身钢筋构造图 3号桥台台身钢筋构造图 桥台承台、桩基钢筋构造图 桥台桩基声测管构造图 桥头搭板钢筋构造图 桥台台背回填设计图 桥头锥坡平面布置图 桥头锥坡构造图
一、项目概述
本特大桥是某高速公路的重点工程。该桥起点桩号K28+176.90，终点桩号K29+075.10，桥梁全长898.2m。桥轴线与xx呈105°斜交。xx特大桥主桥为主跨80m的预应力混凝土变截面连续箱梁，其跨径组合为（45+80+45）m。引桥为4联跨径30m的装配式部分预应力混凝土连续箱梁，其中xx侧为2联（6×30＋6×30）m，xx侧为2联（6×30+6×30）m。桥梁平面全部位于R＝6000m的圆曲线上。
二、技术标准及技术条件
1、设计荷载：公路－I级。
2、桥面宽度：0.5 m（外护栏）+15.5 m（行车道）+1.0 m（内侧护栏）+1.0 m（中央分隔带）+1.0 m（内侧护栏）+15.5 m（行车道）+0.5 m（外护栏），全宽35m。
3、通航净空要求：xx通航净空60×7 m。
4、温度荷载：箱梁体系温度-5.6～38.5℃，合拢温度18℃。
6、风 荷 载：设计风速26m/s。
7、支座沉降：主桥中支点2.0cm，主桥边支点1.5cm，引桥1.0cm
8、地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防。
9、跨径组成：(6×30+6×30+ (45+80+45)+6×30+6×30)m。
