【方案说明】 总体构造 1、挂篮由主桁系统、底篮系统、行走及锚固系统、模板及调整系统和附属结构（操作平台、爬梯、栏杆等）组成。 2、底篮由前下横梁、后下横梁、纵梁、底模组成。前下横梁、后下横梁采用双拼H400型钢，纵梁采用H350型钢。纵梁与前、后下横梁点焊固定。 3、吊杆采用直径32mm精轧螺纹钢筋，模板调整采用千斤顶调整。 4、不设置后上横梁。悬臂浇筑施工时，前端荷载由吊杆传递到前上横梁，后端荷载由吊杆作用在前一块段已浇混凝土上。 5、内模设置两根内滑梁，外模每侧设置一根滑梁,一根导梁。 6、挂篮轨道才采用砂浆调整水平，保持主桁垂直。 行走与锚固 1、挂篮行走采用双轨自锚形式。每榀主桁下两根轨道，两组反扣轮，轨道用压梁、竖向预埋钢筋锚固。主桁前端支座采用滑船形式，与主桁立柱铰接。 2、行走轨道采用钢板焊接H型钢，轨道整根布置，两根轨道之间不设置横向联结，现场根据需要采取措施。轨道前移采用挂篮顶起后拖动。 3、挂篮行走可采用特制液压千斤顶顶推。 4、挂篮行走时吊杆转换： 内模、外模由承重吊杆转换到滚动吊架上。底篮转换到外滑梁上，外模不落到底篮平台上。 5、挂篮行走轨道锚固采用梁体竖向预应力直径32mm精轧螺纹钢筋接长锚固。其余采用预留孔穿直径32mm精轧螺纹钢筋锚固。 【图纸内容】 挂篮侧面图；挂篮断面图；挂篮后锚图；挂篮平面图；断面布置图；平台总布置图；后下横梁操作平台布置图；挂篮主桁架构造图；下平杆结构图；立柱结构图；后拉杆结构图；上平杆结构图；前斜杆结构图；挂篮横梁构造图；挂篮底篮构造图；挂篮悬吊系统构造图；挂篮滑动系统构造图；预埋孔图 共25张CAD图纸
本挂篮是为**坝下游交通桥工程箱梁施工而设计。该桥为主跨为45+80+45m预应力砼连续刚构桥，箱梁为单箱单室断面。单“T”分9对箱梁块段，分段长度分别为3.5m、4m、4.5m三种，梁段最大浇筑净重量85.8t。挂篮由菱形主承重桁架、上吊杆横梁、底模平台、顶模悬吊分配梁及纵移系统等构成。每个挂篮重量27.70t(含模板)，约为最大浇筑段净重量(85.8t)的0.32倍。
大桥全长1.28km，主桥为（70+117+117+70m）三跨矮塔斜拉桥。主桥箱梁宽33m，主体结构采用单箱五室断面，箱梁高度从跨中无索区2.5m至主墩中心2m按圆弧线变化为4.0m，有索区每个梁段长5m。塔中无索区长27m，跨中无索区长20m。主桥箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系，设计采用挂篮整幅悬浇施工。设计为宽幅轻型自走式挂篮系统。
本次大桥挂篮系统有别于普通常用的菱形和三角形挂篮，其主梁就地取材，采用龙门吊上的三角梁作为主梁。整个挂篮系统属于后支点式挂篮。主要组成部分为：主梁、底模、侧模、翼缘板模板、上横梁、下横梁、梁底纵梁、反压梁以及挂篮行走系统组成。难点是大桥采用33m挂篮整体浇筑、整体前移。
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挂篮结构：主梁三角梁全部采用Q235钢制作，长12m。上梁为1根组合型钢，由2块15mm厚钢板之间竖向焊接2块10mm厚钢板而成。下梁构造同上梁。上下梁之间，用12.6＃槽钢对焊而成的斜撑连接。上下梁两侧每隔1m焊接10mm厚筋板，构件连接位置同样增焊10mm厚筋板，以加强三角梁的整体受力性能。底模、侧模、翼缘板模板均采用6mm厚钢板制作，背肋间距均为40cm×40cm。底模背肋均采用8＃槽钢。下铺40H型钢作为支撑。侧模背肋横向为8＃槽钢，竖向为6mm筋板。背撑采用一对14b槽钢背向支撑，方便对拉螺杆安装。背撑设置间距为80cm。翼缘板模板同侧模。在翼缘板模板下设置了桁架支撑，桁架支撑由14＃槽钢制作而成，设置间距同为80cm。挂篮用横梁分为上横梁、前下横梁和后下横梁。横梁均采用40H型钢制作而成，吊点位置在型钢侧面加焊筋板。横梁长35m，制作成2根17.5m的横梁，拉运至现场后，用高强度螺栓连接。导梁用于挂篮的行走，设置在底板下3道，每个翼缘板各2道。均采用40b槽钢对焊而成，长度13m。反压梁分为后锚压梁和行走小车反压梁。后锚压梁由2根2.5m长的25b槽钢对焊而成，顶部受力面加焊通长10mm厚钢板。行走小车反压梁由2根2.5m长的40a工字钢双拼而成，顶部受力面加焊15cm宽的通长10mm厚钢板，并在工字钢受力部位的侧面加焊筋板。行走系统主要由前支点小车、行走小车和反压小车组成。
桥梁概况： 主桥上部结构为（130m+2×275m+130m）纵、横、竖三向预应力混凝土连续刚构柔性钢管拱结构，全长811.6m（含两侧梁端至边支座中心线各0.8m）。主梁为顶宽14.4m（拱脚处宽15.5m），底宽9.2～12.727m，斜腹板斜率5.5:1的单箱双室变截面箱梁结构，吊杆采用箱内锚固形式。 ...... 挂篮组成： 主桥采用的菱形挂篮有3片主桁，整个挂篮宽约17m（含外模支架），单只挂篮纵向长约15m。由三片主桁构架、底模平台及限位系统、内外模吊挂系统、走行系统、锚固系统、内外模等7大部分组成。 ...... 挂篮的走行： 挂篮走行分两步进行，(1)千斤顶顶推挂篮主桁带内外导梁走行到位，主桁锚固；(2)挂篮底模平台带外侧模沿外导梁走行到位。 ...... 设计于2005年，共包含挂篮设计书23页，主桥悬浇梁及挂篮施工工艺15页，挂篮设计图68张。
1、图中尺寸均以mm计。 2、前提升吊挂的4台千斤顶及后提升吊挂的4台千斤顶必须分别串联起来，前后提升吊挂必须同步提升。 3、提升时将后吊挂分配梁和后横梁临时焊接牢固，将临时吊挂分配梁分别和次纵梁和梁顶桁架G1焊接牢固。 4、安装顺序为：a、将底平台提升到位后安装中内、中外吊挂； b、拆除后提升吊挂，安装后吊挂； c、安装牵索装置； d、拆除前提升吊挂。 …… 牵索挂篮施工设计布置图 牵索挂篮施工步骤图（1-3张） …… 共计4张
本资料为：“某桥梁挂篮构造设计cad施工图纸” 全套挂蓝总重约为98.24吨。
1.材料说明：
单端挂篮主梁材料：I450b、20mm钢板、12mm钢板，合重8648.652KG。
挂篮斜拉杆材料：30mm钢板（数量2×4）、12mm钢板（数量8×4），合重2480.16KG。
挂篮前上横梁材料：I320b、12mm钢板，合重2358.42KG。
挂篮前下横梁材料：I360b、12mm钢板、20mm钢板，合重1793.13KG。
挂篮后上横梁材料：I360b、12mm钢板、20mm钢板，合重1309.988KG。
挂篮后下横梁材料：I360b、12mm钢板、20mm钢板，合重1793.13KG。
挂篮底模纵梁材料：I36b、[32b、12mm钢板、20mm钢板，腹底模合重4196.04KG，底板底模3651.27KG。
挂篮主梁滑道材料：I32b、12mm钢板，材质Q235，重2882.36KG。
滑道钢枕材料：工180、10mm钢板，合重：2380.32KG。
油顶垫块：工180、10mm钢板，合重157.8KG。
油顶垫板钢板厚度不小于20mm，每块重量为6.28Kj，单端挂篮用60块，合计376.8KG。
前支腿材料：I45b、3mm不锈钢板、12mm钢板、16mm钢板，合重937.426KG。
挂篮主梁后锚固扁担梁材料：I36b、12mm钢板，计805.8KG。
外滑梁、内滑梁材料：槽钢、上下补强板、外加筋板、内加筋板，计3192.56KG、3292.4KG。
挂篮主梁后走轮合重741.542KG。挂篮滑梁吊轮一般一个单头挂篮用吊轮8个,内外滑梁各用4个。
挂篮立柱平联材料：I180、20mm钢板，总重595.042KG。
图纸包含：组装图3、挂篮主梁、主梁、前斜拉杆、连接板、立柱、斜拉杆、前上横梁、前下横梁、后上横梁等。
（未含内模板重量，内模板可自行采用木模或组合钢模加工制作）。吊杆皆为32mm精轧螺纹钢。
三角挂蓝设计说明：
1、本图按挂篮及模板总重不超过总重80吨设计。
2、挂蓝承受的节段最大重量为2#块(168.22t)。最大悬浇节段长度为4.5米。
3、本挂篮用于85+3×150+85米及85+150+85米钢构连续梁桥箱梁悬浇施工。
三角挂蓝使用说明：
1、本图挂篮走行应同步、匀速进行，外导梁走行吊架严禁作为砼灌注时用。
2、本图挂篮在遇6级以上大风时，要求拉缆风固定。
3、本图挂篮两侧滑道应在同一水平面上，高差控制在1mm内。
4、本图挂篮后锚固每根预应力筋分批张拉至25吨。
5、本图挂篮三角桁架各杆件加工完后应试拼。
6、本图挂篮上部结构安装完成后应按设计要求进行荷载试验。
7、本图挂篮后锚固、外导梁后吊杆（均为φ32精轧螺纹钢筋）现场自制。
8、挂蓝走行时，需注意主桁及外导梁的滑动情况，以免滑出，造成意外。
本挂蓝加工安装均简单，可承载跨度不大于120m悬臂现浇箱梁。 挂篮主纵梁采用I55B工字钢组焊而成；前上横梁为2I45B工字钢组成的焊接梁结构，后上横梁由型钢组焊而成；后锚采用在箱梁顶预留眼孔穿锚杆，利用分配梁的合理分配形式形成后锚系统；挂篮外模采用新制大块钢模，内模采用组合钢模，内外模骨架均由型钢焊接组拼而成。 图纸含：挂篮总体布置图、斜拉带构造图、挂篮主纵梁构造图……共计5张。设计于2014年
