并联管道等效

我国现有规范提供的计算方法在计算大柔度高耸结构的风振响应时有较大偏差，为了更加准确地计算此类结构的风振响应，在将结构的脉动响应分为背景部分和共振部分的基础上，分别采用阵风因子法和荷载组合法分析了高耸结构的顺风向风振响应；并对一钢结构烟囱进行了实例计算，同时将计算结果与相关规范提供的计算方法进行了比较，研究了两种方法的特点和适用范围。

7荷载查询计算-消防车等效均布荷载的计算-作为一线设计院的一线设计人员是非常适用的。

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建立了 3 种不同跨度且跨度范围为 6 ～ 15m 的 3×3 跨典型现浇混凝土空心楼盖结构模型，根据影响线原 理分析出结构控制截面达到最不利内力时的消防车荷载布置方式，综合考虑覆土厚度、楼板跨度和消防车并行台 数等 3 种因素的影响，采用有限元软件 ABAQUS 进行结构弹性受力分析，以荷载作用下控制截面的应力及结构变 形为等效指标，得到了消防车的等效均布荷载值，并分析了 3 种因素对等效均布荷载值的影响规律。

根据论文中计算公式编辑计算公式，可方便结构设计人员将集中荷载转化为均布荷载。

电梯资料1000KG，客梯和担架电梯用，担架电梯和客梯并联设计，主要设计在住宅部分

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研究了荷载逐渐施加时砂墙地基的固结问题，得到了变荷载作用下砂墙地基的固结解析解，同时将该理论解与变荷载作用下砂井地基的固结理论解相比较，并选取某一等效变量进行等效，得到了考虑加载过程的单井在轴对称和平面应变情况下的一般等效条件和等效方法，并通过工程实例进行了验证。

在机理研究与参数分析的基础上，本文对目前建筑规范中矩形建筑横风向荷载计算方法提出了改进算法。这一新的算法采用与顺风向荷载计算形式上相似的方式，对结构设计人员应用具有更好的可操作性。同时采用二维标准风力谱与修正系数的方法取代目前规范计算中以三维形式表示风力谱的方法，方便了参数取值。此外在计算中增加了建筑高宽比参数，以反映高宽比对横风向荷载的实际影响，提高了横风向荷载的估计精度。在等效静力荷载分布方面， 采用以共振分量为主的形式， 一方面反映了当横风向荷载相对重要时，共振分量占主导的事实；另一方面与风洞试验结果达成更好的一致性。算例结果表明，本文方法与风洞试验结果之间有着很好的一致性，与目前规范计算方法相比不但计算比较简便，而且在精度上也有所提高。

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文件是转自《中国制冷学会2007学年书年会论文集》上的一篇文章，目前多联机空调中普遍使用。很有用，转载给大家分享！！！

施工图包括建筑设计说明,门窗表,门窗大样图,各层平面图,卫生间详图,楼梯详图,立面图,剖面图.

本文提出了一种多自由度并联复合隔震体系，建立了其计算模型和运动方程，并用MATLAB软件编制了该体系的时程分析计算程序。计算结果表明，与传统抗震体系相比，并联复合隔震体系隔震效果明显。

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