资料目录 设计说明2 大管棚设计2 中管棚设计1 超前小导管设计图2 双层小导管设计图1 台阶法施工工序3 三台阶法施工工序3 三台阶法加临时仰拱施工工序4 交叉中隔壁(CRD法)施工工序4 瓦斯及煤层防治施工辅助措施3 可溶岩地段(高压)涌突水、突泥辅助施工措施 超前帷幕注浆设计图3 超前周边注浆设计图2 局部径向注浆设计图 隧道救生爬梯设计图
[四川]铁路双线隧道施工工法施工图33张(知名大院)-图一
[四川]铁路双线隧道施工工法施工图33张(知名大院)-图二
[四川]铁路双线隧道施工工法施工图33张(知名大院)-图三
[四川]铁路双线隧道施工工法施工图33张(知名大院)-图四
[四川]铁路双线隧道施工工法施工图33张(知名大院)-图五
[四川]铁路双线隧道施工工法施工图33张(知名大院)-图六
资料目录 目录 设计说明 专用洞室2 IV级围岩专用洞室衬砌钢筋设计图 V级围岩专用洞室衬砌钢筋设计图 变压器2 IV级围岩变压器洞室衬砌钢筋设计图2 。。。31张
设计内容:
1 斜切式洞门及衬砌,洞口段根据自然形态分为洞口段(斜切衬砌段)和斜切延伸衬砌段。|
2 为配合无砟轨道与有砟轨道两种衬砌,本图按无砟与有砟两种形式设计洞门及洞口段衬砌。|
3 本图按隧道内采用60kg/m钢轨设计。铺设无砟轨道时内轨顶面与无砟轨道道床底面的高度按515mm设计;铺设有砟轨道时,内轨顶面至道砟层底面的高度按766mm(隧道中线处830mm)设计。
4 斜切式洞门洞口检查设备、洞内外水沟连接、名牌及号标布置以及边仰坡防护等设计。
改建铁路达州至成都线扩能改造工程**镇(不含)至**(含)段, 东起襄渝线三汇镇站(不含)(K629+900),经达成线土溪、小桥、营山、蓬安、南充东、南充、大通、蓬溪、西至遂宁站(含)(ZDK194+600),增建二线(左线)长度188.651正线公里,车站9个。 本标段线路位于四川省南充市郊区及市区境内。线路起迄里程DK100+900~DK131+900,全长29.1km。标段内线路双线绕行2段10.594km,单线绕行4段15.136km,其余地段与既有线并行。标段内设计线路与既有线有7处相交。 本标段位于川中丘陵区,出露的地层以红色泥岩、砂岩为主,其次是第四系堆积层;特殊岩土主要有软土、松软土和膨胀土。地表覆土薄,地下水不发育。 本标段位于亚热带气候区,气候温和、湿润,年平均气温17.4°,最高气温42°, 最低气温-5°,最大冻结深度0.2m;每年6~9月为雨季,年平均降雨量950~1175mm。
福厦铁路***至***段站前工程**标段***隧道位于泉州市境内,全长3644m,为双线铁路隧道,是**标段5个重点工程之一,施工采用进、出口同时作业。
图纸为线路上方山体落石病害整治而设计。铁路曲线外侧紧靠山体,山高约30m,岩体长期受风化作用,局部岩块松散,有崩塌坠落的可能,对列车安全构成很大的威胁。拟建场地为路堤,地面标高约29.5m,一侧山体陡峭,山体为厚层状石灰岩,岩层层面近水平,另一侧处于桃河河谷中,路堤高约11m,主要为人工填土填筑而成,填筑料为一般填料,其成分由碎石和粉土组成。路堤下方为耕地,地面标高约18m,耕地原为河道,拟建场区地貌单元属山间河谷。