地铁工程土压平衡盾构施工全标段全套施工方案附CAD图(452页双层三跨岛车站区间单层衬砌)

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车站设计:    车站为双层三跨岛式车站,有效站台宽12.00m。主体结构宽21.30m,高17.07m,覆土约7.60m,车站总建筑面积为18687m2。    车站设2个风道、4个出入口、2个无障碍电梯、1个设备通道、1个外挂结构和2个安全出口。1号风道位于东南象限绿地内,采用明挖法施工;2号风道位于西北象限绿地内,为双层单跨拱顶直墙结构,“洞桩法”施工;4个出入口分别位于车站的四个象限,出入口跨路部分采用暗挖施工,场地条件允许时采用明挖施工;外挂结构位于西北象限绿地内,采用明挖法施工。   ......   区间设计:    区间结构设计采用单层衬砌形式,管片采用钢筋混凝土管片。为有效地拟合区间曲线,衬砌环采用三种形式,即:标准衬砌环、左转弯衬砌环、右转弯衬砌环。   ......   区间总体施工部署:    本区间采用2台Φ6250mm土压平衡盾构施工,两台盾构机先后从xx站北端始发,至xx站西端接收后盾构解体、吊出。    在盾构掘进过程中我们将分为两个阶段,第一是试掘进阶段(前100米),掘进速度5~6m/天,第二为正常掘进阶段,掘进速度10m/天。   ......   编制于2013年,共452页,附CAD设计图,盾构场地布置图、车站平面图等。

地铁工程土压平衡盾构施工全标段全套施工方案附CAD图(452页双层三跨岛车站区间单层衬砌)-图一

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地铁工程土压平衡盾构施工全标段全套施工方案附CAD图(452页双层三跨岛车站区间单层衬砌)-图二

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地铁工程土压平衡盾构施工全标段全套施工方案附CAD图(452页双层三跨岛车站区间单层衬砌)-图六

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