南盘江大桥施工图设计

内容简介 资料包含了某高速公路一座大桥的设计图纸(86张)并附有设计说明和工程数量表，以及六个涵洞的设计图纸(16张)和工程数量表。 该桥左线为3×25米连续刚构T梁+(50+90+50)米变截面箱梁连续刚构+1×25米简支T梁，右线为3×25米连续刚构T梁+(50+90+50)米变截面箱梁连续刚构+2×25米连续T梁。

岩寨水库、北盘江施工图及施工方案审查会专家意见，桥梁总体布置及引桥基础设计图；昆明岸305省道施工防护设计图；5#、6#拱座设计图；5#、6#拱座基坑防护设计图

东平水道平胜大桥工程是该公路主干线上规模较大、控制二标段进度的一个比较重要的工程项目，主桥起点桩号为K9+781.88～K10+462.08，总长680.2m。主桥总体布置为：39.64+5×40+30+350+30+29.6自锚式钢—混凝土混合梁悬索桥。

中福大桥工程设计施工图 桥梁中心标高为71.912m，桥梁位于直线上。上部结构采用(1x8)m普通钢筋混凝土简支空心板，桥梁全长8.84m。部桥台采用桩接盖梁形式。

本图纸为：5跨16米大桥全套设计施工图，内容包括：桥位平面布置图、中板一般构造图、中板普通钢筋图、空心板预应力钢筋图、桥面连续钢筋图等图纸，内容详实，可供参考。

本资料为：某公路大桥工程CAD设计施工图纸，内容包括：祥义桥平面，桥型布置图，单柱型标志结构设计图等内容，内容详实，可供参考。

菱型挂蓝全套设计图 　　01设计总说明 　　02挂篮总装图. 　　主桁架组装图共68份图纸 　　 　　(双线铁路箱梁桥48m+80m+48m)

本资料为：奉节长江公路大桥施工图设计【斜拉桥】，具体图纸包括：斜拉桥主梁标准节段钢筋图（二）、斜拉桥主梁标准节段钢筋图（一）、斜拉桥主梁标准节段钢筋图（一）等，设计精准规范，可供设计师参考使用！

本资料为梅溪河双塔双索面大桥主桥设计施工图，图纸包括：桥型总体布置图，主梁一般构造图以及主梁施工流程图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为总长488米百崎湖大桥设计施工图，图纸包括：桥墩桩基钢筋构造图，人行道槽形板配筋图以及吊杆横梁一般构造图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为梅岙大桥主桥结构设计施工图，图纸包括：梁段普通钢筋构造图，断面预应力束布置图以及主桥主墩一般构造图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为沈金淌大桥全套建筑设计CAD施工图，资料内容包含：大桥数量表，箱梁竖向预应力布置图，箱梁边隔板钢筋构造图等，可供设计师参考

内容简介 简介：1、桥面宽度23米（不含布索区宽度），双向四车道，不设人行道，引道标准与桥梁一致采用路桥同宽。 2、荷载标准：汽车超—20级，挂车—120。 3、设计行车速度：80Km/h。 4、桥面竖曲线半径：10000m。 5、桥面坡度：纵坡2.5%，直线桥段横坡为双向2%，圆曲线及缓和曲线部分设横向超高。 6、设计洪水频率：1/300，设计水位：36.03m（黄海高程，下同），流量17500m3/s。 7、通航：最高通航水位按10年一遇洪水位，水位为35.01m，通航净高10m，主通航孔按单孔通航考虑，双线净宽140m。 8、地震烈度：六度地震区，采用七度抗震措施。 9、船舶撞击力按三级内河航道取值，顺桥向400KN，横桥向550KN。 6、设计洪水频率：1/300，设计水位：36.03m（黄海高程，下同），流量17500m3/s。 7、通航：最高通航水位按10年一遇洪水位，水位为35.01m，通航净高10m，主通航孔按单孔通航考虑，双线净宽140m。 8、地震烈度：六度地震区，采用七度抗震措施。 9、船舶撞击力按三级内河航道取值，顺桥向400KN，横桥向550KN。 10.主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥

本图纸共1张，为施工总体布置,包括道路布置，风、水、电以及砂石系统、混凝土系统布置。图纸包含：生活和管理用房建筑面积表、供电设施规格表、仓库建筑面积规划表、临时施工道路特性表等。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。

两岸接线路基采用整体式横断面，路基宽度为35.0米，其断面组成为：土路肩2×0.75米+硬路肩2×3.25m +行车道6×3.75m +左侧路缘带2×0.75m +中央分隔带3.0m。 两岸接线范围广泛分布软土地基，本工程软土地基处理分别采用粉喷桩、浆喷桩、预压等处治方案。 主线路面结构为4cm SMA-13（抗滑表层）；6cm 中粒式沥青混凝土AC-20（Ⅰ型密级配）；8cm 粗粒式沥青混凝土AC-25（Ⅰ型密级配）；36cm 水泥稳定碎石； 20cm二灰土；路面总厚度为74cm。 北岸接线范围内设竹行互通立交，预留张江公路互通立交；南岸接线范围内设常熟港互通立交。主线收费站、服务区设置于北岸。 全线共设置特大桥1座（通启运河特大桥）、大桥2座（三孔桥大桥、建新塘大桥）、中桥13座、小桥12座，涵洞41道；设置互通立交2处，互通内主线桥1647米/2座（新325公路跨线桥、通港公路跨线桥）；设置主线上跨分离立交特大桥1处（竹行分离特大桥），主线下穿分离立交2处（张江公路分离、徐周线分离）；共设置通道45处（桥跨兼20处），其中汽车通道7处（桥跨兼5处），机耕通道20处（桥跨兼9处），人行通道18处（桥跨兼6处）。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。

本工程所处地区—xx年平均气温25.4℃,年平均降水量1430mm。5-10月为雨季，占年降水量90%左右。年降水天数为72-92天。雷暴年均69.7天，台风主要发生在6-10月，年均5次，风速达24m/s，风力最大可达12级。

芜湖临江大桥施工组织设计芜湖临江大桥施工组织设计芜湖临江大桥施工组织设计芜湖临江大桥施工组织设计

芜湖临江大桥施工组织设计芜湖临江大桥施工组织设计芜湖临江大桥施工组织设计芜湖临江大桥施工组织设计

随着桥梁工程的不断发展，悬臂挂篮技术作为一种新型桥梁施工技术，在我国桥梁施工中发挥的作用越来越大。在桥梁施工货量需要日益提高的背景下，加强关于桥梁施工中悬臂挂篮技术的研究意义重大。该文通过研究桥梁挂篮施工技术要点，提出桥梁挂篮施工技术注意事项，为我国桥梁施工企业在桥梁挂篮施工技术进一步发展提供参考。

内容简介 公路等级为一级公路，设计速度60km/h，路基宽24.5m，桥梁与路基同宽。 　　大桥配跨设计为4×25＋118.6＋3×25＋3×25m，主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构，主桥主墩采用矩形截面立柱，采用钻孔灌注桩基础；引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 　

还建纳叙线梁基坝大桥位于叙永县龙凤镇凤林村。桥梁里程桩号HDK150+412.41~HDK150+595.77，全长183.36m，为单线铁路桥梁，桥跨布置为：2×24+3×32+1×24 m。还建纳叙线梁基坝大桥共有2个桥台、5个桥墩，0#、6#桥台和1#～5#桥墩均为钻孔桩基础。全桥有30根桩基，最大桩深15.5m。1#～5#墩为实心墩，最高桥墩（3#、4#墩）高度为17m。

长岸路位于南通市港闸区，为城市主干道，规划道路宽度 50M， 十里坊大桥是长岸路跨越通扬运河的一座桥梁，通扬运河为 V 级航道， 桥位处河道宽度 43M，桥梁采用三跨拱形连续梁，中孔跨越航道，边 孔跨越两岸道路，桥梁宽度为 37M。通扬运河东岸为河东路，西岸为 城闸路，规划宽度 18M。城闸路和河东路的桥下净空高度均不小于 4.5M。

沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路是沪蓉国道主干线湖北省西段的一部分；清江大桥是一座跨径总长为370m的特大型桥梁；其桥址位于恩施境内，桥梁跨越清江；清江大桥是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的一个控制性项目。

本文档为：之江大桥栈桥施工组织设计。内容详实，可供参考。

（1）本工程分布在xx区xx、xx镜内的6个行政村。8座桥均为农用桥，设计荷载：0.8×公路-II级。 工程内容主要为基坑开挖、砼基础、浆砌石墙、预制砼板、砼防撞护栏、桥面铺装、桥头搭板、钢筋制安等工程项目。 （2）工期目标 认真研究招标文件要求，现场施工条件及我公司预计将投入的施工实力和机械设备等，我公司将按招标文件的要求用90个日历天完成全部工程项目。 （3）质量目标 达到招标文件要求的“优良”等级。 （4）安全生产目标 实现“工完”无重大安全事故：无因工死亡，无重伤事故，无重大火灾事故，无重大被盗事故，无重大设备事故和重大交通事故。 （5） 文明施工目标 加强工地管理，争创标化工地，争创文明施工工地。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。 本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。 施工中钻机选型、钻进措施、灌筑桩基水下混凝土、承台开挖、大体积承台砼浇筑、塔身施工等环节均提出了相当高的要求，须采用科学合理的技术措施方可保证施工。

1.1自然条件 1、地理位置 XX大桥位于XX大桥港桥连接段，西起XX岛，东连XX山港区，距上海市南汇区XX港约30km。 2、工程范围 XX大桥起点桩号为K29+387.929，终点桩号为K31+047.929，全长1660m，桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m，主桥斜拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为50m。 1.2、水文条件 桥位区所处海域的潮汐主要受XX前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的过程。

摘 要 　　小谢庄大桥中心里程为DK595+410.265，桥全长210.83m，起迄里程为DK595+304.85～DK595+515.68。桥位处百年一遇的设计流量为463m3/s，百年一遇的设计水位为116.83m。该桥为铁路单线桥，位于R=1600m的圆曲线上，线路坡度为-5.5‰。上部结构为8-24m普通高度后张法预应力混凝土梁桥。基础为钻孔桩基础，桩基直径1.0m，桥台设计为6根桩，桥墩设计为5根桩，桩长21～28m；桥墩全部为为圆端形桥墩，墩高8.4～11.9m；桥台为耳墙式桥台。 　　主要工程数量：φ100cm钻孔桩：1147m，150号砼圬工：483 m3，200号砼圬工：915 m3，250号砼圬工：1090 m3，A3钢筋：38777kg，20MnSi钢筋：2042kg。 　　钻孔灌注桩基采用回旋式钻机钻孔、钢筋笼采用汽车吊吊装入孔、导管法浇筑桩身混凝土；圆端形桥墩采用整体大块组合钢模立模、整体浇筑；墩帽采用整体钢模立模，和墩身一起浇筑。桥梁下部构造结构混凝土采取混凝土拌合站集中拌制，砼运输车运输，混凝土输送泵泵送入模的施工方案。 　　小谢庄大桥计划开工日期为2007年5月1日，完工日期为2007年10月30日，本施工组织设计工期只考虑桥梁下部结构施工，因地形较平坦，采用平行流水法施工，工期为180天，架梁由建设单位统一安排，架梁后再考虑桥面系施工。该桥施工条件较好，施工用水用电方便，交通较便利。本桥施工的重点是基础钻孔桩施工和如何保证墩台身混凝土的光洁美观，在混凝土配合比设计时应保证墩台身内实外美。在施工场地平面图设计时，本着节约用地，少占农田的原则，使场地布置紧凑有序。 　　本桥因墩身不高，墩身计划使用一套整体钢模，墩台帽和墩身混凝土一起整体灌注。台身使用一套组合拼装钢模，墩身的施工顺序为从高墩向低墩依次施工，高墩施工后对模板进行截除改装，再用于低墩施工，在钻孔桩施工时，优先考虑最高的5#墩。 　　

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。

内容简介 钢吊箱围堰最大设防水位+20.5m，围堰抽水水位不高于+18.0m。最大封底混凝土高3.5m，井壁混凝土高6.5m（封底及井壁混凝土高度现场可根据施工时具体水位进行调整）。 　　[制造说明] 　　围堰结构主要采用Q235B钢，其物理性能和化学成分均应符合国家有关标准。 　　围堰所有构件连接均采用焊接。焊接加工构件制造时，加工单位应制定严格措施、优化施工工艺，以减小构件加工变形，降低焊接残余应力，出现变形时应及时纠正。构件焊接接长时，对接焊缝应适当错开。加工单位务必严格按照施工图纸及相应的铁路工程质量评定标准和钢结构制造质量检验标准严格执行。 　　围堰制造完成交付使用前，制造单位应提供详尽的自检资料，质检人员、施工主要负责人和设计人员应对主体结构进行严格检查验收，经签字后方可验收。 　　围堰所有防渗试验均应在围堰下水之前完成，合格后方能下水使用。 　　[施工步骤] 　　围堰加工制造、围堰浮运及定位、钻孔桩施工、围堰封底及承台施工、主塔施工 　　 　　[内含图纸] 　　围堰设计总说明 　　围堰总布置图 　　底节围堰侧板总布置图 　　底节围堰侧板A结构图(六) 　　底节围堰侧板B结构图(六) 　　底节围堰侧板C结构图(六) 　　顶节围堰单壁板总布置图 　　顶节围堰单壁板A结构图(一) 　　顶节围堰单壁板A结构图(二) 　　顶节围堰单壁板B结构图 　　顶节围堰单壁板C结构图 　　底隔舱总布置图(二) 　　底隔舱结构图4 　　吊杆结构图(八) 　　侧板及底隔舱连通孔布置图 　　连通孔结构图 　　底龙骨总布置图 　　底板总布置图 　　底板结构图9 　　内支架结构图(一) 　　内支架结构图(十三) 　　壁板剪力钉布置图 　　导环配备平面布置图 　　固定上导环结构图 　　上导环活动部分结构图(二) 　　下导环及卡箍结构图(二) 　　钢护筒挂桩设备结构图(三) 　　钻孔平台总布置图 　　围堰顶发电机底座结构图 　　围堰顶将军柱结构及底座结构图 　　围堰顶卷扬机底座结构图 　　围堰浮运顶推布置图 　　围堰浮运顶推架结构图2 　　围堰浮运顶推系缆柱结构图2 　　围堰浮运顶推靠船帮结构图2 　　侧板兜揽装置结构图(六) 　　边锚收揽施工总布置图(二) 　　边锚收揽平台支架结构图(四) 　　固定打梢梁结构图 　　固定打梢梁同平台支架连接图 　　转向马口A结构图 　　转向马口B结构图 　　转向马口C结构图 　　锚碇系统总布置图 　　主墩围堰基础施工步骤图(五) 　　…… 　　共计108张，编制于2009年 围堰总图 单壁侧板 双壁侧板 底隔舱 吊杆布置图 龙骨及底板 吊杆布置图二

本资料为：黄竹江大桥（箱形拱），包括立柱配筋图、隔板配筋图、基梁配筋图等，可供参考。

张家港大桥，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

T梁特大桥施工图，桥宽13m，29跨，单跨30m长。全套的上部结构，下部结构。 图纸包括：桥梁立面、平面、断面、细部图、钢筋图等。 未说明为注明设计荷载等级。

图纸内容包括：01结构连续施工程序示意图、02一孔上部构造材料数量表、03上部构造标准横断面图、04-05主梁一般构造图、06-07正弯矩钢束构造图、08-10预应力钢束定位钢筋布置图、11墩顶负弯矩钢束布置图、12墩顶现浇连续段负弯矩钢束定位钢筋布置图、13-14梁肋钢筋布置图、等图纸，内容完善，下载后可以借鉴套用。谢谢

根据洛阳市城市道路路网规划，本工程南端与XX大道相交，交点坐标为x=29587.733，y=39283.901，北端与洛宜路相交，交点坐标为x=31622.958，y=38145.454，某大桥与洛河成90度夹角。桥位处河面宽约590m。某大桥桥梁全长为1256m，属特大桥。大桥布跨如下：(10×36m)+(4×36m+6m+4×36m)+(6×36m)+(22m+4×36m+22m)+(5×36m)。其中跨越河面的桥跨段按双塔双索面斜拉桥美化构造进行设置，跨径布置为（147+255+108）m，全长510m。北侧引桥段为跨越北大堤和某路，南侧引桥为跨越南大堤和快速路。 　　二、主要技术指标 　　设计车速： 80Km／h 　　设计荷载： 公路-I级，人群3.0KN／m2。 　　设计净空： ≥5m 　　设计洪水频率： 1／100 　　地震动峰值加速度： 0.05g／s（相当于地震基本烈度Ⅵ度） 　　桥面宽度： 2.5m+2×14.5m+2.5m =34m。 　　三、主要标准、规范、规程 　　1.《公路工程技术标准》JTG B01—2003； 　　2.《城市道路设计规范》CJJ37—90； 　　3.《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89； 　　4.《公路路线设计规范》JTJ011—94； 　　5.《公路路基设计规范》JTJ013—95； 　　6.《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40—2002； 　　7.《公路沥青路面设计规范》JTJ014—97； 　　8.《公路排水设计规范》JTJ018—97； 　　9.《公路勘测规范》JTJ061—99； 　　10.《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30—2002； 　　11.《公路桥涵设计通用规范》JTJD60—2004； 　　12.《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022—85； 　　13.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004； 　　14.《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024—85； 　　15.《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004） 　　16.《公路工程地质勘察规范》JTJ064—98； 　　17.《公路土工试验规程》JTJ051—93； 　　18.《公路环境保护设计规范》JTJ/T006—98； 　　19.《公路建设项目环境影响评价规范》JTJ/T006—98； 　　20.《高层建筑钢结构设计与施工规程》(JGJ 99-98)； 　　21.《铁路钢桥制造及验收规范》（TB10212-98）； 　　22.《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1572-1995）； 　　23. 其它相关的设计规范、规程。 　　

桥跨布置为2×30（T梁）+160（钢筋砼箱形拱）+1×30（T梁）。设计桥梁起点桩号为K101+339.00，终点桩号为K101+615.16，桥梁总长276.16m。 　　二、技术标准 　　 1.设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。 　　 2.设计车速：80KM/h。 　　 3.桥梁宽度：0.5(防撞护栏)+11.0(行车道)+ 1.5(中央分隔带防撞墙) 　　 + 11.0(行车道)+ 0.5(防撞护栏)=24.5m 　　 4.气温：平均气温15.7℃，极端最高温度36.9℃ 　　 5.地震烈度：桥区地震烈度Ⅵ 　　 6.设计洪水频率： 　　 7.设计最大风速： 　　共有图纸86张

本资料为某大桥提篮式拱桥建筑设计施工图，图纸包括总体布置图，拱肋，系梁构造图，拱肋，系梁端块构造图，桥面平面图，桥台平面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为双柱式索塔黄河公路大桥设计施工图，图纸包括：索塔钢筋构造图，混凝土箱梁构造图以及主桥桥型布置图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。