本图纸为:某站三期施工围挡及交通疏解图,图纸包括:三期围挡、施工风道出入口结构等,设计规范,内容详实,可供设计师参考学习。
某站三期施工围挡及交通疏解图-图一
某站三期施工围挡及交通疏解图-图二
某站三期施工围挡及交通疏解图-图三
施工路段机动车道设计车速:≤20 km/h;设计荷载:城-A级。行车道采用1.5%的向外横坡,人行道采用2.0%的向内横坡。全线路基为低填、低挖,填挖高度均不大(基本在1m以内),临时道路路堤边坡采用1:1.5,路堑边坡采用1:1。路面设计采用双轮组单轴荷载100kN(BZZ-100)作为标准轴载。 …… 临时路面结构: 对于埋深较浅的管线:破除临时路设计范围内现有绿化带或人行道,在其上加铺18cm厚级配碎石基层+22cm厚C30水泥混凝土,内设单层双向Φ12@15cm×15cm钢筋网(局部加强)+5cm 沥青混凝土(AC-20)+4cm 沥青混凝土(AC-13)。 对于埋深较深的管线:破除临时路设计范围内现有绿化带或人行道,在其上加铺18cm厚级配碎石基层+22cm厚C30水泥混凝土板 +5cm 沥青混凝土(AC-20)+4cm 沥青混凝土(AC-13)。 …… 永久恢复路面结构:4.0cm(AC-13)细粒式沥青砼;5.0cm(AC-20)中粒式沥青砼;7.0cm(AC-25)粗粒式沥青砼;20.0cm三合料上基层;25.0cm三合料下基层。 交通设施:在施工围挡周围布设夜间警示灯,在不设信号灯的交叉口合流处设置让行标志。在临时道路的进、出口端设置车道变化标志及急弯标志。离交叉口围挡50米以外的位置设置前方施工和限速标志。 …… 共计33张,
拟建上海轨道交通13号线XX车站位于XX北路与XX北路之间的XX路北侧,设计为地下三层、岛式站台车站。 标准段中心线处顶板覆土厚约1.410米。主体结构外包尺寸为158.2米(长)x23.45米(宽),为地下三层车站。西端头井设有两个始发井,东端头井设有两个接受井。共设有4个出入口和一个换乘通道,围护形式采用地下连续墙,埋深为40m ,其中3、4采用顶管法,4号预留工作井,本次不施工。采用明挖顺筑法施工。