本工程为单线电化铁路隧道设计施工图,包含衬砌格栅钢架图、围岩衬砌断面I18型钢钢架设计图、围岩衬砌断面图、骨架护坡设计图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
单线电化铁路隧道设计施工图-图一
单线电化铁路隧道设计施工图-图二
单线电化铁路隧道设计施工图-图三
单线电化铁路隧道设计施工图-图四
本图纸为某地区铁路隧道病害整治设计施工图,包括衬砌壁后注浆、施工缝、裂缝封堵、净空不足局部凿除、仰拱注浆、凿槽埋管等,内容详实,可供参考。
资料目录 目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1 地质概述 1 2.1.1地形地貌 1 2.1.2地层岩性与地质构造 2 2.1.3水文地质 3 2.1.4不良地质现象 4 2.2工程概况 5 2.3主要技术标准 7 2.4主要工程数量: 8 3.施工安排 8 3.1管理目标 8 3.1.1质量目标 8 3.1.2工期目标 8 3.1.3安全目标 8 3.1.4环保及水保目标 9 3.1.5文明施工目标 9 3.2施工组织管理机构 9 3.3队伍部署、任务划分
资料目录 设计说明2 土质地基不易风化碴料重力式挡碴墙(水平墙底) 土质地基易风化碴料重力式挡碴墙(水平墙底) 石质地基不易风化碴料重力式挡碴墙(倾斜墙底) 石质地基不易风化碴料重力式挡碴墙(水平墙底) 石质地基不易风化碴料重力式挡碴墙(水平墙底) 隧道弃碴拦碴坝3
内容简介 3.1 概述 某隧道地处江西省南丰县太源乡境内,隧道全长750m,进口里程:DK189+740,出口里程:DK190+490,为普通铁路双线隧道,采用有碴轨道。全隧道位于左偏曲线上,左线曲线半径R=5500,右线曲线半径=5504.6。
新建铁路**至**客运专线高岭隧道工程位于广东省清远市境内,本施组所涵盖的工程范围为DK2064+387~DK2069+945,工程内容包括上述里程范围内的明洞及斜切段洞门开挖、边仰坡临时防护、暗洞开挖、支护、防排水、仰拱及填充、二次衬砌及电缆槽、滑道、综合接地、连通管道等配套工程的施工、竣工及缺陷修复。
工程概况:
本标段施工里程为DK1920+530~DK1932+982.03,全长12.452km。
主体施工分路基、桥梁、隧道三项。其中路基长为48m,桥梁长为45m,隧道全长12393m。
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图纸概况:
施工方法包含CRD法、CD法、长台阶法、短台阶法、双侧壁导坑法、三台阶临时仰拱法等施工图。
图纸包含防排水施工示意图、管线布置、工区通风、排水系统布置图。
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设计于2005年,共包含CAD设计图18张。
资料目录 设计说明11 双线矩形结构断面建筑限界及内轮廓图 三跨拱形结构断面图建筑限界及内轮廓图 三跨矩形结构断面、下穿中山路结构断面建筑限界及内轮廓图 下穿道路结构断面建筑限界及内轮廓图 客专拱形结构断面建筑限界及内轮廓图 客专矩形结构断面建筑限界及内轮廓图 联络线暗挖结构断面建筑限界及内轮廓图 联络线矩形结构断面建筑限界及内轮廓图 。。。161张图纸
隧道设置为单线+双线隧道,其中DK137+985~DK139+355段1370m为单线单洞,DK139+355~DK139+809段454m为双线单洞,建筑长度1829m,隧道长度1824m,进口隧线分界里程DK137+980,进口里程DK137+985,进口轨面设计标高250.533m;出口隧线分界里程DK139+809,出口里程DK139+809,出口轨面设计标高259.835m;隧道最大埋深208m。 隧道进口采用单挡墙明洞I式洞门,进口里程DK137+985,洞口永久边仰坡采用骨架护坡防护;隧道出口采用倒切I式隧道门,出口里程DK139+809,洞口永久边仰坡采用框架锚杆防护;在进行暗洞施工前对洞口衬砌外1~3m范围内的边仰坡进行锚喷(网)加固,然后开挖进洞。隧道除明洞及洞门采用整体式衬砌外,其余地段均采用复合式衬砌。 隧道内单线设置弹性支撑块式无砟轨道,轨道结构高度为600mm,其中进口DK137+985~DK138+060段和DK139+230~DK139+809段采用有砟轨道,轨道结构高度766mm。 主要技术标准:铁路等级:Ⅰ级;正线数目:单线;设计时速:160Km/h;最小曲线半径:2500米。 本隧道计划2016年1月1日开工,2017年12月31日完工,总工期24个月。 隧道按照新奥法组织施工。隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定,或减少对围岩扰动的前提条件下,选择恰当的开挖方法或掘进方式,并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则,将不良地质地段超前地质预报纳入施工循环,不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段,隧道主要施工顺序是:超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌。 ...... 共192页,编制于2016年。