车站为地铁XX线二期工程第25座车站,设计范围为车站设计起点里程(右线CK37+870.370)至设计终点里程(右线CK38+134.770)范围内的主体及附属部分;其中附属部分包括4个出入口,2组风亭及1个安全出口(兼顾救援使用),安全出口(兼顾救援使用)与2号风亭合建。...
资料目录 图纸目录 图例 车站室外给排水及水消防总平面图 站厅层给排水及消防平面图 设备层给排水及消防平面图 站台层给排水及消防平面图 站台板下给排水及消防平面图 车站典型断面给排水布置图 消火栓给水系统图 生产、生活给水系统图 车站废水泵房给排水布置图 污水泵房给排水布置图 3号紧急出入口给排水及消防布置图 B号出入口给排水及消防布置图 3号风亭、2号紧急出入口及A2号出入口给排水及消防布置图 4号风亭及F号出入口给排水及消防布置图 区间隧道给排水及消防平面图 区间隧道消防给水断面图
设计依据:《城市轨道交通技术规范》(GB 50490-2009);《地铁设计规范》(GB 50157-2003) 车站为地下两层明挖岛式车站,车站主体总长度为199.8m(外包总长),主体建筑面积为8748平方米,附属建筑面积为2075平方米,总建筑面积为10823平方米。车站共设置4个出入口和2组风亭。设计含主体建筑及附属建筑,附属建筑包括车站出入口通道、紧急疏散通道、风道、风井等土建工程。 主体结构设计使用年限为100年;车站耐火等级为一级;抗震设防烈度按7度设防;人防防护段等级为6级,防化等级丁级。车站外包总长199.8米,车站共设置4个出入口和2组风亭。出入口分布在市政路与规划中心路交叉路口四个象限内,风亭位于交叉路口的西北、东南象限内,分别靠近4号和2号出入口。1号风亭设计为矮风亭,2号风亭设计为5m高风亭。冷却塔设置在1号风亭附近规划绿地内。 …… 自动扶梯提升高度为8.40米,楼梯宽度2.30米。采用明挖的施工方法,出地面部分设置为有盖出入口。防火墙采用200mm厚KM1型MU10混凝土多孔砖、M7.5水泥砂浆砌筑,墙体砌筑到顶,耐火极限不低于4小时。 …… 共计62张,设计于2012年
轨道交通站为地下两层岛式站台车站。站台宽度12m,站台长度120m。车站东端(大里程端)设区间人防隔断门。标准段宽度20.7m采用明挖顺筑法施工。车站南北两端区间隧道均采用盾构法施工。本站为设降压变电所,共设有4个车站出入口及2组风亭。车站总建筑面积12207.35㎡,车站主体建筑面积为8229.6,㎡,附属建筑面积为3977.75。站台底板下接地网(含接地引出线)设计。设计范围含车站主体结构,1、2、3、4、号共4个出入口、1号、2号风亭。区间采用盾构法施工为主。区间右设置一座联络通道与废水泵房合建,废水泵房容积按20?考虑。设计内容包括区间施工方法、隧道主体结构、端头加固、洞门结构及防水、疏散通道、废水泵房、盾构井、沿线建构筑物保护、工程筹划等内容。 …… 车站结构采用明挖法施工。围护结构采用地下连续墙+内支撑支护体系。主体结构采用钢筋混凝土箱形框架结构,纵向标准柱跨为9m。主体结构外侧设全外包防水层。出入口、风道(风亭)等附属结构采用明挖法施工,其围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护体系,主体结构采用箱形框架结构,结构外侧设全外包防水层。 …… 共计160张CAD,设计于2015年
设计依据:《地铁设计规范》GB50157-2013;《交流电气装置的接地设计规范》GB50065-2011;《城市轨道交通设计规范》DGJ08-109-2004;《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012);《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) …… 本站为盾构站内过站。车站设计含主体、附属(含通道、出入口、风道、风亭等)结构相关内容。明挖附属主体结构采用矩形现浇钢筋混凝土箱型框架结构。为地下两层双跨(局部三层)钢筋混凝土框架结构。顶、中、底板与侧墙形成闭合框架,底、中、顶板设计为梁板体系。围护结构采用内衬墙与围护结构间设置柔性防水层的复合墙结构。车站围护结构主要采用地下连续墙+内支撑方案。车站顶板及站厅层侧墙抗渗等级P8,车站底板与站台层侧墙抗渗等级P10。车站主体结构采用半盖挖顺作的方式施工。 …… 工程材料:地下连续墙、桩采用水下砼C35;压顶梁采用C35;混凝土腰梁、冠梁、混凝土支撑采用C30;底板、中板、顶板及侧墙为C35;柱为C50;内部结构梁、板混凝土强度等级为C35;垫层为C20。钢筋采用HRB400(fy=360N/mm2)和HPB300(fy=270N/mm2)级钢筋。钢材采用Q235钢、Q345钢。 …… 共计121张,设计于2014年
资料目录 地铁线工程初步设计说明书 图纸目录 给排水图例 室外给排水及消防总平面图 站厅层给排水及消防平面图 设备层给排水及消防平面图 站台层给排水及消防平面图 车站典型剖面给排水及消防布置图 生产生活及消防给水系统图 E出入口给排水及消防布置图 F出入口给排水及消防布置图 G出入口给排水及消防布置图 废水泵房给排水布置图 员工卫生间污水泵房给排水布置图 公共生间污水泵房给排水布置图 中间风井排水布置图 区间消防给水平面示意图 区间废水泵房平、剖面示意图
本站采用地下两层岛式站台车站。车站外包总长198.1米,总建筑面积为10972平方米,主体建筑面积7991平方米,附属建筑面积为2981平方米。车站共设置4个出入口(其中1个出入口为预留出入口,预留接口宽度均为5m),2组风亭和1个消防出入口。4个出入口均匀分布于规划中心路与XX路交叉路口四个象限内。1号风亭位于交叉路口的西南角空地内,设计为高风亭,与消防出入口合建。2号风亭为低矮风亭,位于交叉路口东北角,3号出入口旁。冷却塔设置在1号风亭附近空地内。墙体为200mm厚KM1型混凝土多孔砖,采用M7.5级混合砂浆砌筑。车站出入口应设防淹平台,防淹平台应比车站所在区域的防洪标高高150mm。在车站的出入口平台及台阶前、楼梯起终点与休息平台、进出站路线拐弯处、售票处、检票处、无障碍专用厕所、无障碍电梯以及站台候车区域设置提示盲道,提示盲道间设行进盲道,盲道采用宽300mm燃烧性能为A级的材料。车站1号出入口处设置无障碍垂直电梯,电梯地面厅设雨罩和无障碍设施。附属建筑:包括车站出入口通道、风道、风井、紧急疏散通道等土建工程。 …… 地面交通道路红线宽35m-40m。下方管线较多,主要有:管内底标高为4.12m的φ1000砼雨水管;管内底标高3.90m的φ400砼污水管;埋深约1.4m的φ500铸铁给水管;埋深约2.6m的φ160塑料燃气管;尺寸为1200x1000的10KV电力管线;尺寸为700x1000的10KV电力管线,埋深约2.2m。其中φ1000砼雨水管和φ400砼污水管对车站有一定影响,车站顶纵梁在此处全部下翻。 …… 共计60张CAD,设计于2011年