盾构施工同步注浆浆液力学性质研究

根据地质情况及堵水施工要求，注浆材料以普通硫铝酸盐水泥单液浆为主，普通硅酸盐水泥、普通水泥-水玻璃双液浆、HSC超细水泥浆、TGRM水泥浆和普通硫铝酸盐水泥浆为辅。施工过程根据涌水情况及地层吸浆情况进行材料种类及配比选择调整。

水下隧道盾构法施工总工期主要包括明挖段施工、盾构段施工、机电设备安装及调试、建筑装修、全线联调及试运营等。其中，盾构段的主要施工进度指标如下：盾构机进场及组装调试（5个月）、盾构掘进（300m/月）、盾构机拆解及回运（6个月）以及盾构机拆解吊出（2个月）。

盾构始发止水钢箱体及始发接收环箍注浆施工技术要求盾构始发止水钢箱体及始发接收环箍注浆施工技术要求盾构始发止水钢箱体及始发接收环箍注浆施工技术要求

盾构由站南端始发，掘进施工后，在来北端接收。施工对象为站始发端头土体加固，采取地面钻孔双重管无收缩帷幕止水注浆 双重管钻机采用特殊的钻杆。钻孔时，清水从端头混合器的端点送出，利于成孔；钻孔到所定深度，用高压注浆泵将双液浆分别压入钻杆外管和内管内，在端头混合并进行喷射，使浆液能够较好的浸透到地层中

介绍了地基加固的复合注浆技术的特点，重点探讨了复合注浆技术的施工方法，并结合了具体案例进行复合注浆技术的应用研究。

摘要： 针对施工图设计阶段，提出坝陵河悬索桥西岸隧道式锚碇及其边坡的岩体工程地质力学研究建议，包括：锚碇围岩工程地质条件研究、锚碇围岩工程力学特性研究

塑性力学教学研究和学习指导.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

：对 ;<号钢在不同环境温度 （!<:"((A） 和不同应变率 （9(B ; C 9(" D B 9 ） 的 关系进行了研究。修正 了 E$FGD$G:3$$H模型中的应变率强化系数 ， 确定了 ;<号钢的本构关系。金相观察表明， 与应变率强化相比， 较高的环境温度使硬化速率降低， 且占主要因素， 其结果使材料的强度降低。透射电镜分析表明， 高应变率在 使位错运动的能量提高的同时， 增加了位错在晶界处的阻力， 而较高的环境温度则为位错提供了较多的滑移 面和滑移方向， 其结果是使材料更容易压缩。

从结构的边界条件人手，利用经典力学原理，分析了不同边界条件异形柱的力学特性，结果表明：异形柱截面不对称，即使在单向弯矩作用下．两端铰接以及一端固接一端铰接的异形柱也会产生双偏压特性，而两端固接的异形柱则是产生单偏压现象．并对“悬臂柱式”和“建研式”加载的异形柱低周反复荷载试验现象给予了理论上的分析和诠释；设计相关试验对理论分析结果进行试验验证。得出以下主要结论：“建研式”加载的低周反复荷载试验是对框架结构中异形柱力学性能的合理模拟，框架结构中异形柱的力学性能是单偏压特性以及滞回曲线对称，其破坏主要由承载力薄弱一侧的上下端部控制．

要：为探讨砂岩粒度对力学行为和渗透特性的影响，利用 MTS815 Flex Test GT 岩石力学试验系统，对取自同一工程的粗粒砂岩、中粒砂岩和细粒砂岩进行常规三轴试验和三轴压缩全过程渗透试验。研究表明：随着粒度减小，砂岩抗压强度及抗剪强度参数 c 和 φ 均增大；渗透水压作用下砂岩强度降低 5.15%～24.66%。

结合南水北调中线穿黄Ⅱ—A、Ⅱ—B标工程预制盾构管片的施工，对配制管片高性能混凝土的原材料和配合比进行了优选。该配合比通过正交试验，对内掺掺合料的高性能混凝土配合比的多项指标进行了考查，确定出经济合理的配合比。依据该配合比配制的混凝土试验结果表明：混凝土强度达到了C50、拌和物易于浇捣、抗渗等级满足W12、抗冻等级满足F200，碱含量仅2.18Kg/m3；通过蒸养工艺的优化，有效提高了混凝土的早期强度，使8h（含升、降温过程）蒸养强度达到20MPa以上，达到每天可以生产两批产品的效率。

结合南水北调中线穿黄Ⅱ—A、Ⅱ—B标工程预制盾构管片的施工，对配制管片高性能混凝土的原材料和配合比进行了优选。该配合比通过正交试验，对内掺掺合料的高性能混凝土配合比的多项指标进行了考查，确定出经济合理的配合比。依据该配合比配制的混凝土试验结果表明：混凝土强度达到了C50、拌和物易于浇捣、抗渗等级满足W12、抗冻等级满足F200，碱含量仅2.18Kg/m3；通过蒸养工艺的优化，有效提高了混凝土的早期强度，使8h（含升、降温过程）蒸养强度达到20MPa以上，达到每天可以生产两批产品的效率。

GPS卫星同步时钟是针对计算机、自动化装置等进行校时而研发的高科技产品，GPS卫星同步时钟从GPS卫星上获取标准的时间信号，将这些信号通过各种接口传输给自动化系统中需要时间信息的设备（计算机、保护装置、故障录波器、事件顺序记录装置、安全自动装置、远动RTU），这样就可以达到整个系统的时间同步。 GPS卫星同步时钟以GPS信号作为时间源，同时可选北斗、B码、CDMA、原子钟等时间源。GPS卫星同步时钟产品采用全模块化结构设计，不仅实现了板卡全兼容，还提供了丰富的信号接口资源和开放式特殊接口设计平台，具备优异的兼容能力。可提供多路NTP/SNTP信号、PTP信号、脉冲信号（1PPS/M/H，空接点、差分、TTL、24V/110V/220V有源、光）、IRIG-B信号（TTL、422、AC、光）、DCF77信号、时间报文（RS232、RS422/485、光），可以满足不同设备的对时接口要求，广泛应用于电力、金融、通信、交通、广电、安防、石化、冶金、水利、国防、医疗、教育、IT等领域。GPS卫星同步时钟设备采用表面贴装技术生产，以高速芯片进行控制，具有精度高、稳定性好、功能强、无积累误差、不受地域气候等环境条件限制、性价比高、操作简单、免维护等特点，适合无人值守。

本资料为注浆法在盾构推进穿越已运营地铁隧道中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

某钢厂事故浆液罐基础施工图，提供了基础平面布置图，基础配筋图，土建说明等，值得参考

郑州综合交通枢纽东部核心区地下空间综合利用工程施工第三标段位于郑州东站东广场核心区域，即七里河南路、商鼎路、莆田路和博学路之间的围合区域。项目为地下三层框架结构，其中地下一层为商业和下沉广场，地下二、三层为停车场。拟建区内抗浮水位为地下0.5m。

随着人们对景观和环保意识的增强，传统的护坡方式已经不能满足人们的要求。本文首先比较了植物护坡和工程护坡的优劣，其次建立植物根系和土层相互作用的理论计算模型，最后着重研究了植物的加筋作用。

为了研究混凝土材料在钢质套筒侧限约束下的动态力学性能参数和破坏规律，实验采用分离式大直径（φ75mm）SHPB实验技术，测试钢质套筒侧限约束下不同混凝土试件在不同载荷作用下轴向或径向的应力、应变峰值，平均应变率，计算混凝土材料的损伤值，描述加载破坏现象，对实验结果进行分析。结果表明：混凝土材料在被动围压下，延性、抗破坏能力得到加强，具有明显的增强效应。具体表现为被动围压下中混凝土材料的破坏应变为典型SHPB实验中破坏应变的1.8～2.8倍；破坏应力150MPa以上，为静力学无围压条件下的2～5倍。该试验和结论对于研究混凝土材料的安全防护和侧限约束下的破坏规律具有一定的指导意义。

本文推出相同荷载作用下滑移量增加，对锈蚀栓钉连接变形性能影响较大。

针对混凝土简支梁的挠度控制问题，提出了在梁中使用随活载变化而变化的智能预应力方法，即根据梁承受的荷载情况，通过梁端智能锚具的顶升、回缩改变梁中的预应力大小，从而实现梁的挠度始终控制在目标范围内。研究中以一根跨中挠度为控制目标的智能预应力简支梁在移动荷载作用下的力学分析，推导了结构的控制微分方程，并通过数值算例演示了智能预应力梁的工作过程，说明了控制思想的可行性。

采用随机骨料模型模拟混凝土的细观结构，在细观层次上将混凝土看成是由硬化水泥砂浆体、粗骨料颗粒及二者间的黏结带构成的三相非均质复合材料。利用有限元方法数值模拟混凝土试件的细观损伤断裂和直剪，并对其直剪破坏进行了研究。结果表明：骨料与砂浆的界面是混凝土直剪破坏的薄弱环节，采用数值模拟的计算方法基本可行。

井漏是制约安全、快速、高效钻井的技术瓶颈。为了提高防漏堵漏效率，基于断裂力学理论，采用理论分析和数值模拟方法，研究堵漏材料在裂缝内不同位置架桥及考虑不同封堵效率的裂缝尖端应力强度因子、井周有效切向应力及裂缝宽度大小。

研究添加糯米浆的人工制备遗址土的基本特性，以期为土遗址修复的工作提供可靠试验依据。对加入相同糯米浆浓度、不同土与糯米浆质量比的人工制备遗址土，以及相同土与糯米浆质量比、不同糯米浆浓度的人工制备遗址土，进行电镜试验、渗透试验、侧限压缩试验、静力三轴试验和动力三轴试验，分别研究人工制备遗址土的微观结构特性、渗透性、压缩性、变形结构性参数、静力强度特性以及动力强度特性。主要得到以下结论：加入糯米浆的人工制备遗址土中相互独立的大孔隙增多，孔隙排列定向性强。随着糯米浆含量的增加，渗透系数逐渐减小。

将城市污水处理厂污泥分别与生石灰、粉煤灰、粘土按质量 2: 1 混合后填埋，研究各填埋柱渗滤液 SS 、 COD Cr 、 BOD 5 、总氮、氨氮、总磷、 Na + 、 K + 、 Mg 2+ 、 Ca 2+ 的变化规律。结果表明添加剂能够显著改变污泥的物理性质，而且渗滤液性质及污泥中污染物迁移转化行为也与添加剂有密切关系。

近年来,我国开始了大规模的公路过江隧道及城市地铁隧道的建设工作,由于盾构隧道对地层适应性强、施工便利、能最大限度地减少对城市其他设施的影响,所以得到广泛应用。介绍盾构隧道管片结构设计方法,包括结构形式、分块方案、拼装方式、连接形式、接缝设计、手孔设计等内容。

文采用多种研究方法，对盾构隧道结构计算模型、各项计算参数的敏感性以及盾构隧道纵向结构计算进行了系统研究。

钻孔灌注桩桩底注浆技术的应用研究钻孔灌注桩桩底注浆技术的应用研究。

我国房屋建筑中，常常发生裂缝和渗漏房屋建筑裂缝和渗漏的发生．不仅严重影响人们的正常生活．更重要的是很可能给人们生命财产带来危害．本文首先介绍了注浆方法类型，然后探析了如何利用注浆技术处理处理裂缝和渗透的。供同行借鉴参考。

两区间隧道施工困难地段为珠江路站北端与 玄武门站南端。在珠江路站北端段，隧道穿过地层 为软一流塑状粉质粘土，覆土厚度约9 m，地面有2 栋7层楼房，1栋4层楼房和一条 oo污水管；在 玄武门站南端段，隧道穿过地层为软一流塑状淤泥 质粉质粘土，覆土厚度约8 m，地面有2栋2层楼 房，3栋5层楼房和一条 0O污水管。

桥梁满堂支架施工计算模型研究，根据满堂支架的结构及受力特征，分析了满堂支架荷载计算方法以及立杆、底模、纵向 方木、横向方木等主要组成构件的计算模型，并借助路桥施工计算专家系统ＲＢＣＣＥ实现支架构件 的力学计算，实现了满堂施工力学计算过程的简单化、标准化和高效率。

盾构法是今后城市地铁隧道的主要施工方法，我国虽然在盾构法施工方面已取得一定的成功经验盾构法是今后城市地铁隧道的主要施工方法。我国虽然在盾构法隧道施工方面已取得了一定的成功经验和技术积累, 但在与之相关的地质工程领域内, 仍然存在许多尚待解决的理论和技术问题。依据现有的文献以及成功经验, 对盾构法隧道施工中的地面沉降以及地面沉降范围估计方法进行了研究, 并认为, 盾构法隧道施工引起的地面沉降主要是由于其产生的附加应力造成的, 地面沉降范围估计应采用多种方法进行综合评判同时, 阐述了附加应力对周围建筑物及地层的影响。

选择了泥土、矿化垃圾、粉煤灰和建筑垃圾4种改性剂改性城市污水处理厂污泥(以下简称污泥)。结果表明：(1)随着4种改性剂与污泥的混合比增大，混合物含水率降低。(2)当混合比为0，7(质量比)时，各种混合物的抗压强度都达到50 kPa的填埋要求；当混合比为0．3～1．0时，混合物的抗压强度随着混合比的增大呈指数形式增大；比较4种改性剂对抗压强度的增大能力，粉煤灰最强，建筑垃圾次之，泥土和矿化垃圾较弱。(3)在50 kPa预压力下，混合物要达到不小于25 kPa的抗剪强度，泥土与污泥最小混合比为1．0，矿化垃圾与污泥最小混合比为1．0，粉煤灰与污泥最小混合比为0．7，建筑垃圾与污泥最，j、混合比为0．7。(4)除加泥土的混合物外，混合物压缩系数随着混合比的增大呈总体下降趋势。(5)粉煤灰除臭效果最好，矿化垃圾次之，建筑垃圾较差，泥土最差。

　 归纳研究了船舶与桥梁碰撞力学的几种典型计算方法 ,并对各自的特点进行了分析。 文中借助DYTRAN 非线性有限元程序 ,以一艘 4 万吨级的油船与长江上某一斜拉索桥发生正向 碰撞为例 ,演示了有限元法仿真计算船2桥碰撞问题的一般过程。反映了船2桥碰撞过程中船艏、 桥 梁承台、 桥面和拉索的力与变形的时间历程 ,得到了具有指导意义的结论。

07年大连理工硕士论文一篇 结构工程专业

对一种新型的体外索钢箱一混凝土组合梁与普通的钢箱一混凝土组合梁进行对比试验，研究这两种钢箱一混凝土组合梁受力过程中的应变分布、界面滑移、刚度、极限强度等力学性能的差异。试验证实，体外索钢箱一混凝土组合梁比普通的钢箱～混凝土组合梁的刚度提高54．15％ ，极限强度提高27．72％ 。由于体外索的作用，减少了钢箱一混凝土组合梁的脆性破坏程度，提高了结构的强度与刚度，使钢箱一混凝土组合梁的应变分布和增长更为合理。因此，体外索钢箱一混凝土组合梁具有更好的力学性能。试验表明，截面应变沿宽度方向呈非线性分布，剪力滞效应随荷载的增加而变化，并不是常量。研究还发现，体外索应力与混凝土翼板最大压应变有密切的关系。在试验研究基础上，建立了截面非线性分析模型和体外索钢箱一混凝土组合梁极限强度计算公式，计算的极限强度与试验结果符合很好，这为体外索钢箱一混凝土组合梁极限强度的理论分析和工程实际应用提供了有意义的参考和研究途径。

本文主要论述预应力混凝土结构在腐蚀环境下的研究进展情况，总结了国内外关于预应力混凝土构件在腐蚀环境下的力学性能研究，分析了影响腐蚀破坏的因素，并对尚应完善的研究工作进行了展望。

通过对9种不同配比的灌浆料的物理力学性能试验，研究了套筒灌浆料的龄期强度、尺寸效应及体积稳定性。结果表明:灌浆料的抗压强度和抗折强度随龄期的增加近似呈指数增长，前3d强度增长迅速，后期强度增长缓慢;灌浆料按设计要求配置、搅拌后较接近于匀质材料，尺寸效应不明显;增加膨胀剂的掺量可提高灌浆料养护阶段的膨胀变形，有利于减少和延缓荷载作用下灌浆料的劈裂，但同时会造成灌浆料强度，尤其是早期强度的明显降低。