变截面连续梁桥上部结构设计(本科毕业设计)

设计根据已给出的桥梁所在地的地质条件,设计洪水频率,道路等级等一系列问题,根据安全、适用、经济、美观的比选原确定出推荐方案。推荐方案为变截面预应力混凝土连续梁桥,采用三跨(120m+160m+120m)的跨径布置。主梁采用二次抛物线式变高度、变截面的预应力单箱双室箱梁,采用平衡悬臂就地浇筑的方式施工。 本设计根据结构有限元原理对结构进行离散化,以确定桥梁结构的计算图式;采用MIDAS程序对结构进行建模,并分别计算了结构的一期二期恒载内力、活载内力,并依据规范对承载能力极限状态及正常使用极限状态下的内力进行了组合,按抗裂性的条件对各控制截面进行了预应力钢筋的数量的估算,最后进行了构件各控制截面的承载力计算、抗裂性验算以及应力验算。经验算各控制截面均符合要求。 在本次毕业设计中,主要运用了MIDAS、AutoCAD、Office等软件和程序。

上传人: 上传时间:2015-05-13 15:01:04 文档格式:zip 收藏数:0 页数: 63 评论数: 0 分类标签: 环保资料 / 学生资料 / 毕业设计
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变截面连续梁桥上部结构设计(本科毕业设计)-图一

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    本资料为标南聹桥上部结构安装立柱大样图,含大样图等,欢迎下载。
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    资料目录 说明 各孔连续施工顺序示意图 斜交角0°: 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造(一)~(七) 预制箱梁钢束构造(一)~(二) 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(七) 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 斜交角15°: 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造(一)~(七) 预制箱梁钢束构造(一)~(二) 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(七) 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 斜交角30°: 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造(一)~(七) 预制箱梁钢束构造(一)~(二) 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(七) 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造(一)~(二) 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图

  • 装配式简支空心板桥上部结构设计施工图(桥面连续结构)

    1.设计要点

    (一)本通用图以简支板桥为基本结构,采用桥面连续结构,连续长度按桥梁总体布局而定。

    (二)上部行车道板汽车荷载横向分配系数,跨中采用铰接板梁法理论计算,支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。

    (三)对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级取不同桥面宽度中的最大横向分布系数值作为控制设计值。

    (四)运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。

    (五)采用较宽而深的铰缝,铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起,在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接,以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。

    (六)预制板板顶面应设置U型剪力钢筋,浇注时与顶板钢筋固定牢靠。

    (七)桥面铺装:分为二层,下层为100mm现浇C40混凝土,上层为100mm沥青混凝土。抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋设置在现浇混凝土层内。

    (八)结构重要性系数:采用1.0。

    (九)环境条件:采用Ⅱ类控制设计。

    (十)钢筋混凝土简支结构温度效应很小,略计。

    (十一)上部板结构预拱度设置:

    预制空心板根据结构计算设置预拱度,跨中预拱度值见下表,沿板长预拱度可按二次抛物线形式设置。

  • [湖南]跨江连续刚构桥上部结构设计计算书(60+90+60)

    工程概况      地理位置:本设计为高速第三标段跨江河堤桥,桥型为预应力连续刚够桥,桥跨分布为60+90+60,桥梁全长为210m。桥位区属冲洪积平原地貌区,地势较平坦,地形起伏小。   地质条件:桥位区第四系覆盖层厚度较大,承载力不高,均不宜作为拟建大桥,台扩大基础的天然地基持力层,建议拟建桥梁采用摩擦桩。   水文地质:桥位区农田遍布,沟壑纵横,地表水发育,较大的地表水体为江和沩水河。      主体结构设计   本设计桥墩采用双肢薄壁桥墩,主梁采用单箱单室铅直腹板。箱梁的高度、底板厚度以二次抛物线变化,如构造图所示。   1) 采用双肢薄壁墩   这是我设计本桥的最关键的地方,目的也就是要研究它与一般的连续桥梁有何不同,根据连续刚构桥梁的理论分析,多跨连续刚构,由于结构上墩固结,为减少次内力的敏感性,必须选择抗压刚度较大、抗推刚度较小的单壁或双肢薄壁墩,使墩适应梁的变形。   2)梁高、板厚的确定   对于箱梁桥跨径、梁高及腹板厚度尺寸的要求,桥梁设计规范作了相关规定:预应力混凝土连续梁(刚构)桥的跨中梁高,宜采用1/40~1/50的主跨跨径,小的跨径取大值。根部梁高宜采用主跨跨径的1/16~1/18。边、中跨比宜为0.54~0.58。底板最小厚度32cm,顶板最小厚度28cm,腹板最小厚度50cm,悬臂端最小厚度15cm。   

  • 京杭运河大桥主桥上部结构设计
    本设计为京杭运河大桥主桥上部结构,本桥跨度是42.013+70+40.341,截面为单箱单室。悬臂桥施工方法用平衡悬臂施工。设计荷载为7级,按八级设防。 主桥上部结构施工阶段计算,按照梁段划分施工顺序及工艺,对每一梁段均考虑挂篮移动就位、浇筑混凝土、张拉预应力等三个施工过程。结合工程实际情况,施工计算共分了31个受力阶段,用《桥梁计算通用程序》分别对各梁段施工过程中的内力、应力、挠度进行了计算和验算。设计中主桥按先边跨合拢,后解除临时锚固,最后中跨合拢的顺序考虑,合拢温度严格控制在11~16℃。 拟定主梁纵、横断面尺寸;采用桥梁博士结构设计程序计算施工阶段和成桥后的主梁各控制截面的恒载内力、活载内力、温度内力及基础沉降引起的内力,分别按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行荷载效应组合;估算预应力钢束数量并确定束数;布置钢束位置;对各控制截面进行强度、应力验算,各项验算均满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》要求。此外,还进行了桥面板设计。 【关键词】:预应力混凝土连续梁桥;悬臂浇注施工;作用效应组合;桥梁博士;方案比选
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