基于动力特性分析的桥梁结构设计方法研究

某2×11.5米净宽桥梁结构设计施工图，包括设计说明、主梁横断面布置图、 边孔主梁一般构造图、中孔主梁一般构造图、边孔主梁预应力钢束构造图、中孔主梁预应力钢束构造图、主梁负弯矩钢束布置图、边孔桥面板钢筋构造图、中孔桥面板钢筋构造图、边孔主梁梁肋钢筋构造图、中孔主梁梁肋钢筋构造图、主梁梁肋钢筋工程数量表……等图纸。

其前身是由交通部组织行业专家联合开发的桥梁综合程序 GQZJ ,在工程上得到广泛的使用与验证,软件操作改为在仿Office的软件界面的全新操作方式， 输入数据、结构计算、察看计算结果集成于同一界面系统之中。

公路桥梁结构设计系统 GQJS 9.3含注册机 是大部分设计院用的软件 很简单

钢管塔结构构件普遍采用圆形法兰连接,大型杆塔的交叉材、斜材与主管相贯连接,支管采用与其垂直的圆形法兰连接接长;该连接法兰在一定程度上增大了节点域尺寸,可能造成节点过大给镀锌及运输带来困难。为此,研究开发一种法兰盘面平行于主管轴线的新型异形法兰。该法兰盘面形状为椭圆形,以法兰盘面与支管夹角为参数,开展轴拉荷载作用下刚性异形法兰承载力特性的非线性模拟,考察其轴拉荷载-变形特性及连接螺栓的受力特点。新型异形法兰轴拉承载力与圆形法兰基本具有相似的特性,但在轴拉荷载增大过程中,由于法兰盘面滑移导致连接节点轴向位移突然增大,荷载-变形关系继续线性增大并进入弹塑性阶段;滑移荷载与夹角和预紧力大小有关。连接螺栓受拉剪共同作用而发生弯曲,其应力最大位置位于两侧法兰板接触面。最后,提出异形刚性法兰的设计方法,包括法兰板、加劲肋及连接螺栓的强度设计理论。

本文就目前国内外各类母线保护的技术特性作了比较分析，并对母线保护的应用及发展方向提出了观点。

建立了土与结构相互作用体系动力特性的分析方法频响函数法对于土与结构相互作用体系在弹性半空间地基 分析的基础上考虑了地基土分层特性地基土的非线性效应以及基础埋深对相互作用体系动力特性的影响结合实际算例 研究表明土的分层特性和土的非线性特性对相互作用体系的动力特性有重要影响建立了土与结构相互作用体系动力特性的分析方法频响函数法对于土与结构相互作用体系在弹性半空间地基 分析的基础上考虑了地基土分层特性地基土的非线性效应以及基础埋深对相互作用体系动力特性的影响结合实际算例 研究表明土的分层特性和土的非线性特性对相互作用体系的动力特性有重要影响

本资料为：某桥梁结构设计cad施工方案图，内容详实，可供参考。

某地桥梁结构设计施工图，图纸内容包括桥面铺装钢筋构造图\桥台挡块钢筋构造图\桥台耳背墙钢筋构造图\桥台盖梁钢筋构造图\桥台桩柱钢筋构造图等内容。

本文作者主要就异形柱节点分类、受力性能及影响异形柱节点抗剪能力的因素进行了分析。同时对异形柱节点设计提出了几点建议。

依据现行抗震设计规范,运用三维有限元软件ANSYS对某25层大底盘非对称双塔连体结构进行了时程法地震反应分析,得到结构的自振特性和地震响应,并与未设连体的双塔结构的结果进行了比较。结果表明增设连体后双塔的扭转振型更加丰富,且运动和变形得到了统一和协调。

本文运用理论分析，有限元数值计算及现场实测等方法，研究了综放采场液压支架结构的力学特征。以综放采场“支架－围岩”整体力学模型为依据，分析了综放液压支架顶梁及掩护梁上载荷的作用机理，得到了较合理的支架载荷计算公式；结合兖州东滩煤矿ZFP5400型综放支架的实际结构和工况条件，从平面和空间两方面分析了支架的受力特点，给出了支架连杆内力随支架高度的变化规律，支架高度超过合理高度后支架连杆内力会迅速增加以至破坏。应用ANSYS有限元计算软件，分析了支架底座耳板结构的强度特征；结合现场实测，分析了支架实际受力的特征，总结了放煤顺序对支架受力的影响规律。

中承式拱桥作为一种常见的桥型结构，近几十年来在我国得到了极大的发展，而对中承式拱桥设计理论的研究则相对落后于工程实践，在动力特性方面的研究更落后于静力特性方面的研究。现阶段，由于钢管混凝土拱桥和劲性骨架混凝土拱桥的兴起，中承式拱桥正不断地向大跨度、轻型化方向发展。本文在对力学和有限元学习的基础上收集了有关拱桥的设计资料，进行了计算机仿真模拟分析，同时以信阳浉河大桥为背景，使用ANSYS软件建立了空间有限元模型，对现实结构模型进行了简化，并模拟分析了不同荷载工况下桥面吊杆的应力及应变情况。通过荷载试验，对桥梁的实际承载能力，安全状况进行评估，并针对计算结果对结构进行了分析。

基于工程实例公路桥梁结构设计CAD图，内容包括：预埋钢板构造图，可供参考。

某景观预应力混凝土桥梁结构设计施工图，包括桥位地形图、总体布置图、桩位平面图、预应力砼板梁构造图、预应力砼板梁钢束布置图、预应力砼板梁普通钢筋构造图、预应力砼板张拉槽口钢筋构造图、桥台构造图、桥台配筋图、桥台钻孔灌注桩构造图。

福建农村农用桥梁结构设计施工图纸，图纸设计比较细致，标注清楚，包括桥梁结构布置图，预制T型梁结构配筋图，主梁隔板及桥面铺装结构，钢筋图，支座及泄水管结构 钢筋图，桥墩及基础结构配筋图等，供大家下载参考。

本项目为研究上部支承结构和吊杆构造对吊顶自振特性的影响，对一个每层附有吊顶的空间钢框架进行了振动台试验。

本文通过对循环泵站水泵并联运行流量增量的分析，指出了水泵并联流量特性及影响水泵并联流量增量的主要因素，为循环水系统水泵并联设计及泵站的经济 可靠运行提供了参考。

】针对高速公路低液限土的特点，采用不同冲击振动压路机组合工况进行试验，碾压后测量压实度评价低液 限土的压实效果。研究表明：采用冲击压实技术能够达到低液限土的压实需求，比普通压路机的组合压实效果提高了 5％左右，为工程应用提供了可靠依据

本文以电力变压器铁心为研究对象,将希尔伯特黄变换(HHT)时频分析方法引入变压器铁心非线性振动信号分析领域,并结合传统频谱分析法对六种不同型号的电力变压器铁心振动信号进行了分析及实验研究。

水资源是人类生存、社会发展的重要的自然资源。研究烟台市的水资源特征、协调水资源与人类生活及生产发展相互影响和相互制约的关系,对水资源的科学规划与合理开发利用、改善生态环境、加速全市经济发展和实现可持续发展战略,均具有重要的现实意义。本文分析和评论了烟台市水资源现状特点、开发利用过程中存在的主要问题、利用典型年分析方法对烟台市水资源供需特征进行了分析，指出了当前供水与需水之间的矛盾。并利用模型对社会、经济进行了近期和远期预测，进一步对烟台市2010、2020年的需水量、可供水量进行了进一步的预测。进行一次供需平衡计算以后，得出了最终结论：1、烟台市水资源供需现状主要矛盾为城镇与农村供水的矛盾，农村供水普及率低,因此导致地下水严重超采。2、随着人口、社会经济的发展，烟台市生活用水和工业用水的矛盾将逐步显现出来。2010年工业用水量比例将占全部用水的59%，2020年将达到64%。3、从现有的水资源现状和水资源规划来看，近期和远期规划年水资源缺口分别为2.72亿m3和4.81亿m3。

赣州西站整体形象为舒展的腾飞之翼，展现了赣州生机勃勃的城市精神风貌，建筑效果见图1。主站房为线上式高架站房，采用“桥建合一”的结构形式。车站总建筑面积91572.6m2，其中站房建筑面积49864.7m2，站台雨棚面积11943m2。

环贸广场塔楼为超限高层结构， 基于 PEＲFOＲM-3D 软件， 采用弹塑性时程分析方法对结构在罕遇地震作用下的抗震性能进行了评估， 分析结果表明结构整体损伤处于轻度到中度之间。

深业上城高塔为一大型酒店和办公的超高层建筑，地上 80 层，结构高度 388 米。塔楼采用了巨型框架+核心筒结构体系，其中巨型外框架由巨柱、带状桁架组成、双层环梁及型钢混凝土连接梁组成。采用型钢混凝土连接梁联系外框架和核心筒而不设伸臂是本塔楼结构的一个创新点。通过 7 组罕遇地震波作用下的动力弹塑性分析，可以表明：结构抗侧刚度沿竖向均匀，楼层剪力传递简单合理；最大弹塑性位移角大于 1/100 规范限值要求；连梁和型钢混凝土连接的梁大部分出现了混凝土的受压塑性损伤，很好的起到了耗能作用；剪力墙混凝土的受压损伤因子较小，巨柱及带状桁架保持弹性，结构可以满足“大震不倒”的性能目标。

在ABAQUS有限元分析软件的基础上,开发了针对钢筋混凝土杆系结构弹塑性分析的混凝土材料子程序。在程序中,建立了基于应力-应变关系层面的材料非线性本构关系及滞回模型。

任何桥梁结构总是存在结构后期老化并或多或少地存在初始缺陷，这些缺陷主要包括设计缺陷（设计规范、设计理论的不完善或设计失误）、施工缺陷（施工误差过大、施工质量较差）、材料缺陷（材料老化、质量较差）和使用缺陷（环境侵蚀、维修保养欠缺、超限使用）。在使用荷载及其它外界各种影响的长期作用下，如果不对结构上所出现的病害予以检测、维修和加固，则结构上的这些初始缺陷加上结构的自然老化使得结构上的损伤不断积累和发展，结构的功能不断退化，由此极有可能导致结构在一定的使用期后将成为危桥而面临损毁、垮塌的危险，这方面的实例已屡见不鲜，给国家和人民的生命财产造成了极大损失。

结构资料-结构技术-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

本工程设计行车速度：20Km/h； 荷载等级为城-B级。地震动峰值加速度为0.15g，按Ⅶ度设防。设计桥面标准宽度为3+9+3=15.0m。双向两车道，桥面横坡1.5%，人行道外侧设特色栏杆，桥面纵坡2.9%，为人字型对称坡。图纸包括：平面布置图、一般构造图等，内容详实，可供参考。

某现浇空心板桥梁结构设计施工图纸，包括桥型布置图、薄壁台一般构造图、薄壁墩一般构造图、防撞护栏构造图、空心板一般构造图、台帽、背墙、挡块钢筋构造图、墩帽、防震挡块钢筋构造图、桥台桩基钢筋构造图、空心板钢筋图、台身钢筋构造图……等图纸。

本图纸为衡水市某市郊大桥桥梁结构设计图，包含灌注桩钢筋布置图、T型梁钢筋纵向布置图、中T型梁隔板钢筋布置图等多张图纸在内，仅供参考。

摘要：利用三维空间有限元法对国内第1座独柱式大悬臂高架车站——上海轨道交通6号线外高桥车站动力特性进行了计算分析，并根据反应谱理论分析了该车站的抗震能力

摘要：铺设在地震活跃区域的海底管道可能在地震荷载作用下发生破坏。利用水下振动台研究了海底悬跨管线在地震作用下的动力反应。试验中考虑了地震波输入方向、管道端部支撑情况、悬跨高度、悬跨长度和管内是否有水等因素。完成了这些因素组合的120组试验，得到海底悬跨管道动力响应特性。试验结果表明水中管道与陆地悬空管道的动力反应存在明显差别；悬跨长度是控制管道反应的关键，水平地震输入对管道反应起控制作用，海底悬跨管道在地震作用下的反应与受波和流作用下的反应也存在差别。

摘　要　应用流体的势流理论及梁的振动方程,分析了大型渡槽承重结构的竖向流固自振动力特性及地震动力反 应。分析结果表明,渡槽承重结构由于大量附连水质量的作用,其自振频率大幅度下降;即使结构抗震设防烈度不 高,竖向地震作用对承重结构也具有较大影响,结构设计时应加以考虑。

国家体育场在立面设计有24部大楼梯,结构跨度大,支撑条件复杂,保证其在密集人流下的安全性与舒适非常重要。本文对立面大楼梯的动力特性进行了理论分析,并采用脉动法对其自振周期、振型进行测试,组织大量人流进行人群激励响应测试,确保奥运会期间及赛后运营中的使用要求。

介绍了运用midas Building 程序对某超高层框筒结构进行动力弹塑性分析，总结了midas Building 程序进行弹塑性分析的 主要技术参数。通过与弹性分析进行对比，说明弹塑性分析更能反映实际情况，能对结构的抗震性能给出更合理全面的评价，并 对工程设计给出指

沈阳昂斯门为双塔建筑，主楼为框筒结构，裙房部分结构复杂，采用结构缝分成两个塔楼各自独立的结构单元，避免了整体结构形成双塔型复杂高层情况；对梁板式与平板式筏板基础进行了技术经济比较；介绍了超长地下室、长柱及错层柱、网壳与主体连接、双连梁等关键部位的设计措施；采用两种软件进行了比较分析，并进行了多遇地震作用下的弹性动力时程分析及罕遇地震作用下的静力弹塑性分析。

基于ANSYS的3-RRR柔顺并联机构的特性分析 基于ANSYS的3-RRR柔顺并联机构的特性分析 基于ANSYS的3-RRR柔顺并联机构的特性分析

本图纸为钢筋混凝土框架桥梁结构设计CAD图，内容包括：基础平面布置图、柱子配筋图、钢筋混凝土剪力墙配筋图等图纸，内容详实，可供参考。