1-128m钢桁梁施工组织设计

本资料为：[江苏]六线铁路大桥连续钢桁梁制造实施性施工组织设计2007（鲁班奖工程），可供参考。

万州长江大桥连续钢桁梁施工方案万州长江大桥连续钢桁梁施工方案

xx大桥左、右线在桥址处分别跨越银武高速公路，铁路本段位于1200m及1600m的曲线上，左、右线中心与高速公路斜交角度分别为57°和55°。设计采用1孔80m钢-混凝土组合桁梁跨高速公路，梁长82米，计算跨径80m，桁高9m，节间距10m，桁中心距6.7m。桁架形式为无竖杆的三角形，上弦杆为钢筋混凝土结构，下弦为预应力钢筋混凝土结构。上弦杆采用1.1m宽，1.2m高的钢筋混凝土矩形截面，下弦采用槽型截面，一般梁高1.5m，梁端高2.0m，道床板厚度采用40～45cm的钢筋混凝土板，梁端板厚90～95cm，梁底宽为7.8m，顶宽9.4m,，端横撑为高1.0 m、宽0.8m的混凝土截面，中横撑为宽0.35m,高0.6m工字钢。下弦纵向为全预应力结构，横向受力为钢筋混凝土结构。腹杆采用650×550 mm的矩形钢箱，钢箱材质为Q345qE。

连续钢桁梁大桥钢梁架设专项施工方案内容详实，可供参考

DK226+650.325XX特大桥跨度为：(4-32+1-24+7-32+1-24+2-32+1-24+5-32+14-32)m预制后张法预应力混凝土T梁+1-96m钢桁梁+(11-32+2-24+3-32)m预制后张法预应力混凝土T梁，全长1738.94m，采用双线预应力简支T梁和钢桁梁的组合方式。本桥主要为宁启复线跨越XX规划航道段而设。在DK226+957.65处XX航道斜交，本桥在此处按采用1-96m有砟钢桁梁跨越，航道与铁路线夹角为25°，规划航道净高7.5m，最高水位3.2m，最低水位1.4m，规划航道宽70m。 XX1-96米钢桁梁位于南通市如皋东，跨越XX，为改建铁路宁启铁路南京到南通段复线电气化改造工程，新线中心和既有线中心之间距离为17.2米。钢梁桁架主体部分重量1400吨，钢梁小件重量约（含支座、人行道桥面、检查设备）41.3吨，钢梁全重约1500吨。钢梁全长为98.5米，计算跨度为96米，主桁上、下弦中心线高度为13.6米，节间长度为9.6米，主桁中心距为11.8米。上下弦杆件均为箱型截面，最大杆件为下弦E4节点重量为20.19吨。 现阶段XX特大桥35#、36#主墩及普通墩台均已全部完成，满足1-96m双线钢桁梁拼装架设施工需要。

xx大桥左、右线在桥址处分别跨越银武高速公路，铁路本段位于1200m及1600m的曲线上，左、右线中心与高速公路斜交角度分别为57°和55°。设计采用1孔80m钢-混凝土组合桁梁跨高速公路，梁长82米，计算跨径80m，桁高9m，节间距10m，桁中心距6.7m。桁架形式为无竖杆的三角形，上弦杆为钢筋混凝土结构，下弦为预应力钢筋混凝土结构。上弦杆采用1.1m宽，1.2m高的钢筋混凝土矩形截面，下弦采用槽型截面，一般梁高1.5m，梁端高2.0m，道床板厚度采用40～45cm的钢筋混凝土板，梁端板厚90～95cm，梁底宽为7.8m，顶宽9.4m,，端横撑为高1.0 m、宽0.8m的混凝土截面，中横撑为宽0.35m,高0.6m工字钢。下弦纵向为全预应力结构，横向受力为钢筋混凝土结构。腹杆采用650×550 mm的矩形钢箱，钢箱材质为Q345qE。

本资料为钢桁梁节段制作检验批质量的验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为：钢桁梁节段制作检验批质量验收记录，内容详实，可供下载参考

1 前言 某铁路横口3#大桥全长369.45 m，其中6#跨、7#跨为2×64 m连续钢桁梁、5#墩、6#墩、7#墩身高分别为57 m、61 m、38 m；八渡4#大桥全长355.33 m，其中5#跨、6#跨为2×64 m连续钢桁梁，4#墩、5#墩、6#墩身高分别为61 m、74 m、40 m。 两座大桥由于沟谷深切、桥墩身高，原设计采用单向全悬臂拼装，该方案铁道部有成熟的施工经验，悬拼时结构安全容易保证，但需拼装及拆除64 m平衡梁，增加了一倍工作量，工期延长，且高强度螺栓经过一次使用后，表面状况发生变化，扭短系数离散值增大，第二次使用施拧质量难以控制。 经过反复研究比选，决定借鉴预应力钢筋混凝土连续梁悬臂灌筑的方法采用自中间墩顶向两侧双向对称全悬臂拼装方案，与原设计方案相比，实际采用方案投入设备少，施工周期短拼装工作量减少，社会、经济效益显著。

资料目录 第一章 编制说明 第二章 工程概况 2.1 技术标准 2.2桥孔布置 2.3桥式方案 2.4.气象、水文、地质情况 第三章 施工场地布置 3.1场地布置原则 3.2总体布置 第四章 全桥施工组织机构 4.1 施工组织机构 4.2 指挥部部门管理职责 第五章 主要施工方案 5.1下部结构施工方案 5.1.1 主桥 （1）0#～2#墩施工 （2）3#墩施工 （3）4#施工 -施工平台建立 -钢护筒插打 -承台、墩身帽施工 （4）5#墩施工 （5）9#墩施工 （6）10#墩施工 （7）6#墩施工 -总体施工方法 -施工流程 -钢围堰制造 -定位系统 -围堰浮运与定位 -钢护筒制造 -钢护筒插打 -钻孔桩施工 -承台施工 （8）8#墩施工 5.1.2 北岸引桥 5.1.3 南岸合建区段 5.2 上部结构施工 5.2.1 主桥钢梁施工 （1）钢梁转运站 （2）钢梁预拼场 （3）钢梁提升站 （4）边跨连续钢桁梁架设施工 （5）中跨钢梁架设施工 （6）跨中合龙 （7）高强度螺栓施拧 5.2.2引桥上部结构施工 （1）北岸32m预制箱梁施工 （2）南岸32m预制箱梁施工 （3）连续箱梁施工 第六章 工期安排 第七章 全桥主要施工机械及设备 第八章 质量保证措施 8.1 质量保证体系 8.2 工程质量目标 8.3 质量保证措施 第九章 环境保护措施 第十章 安全保证措施 第十一章 施工监控 第十二章 附表及附图

该资料为高速公路128m桥梁高墩滑模施工工法 桥梁起讫桩号K75+661～K76+344，全长683m，桥梁上部构造跨径组合为（125+225+125）m+5×40m，主桥采用预应力砼连续刚构，引桥预应力砼T梁采用先简支后结构连续体系。桥梁下部构造主桥桥墩采用空心薄壁墩配桩基础，过渡墩采用空心薄壁墩配合桩基础，引桥桥墩采用实心墩配合桩基础，桥台采用重力式U型桥台配合扩大基础、桩基础。 ······ 1、前言 2、工法特点 3、适用范围 4、滑模结构设计、工作原理 5、施工工艺流程 6、施工工艺 7、混凝土施工技术措施 ······ 共21页

本资料为增建淮河大桥钢桁梁浮拖施工技术总结，每孔梁主桁重1137.85kN，联结系重271.32kN，桥面系重607.02kN，高强度螺栓重72.86kN，支座重61.07kN，人行道桥面重300.01kN，检查设备重63.59kN，总重计2513.72kN。最大杆件重量46.56kN（跨中上弦杆，长15.64m）。 内容详实，值得参考下载。

内容简介 分离式悬索桥：主跨1176m。 　　公路等级:四车道高速公路 　　设计行车速度：80 km/h 　　设计汽车荷载：公路—I 级 　　桥面坡度：纵坡 0.8%，横坡 2.0% 　　钢桁梁：梁宽27m；梁高7.5m 　　桥面宽度：0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏)+ 0.5 m(中央分隔带)+ 0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏),桥面全宽24.5 m 　　 　　设计基准风速：34.9m/s 　　设计基 准 期：100年 　　设计安全等级：一级 　　历史最高洪水位：H=236.78m 　　高程控制：1985年国家高程基准。 　　地震基本烈度: 地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s； 　　…… 　　结构设计：锚碇、索塔、钢桁加劲梁、缆索系统、桥台、桥面系、防撞护栏、检修道支座及伸缩缝、风障气动稳定板和封槽、泄水管和灯具底座、涂装、检查车桥面铺装 　　…… 　　施工要点：隧道式锚碇施工、重力式锚碇施工、索塔施工、钢桁加劲梁制造、钢桁加劲梁的架设、主缆索股的架设及要求、主散索鞍安装、索夹及缆套、缆索系统的施工控制 　　…… 　　专题研究：抗风、抗震 　　…… 　　大桥缆吊系统说明书 　　钢桁梁施工图目录、锚碇施工图设计图纸目录、施工图缆索系统图纸目录 　　总体设计说明书（施工图设计） 　　锚碇施工阶段设计说明书、钢桁梁施工图设计说明书 　　桥位平面图、桥址地形图、地质纵断面图、桥型总体布置图 　　xx岸锚锭总体布置图2、xx岸锚锭总体构造图2 　　xx岸锚碇锚块一般构造图、xx岸锚锭散索鞍支墩及连接部一般构造图 　　xx岸锚碇前锚室一般构造图、对岸锚锭总体布置图2、对岸锚锭总体构造图3 　　锚固系统布置图3、锚锭索股布置图4、锚锭索股连接器布置图 　　锚锭锚固单元构造图2、锚锭索股连接器构造图2、锚锭预应力锚具构造图4 　　锚碇预应力钢束布置图4、预应力钢束槽口构造图3、xx岸索塔一般构造图(2) 　　xx岸索塔细部构造图4、对岸索塔一般构造图2、对岸索塔细部构造图3 　　钢桁加劲梁标准断面图、钢桁加劲梁总体布置图4、主桁架杆件分类图2 　　主横桁架杆件分类图2、钢桁加劲梁焊缝设计图7 　　钢桁加劲梁主桁上弦ZS1杆件一般构造图4 　　钢桁加劲梁主桁上弦ZS2杆件一般构造图5 　　钢桁加劲梁主桁上弦ZS3杆件一般构造图5 　　钢桁加劲梁主桁上弦ZS4杆件一般构造图5 　　钢桁加劲梁主桁上弦ZS5杆件一般构造图5 　　钢桁加劲梁主桁上弦ZS6杆件一般构造图2 　　主桁架上弦ZS7杆件一般构造图6 　　主桁架上弦ZS8杆件一般构造图6 　　主桁架上弦ZS9杆件一般构造图6 　　钢桁加劲梁主桁下弦ZX1杆件一般构造图4 　　钢桁加劲梁主桁下弦ZX2杆件一般构造图4 　　钢桁加劲梁主桁下弦ZX3杆件一般构造图4 　　主桁架下弦ZX4杆件一般构造图6 　　钢桁加劲梁主桁下弦ZX5杆件一般构造图4 　　主桁腹杆ZF1～ZF9一般构造图2 　　主横桁架上横梁HS1一般构造图2 　　主横桁架上横梁HS1`一般构造图3 　　主横桁架上横梁HS2一般构造图2 　　主横桁架上横梁HS2`一般构造图2 　　主横桁架上横梁HS2``一般构造图2 　　主横桁架上横梁HS3一般构造图2 　　主横桁架上横梁HS3`一般构造图3 　　主横桁架上横梁HS4一般构造图 　　主横桁架上横梁HS4`一般构造图2 　　主横桁架上横梁HS5一般构造图3 　　主横桁架上横梁HS6一般构造图 　　主横桁架上横梁HS7一般构造图3 　　主横桁架上横梁HS8一般构造图 　　主横桁架上横梁HS8`一般构造图 　　主横桁架上横梁HS9一般构造图3 　　主横桁架上横梁HS10一般构造图3 　　主横桁架上横梁HS10`一般构造图2 　　主横桁架上横梁HS11一般构造图3 　　主横桁架上横梁HS12一般构造图 　　主横桁架上横梁HS12`一般构造图 　　主横桁架上横梁HS13一般构造图3 　　主横桁架上横梁HS14一般构造图2 　　主横桁架下横梁HX1一般构造图2 　　主横桁架下横梁HX1`一般构造图2 　　主横桁架下横梁HX2一般构造图2 　　主横桁架下横梁HX2`一般构造图2 　　主横桁架下横梁HX3一般构造图3 　　主横桁架下横梁HX3`一般构造图3 　　主横桁架下横梁HX4一般构造图2 　　主横桁架下横梁HX5一般构造图3 　　主横桁架下横梁HX6一般构造图3 　　主横桁架下横梁HX7一般构造图3 　　主横桁架下横梁HX8一般构造图3 　　主横桁架下横梁HX9一般构造图3 　　主横桁架下横梁HX10一般构造图2 　　主横桁架下横梁HX11一般构造图3 　　主横桁架下横梁HX12一般构造图3 　　对岸右幅桥上横梁增加横隔板示意图 　　主横桁架腹杆HF1~HF6一般构造图2 　　上平联杆件PS1~PS6一般构造图2 　　下平联杆件PX1~PX7一般构造图2 　　抗风稳定板FW1、FW2一般构造图 　　主桁架腹杆手孔封板构造图、钢桁加劲梁主桁临时铰构造图2 　　钢桁加劲梁架设施工流程2、缆索系统总体布置图 　　主缆一般构造图2、索股构造及长度3、主缆用镀锌钢丝技术条件 　　主缆索股组件及构造2、主缆防护材料及构造图、吊索中央扣斜拉索布置图 　　吊索一般构造图4、中央扣斜拉索一般构造图、吊索锚头构造图2 　　中央扣斜拉索锚头构造图、吊索锚杯构造图2、中央扣斜拉索锚杯构造图 　　吊索叉形耳板构造图2、销轴及挡板构造图2、吊索夹具构造图2 　　夹具支架、扣件、垫块构造图2 　　吊索减震架构造3、索夹总体布置图 　　吊索减震架本体、扣件3 　　端部吊索锚固底座构造图2、端部吊索预应力岩锚布置图2 　　AT类索夹构造图2、A类索夹构造图3 　　B类索夹构造图3、C类索夹构造图3 　　D类索夹构造图3、E类索夹构造图3 　　F类索夹构造图3、G类索夹构造图3 　　G类索夹构造图2、中央扣索夹构造图3 　　封闭索夹B构造图4、索夹标准件构造图4 　　塔顶主缆防护套构造图4、锚碇处主缆防护套构造图5 　　主缆检修道总体布置图2、缆索系统施工流程图 　　xx岸主索鞍总成图3、对岸主索鞍总成图3 　　对岸主索鞍鞍体构造图2、xx岸散索鞍总成图3 　　xx岸散索鞍鞍体构造图2、对岸散索鞍总成图3 　　对岸散索鞍鞍体构造图2 　　……共计345张，编制于2007年 　　 主索鞍总成图 主桁架下弦 索夹构造 散索鞍总成图 锚碇构造 钢桁加劲梁架设施工步骤 钢桁加劲梁标准断面图 端部吊索预应力岩锚布置图 吊索夹具构造图 主桁架上弦

XX高速铁路XX大桥总长5.143km。全桥墩台基础均采用钻孔灌注桩，主桥为(112+3×168+112)m下承式、等高度、连续、刚性梁柔性拱桥。北引桥为1×32m简支箱梁+(54+80+54)m连续箱梁+108×32m简支箱梁、南引桥为3×54m连续箱梁+(44+80+44)m连续箱梁+10×32m简支箱梁。其中主桥和南北引桥部分段长约1.39公里为四线铁路共建段。

此图为连续钢桁梁上弦大节点详图

南水北调中线一期工程是缓解京、津、华北地区的资源性缺水的特大型跨流域调水工程，其输水总干渠自丹江口水库的陶岔，经河南、河北，终至北京市，总干渠（含天津干渠）全长1432km，一期工程年调水量约95亿m3。主要为城市供水，兼顾农业和生态用水。 陶岔渠首枢纽工程是南水北调中线输水总干渠的引水渠首，也是丹江口水库的副坝。担负着向北京、天津、河北、河南等城市输水的任务，是南水北调中线工程的重要组成部分。 本次招标的陶岔渠首枢纽工程上游引渠围挡位于陶岔渠首枢纽工程上游2公里引渠左、右岸现浇混凝土护坡顶部，长约4公里（实际工程量以实测为准）。招标内容包括范围内的钢围栏制作与安装。

本工程为公轨两用高低塔双索面钢桁梁斜拉桥图纸-S02-5Q 钢桁梁，包含N02节段分段图、N02节段上弦杆构造图、N02节段下弦杆构造图图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

闵浦大桥是浦东机场高速公路的闵浦越江工程。根据预可研批复意见及工可报告，该桥位位于奉浦大桥与徐浦大桥之间，距下游徐浦大桥8.7公里，距上游奉浦大桥8.8公里，距上海港界16.3公里。

四渡河特大桥是一座主跨为900米单跨双铰钢桁梁悬索桥。本桥加劲钢桁梁由主桁架、上下平联、横向桁架组成。主桁架采用华伦式，桁高6.5m，桁宽26.0m，小节间长度6.4m，大节间（即一个标准节段）长度12.8m，在每小节处均设横向桁架。 全桥共分71个节段组拼安装，每节段在工地拼装场地组拼，采用施工缆索吊就位拼接，最大吊装节段组拼长度为12.8米，节段最大吊装重量91.6T。除跨中段及边节段外，其它节段均为标准节段。标准节段长度约12.8m，节段吊装重量88.28T，编号为B2～B35#和B2′～B35′梁段；跨中节段长度9.7m，节段吊装重量约67.71T，编号为B36＃梁段；边节段长度约为7.95m，节段吊装重量86.66T，编号为B1和B1′梁段。 因缆索吊三角吊架与塔柱相干扰，缆索吊不能直接将B1、B1/梁段吊装至设计里程，因此在端梁段吊装之前，需要在两岸索塔位置设置临时吊装系统，通过临时吊装系统将端梁段吊装至设计位置和塔连杆相连。

本资料为：万州长江大桥连续钢桁梁施工图 包括平断面图、墩身施工总布置图、翻模构造示意图等，可供参考

四渡河特大桥是一座主跨为 900 米单跨双铰钢桁梁悬索桥，主缆矢跨比 1：10，加 劲钢桁梁高 6.5m，主桁吊索横向间距 26m,纵向间距 12.8m.全桥为整体式断面，双向四 车道，桥面净宽 24.5m。

本资料为常州西特大桥1-128m提篮拱桥施工，内容详实，可供参考。

本工程半自动CO2气体保护焊，气瓶上应装预热器和流量计，使用前应开阀放水，气压小于1.0MPa 时停止使用。焊丝选用?１.２ｍｍ,气体流量为10-25L/min。

本资料为：人行钢天桥施工组织设计方案，，设计精准全面,内容详实，可供参考下载。

四渡河特大桥是一座主跨为900米单跨双铰钢桁梁悬索桥。本桥加劲钢桁梁由主桁架、上下平联、横向桁架组成。主桁架采用华伦式，桁高6.5m，桁宽26.0m，小节间长度6.4m，大节间（即一个标准节段）长度12.8m，在每小节处均设横向桁架。 全桥共分71个节段组拼安装，每节段在工地拼装场地组拼，采用施工缆索吊就位拼接，最大吊装节段组拼长度为12.8米，节段最大吊装重量91.6T。除跨中段及边节段外，其它节段均为标准节段。标准节段长度约12.8m，节段吊装重量88.28T，编号为B2～B35#和B2′～B35′梁段；跨中节段长度9.7m，节段吊装重量约67.71T，编号为B36＃梁段；边节段长度约为7.95m，节段吊装重量86.66T，编号为B1和B1′梁段。 因缆索吊三角吊架与塔柱相干扰，缆索吊不能直接将B1、B1/梁段吊装至设计里程，因此在端梁段吊装之前，需要在两岸索塔位置设置临时吊装系统，通过临时吊装系统将端梁段吊装至设计位置和塔连杆相连。

DK226+650.325XX特大桥跨度为：(4-32+1-24+7-32+1-24+2-32+1-24+5-32+14-32)m预制后张法预应力混凝土T梁+1-96m钢桁梁+(11-32+2-24+3-32)m预制后张法预应力混凝土T梁，全长1738.94m，采用双线预应力简支T梁和钢桁梁的组合方式。本桥主要为宁启复线跨越XX规划航道段而设。在DK226+957.65处XX航道斜交，本桥在此处按采用1-96m有砟钢桁梁跨越，航道与铁路线夹角为25°，规划航道净高7.5m，最高水位3.2m，最低水位1.4m，规划航道宽70m。

此图为钢桁梁钢桥下弦大节点详图

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本工程为公轨两用高低塔双索面钢桁梁斜拉桥图纸-A5桥台边坡施工图，包含A5桥台边坡立、剖面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程制作时先在车间平台上按图纸要求放出1：1大样，在核对各方位尺寸准确后，然后用圆规、直尺、石笔等工具划出下料尺线，尺寸线要准确、细致；放样时，要考虑加工余量，焊接件要按工艺要求留出收缩量；下料用自动切割机切割，加工余量为1-2mm。

A1.16标段有一座人行钢天桥，中心桩号为K5+850.00。人行钢天桥主桥宽4M，梯道或坡道宽2.5M。梯道踏步高宽比为1：3。 天桥基础为扩大基础，立柱采用无缝钢管，天桥栏杆采用不锈钢/碳素钢复合管，钢桥表面铺装橡胶板。

人行钢天桥施工组织设计方案范本人行钢天桥施工组织设计方案范本人行钢天桥施工组织设计方案范本

本套方案为钢管桁架施工组织设计方案,内容设计精准全面,内容详实，可供参考

北京大学体育馆的屋盖为钢桁架结构，投影面积为 5120 ㎡，跨度为 64m， 檐口高度为 21.9m，屋盖结构的高点为 33.3m。分布在整体工程的 6-16 轴/E-N 轴。整体屋盖结构主要由钢网架、钢管桁架、钢拉索构成。所用钢材的材质主要 为 Q345B 钢，钢拉索采用 1670 级钢丝。屋盖结构由下刚性环、中央刚性环、中 央球壳、辐射桁架、水平与竖向支撑体系、檐口支撑体系、拉索支撑体系等七部 分组成。屋盖结构中部为中央刚性环，是由钢管组成的环状钢桁架。在中央刚性 环的内侧为中央球壳结构，是由钢管组成的网壳结构。在中央刚性环的外侧为辐 射桁架和拉索支撑体系，其中辐射桁架是由钢管构成，一侧与中央刚性环的中弦 连接，另一侧砼柱子上的支座相连；钢拉索支撑体系一侧与中央刚性环的下刚性 环相连，另一侧与辐射桁架相连。在辐射桁架与辐射桁架之间有水平支撑和竖向 支撑，其中水平支撑是由钢管构成的杆件分别连接在辐射桁架之间；竖向支撑是 由钢管构成的环状桁架分别连接在辐射桁架之间。在整体屋盖的四周有四榀由钢 管组合成的边桁架，边桁架与辐射桁架相连。

内容简介 本工程为**经济技术开发区第四供热站花园道蒸汽管网工程。工程总长度3500米。蒸汽管道采用钢套钢直埋蒸汽保温管，单管敷设。蒸汽管管径： 325×6;外套为630×8共计3500米； 凝水管采用35mm厚聚氨酯保温，管径分别为DN150（3150米）。

保山市隆阳区奥林匹克体育中心体育场工程建筑投影面积10320平方米。工程场地位于保山市。保山市隆阳区奥林匹克体育中心体育场罩棚采用拱支承的张拉膜结构体系，其中主体结构采用在节点处直接相贯连接的钢管拱架结构，结构长度210米,投影面积10320平方米.屋面采用膜体系，边列柱采用钢管柱外刷涂料，颜色根据甲方定。主钢架和膜的结合，比较现代，顺应潮流，自然通风良好，形成天人合一的壮观人造景观。

本作业指导书适用于E1至E3节间、E1’至E3’节间、E44至E44’节间钢箱梁桥面纵向对接焊缝及全桥横向对接焊缝（包括桥面板横向对接、下弦顶板横向对接及风嘴断面对接、压重段钢箱梁纵腹板、纵肋及底板对接）及84m梁桥面板纵横向对接焊缝的工地焊接。