利腾大桥施工组织设计

本工程最终质量目标，我单位将建立严格的质量保证体系，加强施工过程控制、严格遵守工程质量验收制度，杜绝违章作业，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的质量监督，直至工程竣工验收。

本施工中出现工序、半成品及成品构成的不合格，由项目部总工程师负责组织施工技术、质检、测试、物资设备等有关人员，集中分析产生不合格的原因，制定纠正和预防措施并予以实施和验证。

大桥主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径组合20m+35m+60m+35m+20m，全长170m，宽24米，上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构为嵌岩桩桥墩或桥台基础，单桩设计容许承载力为6000kN。

、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

该工程处于亚热带气候带中，冬冷夏热，四季分明，雨热同季，湿润多雨，季风气候显著，春季低温阴雨，夏季的梅雨和高温多雨，秋季的秋高气爽，冬季寒潮大风为主要特征。

1、（沪蓉西国道主干线湖北省恩施至利川高速公路）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.X2.D3册清江大桥第一、二分册 2、（沪蓉国道主干线湖北沪蓉西恩施至利川高速公路土建施工第X2合同段）《投标文件》

本工程系云南省糯扎渡水电站水库淹没影响G323线临翔区跨澜沧江至景谷县段跨澜沧江景临大桥而进行复建。第一合同段起讫桩号为 K88+866～K89+360，长约0.494km，技术标准二级。

目录 第一章 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2 第二章 确保工程质量管理体系与措施 52 第三章 确保安全生产、文明施工管理体系与措施 79 第四章 工程进度计划与措施及施工网络图 97 第五章 确保工程进度计划及技术组织措施 101 第六章 资源配备计划 106 第七章 施工总平面布置及临时用地表 131 第八章 冬季、雨季、夏季和夜间施工安排及防病防疫措施 136

重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建重庆某长江大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

马草塘大桥隶属广州增城至从化高速公路S12合同段，位于增城市派谭镇拖罗村。 桥梁中心里程K2+674.500，桥梁全长106m。该桥跨越农田，为旱桥，灌注桩基础，承台，圆柱墩，盖梁，上部为20 m预应力空心板，先简支后连续。全桥共计8个帽梁和4个台帽, 其中C40砼数量共计177.8m3，C30砼89.9m3，钢筋30349kg，钢绞线5409.6 kg，锚具128套（帽梁外加预应力）。

蔡甸汉江大桥起点桩号K141+679.50，讫点桩号K143+286.50, 桥梁全长1607米，桥面中心设计标高44.63米，起点武汉市东西湖区慈惠农场八向墩，跨越汉江，进入武汉市蔡甸区石洋村。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构

1.1 建筑工程招标文件 招标编号：**** 项目名称：福鼎市某大桥工程施工项目 招标单位：福鼎市xx 投资有限公司 1.2 经过有关部门审批的有效施工图

恩施市施州大桥施工组织设计，内容包括：合理安排各项施工生产要素及资源，保障施工需要等，可供参考。

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大桥全桥实施性施工组织设计

本资料为某市阳河大桥施工组织设计，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

福鼎大桥为11孔32m简支箱梁，1＃、9＃墩为扩大基础，其余为直径为1.25m桩基，桥墩高为9 m～14.5 m，该桥跨村庄道路一条，河流一条，水渠一道，沿线经过小树林和稻田。

江特大桥主桥是改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线上重点控制工程之一，位于既有汉江铁路桥上游1200m处，距襄十高速仙人渡公路大桥下游4000m，跨越汉江和S303省道，东岸为老河口市仙人渡镇杜河村，西岸为谷城县格垒嘴村、茶庵新村。

大桥为桩基础，系按嵌岩桩设计，根据地质勘探查明，在勘探深度范围内揭露的地层为第四系全新统海湾沉积岩层和白垩系的砂岩及其坡残积层。其下伏弱风化砂岩容许承载力达到1500kpa,力学强度高，是理想的桩基础持力层。

东海大桥起始于上海市南汇区的芦潮港，至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛止，其中跨海段为从芦潮港新大堤至大乌龟山，长约25km。第VI标段工程为跨海段里程从K3+002至K27+389非通航孔沉桩及承台工程。第VI标段承台顶面以上部分：50m跨属于第I标，59m、60m跨属于第Ⅱ标，70m跨属于第Ⅲ标段。

本桥地处福州市闽侯县洋里乡境内，该场区属剥蚀丘陵间山间沟谷地貌，山坡地势较陡。建瓯侧桥台位于斜坡上，自然山坡坡度22度，植被发育；闽侯侧桥台位于陡坡上，自然山坡坡度33度，植被发育。

该桥位于原既有紫阳**大桥左侧即下游侧30米处，桥址处属低山河谷地貌，大桥横跨汉江河谷，两岸皆与隧道相连，相对高差100～200米。内容详实，可供参考。

1.1.2 施工范围及施工力量划分 　　本标段起止桩号为：K22+500～K26+000，长3.5km，其中圆管涵12道，石拱涵2道，桥梁1座。根据工程数量和工期的要求，拟设置路基土石方施工队2个，路面基层施工队1个，桥梁施工队1个，拱涵施工队1个，附属工程施工队1个。 　

苏通某大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

全长约15.6公里，其中大桥长约4.744公里，南岸接线长约3.083公里，北岸接线长约7.773公里。大桥全线采用高速公路标准，设计车速100公里/小时，设计荷载汽车—超20级、挂车—120。

工程内容及范围：本桥起点桩号为K38+520.68，终点桩号为K38+804.92，桥梁全长284.24m。桥梁孔径布置为（71+128+71）m的预应力砼连续刚构。内容详实，可供参考。　　

陈庄某大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

沮河湿地公园（一桥改扩建工程）项目位于当阳市原一桥，跨越沮河，桥梁北岸接花园街、车站路及沿河北路交叉口，南岸接香榭大道、广家洲路、子龙路及沿河南路道路交叉口。原一桥建于 1972 年，全桥共 22 跨，单孔跨径 22.2m，全长 504m，桥宽 9.5m，桥梁规模属大桥。桥梁上部结构为普通钢筋混凝土Ⅰ型梁，梁间采用微弯板连接下部结构为实体墩，桥下墩柱间建造有拦水坝。 改扩建方案为：利用原桥下部结构，采用预制小箱梁更换上部结构，并新建半幅加宽桥梁。受两岸道路交叉及建筑物限制，结合桥梁结构设计，本桥拟在西侧单边加宽为宜（即在上游一侧加宽至 20m），并对桥头交叉进行相应优化。同时，从协调美观方面考虑，加宽桥跨布置与老桥一致，为 22×22.2m 梁桥方案。拟加宽本桥上部结构为 22×22.2m 预应力混凝土小箱梁，结构连续，桥面宽度布置为： 20m=2.25m（人行道）+15.5m（双向四车道）+2.25m（人行道），小箱梁梁高 1.2m，加宽部分下部结构采用双柱式墩、桩基础。

苏通长江公路大桥为江苏省“四纵、四横、四联”干线公路网中“纵一”赣榆至吴江高速公路的重要组成部分,为跨越长江的重要公路交通通道,在江苏省内沟通同三国道主干线连霍国道主干线、G310、G328、G204以及苏南沿江高速公路和沪宁高速公路等重要公路，在国家和江苏省公路网规划中都占有重要地位。两岸接线的主要功能是实现大桥和区域网之间的有效连结。本合同段工程（A1合同段）属苏通大桥北岸接线工程的先期实施工程，路线起于通启高速公路小海互通立交终点（K0＋003.249）,向南跨老325公路、通启运河，经张芝山镇通启河村和窑圩村、小海镇汤家窑村，至竹行镇神农村跨新S325公路，终于天星河南（K5＋560.000），与A2合同段相联，路线全长5.556751公里。本标段共有特大桥1座；中桥1座；小桥4座，兼顾通道功能要求有5处；互通立交1座；通道6处；主线涵洞7道，其中箱涵1座，圆管涵6道。

孙口黄河公路大桥地处豫鲁两省交界的河南省台前县和山东省梁山县之间，南靠山东的济宁、荷泽，西接河南的濮阳、安阳，北达山东的聊城、临清，是一座跨越黄河的特大桥梁，全长3.55618公里，本合同段主桥长1.86464公里，起讫桩号K3+138.99～K5+003.63。 大桥主桥上部构造为预应力混凝土连续-刚构带挂梁体系，下部构造为双墙式薄壁墩或薄壁空心墩，钻孔灌注桩基础。主桥采用悬臂拼装方法施工，梁段采用场地预制现场拼装。

xx大桥位于xx县xx境内红水河I级支流八来河上，距上游xx老桥约100m，是xx水电站xx县库区xx到xx复建公路上的一座四级公路大桥，桥址距xx县城约28km，距贵阳市约190km，桥址两岸有公路经过，交通方便。 桥型为72+120+72m跨的预应力砼连续刚构桥，汽车荷载等级为公路Ⅱ级，通航等级为内河Ⅵ-（2）级，桥梁全长291m，桥面宽净-６＋２×1m人行道，桥面中心标高为411.2m，桥面纵坡为2%（双向），桥面横坡为1.5%（双向），墩顶处支点梁高6.5m，跨中梁高2.5m，箱梁顶板宽9.0m，底板宽5.5m，悬臂长1.75m，箱梁顶板厚0.28m，底板由中至墩顶变厚度0.25～0.7m，腹板厚0.6～0.45m，箱梁采用双向预应力体系，纵向采用大吨位高强钢绞线群锚体系，竖向采用精轧螺绞钢筋。全桥共设2道24cm变形量的模数伸缩缝和1道EF80型钢伸缩缝。桥面铺装采用15～20cm防水钢筋砼结构。