上海林海公路新建工程某标施工组织设计

1.1.项目简介 上海浦东铁路某新建工程起于XX站（含），讫于YY站（含）。线路里程为Kxxxx～DKxxxx，线路全长42.869km。浦东铁路在XX车站与既有金山支线接轨，换算里程为Kxxxx=DKxxxx。 xx标段线路里程为Kxxxx～DKxxxx，工程范围为XX车站（含）～xx路桥，线路长度7.85km。

路基宽度8.5m，横断面布置为0.75m（土路肩）+2×3.5m（行车道）+0.75m（土路肩），桥涵与路基同宽。

工程规模：道路全长2.958km，DK0+000~DK2+958。路基宽17.0m,行车道宽2*3.50m,硬路肩宽2*2. 50m,土路肩宽2*2.50m.

本工程用地 64660平方米，有联合厂房，附属办公楼、堆场、道路、围墙及部分附属设施等，总建筑面积17240平方米，堆场11865平方米，道路12590平方米，绿化23790平方米。围墙1148米。建筑物最大檐高11.0米，最大跨度48米。

该村有650户人家，总人口2238人，耕地面积3358亩，粮食总产1680吨，农业总产值450万元，农民人均纯收入4350元。水库来水面积0.279平方公里，总库容8.51万立米，兴利库容6.02万立米，正常高水位143.0米。水工建筑物包括均质土坝一座，最大坝高12米，坝顶高程145.0米，坝顶宽5米，坝顶长70米，内坡坝脚长58米，外坡坝脚长37米；钢筋砼放水涵管一座，内径0.3米，管长70.4米；取水斜管一座，内宽0.4×0.5米，长27.06米；溢洪道采用开敞式宽顶堰，堰顶宽4米，堰顶高程143.0米。

本工程联合主厂房轻钢结构，土建主要是基础及地面工程。钢结构由业主直接发包给专业厂家，作为总包，我方将做好各方面协调工作，以便于其按计划完成

工程名称：长丰路桥新建工程 工程地点：南淝河与长丰路相交处 建设单位：合肥市城市排水工程办公室 设计单位：合肥市市政设计院 质量监督：合肥市市政工程质量监督站 承建单位：省水安总公司 工程监理单位：省高等级公路工程监理有限公司 长丰路桥工程是南淝河综合治理工程的一个重要分项工程，规划的长丰路跨南淝河段,为一单跨的钢筋砼刚架拱桥，净跨距60米，矢跨比为1/10；桥梁全长77.5米，全宽21.0米，桥面中心标高18.293米；基础为人工挖孔灌注桩。 桥梁拱片、微弯板、悬臂板、横系梁预制构件采用40号砼，拱片现浇接头采用40号砼；桥面铺装采用40号防水砼，桥面填平层采用30号砼，人行道板预制构件采用25号砼。桩基础、承台、背墙和侧墙采用25号砼，桥台抗滑板采用20号片石砼，栏杆采用料石。 主要土建实物工作量： 土方开挖4719m3 土方回填4442m3 砼3190m3 本工程投标价为416万元，设计荷载为：机动车道：城—B级；人群荷载：人行道板5.0KPa并根据加载长度和人行道宽度按规范折减。

xx水库座落在xx镇xx村xx森林公园，距镇政府3公里。该村有650户人家，总人口2238人，耕地面积3358亩，粮食总产1680吨，农业总产值450万元，农民人均纯收入4350元。水库来水面积0.279平方公里，总库容8.51万立米，兴利库容6.02万立米，正常高水位143.0米。水工建筑物包括均质土坝一座，最大坝高12米，坝顶高程145.0米，坝顶宽5米，坝顶长70米，内坡坝脚长58米，外坡坝脚长37米；钢筋砼放水涵管一座，内径0.3米，管长70.4米；取水斜管一座，内宽0.4×0.5米，长27.06米；溢洪道采用开敞式宽顶堰，堰顶宽4米，堰顶高程143.0米。

新建渝怀线西起重庆市襄渝线团结村，终于湖南怀化站贵阳端（K441+727.01），途经重庆、贵州、湖南三省市。正线总建筑长度为624.53Km。沿线山高坡陡，溪河纵横，地形、地质、地貌等条件非常复杂。沿线桥隧分布密集，高桥、特大桥、多线桥、复杂桥以及长大隧道分布较广，全线桥隧比重为49.97%。

FP新建厂房为地下一层，地上三层的钢筋混凝土框架结构厂房。地下一层由车库，餐厅、训练教室、更衣室、泵房、空调机房、排烟机室、警卫室、电信机房等组成；一层厂房由消防控制室、空调室、会议室、办公室、自动仓储、车间备料区、库房、警卫室等组成，二层厂房还设有高低压配电室，三层厂房另设有柴油发电机房，空调主机房等。主体总建筑面积约为75000 M2。

西部大开发省际公路通道xx线湖北xx至xx高速公路XX合同段起讫桩号为K71+800～K106+940，全长35.14km。本合同段主要为路面工程、交通安全及绿化工程。

1.2、工程范围及设计概况 1.2.1、主线高架桥： 主线高架钢箱梁桥为三跨连续梁，轴号Pm171～Pm174，长146m,跨径组合42ｍ+62ｍ+42m，梁高2.80m，桥面宽度31.7m，总重量约2650t。架设高度为地面以上27m。（具体见结构施工图）。主线钢箱梁桥为立交中最上层桥面结构，为直线形桥梁，单体重量较大，安装高度较高。

某地区公路某段公路新建工程施工组织设计t内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

xx线xx段（xx路xx隧道～xx路）新建工程3标为xx线xx段xx立交，该立交为枢纽型全互通式立交桥。工程主要由xx线xx枢纽立交工程及xx改建工程组成，施工内容包括桥梁、排水管道及道路工程。 本工区承担主线高架桥施工任务。主线高架桥工程西接xx线xx段2标，起始墩号为25＃墩，桩号K1+059.428；止于xx线xx段3标，墩号为53＃墩，桩号K2+001.107，共28个墩，设计道路全长941.678m。 主线高架上部结构采用全线统一的飞雁弧形断面的后张法预应力混凝土等高度连续箱梁结构，标准跨径3x35m，梁高2.8m。共9联，第一联箱梁为25~28#墩，27.5米+28米+27.5米；第二联箱梁为28~31#墩，28米+36米+28米；第三联箱梁为为31~34#墩，35米+35米+35米；第四联为34~39#墩，30米+30米+15米+55米（钢梁）+15米+30米+30米，其中第36、37墩位于xx东西两侧，跨度为85米，该跨采用钢混凝土结构组合箱梁（15米+55米+15米）；第五联箱梁为39~42#墩，36.2米+36.2米+36.2米；第六联箱梁为42~44#墩，35米+35米；第七联箱梁为44~46#墩，27.75米+27.75米；第八联箱梁为46~49#墩，31.8米+31.8米+31.8米；第九联箱梁为49~53#墩，31.8米+31.8米+31.8米+31.8米。

xx至xx铁路是xx、xx至xx沿海地区铁路通道的骨干线路，跨xx、xxx两省区，西接拟建柳南客专xx站，沿西江流域，经xx市及xx、xx两县、xx市藤县、xx两县、xx省xx市xx、xx、xx两县一区，至xx市xx市xx区，在xx区与xx线合设肇庆北站后与拟建贵广铁路四线并行经三水南，货车通过疏解线经广珠铁路进入江村编组站，客车经新佛山、奇槎、三眼桥引入新xx站。xx至三眼桥段正线全长466.734km，其中xx至新肇庆段线路总长401.607km。

浙江省某公路新建工程招标文件，于2010年7月编制，WORD格式，共89页，以中华人民共和国《标准施工招标文件》（2007年版）和交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）为依据，并根据《浙江省公路工程施工招标文件编制办法》结合本项目的特点和实际需要编制而成。

延茅公路新建工程按二级公路标准建设，起点位于丹阳市丹阳至延陵（丹延线）贡甲拐弯处，向西展线，跨越延风河与丹西公路平交、跨香草河、中心河、通济河，上跨扬溧高速公路，于前障村南侧和镇荣公路平交，经前湟、万字圩、墓东，在前陵南侧接入春茅路，沿春茅路至茅山镇终点。其中XX段全长6.326公里（XXX～XXX），路基宽12m，采用沥青砼路面。

安徽某公路路基工程某标(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

公路LH-6标主线为一级干线公路，设计车速80km／h，辅道、集散车道设计车速40km/h,主线沿规划中心线走向，规划红线宽度50m。LH-6标共设平曲线1处，JD.6（R=2500m），本标内圆曲线长度为370.62m。主线最大坡度为4%，位于川南奉公路－老川南奉公路组合菱形立交两侧落地处。 主线车行道和硬路肩、辅道、集散车道、匝道横坡采用2%，土路肩横坡采用3%，主线路拱采用直线型路拱。

安庆至景德镇高速公路某标土建工程(实施)高速施工组织设计，内容详实，可供参考。

陈昌兄弟石材（上海）有限公司，系主营石材生产加工的新加坡独资企业，位于上海市松江工业园区新桥分区262地块内，一期总投资1000万元（合同暂估）。厂区一期用地 64660平方米，有联合厂房，附属办公楼、堆场、道路、围墙及部分附属设施等，总建筑面积17240平方米，堆场11865平方米，道路12590平方米，绿化23790平方米。围墙1148米。建筑物最大檐高11.0米，最大跨度48米。 设计单位：同济建设总公司同设建筑设计事务所； 监理单位：上海申轻建筑监理公司 承包单位：中国建筑第八工程局（沪）。

为了保证工程施工质量，做到按图施工，严格按有关施工规范和规程指导施工，创造主体结构优质工程，必须做到工程施工过程的测量工作

本工程总占地面积14.144 公顷，总建筑面积74715 ㎡，由1#～7#教学综合楼、8#体育馆、9#食堂、10#报告厅、11#国际部、12#～15#学生公寓、拟建看台、400M 跑道标准田径场、操场、门卫、围墙等组成，由中外建工程设计与顾问公司设计

xx高速公路10－B工程标是xx高速公路工程的一部分。它北起xx高速公路主线跨越南芦公路跨线桥终点（K34+723.64），南至海关联检中心（接东海大桥）起点处（K42+309.71），线路全长约7586.07m，道路规划红线宽度60米。

新建向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区，西起xx省xx市，自乐xx站(不含)引出，经xx抚州、南城、南丰，xx建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至xx分岔，同时引入到xx铁路xx站和xx铁路xx站，线路长度共计635.861km；xx段线路总长245.045km，xx段线路总长390.816km。

本标段地处天山中山区，位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州。标段内主要结构物有隧道6座，计13472m，占线路全长的95.4%；桥梁5座，计558m；区间土石方9566断面方。 1、地形地貌 本标段地处北天山中山区，山地南北宽60-80Km，为伊犁盆地和准噶尔盆地的分水岭，岭脊总体呈北西西向展布，垭口高程为2700-2900m，南北坡沟谷的中上游呈“V”字形，纵坡较陡。下切作用强烈，地形陡峻，相对高差200-500m，山坡自然坡度30-40°。 2、水文地质 线路经过地区的水文地质分区特征： 北天山山前丘陵地带裂隙水区：地下水类型主要为第三系泥岩、砾岩裂隙水，风成黄土中的孔隙潜水及赋存于透水性差或透水不含水的冰水堆积物中的孔隙水，地下水水量贫乏，水质较差。 北天山中山裂隙岩溶水区：本地区地下水的补给来源为大气降水和冰雪融水，山间沟谷为地下水的主要排泄途径，地下水水质较佳。

xx线第xx段横跨xx省与xx省的分界线，位于xx省xx市及xx省xx县境内，线路沿锦江江岸蜿蜒前行。本段属低山区河谷剥蚀地貌，地形破碎起伏较大，地面横坡陡峻，山峦重叠，坡面植被茂密，耕地稀少。山脉标高400～1000m，相对高差200～500m。

新建渝怀线西起重庆市襄渝线团结村，终于湖南怀化站贵阳端（K441+727.01），途经重庆、贵州、湖南三省市。正线总建筑长度为624.53Km。沿线山高坡陡，溪河纵横，地形、地质、地貌等条件非常复杂。沿线桥隧分布密集，高桥、特大桥、多线桥、复杂桥以及长大隧道分布较广，全线桥隧比重为49.97%。 新建渝怀线土建工程共分39个标段，第XX标位于湖南省麻阳县与怀化市交界处，起止里程为DKXX～DKXX段，其中含贺家田车站，即从麻阳县张家村至怀化市郊区贺家田乡止，正线全长9.046Km。（DK607+296.21=DK607+300 短链3.79米）。

本工程主营石材生产加工的新加坡独资企业，位于xx市xx工业园区新桥分区262地块内，一期总投资1000万元（合同暂估）。厂区一期用地 64660平方米，有联合厂房，附属办公楼、堆场、道路、围墙及部分附属设施等，总建筑面积17240平方米，堆场11865平方米，道路12590平方米，绿化23790平方米。围墙1148米。建筑物最大檐高11.0米，最大跨度48米。

工程南北长为59.42m，东西长为28.9m，地上建筑面积为19461.81m2，地下部分建筑面积为2889.14 m2，建设总面积为22350.95m2，地下2层，基底标高-6.83m，地上28层，局部30层，建筑物总高度84.83m。地下两层主要是设备层及停车场，地上1～2层为商店，4层以上为住宅。在环卫、交通、市容方面均应有严格的要求，施工中应特别注意文明施工及扰民问题。

本资料为xx公司新建工程施工组织设计，内容详实，可供参考学习。

新疆xxxxxx水库工程位于xx河出山口，行政区划属于 新疆生产建设xxxx（以下简称xx）xx农场。工程区距xx农场约25km，距哈密市约48km， 距乌鲁木齐市678km。国道XX在水库下游18km处经过。 xx流域位于哈密市以东18km，流域总控制面积约980.8km2。xx河出山口多年平均年径流量3933万m3，该水系为xx农场独立使用的水系。 新疆xxxxxx水库总库容990万m3，设计水平年调节下游有效灌溉面积7.4万亩。根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252—2000），本工程为IV等小（1）型工程。本工程最大坝高115.7m，根据规范的有关规定将大坝定为3级建筑物，灌溉供水洞及溢洪道定为4级建筑物；其余次要建筑物级别为5级。水库设计洪水标准为50年一遇，相应洪峰流量Q=360m3/s，校核洪水标准为1000年一遇，相应洪峰流量Q=860m3/s；工程区地震基本烈度为Ⅶ度，主要建筑物的地震设防烈度也取为Ⅶ度。 导流洞及上游围堰为4级建筑物，导流洪水标准取20年一遇，洪峰流量Qmax=229.6m3/s。根据枢纽布置及坝址区地形条件，导流洞布置在右岸，坝体施工导流采用河床一次断流，上游围堰挡水，导流隧洞全年导流的方式。

工程规模： 　　 本工程是1 幢钢筋混凝土排架结构的厂房和局部框架结构辅助用房组成，总建筑面积约为1132平方米。 　　 本工程主要建筑技术指标：建筑安全等级为一级，环境类别±0.000以下为二a类，±0.000以上一类，设计使用年限为50年，抗震设防分类为乙类，抗震设防烈度为6度，抗震等级为三级。 　　 结构类型：钢筋混凝土排架结构局部框架结构。 　

厂区一期用地 64660平方米，有联合厂房，附属办公楼、堆场、道路、围墙及部分附属设施等，总建筑面积17240平方米，堆场11865平方米，道路12590平方米，绿化23790平方米。围墙1148米。建筑物最大檐高11.0米，最大跨度48米。

厦门某厂房新建工程施工组织设计 包含 本工程位于****工业区，主要建设由① 厂区道路、围墙、室外管线工程 ；②4#厂房；③ 5#厂房；④ 倒班宿舍楼等的土建水电工程组成。属三级抗震丙类建筑。 建筑占地面积3700.52m2 ，建筑总面积9269.95m2 ，绿地面积5427.82m2，污水处理池87.50m2，围墙及大门165.06 m2 ,建筑密度39.89%， 容积率1.1%，绿地率32.28%，室外设有5个停车位。其中4#厂房伸缩缝一道。 等可供参考下载

工程规模：本工程是1 幢钢筋混凝土排架结构的厂房和局部框架 结构辅助用房组成，总建筑面积约为1132平方米。 本工程主要建筑技术指标：建筑安全等级为一级，环境类别±0.000 以下为二a类，±0.000以上一类，设计使用年限为50年，抗震设防分 类为乙类，抗震设防烈度为6度，抗震等级为三级。 结构类型：钢筋混凝土排架结构局部框架结构

公司，系主营石材生产加工的新加坡独资企业，位于xx市xx工业园区新桥分区262地块内，一期总投资1000万元（合同暂估）。厂区一期用地 64660平方米，有联合厂房，附属办公楼、堆场、道路、围墙及部分附属设施等，总建筑面积17240平方米，堆场11865平方米，道路12590平方米，绿化23790平方米。围墙1148米。建筑物最大檐高11.0米，最大跨度48米

划分职责、明确权限、严格平面管理、确保文明施工、创松江县文明工地、争创上海市标准化达标工地。

重庆绕城公路是西部开发省际公路通道重庆段的重要组成部分，是重庆市委、市政府提出的以“重庆市城市发展总体规划”为基础的重大交通基础设施建设举措。该项目的实施，不仅将加快重庆外围经济组团的开发与建设、增加重庆主城区对周边地区的辐射、促进重庆市向国际性大都市的快速发展，同时也将构成和完善重庆地区国道主干线公路系统和地方骨架公路网。 我单位承担的XX标位于重庆绕城公路南段重庆市巴南区镜内，本合同段全长3.10846Km，其起讫里程为：KXXX～KXXX（全线短链20.4m）。合同工程项目为路基、路面底基层、涵洞、桥梁等工程。其中，路基挖方329117m3，路基填方348330m3，路面垫层47804㎡（石灰土碎石垫层），软基处理塑料排水板63818m，大桥1689m/4座，涵洞351.67m/5座。合同工期26个月。