新建XX至XX铁路XX标段 XX东站路基基床底层B组料试验段 工艺性总结

第一章 综合说明及工程概述 2 第一节 编制说明 2 第二节 工程概述 3 第三节 工程承诺 3 第二章 施工总体部署 3 第一节 施工厂区部署 3 第二节 施工准备 4 第一节 施工组织管理机构 4 第四章 施工总平面布置 5 第一节 总平面布置的构思 5 第二节 施工总平面布置 5 第一节 施工进度计划及保证措施 6 第六章 主要分项工程施工方案 6 第一节 工程测量 6 第二节 石拱桥工程施工方案、方法 7 第六节 夜间施工措施 18 第七章 各种资源配备计划 20 第一节 机械设备投入计划 20 第二节　劳动力使用计划 20 第二节 质量保证措施 21 第九章 安全管理体系与保证措施 23 第一节　安全生产目标 23 第二节　安全生产管理体系及规划 24 第三节　安全生产保证措施 27 第一节 安全环境保护管理体系与措施 30 第二节 文明施工管理体系与措施 31 第五节 职业健康安全管理体系与措施 33 附表一 拟在本标段投入的主要施工设备表 附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三 劳动力计划表 附表四 施工进度网络图

本资料为： XX高速公路XX标段 防洪抢险应急预案，共11页，内容详实，可供参考。

项目区位于XX市xx镇xx村、xx村、xx社区、xx社区。通过进行综合整治，使现有土地资源得到充分利用。同时增加田地面积，集中整治，改善排灌能力，提高亩产产量。长度和宽度依据实际情况大小不等，分田块进行土地平整，挖高垫低使同一田块内田面基本平整；全项目区通过改建梯形渠、安装U型槽、涵管等改善排灌系统，提高排灌能力。除保留原有的主要道路外，新修若干条田间道和生产路，使之成为田块边界；即田、水、路、林、电综合配套，高标准建设，对周围农村乃至全省起至示范带动作用。

xx站全长2.7公里，起讫里程为：DK750+440.18~DK753 +210.98，路基边坡防护采用拱形骨架内三维生态防护，路堤平均填土高度5.4m，边坡坡比1:1.75边坡斜长9.5m。为取得施工技术参数选择DK750+502.858~DK750+865.98为先导段，通过对先导段的施工总结出适宜的施工方法。

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XX客运专线XX段线下工程变形观测工作以桥梁、路基、隧道等建（构）筑物的垂直位移观测为主，水平位移监测根据桥梁、路基、隧道工点具体要求确定。

本工程是xx市海挡综合开发利用建设工程中一期工程的试验段工程，试验段工程主要为xx市海挡外移进行前期建设，并以此工程为项目总体提供前期的客观验证数据，寻找最理想的施工技术方案。本工程同时也是xx海滨休闲旅游区临海新城工程的外围堰，因此本工程既是xx市海挡综合开发利用建设工程中的前期工程，也是整个综合性大型工程中的基础工程。

成都xx站位于成都市xx地区，车站建筑部分为地上二层、地下三层。地下一层为出站和综合换乘通道，东西两侧与城市交通体系连接，东西站房地下设有部分设备及管理用房。地下二层为地铁x号线站台层，地下三层为地铁x号线站台层。14台x线新客站站房总规模108000平方米。

xx东站为地市级中间站，办理客货运作业，站中心里程为DK751+832，xx、南广线按线路别引入该站，分设xx场和南广场，xx场设到发线4条（不含正线），有效长为650 m，设岛式站台2座，尺寸为450m×12m×1.25m，南广场设到发线6条（不含正线），有效长为850 m，设岛式站台2座，尺寸为450m×12m×1.25m。站房及站内相关配套设施面积达1万平方米，该站设8.2 m宽的进出站地道各一座，设置站台有柱雨棚。货场规模按400kt设计。车站办理客货运作业，站房按旅客最高聚集人数600人考虑，近、远期办理客货运列车对数为162/15、231/28（客/货）对。

xxxxxxxx公司，系主营石材生产加工的新加坡独资企业，位于xx市xx工业园区新桥分区262地块内，一期总投资1000万元（合同暂估）。厂区一期用地 64660平方米，有联合厂房，附属办公楼、堆场、道路、围墙及部分附属设施等，总建筑面积17240平方米，堆场11865平方米，道路12590平方米，绿化23790平方米。围墙1148米。建筑物最大檐高11.0米，最大跨度48米。 设计单位：xxxxxxxxx建筑设计事务所； 监理单位：xxxxxxxx公司 承包单位：xxxxxx工程局（沪）。

安全监理工作是受建设单位或其他单位等的委托，按照合同规定的要求，完成授权范围内的工作。由于政府部门对监理企业在安全方面的工作要求越来越高，监理所承担的安全监理法律责任越来越重，因此为了确保所监理工程的安全生产，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）、《建设工程监理规范》（GB50319—2000）等法律、法规，以及深圳市有关安全生产的要求制定本大纲，旨在使安全监理工作程序化，制度化、规范化。

XXX隧道位于XXXXXXX，进口里程为SK212+534，出口里程为SK215C+034a，中心里程为SK215+284，全长3500m,隧道洞身最大埋深350m。隧道Ⅴ级围岩605m, Ⅳ级围岩300m，Ⅲ级围岩380m, Ⅱ级围岩2215m。隧道进口段位于左偏曲线上，左线半径R=5000m，右线半径R=5005m，隧道左线曲线段长1553.113m，右线曲线段长1550.841m；其余地段位于直线上。隧道内纵坡为单面坡，从隧道进口至出口为3‰上坡。

根据部工管中心《关于保证无碴轨道控制测量精度的通知》及院生产安排，对xx高速铁路xx至xx段（XX），正线长度646.207km。的线路，施测基础平面控制网（B级GPS平面控制网）、线下施工控制测量（C级GPS平面控制网、既有四等GPS网联测）及二等水准高程控制网。制定本技术设计书。

xx站全长2.7公里，起讫里程为：DK750+440.18~DK753 +210.98，路基边坡防护采用拱形骨架内三维生态防护，路堤平均填土高度5.4m，边坡坡比1:1.75边坡斜长9.5m。为取得施工技术参数选择DK750+502.858~DK750+865.98为先导段，通过对先导段的施工总结出适宜的施工方法。

XX梁隧道出口I、II线隧道洞门采用分设方式，I线隧道洞口里程定于DK112+765处，采用柱式洞门，II线隧道洞口里程定于DyK112+750处，采用半路堑单压式明洞洞门，洞门端墙采用C25钢筋混凝土整体灌筑。隧道洞口范围内永久边仰坡，采用M10浆砌片石骨架植草防护，临时边坡采用锚、喷网防护。除洞口做好隔排水系统之外，洞口至台尾路基面采用M10水泥砂浆砌片石铺砌厚30cm，洞口仰坡开挖线以外10m处设截水沟，防止地表水下渗。 根据变更设计建议书内容，洞口端墙及翼墙均由原设计钢筋砼变更为浆砌预制混凝土砌块。混凝土砌块标号为C30，规格有两种，分别为0.2×0.3×0.6m和0.3×0.3×0.4m，在预制厂集中加工。

1.1.1工程地理位置：xx集团公司城门山铜矿位于xx市西南18km的城门镇辖区内，矿区与xx～瑞昌公路隔湖相对，距长江南岸6.5km，南距武（汉）九（江）铁路线九里垅站接轨点仅7.7km。 凤爪沟尾矿库位于xx县新联村，紧靠矿区现有熊家凹尾矿库。主要建筑物有拦挡主坝、副坝1及溢洪道、副坝2、库内排水系统等。 1.1.2坝体结构情况： 1）拦挡主坝，设计坝高20m，顶宽4m，坝顶设计标高32.5m，坝长411.6m，为均质粘土坝。上游侧采用复合土工膜、砂碎石垫层、干砌块石护坡，下游侧标高24m以下采用干砌块石护面，标高24m以上采用人工草皮护坡，坝顶设泥结碎石路面，上下游护脚采用袋装碎石和抛填块石。坝体标高15m以下基础采用塑料排水板进行软基处理，坝体填筑至标高24m，间歇三个月（90天）待坝体沉降稳定后，再进行上部坝体填筑。

本资料为：宜万铁路第一批内资土建工程第XX标段施工组织设计，内容详实，可供下载参考。

宣杭铁路增建二线工程第XX标段全长为5.176公里，设计为双线，位于浙江省杭州市XX区XX镇境内，经J64、J64-1（改）、J65曲线到京杭大运河西岸止，沿线地势平坦，沟渠纵横，基本处于农田区内。主要工程有：特大桥（XX特大桥）1座，中桥4座，小桥2座，涵洞15座，XX车站及软土路基工程等。

DK48+635.0 2-5m框架涵跨越宽度13mx深度3m的河流，实际水流量Q=2.1立方米/s，设计为排水兼灌溉，涵身及出入口基底置于粉土层，地下水位1.5m左右。由于涵洞基坑开挖时，河流处于枯水区，涵洞出入口两侧没有设草袋围堰，采用虚土填筑，况且基坑开挖以后，施工队伍没有及时对基础及泄床施工，再加上春节来临，导致基坑暴露过久，饱受地表水和河水浸泡，造成了边坡的坍塌和大量的积水。

桥址区属于xx红层丘陵河流侵蚀堆积地貌区。拟建大桥位于xx河不对称“U”字型河谷地段，右岸为岸坡阶地，为土质岸坡，修建有防洪堤；左岸为基座阶地，为土质坡岸。其中xx河右岸为冲刷岸，坡角70～90°。xx河河床平缓，宽度约160m。拟建大桥段上、下流高差小于1m，纵坡降小于3‰。枯水期水深一般0～2m，江中多处显露卵石（砾）石滩。

我公司通过对贵单位提供的招标文件、设计图纸及有关技术资料进行了认真学习和分析，并数次踏勘了施工现场，分析了可能影响施工的因素。结合本工程的特点和我们自身强大的施工力量等各项优势， 我公司有充分的信心和能力保证高质量、高速、全面完成本工程招标文件规定的总承包范围内的施工任务和总承包管理职责，向建设单位提交一份满意的答卷。

京沪高速铁路xx特大桥位于江苏省镇江市境内，全长2913.24米，孔跨布置：1－24m简支箱梁+11－32m简支箱梁+2－24m简支箱梁+24－32m简支箱梁+（40m+56m+40m）连续梁+5-32m简支箱梁+（40m+56m+40m）连续梁+10－32m简支箱梁+2－24m简支箱梁+（40m+64m+40m）连续梁+22－32m简支箱梁。其中明挖扩大基础一个，钻孔桩基础86个。

2019浙江XX市黄蜡石特色街区新建项目工程，建筑，结构，包括平面、立面、剖面、基础、材料详图等。 图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范，欢迎各位设计师朋友下载使用。

xx特大桥实施性施工组织设计 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况 2 四、工期目标及保证措施 5 五、组织机构 8 六、现场施工组织 12 七、施工准备 14 八、施工方案及技术措施 15 九、工程质量 25 十、施工安全 43 十一、文明施工保证措施及创建文明工地规划 60 十二、应急措施 69

XXX隧道位于XXXXXXX，进口里程为SK212+534，出口里程为SK215C+034a，中心里程为SK215+284，全长3500m,隧道洞身最大埋深350m。隧道Ⅴ级围岩605m, Ⅳ级围岩300m，Ⅲ级围岩380m, Ⅱ级围岩2215m。隧道进口段位于左偏曲线上，左线半径R=5000m，右线半径R=5005m，隧道左线曲线段长1553.113m，右线曲线段长1550.841m；其余地段位于直线上。隧道内纵坡为单面坡，从隧道进口至出口为3‰上坡。