内容简介 大跨度拱桥无支架吊装，通常多采用大吨位缆索吊，也可根据河流、地形、设备条件等因地制宜的采用龙门架等方式吊装。对于预制安装的拱肋，应根据施工方法和分段情况确定吊装能力，其接头位置选择在裸肋自重弯矩最小处。 工法的特点及适用范围 1、拱肋可分段预制。当主拱为薄壁组合式箱形拱或双曲拱、跨径L≥80m时，拱肋一般分为5段预制，设两组轨索，采用双基肋碰撞合拢。 2、能充分发挥缆索吊的空中优势，不受复杂的地形限制，最宜跨越河谷和山川，可节省运输便道工程和大量施工脚手架，避免施工场地及航道的干扰。 3、缆索吊除具有垂直、水平等运输功能，还可以下接参与拱肋的合龙施工。拱圈及上部结构全部采用预制，既可 充分发挥缆索吊的作用，又便于控制构件的质量。 4、采用无支架吊装，可以使拱肋预制与吊装系统同步施工，缩短工期，降低造价。 5、无支架吊装系统（除重力式混凝土地锚外）材料都可回收，多次倒用，加上设备简单，拆卸方便，所以经济效果好。 本工法使用于跨越深水、深谷或通航河道的桥梁，或必须在洪汛期间进行上部施工的桥梁。在技术上经济合理，材料设备可能的条件下，大跨度薄壁组合式箱形拱桥、双曲线拱桥采用本工法施工具有很大的优越性。
130m公路箱形拱桥无支架吊装工法-图一
130m公路箱形拱桥无支架吊装工法-图二
130m公路箱形拱桥无支架吊装工法-图三
130m公路箱形拱桥无支架吊装工法-图四
说明： 1、本图尺寸均以厘米计； 2、L2为拱肋吊装支架高度，待正式施工图出来后再定； 3、钢管桩支架横桥向间距为3米。
二、预制拱箱的制作工艺 （一）预制各段拱箱的工艺流程，以边箱为例大致如下： （二）模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收，均需符合施工规范要求。 （三）箱段两端的堵模最好使用钢模板，以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模，须特别注意夯筑平整结实，不允许发生沉陷或局部凹凸。
二、预制拱箱的制作工艺 （一）预制各段拱箱的工艺流程，以边箱为例大致如下： （二）模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收，均需符合施工规范要求。 （三）箱段两端的堵模最好使用钢模板，以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模，须特别注意夯筑平整结实，不允许发生沉陷或局部凹凸。
二、预制拱箱的制作工艺 （一）预制各段拱箱的工艺流程，以边箱为例大致如下： （二）模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收，均需符合施工规范要求。 （三）箱段两端的堵模最好使用钢模板，以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模，须特别注意夯筑平整结实，不允许发生沉陷或局部凹凸。
二、预制拱箱的制作工艺 （一）预制各段拱箱的工艺流程，以边箱为例大致如下： （二）模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收，均需符合施工规范要求。 （三）箱段两端的堵模最好使用钢模板，以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模，须特别注意夯筑平整结实，不允许发生沉陷或局部凹凸。
二、预制拱箱的制作工艺 （一）预制各段拱箱的工艺流程，以边箱为例大致如下： （二）模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收，均需符合施工规范要求。 （三）箱段两端的堵模最好使用钢模板，以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模，须特别注意夯筑平整结实，不允许发生沉陷或局部凹凸。
二、预制拱箱的制作工艺 （一）预制各段拱箱的工艺流程，以边箱为例大致如下： （二）模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收，均需符合施工规范要求。 （三）箱段两端的堵模最好使用钢模板，以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模，须特别注意夯筑平整结实，不允许发生沉陷或局部凹凸。
二、预制拱箱的制作工艺 （一）预制各段拱箱的工艺流程，以边箱为例大致如下： （二）模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收，均需符合施工规范要求。 （三）箱段两端的堵模最好使用钢模板，以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模，须特别注意夯筑平整结实，不允许发生沉陷或局部凹凸。
类型：1-4.0×2.2m，1-4.0×2.7m，1-6.0×3.5m 斜度：0°、5°、10°、15°、20°、30°、40°、45°。 荷载：公路1级。 图纸内容包括：箱形明通道一般布置图，箱形通道洞身构造图，箱形通道洞身材料数量表，箱形明通道翼墙构造图，搭板及牛腿构造图，采光井钢筋构造图，箱身及洞口设计图，明通道护栏座布置图等。
内容简介 设计荷载：汽车—超20 级、挂车—120。 桥面宽度：2×（净10+2×0.5 米防撞护墙）。 本桥上行线均是主拱净跨为130 米的钢筋混凝土箱形拱桥，主拱圈为正拱斜置，两起拱线高差为3.9 米，拱上立柱间及引孔为平均跨径为13 米的钢筋混凝土空心板。分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD－60 型伸缩缝，其余各墩顶设桥面连续，主拱圈内力计算按最后形成的主拱圈全截面一次计算，温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃（包括砼收缩）计算。主拱圈根据吊装施工和构造上的要求配筋。一幅主拱圈由6 片拱箱组成。拱轴系数为：1.9，矢跨比为1/5，拱顶预拱度0.20m ，其他位置抬高值按降半级拱轴系 数法进行分配。 …… 图纸包括： 设计说明书、全桥主要工程数量表 SV-2(1) 2/82 （上、下行线）大桥桥位平面图 （上行线）大桥1-130 米箱形拱桥总体布置图 （下行线）大桥1-130 米箱形拱桥总体布置图 大桥桥面板梁平面布置图、大桥全桥标高及边板长度表 大桥全桥坐标及墩柱放样坐标表、大桥主拱坐标及拱肋分段图 大桥拱箱构造及组装图、大桥拱圈预制腹板划分图 大桥拱圈预制腹板钢筋构造图、大桥拱圈边腹板钢筋构造图 大桥边箱顶底板钢筋构造图、大桥中箱顶底板钢筋构造图 大桥拱圈横隔板钢筋构造图、大桥拱箱顶板现浇层钢筋构造图 大桥拱箱端接头一般构造图、大桥拱箱中接头一般构造图 大桥拱圈边箱端接头钢筋构造图、大桥拱圈中箱端接头钢筋构造图 大桥拱箱端接头钢筋数量表、大桥拱圈边箱及中箱中接头钢筋构造图 大桥拱箱中接头钢筋数量表、大桥拱箱组装接头钢筋构造图 大桥拱圈箱间接头横向连接钢筋构造图、大桥拱箱吊扣位置示意图 大桥拱上立柱标高及构造图、大桥拱箱垫墙钢筋构造图 大桥拱上立柱、系梁钢筋构造图及材料数量表 大桥1-3 号墩盖梁一般构造图、大桥4 号墩盖梁一般构造图 大桥5 号墩盖梁一般构造图、大桥1-5 号墩盖梁钢筋构造图 大桥1-10 号拱上立柱及6-8号墩盖梁一般构造图 大桥1-10 号拱上立柱盖梁及6-8 号墩盖梁钢筋构造图 大桥主桥上部施工加载程序图、大桥桥面板梁中板一般构造图 大桥第1-19孔桥面板梁边板一般构造图、大桥桥面板梁中板钢筋大样图 大桥桥面板梁悬臂宽度图、大桥桥面板梁中板钢筋构造图 大桥第1-5 孔桥面板梁边板钢筋构造图及大样图 大桥第6-19 孔桥面板梁边板钢筋构造图及大样图 大桥防撞护墙结构设计通用图、大桥防撞护墙工程数量表 大桥支座布置及桥面铺装构造图、大桥桥面连续构造图 大桥桥面连续数量及桥面铺装数量表、大桥泄水管构造通用图 大桥桥面伸缩缝通用图CD-60型、大桥1-8 号墩柱构造图 大桥1、2、8 号墩柱钢筋构造图及材料数量表 大桥3-7 号墩柱钢筋构造图、大桥3-7 号墩柱材料数量表 大桥永平岸主拱台一般构造图、大桥大官岸主拱台一般构造图 大桥主拱台开挖示意图、大桥桥墩承台钢筋构造图 大桥永平岸上行线主拱台承台钢筋构造图 大桥永平岸下行线主拱台承台钢筋构造图 大桥大官岸主拱台承台钢筋构造图、大桥主拱承台预埋件布置图 大桥1-2 号墩桩基钢筋图、大桥8 号墩桩基钢筋图 大桥永平岸拱台桩基钢筋图、大桥大官岸拱台墩桩基钢筋图 大桥0 号桥台构造图、大桥9 号桥台构造图 大桥桥台台帽一般构造图、大桥桥台台帽钢筋构造图 大桥桥台搭板及枕梁钢筋构造通用图、大桥桥台搭板枕梁材料数量表 …… 共计78张 边箱顶底板钢筋构造图 大桥1-10号拱上立柱6-8号墩盖梁钢筋构造图 大桥4号墩盖梁一般构造图 大桥边箱端接头钢筋构造图 大桥第6-19孔桥面板梁边板一般构造图 大桥拱上立柱标高及构造图 大桥拱箱垫墙钢筋构造图 大桥桥墩承台钢筋构造图 大桥主桥上部施工加载程序图 拱箱构造及组装图 桥台台帽钢筋构造图 拱箱中接头一般构造图 大桥3-7号桥墩钢筋构造图
施工工艺： 1、拱圈砌筑程序应对称于桥孔中心线，采用分段分环的砌筑方法，每一环各段同时砌筑，一环砌筑完成后，合龙一环，当下一环砌筑完成后砂浆强度达到75%后，再砌筑上一环。上下之间应犬牙交错，各段间应预留空缝，空缝的填塞应选择在一天中温度较低时进行，其中第一环的空缝待第二环砌筑完成后与第二环空缝一同填塞。砌缝面应垂直于拱腹线方向，石层之间应错缝。 2、拱圈合龙温度必须控制在5℃～10℃，在拱顶及1/4跨径附近同时合龙。待拱圈达到设计强度100%，空缝强度达到80%后方可卸落拱架，卸落拱架应自拱顶至拱脚分多次逐渐对称进行。在卸落拱架前，桥台的全部工程及台背填土必须基本完成，支架卸落必须在腹拱圈砌筑前完成。 3、拱上横墙不能承受单向推力，砌筑腹拱圈时各腹拱均设拱架，同时完成腹拱圈砌筑。 4、填料同时起护拱作用，采用10号砂浆砌片石，要求分层砌筑，嵌塞密实，砌至拱顶高度时，大致找平，铺以防水混凝土抹平层。 5、任一阶段施工时，必须对称桥孔中心线进行，并尽量减少施工区段的临时荷载。 6、为减少拱架弹性和非弹性下沉，应对拱架预加一定重力（可利用拱石）。 7、横墙下部的混凝土预制块拱圈可根据实际施工时的拱石形状进行设计，但必须满足横墙混凝土钢筋的预埋。 资料内容：拱圈坐标；横墙钢筋；加强板；立柱横梁；锚墩；锚墩布置；锚索；桥护栏底座钢筋构造；桥面构造；桥面排水；桥台；桥头伸缩缝；桥型图；施工工艺；台后排水（缺少设计说明）共19张CAD图纸
二、预制拱箱的制作工艺 （一）预制各段拱箱的工艺流程，以边箱为例大致如下： （二）模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收，均需符合施工规范要求。 （三）箱段两端的堵模最好使用钢模板，以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模，须特别注意夯筑平整结实，不允许发生沉陷或局部凹凸。
二、预制拱箱的制作工艺 （一）预制各段拱箱的工艺流程，以边箱为例大致如下： （二）模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收，均需符合施工规范要求。 （三）箱段两端的堵模最好使用钢模板，以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模，须特别注意夯筑平整结实，不允许发生沉陷或局部凹凸。
二、主要技术标准 1. 设计荷载：汽车—超20级、挂车—120。 2. 桥面宽度：2×（净10+2×0.5米防撞护墙）。 3. 地震设防烈度：8度。 四、设计要点 10. 本桥上行线均是主拱净跨为130米的钢筋混凝土箱形拱桥，主拱圈为正拱斜置，两起拱线高差为3.9米，拱上立柱间及引孔为平均跨径为13米的钢筋混凝土空心板。分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD－60型伸缩缝，其余各墩顶设桥面连续，主拱圈内力计算按最后形成的主拱圈全截面一次计算，温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃（包括砼收缩）计算。主拱圈根据吊装施工和构造上的要求配筋。一幅主拱圈由6片拱箱组成。 11. 拱轴系数为：1.9，矢跨比为1/5，拱顶预拱度0.20m ，其他位置抬高值按降半级拱轴系数法进行分配。 1. 本桥平面位于R＝225m，LS=100m，LY=107.43M的直线及缓和曲线和圆曲线上，平面园曲线超高横坡为8%，园曲线加宽1.6M。 2. 本桥纵面位于R＝10000m的凹曲线及坡度为-3%的下坡道内。 3. 桥台台口线及桥墩轴线均按垂直于路中心线布置，采用变化各片预制板长及调整边板悬臂长度满足平曲线要求，由预制板端设置梁靴调整路线纵横坡需要。由调整各片板相对高差满足桥面横坡要求。 4. 上、下行线桥两侧均设防撞护墙，靠路中心线侧设置长度为桥跨长度，墙顶不设置钢管，外侧设置长度采用为全桥长，墙顶设置钢管。 5. 桥面现浇层钢筋布置采用?8钢筋网间距为15x15cm。 6. 桥墩均采用实心等截面和变截面墩，部分桥墩基础支承于主拱台及其后座上，其余采用桩基础。 7. 桥台采用重力式U型桥台，扩大基础。 8. 主拱台采用群桩基础，承台后设后座以抵抗水平推力。 9. 本桥设计图中所提供的各点坐标均是以ZH点(K447+452.59)为原点，该点切线沿路线方向为X轴正方向，指向弯道内幅的法向为Y轴正方向计算的。 共有图纸86张，具体目录见稿件内部
二、预制拱箱的制作工艺 （一）预制各段拱箱的工艺流程，以边箱为例大致如下： （二）模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收，均需符合施工规范要求。 （三）箱段两端的堵模最好使用钢模板，以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模，须特别注意夯筑平整结实，不允许发生沉陷或局部凹凸。
