高铁路基常见病害案例

针对cad常见问题 ，例如命令启动失败 cad启动过慢等问题，第一次运行可以全盘杀下，我试了几个电脑都找到很多病毒文件

新建北京至沈阳客运专线地处华北地区的北京市、河北省和东北地区辽宁 省。线路自北京星火站始，向东北延伸，依次经过北京市朝阳区、顺义区、怀柔 区及密云县、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市，最后到达辽宁省的省会沈 阳市，至沈阳站止，途经两省一直辖市，线路全长 696.792km。其中北京市境 内 线路长度为 98.4km, 环保人才网河北省境内线路长度为 191.5 89km，辽宁省境内 长 406.8km。 本标段位于北京市境内， 途经北京市怀柔区 （庙城镇、杨宋镇）、顺义区（赵 全营镇、牛栏山镇）、密云县河南寨镇。本标段路基工点 1 处，全长 828.26m， 占线路总长度的 3.6%，含区间路基土石方工程、松软土路堤加固处理和路基附 属工程，地基处理主要采用 CFG桩加固地基。堆载预压土高度 3.0m，预压期不 少于 6 个月。工点类型主要有路堤坡面防护、松软地基路堤、路桥过渡段工程、 地基处理工程、路基相关工程及附属设施等 , 支挡防护的主要形式混凝土空心砖 护坡，骨架护坡、骨架内种植植灌木、播草籽等。地基处理主要加固措施为 CFG 桩。路基边坡防护主要有以下型式：混凝土空心砖护坡、骨架护坡、绿色防护； 路基防护栅栏应根据地形地貌及原地面坡度选取相应的结构形式。 路基相关工程 包括：接触网基础、声屏障、电缆槽、检查设备、防护栏栅 、综合接地等。路 基排水包括地上排水： 路基侧沟、地下排水、 纵向盲沟、横向盲沟、线间集水井。

美国白蛾 寄主：白蜡、法桐、金银木、红叶李、榆叶梅、大叶黄杨等。 发生与危害：天津地区一年发生三代，以涌越冬。10月中旬至4月中旬为越冬代蛹期，4月下旬至6月下旬为一代幼虫期，7月中下旬至8月下旬为二代幼虫期，8至10月下旬为三代幼虫期。此虫以幼虫危害园林植物，主要取食植物叶片，严重危害时常造成树木叶片被吃光。 防治方法：①人工挖蛹、补成虫、剪卵块、剪网慕等方法进行防治；②在盛卵期至幼虫破网前喷灭幼脲Ⅰ号6000-8000倍。幼虫分散后，用1.2%烟参碱乳油1000倍防治。③在一代和越冬代蛹期可释放白蛾周氏啮小蜂防治。

施工图院级验证中常遇到的问题 一、图纸目录及工程说明： （一）图纸目录：图纸的名称或图号与施工图纸不一致。 （

铁路路基基床是轨道结构的基础承受列车和轨道荷载，固此必须具有足够的强度和稳定性基床出现病害，将影响线路质量、行车速度，增加轨道养护工作量、给运输能力带来很大影响，严重的将危及行车安全，为此，铁路部门每年都投入了大量资金整治基床病害。

论述了不同地区公路路基病害的主要类型及其危害，分析了其产生的原因，并提出了一些切实可行的防治措施，切实保障路面质量和稳定性。

根据课题研究内容，对使用改良填料路基结构形成的施工工艺和施工机具进行试验研究。改良土拌和采用厂拌法和路拌法两种方法试验，对填料粉碎、拌合、运输、摊铺、整平、压实等过程都需要进行研究

建筑专业设计施工图常见病的分析和解决方法。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

倒虹吸管顶部分的填料规格及技术标准不得低于路涵过渡段的路基填料规格及标准。外套管内模管部分采用C35钢筋砼,要求砼抗渗等级不小于P10。倒虹吸管管两侧基坑至原地面平整后应用振动碾压机压至密实，外套管后两侧过渡段按照。。 　　入口设置拦污栅,竖井内设检查铁梯,检查铁梯每梯高差25厘米。本涵基底置于膨胀土层上,采用20cm厚C30砼垫层封底,其下采用30cm砂夹卵石(掺入5%水泥)换填,夯填密实,满足设计要求，要求地基土容许承载力必须大于、等于0.15MPa。 　　……共计3张，设计于2010年

宁启复线电化工程项目部直属架子队施工起讫里程K262+000～K268+300，全长6.3公里，路基施工属于既有路基帮宽，根据现场调查，既有路基有损毁现象，局部地段采用插打木桩和堆积沙袋进行防护，给帮宽路基施工带来了一定影响，特别是在对既有路基进行边坡台阶开挖产生一定影响，有可能危机行车安全。

在机电安装过程中，由于施工队伍人员素质参差不齐，缺乏施工规范基本理论及实践知识，再加上管理层对工程质量要求松懈，创优理念不足等因素，工程质量总会出现屡见不鲜的通病。以下质量通病图片，是某项工程的实例分享，总结了安装过程中部分常见的质量通病，分享给同行们参考借鉴，希望在施工过程中杜绝，确保做一个合格或优质工程。

沥青路面具有表面平整，坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便和有良好的减振性等优点，使行车平稳、舒适而低噪声

常见景观植物病害虫防治(个人总结）常见景观植物病害虫防治(个人总结）常见景观植物病害虫防治(个人总结）常见景观植物病害虫防治(个人总结）常见景观植物病害虫防治(个人总结）

本图纸为某地区铁路隧道病害整治设计施工图，包括衬砌壁后注浆、施工缝、裂缝封堵、净空不足局部凿除、仰拱注浆、凿槽埋管等，内容详实，可供参考。

2、轨道不平顺 2.2、轨道不平顺的整治办法 (1)使用大型养路机械作业：工务段向施工单位提供详实的资料如：线路综合图、配线图、曲线要素等机械根据上述材料做好起道、拨道捣固和夯实工作并每次作业后进行道床动力稳定并且补充道砟更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上虎归工作………… (2)改道作业：在轨距及其变化率不良时进行改道作业，混凝土枕线路的改道是通过调整扣件或轨距挡板来实现的

主要技术标准，站后设施接口预留原则，环境保护与水土保持

宁启复线电化工程项目部直属架子队施工起讫里程K262+000～K268+300，全长6.3公里，路基施工属于既有路基帮宽，根据现场调查，既有路基有损毁现象，局部地段采用插打木桩和堆积沙袋进行防护，给帮宽路基施工带来了一定影响，特别是在对既有路基进行边坡台阶开挖产生一定影响，有可能危机行车安全。

深基坑工程是最近30多年中迅速发展起来的一个领域。以前的几十年中，由于建筑物的高度不高，基础的埋置深度很浅，很少使用地下室，基坑的开挖一般仅作为施工单位的施工措施，最多用钢板桩解决问题，没有专门的设计，也并没有引起工程界太多的关注

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严禁用火直接加热喷灯油罐，以防高温发生爆炸伤害人体。喷灯不用时要先灭火，再拧开喷灯底部螺帽，排净里面余气

公路路基不均匀沉降病害分析及处理措施.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

软土及松软路基地段设置沉降（沉降板或沉降水杯）和位移观测设备，每个大、中、小桥台尾过渡段设置两个观测断面，一个距桥台1.0m线路中心处，一个在过渡段中部。软土地段每隔100m设置一个观测断面，松软地段工点长度在500m内，间距100～200m设一个观测断面；工点长度大于500m时，间距200m设一个观测断面。每个观测断面，在线路中心和两侧路肩地面各设一个沉降杯，在两侧路肩各设一个观测桩（ф40mm，钢钎长1.0m），在两侧路堤坡脚外1.0～2.0m及10m～20m处各设一个观测位移边桩，边桩采用方形C15钢筋混凝土预制，断面尺寸为15cm×15cm。长度不小于1.5m，并在桩头埋设半圆形钢耐磨测头。位移边桩埋设深度不小于1.4m，桩顶露出地表不大于10cm。埋设方法采用洛阳铲打入设计深度，将预制边桩放入孔内，桩周用C15混凝土浇注，确保边桩稳定。各观测桩及沉降杯设在同一断面里程上。

我部和标段内有关运营单位建立对应联系制度，严格执行安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素

该桥上部结构为装配式预应力混凝土简支空心板，桥跨组合为：10*16m+20m+9*16m，桥梁全长327.7m。桥梁右幅车道为大件车道，按大件公路荷载标准（法国威廉姆载重车719.4t）设计，左幅车道为普通车道。左右幅车道设置中央分隔带隔离，大件车道桥面净宽10m，全桥设置伸缩缝6道，其余简支支点处设置桥面连续。

本资料为 ：跨铁路及交桥病害处治工程施工组织设计内容详尽 ，可供参考。

中铁二局兰新二线作业指导书

我三标段负责路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道施工范围是XX46+264.83～XX48+256.16，路基正线长度1991.13m。轨道板预制由Ⅳ标段提供，本标段路基正线无砟轨道包括非道岔区CRTSⅡ型无砟轨道板、道岔连接区双块式无砟轨道及道岔岔区轨枕埋入式无砟轨道。无砟轨道下支承层混凝土共约4882.45方。

秦沈高铁某特大桥及路基轨道施工组织设计，内容详实，可供参考。

XX高速铁路由XX南站至XX 站，正线1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上。XX标段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全长223.94km。主要工程：特大桥218110.58m/5座；站场3个；梁场11座；轨道板厂4座；铺轨基地1处。

公路膨胀性土路基基床病害处治.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

增加和删减工程量的索赔（工程变更）在一定的阶段内工程变更是允许的（一般不超过±20％也是正常的，但变更超过一定的限度，就会使履约的经济条件发生紊乱，从而使承包商受损。

本资料为铁路路基实施性施工组织设计，因地制宜仅供参考。。