xx地下通道工程监理大纲

本围护结构主要采用钻孔灌注桩+旋喷桩止水的形式，在四个出入口较浅处采用放坡及土钉墙支护形式。

某地下人行通道在道路两侧及路中BRT站台处分别设置出入口。通道主体断面形式为拱顶直墙，开挖跨度为6.54米，开挖高度5.1米，通道长约52米。结构覆土厚度约为4米。 此通道所处位置地貌单元属南淝河一级阶地，上部第四系覆盖层厚度约19.0m，根据探测报告显示上部覆土1.6～5m为杂填土，结构顶局部含有淤泥质填土，对施工不利，。结构底部位于粉质粘土中，与下层粉细砂联通，底板以下粉土夹粉细砂中赋存承压水，承压水头3m。所处位置及断面设计如图3和图4所示。

为检验90m现浇地下通模板的安全性和实际变形量，通过预压消除结构非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度(或反拱)，以求得90m现浇地下通施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。

入口玻璃雨棚（地下通道入口），适用于地下室入口，人行地下道入口等

耀辉大厦西北外挂厅位于西大望路与建外大街相交路口东南象限，外挂厅位于耀辉大厦地下室与现状4+047地下通道之间。本工程新建地下通道结构为钢筋混凝土结构，结构外平面尺寸为20.9m*6.9m，结构外高4.81m，结构底标高位于地面以下6.81m。 在基坑开挖过程中发现现状4+047地下通道预留接口的伸缩缝处，存在木方等杂物且预留的中埋止水带位置偏移不能满足施工要求，耀辉大厦预留洞口不到位，伸缩缝不能按照既有方案处理。

根据钻孔揭示该地段场地内从上至下分布的主要地层有：人工填积层、第四系全新统海积层和第四系海陆交互相沉积层、第四系残积土层、燕山期侵入花岗岩层。

本图纸为：某地人行地下通道结构CAD图纸，内容包括:玻璃栏杆详图，断面图，剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

摘要：冬季施工，混凝土容易受到温度的影响，从混凝土的设计、规定到配制，由于施工人员对其性质不慎了解，没有做好对混凝土的冬季施工措施导致工程质量出现问题。

道路全长 24.0km，红线 宽度 60/80m，建设形式以地面快速路为主，人民北路～楚都大道和王家港路～深圳大道局部高架。地面快速路双向8车道，设计车速 80km/h；高架快速路主 线双向 6 车道，设计车速 80km/h，高架段地面道路机动车道双向 6 车道，设计车速 50km/h。 西环路～豉湖路段建设综合管廊，总长约13.3公里。西环路-荆州大道及太岳东路-豉湖路的路段在道路南侧建设三舱综合管廊，荆州大道-海子湖大道路段在道路南侧建设两舱综合管廊。入廊管线为给水、污水、燃气、电力电信。

地处主城核心区，交通受限，材料组织供应必须精心策划，调度。施工场地边界处是已形成的各类建筑物及新建的下穿车道，施工过程中保证既有建筑、构筑物安全很重要。施工场地四周有教学区、居住区、环境保护、燥音控制、扬尘污染临街道路的清洗保洁，出场车辆的冲洗的严格程度又是一大特点。

1）地下 ***洞库：由施工巷道、丙烷、丁烷洞室、操作竖井以及水幕洞组成，其中： 施工巷道包括主交通巷道、丙烷洞库交通巷道、丁烷洞库交通巷道、洞室间的连通巷道及水幕洞等。交通巷道当主洞库施工完成后，用三个混凝土封塞将其与丙烷洞库、丁烷洞库在端部隔开。并将交通巷道内灌满水和水幕洞的水连通在一起，与水幕洞同时起到补水作用，保证地下洞库的密封性。 丙烷洞库由长度分别为273.0m和232.0m 两座平行的洞室组成，容积为17×104 m3，洞顶设计标高为-130m，洞底为-156m，泵坑底标高为-171m。丁烷洞库长为218.4m，容积为8×104m3，洞顶设计标高为-80m，洞底为-106m，泵坑底标高为-121m。 丙烷洞库和丁烷洞库各设一个操作竖井从地面垂直连接至洞室顶部，并从洞顶仰拱线伸入到泵坑。操作管道及设备安装在竖井内，固定在洞顶密封混凝土塞上。 水幕洞分别设在丙烷洞库、丁烷洞库顶上，截面积为14.3 m2 。在水幕洞底和侧墙上分别设垂直和水平水幕孔；其中水平钻孔设在距水幕洞底两侧边墙上，与水幕洞轴线成直角至主洞库外围， 水幕洞设监测井和仪表井进行监测。

本工程建设地点位于恩施市航空大道60号。原始地貌为老轴承场，相对标高±0.000相当于绝对标高为433.7M,场地地层特征 无承压水、山地 ，由上至下主要地层有：杂填土、粘土、粉土、卵石土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。建筑场地类别为 Ⅱ 类，本场地可不考虑地基土的地震液化问题。（以及其它工程地质信息数据）

耀辉大厦西北外挂厅位于西大望路与建外大街相交路口东南象限，外挂厅位于耀辉大厦地下室与现状4+047地下通道之间。本工程新建地下通道结构为钢筋混凝土结构，结构外平面尺寸为20.9m*6.9m，结构外高4.81m，结构底标高位于地面以下6.81m。 在基坑开挖过程中发现现状4+047地下通道预留接口的伸缩缝处，存在木方等杂物且预留的中埋止水带位置偏移不能满足施工要求，耀辉大厦预留洞口不到位，伸缩缝不能按照既有方案处理。

深圳市人行地下通道设计指引深圳市人行地下通道设计指引深圳市人行地下通道设计指引深圳市人行地下通道设计指引深圳市人行地下通道设计指引

本工程为深圳某地下通道剖面CAD参考图，包含建筑和结构图齐全等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

（1）基于层次分析法的思想，综合考虑工程造价和人文关怀，对地下通道主体和出入口进行了方案比选，为以后进行工程类方案比选提供了一种数值法；

***地下储库工程是青岛***燃气有限公司新建项目。该工程采用地下水封岩洞储存***，年周转***100×104 t/a(远期150×104 t/a)，利用青岛***体化工码头进行丙烷、丁烷装卸船作业。其中，除码头水工部分及码头公用设施依托青岛***体化工码头外，其余工程及设施均由国内设计院设计，包括码头工艺部分、库区丙烷、丁烷储运设施，以及仪表、电力、通信、给排水、消防、污水处理、通风等配套设施和办公设施，工程范围详见下表。

资料为市政工程地下通道施工组织设计方案，该工程拟建地点位于仁怀市人民医院路口，主通道全长 44.45m，土建净宽 4.5m，净高 3.10m；装修完后通行净宽 4.0m，净高 2.70m；通道东西两侧各设一个无障碍电梯，东侧地下一层设有泵房、配电房、值班室等附属用房，地下通道底板顶面高程 783.44m。内容详实，可供下载参考学习。

隧道通常指作用地下通道的工程建筑物。一般可分为两大类：一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道；一类是修建在土层中的，称为软土隧道，埋深较浅的隧道，一般采用明挖法施工，埋置较深的隧道则多采用暗挖法施工。隧道按其所处的位置不同可分为山岭隧道、水下隧道(河底和海底)以及城市隧道等。 隧道按其横断面形状分为圆形、椭圆形、马蹄形、眼镜形(孪生形)等。 隧道按其用途可分为交通隧道(包括公路隧道、铁路隧道、城市地铁、人行隧道等)和运输隧道(包括输水隧道、输气隧道、输液隧道等)。

为规范南部铁路通道工程建设的监理工作，激励监理企业加强管理，认真履行监理职责，提高监理工作质量和水平，根据铁道部《铁路建设工程监理规范》（铁建设[2007]136 号) 、《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》（铁建设[2008]3 号) 、《 监理委托合同》 ，结合山西中南部铁路通道的实际情况，特制定本办法。

本工程为某地区人行地下通道结构CAD参考图，包含地下人行通道结构平面图，节点详图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

对于横穿市政道路的地下通道，在施工期间，为保证市政管线在原位能正常使用，对地下管线和围护体分别采取加固措施和技术措施，解决了难题，保证工程顺利完成。主要包含：市政管线的保护措施，基坑围护，主要施工步骤。

一、 编制依据、原则、范围及说明 　　 1.1编制范围 　　三亚某人行地下通道结构、排水、电力工程，以及为本工程所必须的临时工程。 　　 1.2编制依据 　　1.2.1招标文件及相关资料 　　⑴三亚某人行地下通道招标文件、工程图纸。 　

本工程为于三亚某，通长50.45米，跨度为5.4米，是连接某花园与某的人行通道，同时为缓解该地的交通压力及某花园开发所引起的交通需求。 本工程建筑面积为425.4m2主体结构为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，结构设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6度，建筑土地类别为Ⅲ类，建筑抗震设防类别为丙类，结构安全等级为Ⅱ级，防水等级为一级，抗渗等级为8S级。

环城北路地下通道（xxxx）位于xx市主城区，自西向东沿环城北路、艮山西路展布，西段起自中河高架环城北路立交西匝道，线路起中河立交西匝道，沿环城北路、艮山西路向东前行，沿线穿越建国北路、环城东路、贴沙河、沪杭铁路、凯旋路。

地下通道深基坑开挖支护监测设计图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

现代地下通道出入口

本图纸为某地人行地下通道设计施工图，内容详细，可供参考。

本资料为：某地区大型地下通道路桥图（全集） 内容包括：平时空调平面图，战时通风平面图，风管剖面图等内容，内容详实，可供参考。

Xx商业广场建设工程安全监理大纲内容详实，可供参考

本工程路线起点K0+000位于国道324线K240+420,穿过国道324线做3*3米钢筋混凝土箱涵，在北侧设置2.0m宽人行梯道，南侧设置接线与沙内线顺接。通道及接线全长93.89米。

本资料为地下通道出入口工程主体结构平纵设计图，图纸包括：G出入口平面图 ，G出入口1-1剖面图 ，G出入口2-2剖面图，G出入口3-3剖面图 等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

南京站南站房近地下通道侧基础采用桩基础形式，桩基直径为1.2m（局部直径1.5m），桩长34～38m，桩端持力层为5-3-4中风化闪长玢岩，桩基设计承载力为9000～14000kN。南侧工作井距离南京站南站房最近距离约8m。

（3）监理服务的指导思想和工作原则 以工程建设的目标管理为中心，建立健全的组织管理机构和专业人员配备，以完善的管理制度，规范的监理工作程序，动态的运行机制，先进的工作手段和一丝不苟的工作作风，对工程进行全面的监督和管理，按照监理依据进行工程施工质量、进度、安全及投资控制。 在本工程建设过程中，本单位将根据业主委托，按照如下原则开展监理工作： 1） 公正、独立、自主的原则：本监理单位按照“公正、独立、自主”的原则开展工程建设监理工作，尊重科学、尊重事实，组织各方协同配合，公平地维护项目发包人和承包人的合法权益； 2） 权责一致和总监负责制的原则：本监理单位依据有关法规和项目发包人的委托授权而开展监理活动，承担的职责应与授予的权限相一致，并由本监理单位法定代表人授权总监行使监理服务合同赋予监理单位的权限，全面负责受委托的监理工作； 3) 严格监理，热情服务的原则：本监理单位将严格按照国家法规、政策、规范、标准和合同控制项目目标，严格把关；认真履行委托监理合同中监理人义务、权利、责任条款，并热情地为项目发包人提供多方位、多层次的服务，使工程项目顺利实现预期的控制目标； 4) 综合效益的原则：本监理单位采取综合效益原则，既对项目发包人负责，维护其合法权益和经济效益，又将依据国家法规、政策、规范、标准，对国家和社会负责，维护社会效益、环境效益及公众利益，从而取得最佳的综合效益； 5) 预防为主的原则：本监理单位将对工程项目建设的各种风险进行事先分析和研究，把工作的重点放在“预控”上，对进度、质量、投资控制中可能发生的失控问题要有预见性和超前的考虑，制定相应的对策和预控措施，做到防患于未然。同时还应考虑多个方案，做到“事前有预测，情况变了有对策”，避免被动，收到事半功倍的效果； 6) 实事求是的原则：在工程实施过程中，坚持凭事实和数据说话，以理服人； 7) 诚信服务的原则：根据监理合同的约定和承诺，本监理单位将向项目发包人提供高水平的技术服务，充分体现项目发包人意图和利益，做好工程进度、质量、投资和安全控制； 8) 科学务实的原则：在整个工程建设过程中，本监理单位将采取科学务实的工作原则进行工程建设的监督和管理。

本资料为：市政排水管道工程监理大纲，共101页，内容详实，可供参考。

地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。

地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。

拟建xxxx城项目南北连接地下通道A一期由xxx规划设计院股份有限公司设计。

　工程概况：

　　 地通道总建筑面积为：2500平方米，地通道净宽12m，净高4.5m。地通道顶板厚100cm，侧墙厚100cm，地通道总宽14.0m。梯道由钢筋混凝土闭合箱涵及踢踏步构成，根据相关规范计算得梯道净宽7.2m，梯道箱涵侧壁80cm，地道箱涵总宽8.8m。

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　　设计荷载：

　　 人群：4.0KN/m2；

　　 车辆荷载：城A级

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　　通道概况：

　　 地通道净宽12m，梯道净宽7.2m，地通道不设纵坡，横坡：0.5% 另管道纵坡设0.2%，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，结构抗震设防类别为C类，结构抗震设防措施等级7。

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　　设计于2014年，共24张CAD设计图。