中小桥及涵洞施工方案

近年来，流域内多次发生洪涝灾害，灾情严重，河道经过二十多年的运行，工程老化失修，河道淤积严重，防洪除涝能力明显降低。为此，对该河道实施治理，使其达到设计防洪除涝标准。 本标段主要施工内容为：河道清淤工程、堤防清基工程、堤防填筑工程、防汛交通道路工程等。

小桥桥位中心桩号为K2+865.50，该桥为1-13m预应力混凝土空心板桥，桥全长23.64m，该桥位于直线段，竖曲线R＝20000m、T＝60m。桥宽12.50m，上部结构为C30预应力混凝土空心板梁，全桥共10片梁。下部结构为U型桥台扩大基础。

本资料为： 小桥中桥大桥跨公路孔跨施工方案图，共1张图纸，内容详实，可供参考

本项目包括铁路桥梁一座2×26.3m+1×38.4m的中桥和一座2×13.6m的小桥，公路桥梁为2×11.5m小桥的施工。

目 录 一、编制依据 2 三、施工组织机构的设置 2 四、冬季施工生产任务安排和部署 4 五、冬季施工准备 4 (一)施工材料准备 4 （二）机械设备及劳力配置准备 4 （三）冬季施工人员技术培训 5 （四）冬季测温管理 5 六、冬季施工总体技术方案 6 （一）冬季低温对施工的不利影响 6 1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响 6 2、低温对生产人员及机械设备的影响 7 3、低温对土方施工的影响 7 （二）分项工程冬季施工技术方案 7 1、桥梁、挡土墙、山龙河基础土方冬季施工 7 2、红石崖11号线盖板涵冬季施工 7 3、山龙河桥梁钻孔桩冬季施工方案 8 4、钢筋、钢绞线的冬季施工 8 5、模板工程的冬季施工 9 6、混凝土工程 10 7、山龙河桥承台 11 8、墩柱、薄壁桥台、3号线挡土墙施工 12 9、山龙河桥盖梁 12 10、山龙河桥预制箱梁 13 11、山龙河护岸砌体施工 14 12、道路管道、检查井冬季施工 15 七、冬季施工安全管理 15 (一)、冬期施工安全教育 15 (二)、机械设备冬季防寒、防冻措施 15 (三)、防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施 16 八、环境保护和文明施工 16

柏杨溪2#桥改涵洞路基采用填石路基，路基靠山体内侧边坡采用20cm厚的干砌片石防护，坡脚设置M7.5浆砌片石排水沟；外侧填筑边坡坡脚采用M7.5浆砌石挡土墙防护。箱涵两侧对称分层回填至涵顶标高并夯填密实。路基主要工程量：路基高填方约18万方， 3m*4m箱涵1个及部分浆砌片石护坡、排水沟、护脚墙、急流槽等。

拟建工程位于遂宁市河东新区与船山区行政分界处至船山区与蓬溪县行政分界处第四段工程内，本标段起点里程K7+200，终点里程K14+270，全长7.069km。K12+045-K12+080进行软基换填处理，此段位于河道内，在该位置位于K12+060处有新建圆管涵一座，涵洞设计长46.76m、宽5.94m，涵洞斜跨河道，河道为涪江回水区，河道平均水位深度3.5m。淤泥厚度4.5m。

XXX武荆高速公路天门连接线一期土建工程某合同段项目部，起讫桩号为K19+970～K25+232，K25+368～K29+716.938，全长9.611km。全标段有单孔圆管涵603延米/17座，双孔圆管涵1296延米/49座，倒虹吸220延米/5座，明盖板涵197.6延米/7座，暗盖板涵54延米/2座，共计2370.6延米/80座。

本文档为涵洞工程施工方案、施工方法，文档内容详细，资料可供参考。

墙身采用M10号浆砌块石。分层砌筑，每层砌筑高度控制在25—750px。砌筑前应检查片石和砂浆的质量。上部施工主要包括空心板的预制、安装、护栏和桥面铺装。 混凝土浇筑按水平层次，连续浇筑并振捣密实，相邻两层混凝土浇筑时间间隔，在环境温度不超过30℃时，不得超过1小时；当环境温度低于30℃时，不得超过1.5小时。底板浇筑结束后，安置时每隔0.5-1m焊一条固定芯模钢筋箍，防止芯模上浮。使用振捣棒时应避免触及预应力钢绞线，防止钢筋振动位移和钢绞线断丝事故。冬季施工拟设加温设施，混凝土浇筑后，在构件上标明预制型号和日期并作记录，混凝土初凝后，立即用草袋覆盖，并洒水养护7天以上。 当混凝土强度达到设计强度的100%以上时，进行对称剪钢绞线，以保证空心板起拱均匀。

本文档为中小项目维修工程施工方案。内容有维修工程施工组织设计方案。内容详尽，可供参考。

xx高速公路是《xx省高速公路网规划》5横中的一条，将6条高速公路有机连接起来，使之形成完善的高速公路网络，在最大限度地发挥高速公路的联网综合效率。本项目起于xx市xx高速公路xx湾互通式立交，止于xx市xx镇xx湾。 本项目位于xx市境内，合同段起点K41+800～终点K48+902，全长7.102公里。

柏杨溪2#桥改涵洞路基采用填石路基，路基靠山体内侧边坡采用20cm厚的干砌片石防护，坡脚设置M7.5浆砌片石排水沟；外侧填筑边坡坡脚采用M7.5浆砌石挡土墙防护。箱涵两侧对称分层回填至涵顶标高并夯填密实。路基主要工程量：路基高填方约18万方， 3m*4m箱涵1个及部分浆砌片石护坡、排水沟、护脚墙、急流槽等。

HKK353+568.55位于塘雅镇东孝街道下新屋村，此涵洞为既有交通框架涵下行侧接长。 涵洞尺寸为1-6.0*4.0m正交

2.1工程范围及地点 本过渡段涵洞起点里程为//////，该段涵洞为/。

本工程为南水北调配套工程下穿京石客运专线xxxxxxxx输水管道保护涵工程（DK201+210.55）框架箱涵。位于帅村唐河特大桥313号桥墩和314号桥墩之间，交叉角度为正交90°。箱涵规格尺寸为2-4*3.5，涵长为65米，中间设两道3cm沉降缝。箱涵两侧外缘距承台净距为9.33米，中墙和边墙厚度均为0.35米，顶板和底板厚度均为0.37米。箱涵两侧需人工挖孔桩灌注防护桩，桩径为φ1.2m,间距为1.4m每处为28根桩,两侧平均分布，桩长为12m，嵌入深度为7m。冠梁间用直径609钢管支护，间距3.0m。根据岩土工程勘察地质报告从上到下土层分别为：粉土层、粉砂层、细砂层、中砂层和粉土层。

利用路堤为施工便道和场地，半幅施工，半幅通车。圆管涵的施工，原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。在业主同意的定点厂家购买管涵。

本项目第四合同段起点桩号为K26+180，路线经青藤、断衫镇。终点桩号为K43+107.087。本路线共新建涵洞39道，总涵长408.35m，全部都是钢筋砼盖板涵。

本项目位于黄河以南的黄河冲、洪积平原，地形平坦开阔，局部略起伏，为防止本段填砂、粉煤灰等填料粘结性较差的路段，桥梁锥坡、涵洞、通道八字墙拆除后可能引起墙后土体坍塌，根据业主文件注浆指示精神，编制桥梁锥坡、涵洞、通道八字墙注浆拆除施工方案。

公路路线遇到江河湖泊、山谷深沟及其它线路等障碍时,必须修建各种类型的桥(梁) 涵(洞) 构造物,以保持公路的连续性,充分发挥其正常的运输能力。交通部颁发的《公路工程技术标准》中规定,中、小型桥梁及涵洞要服从路线的方向,所以桥涵位置不能随意改变方向。在软土地基上修建桥梁时,遇到的比较麻烦的问题是天然地基承载能力不足。而桥梁基础要求地基应有足够的承载力,符合要求的沉陷变形,。当基础埋置在冻结线以下25cm 和冲刷线1m 以下时,遇到软弱地基,为了保证持力层有足够的强度,确保中、小桥梁不发生因不均匀沉降而倾斜损毁,除了正确的设计外,(常采用轻型墩台,如扶壁式、埋置式桥台、柱式桥墩) ,还应对软弱的地基采取加固措施。

本工程砌砖采用“三一”砌筑法，即一铲灰，一块砖，一挤揉，这种砌筑方法能保证砂浆饱满，墙体采用梅花丁排砖法砌筑，垂直运输使用一台提升架来进行运料，砌墙时搭设内脚手架，大面积砌墙前首先砌出样板墙，经公司质量检查和有关部门认定达到优良标准后，方可以此墙为样板进行大面积施工。

为保证工程按期交付使用，建筑材料的准备尤为重要，本工程场地紧张，不能将所需材料一次进够，这就要求工地各个部门配合协调，每月制定进料计划，随用随进，并提前做好供料准备。

本资料为，中小河治理施工图（全套），其包含的内容为平面图，剖面图，立面图节点图纸、水保图等，比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为悬臂施工方案编制中涉及检算内容，共79页。 挂篮悬臂浇注(吊装)施工是桥梁施工中最为普通的一种施工方法，这种施工方法一般将梁体划分为2～5m的一个节段，以挂篮或吊机为机具进行悬臂对称施工。 目录： 结构检算的目的 挂篮的设计和计算 挂篮对主体结构涉及的检算内容

施工方案（或设计）是指导施工具体行动的纲领，其安全技术措施是施工方案中的重要组成部份。为强调在工程施工前必须制定安全技术措施，早在1983年建设部颁布的《国营建筑企业安全生产工作条例》中就规定：“所有建筑工程的施工组织设计（或施工方案）必须有安全技术措施”。《建筑法》第三十八条则规定得更为具体：“建筑施工企业在编制施工组织设计时，应当根据建筑工程的特点制定相应的安全技术措施”。因为每一项工程从开工到竣工的整个过程，都存在诸多不安全因素和不安全隐患，如果预见不到，安全管理措施不善，将不同程度影响到施工进度和效益，乃至造成人身安全事故。为了确保施工过程中的安全，必须通过预先分析，从而更好地控制，消除工程施工过程中的不安全隐患，消除危害，保证施工顺利进行。

本方案为中八局某大型工地塔吊施工方案，内容详实，可供参考。

本文档为南复路中河桥改建施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

B5标地形复杂，山大沟深，地质条件变化较大，挖方段边坡稳定性差，填方因填筑材料限制，其边坡较易冲刷，故整个标段设计排水及防护工程量较大，形式多样，施工难度大，工期紧，因此我部对排水及防护工程早做安排，

小径管道施工，采用两种焊接方式：地面滚动焊接和平台滚动焊接。

采用PPT形式，系统的分析了市面上已有的中小户型，及通过实例分析及阐述各种功能空间的设计思路及方法、适宜人群等。是非常全面的住宅研究资料。

中小河流疏浚施工方法比较，本文对疏浚施工的几种方法进行了比较，对施工方法的选择有一定的帮助。

我项目部承建的307线国道复线改造工程坡头—水峪K21+800-K28+754.961段路基、构造物工程。全长6.955Km，其中K21+800-K23+960段为石方爆破，山头高H=15m，总的爆破方量63248.7立方米，岩石为硅质石灰，硬度系数f=8—10m属于坚石。

本标段范围为K2+310～K13+000，短链长690.969m，线路长度9.999km，包括6座陆域桥梁、1座互通、3座海域桥梁、21道涵洞（其中5道盖板涵、10道圆管涵，6道倒虹吸，均为钢筋混凝土结构）、2座隧道。

本工程部分涵洞地处湿陷性黄土、泥岩、砂岩地质带，天然地基承载力差，需进行地基处理和换填，为本工程特点。可供参考。

DK4+540盖板箱涵位于川维专用线，孔径类型为：1-2.5m钢筋混凝土盖板涵，涵长20.71m，设计流量为Q1/50=11.26m3/s，该涵与线路正交。 主要工程数量为： 挖基：土方(无水)55 m3 石方243 m3 基础：M10浆砌片石218.9 m3 盖板：C20钢筋砼23.2 m3 A3钢筋2879.2Kg 墙身及出入口：M10浆砌片石136.3 m3 C15砼墙顶12.1 m3 C15砼帽石2.3 m3 防水层：涂两层热沥青84.1 m3

根据涵洞施工规范及设计要求，该工程主要部位的施工拟按以下顺序进行：涵洞拆除、基础土方开挖→封底→涵洞底板→洞身→竖井→翼墙底板→翼墙→工作桥和土方回填→闸门安装→启闭机安装→启闭机房。 其中翼墙和护砌工程在洞身砼完成后与其它工作平行同时进行。

本图纸为：穿堤涵洞施工图，并且有详细配筋图。补充说明：本套图纸总共有2张图纸，其中包括了涵洞的纵断面的设计图纸，以及相应的部分的钢筋图纸的设计，涵洞的尺寸是3.3m，采用的是带有胸腔的进口的设计，在底板一下采用的是灌注桩的设计，总长是17.5米左右，采用的是钢筋混凝土的设计，有相应的工程量表以及相应的钢筋表的设计，希望大家下载。