-
耗能减震技术在结构中的应用
本资料从传统的结构形式的抗震设计的缺点与不足出发,引入了建筑结振动构控制技术的理论;对被动控制中的消能减震技术等进行了重点论述,包括各种消能减震技术的原理及工程应用。
-
碟形弹簧竖向减震装置的设计
对由碟形弹簧和粘弹性阻尼器组合而成的碟形弹簧竖向减震装置进行了力学性能试验研究, 并以一个8层框架为例对其竖向地震响应进行了时程反应分析,计算出罕遇地震作用下结构各层的最大加速度和位移, 结果表明该竖向减震装置能够起到有效减轻竖向地震动的作用。
-
模型为玩具小车的前轮驱动与减震机构,主要是采用减震器,减震器是汽车使用过程中的易损配件,减振器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减振器的工作是否良好。...
-
图为橡胶减震件,用于现代某车型减震器顶端支撑,和车身连接。BOM:内管(铁)、外部支架(铝)、橡胶此模型根据现代某车型的实际产品进行逆向建模,模型带参可编辑,具有很好的学习参考意义。...
-
模型为带有减震悬架机构的车体结构,悬架作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并减少由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。...
-
设计模型:弹簧减振器
应用范围:汽车减振、课程设计
建模软件:solidworks2020
包含内容:装配体+零件图+运动仿真
拓展业务:可做力学仿真分析...
-
独立式悬架提高了汽车的驾乘舒适度,使其更易于操纵;长行程独立式悬架提供了卓越的车轮连接性能,最大限度地提高了越野行驶的牵引力及公路行驶的舒适度;更大的离地间隙改善了汽车在崎岖或松软的路面行驶及在深水中跋涉时的性能;安装在独立副车架上的悬架将车身与路面冲击隔离,并吸收碰撞冲击能量;空气弹簧使各种载重条件下的驾乘高度和离地间隙保持恒定。...
-
车架底盘悬架轮胎减震系统为sw2020建模,包括车身悬架系统,底盘,轮胎,减震系统,轮毂,可作为地形车等通用车车架设计参考,模型不含参数,可编辑。...
-
避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来,也就是说弹簧被压缩再放开以后,它会持续一段时间又伸又缩,所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动,使乘坐舒适。...
-
减震装置实物举例设计模型中减震器主要是缓解冲击压力带来的破坏的装置。这款模型是以大门开关为列,解释减震装置的重要性。这种大门在一般的公司都很常见,减震器结构绘制清晰,整体结构设计的非常不错,可以下载学习设计思路的运用,很不错的模型,欢迎下载学习。(SW2012绘制,包含参数,可以编辑,还有3D通用格式X-T格式)...
-
弹簧减震器SW2016设计模型。弹簧减振器主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动。常用于控制挂续性的流体振动激扰(如流体脉动、两相流、高速流和风振等)的管系振动。...
-
软件版本:solidworks2015。这是一种防止驱动轮悬空的轮式机器人底盘悬挂系统,包括左右对称的两个减震模块,减震模块布置在驱动轮上,采用双扭簧作为减震元件,能够很好的避免驱动轮悬空,减轻路面激励对轮式机器人带来的振动,实现了大负载时的良好的减震效果和运动平稳性。而且,减震过程中轮子之后上下调整,不会影响两个轮子的间距,有助于控制编程。目前已经加工出来了,搭载了电源、激光雷达、工控机、控制芯...
-
-
建筑消能减震技术规程JGJ297 2013
1. 0.1 为了贯彻执行国家的技术经济政策,在消能减震工程中
做到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量,制定本规程。
1. o. 2 本规程适用于抗震设防烈度为 度地区新建建筑结构
和既有建筑结构抗震加固的消能减震设计、施工、验收和维护。
-
ZF型圆锥减震器外形呈圆锥形。由上下两个倒喇叭形金属骨架中间夹橡胶模压而成。产品三向等频,大变形,结构紧凑,质量轻。用于各种机械、仪表、机床、设备等方面。...
-
7款6JX主机橡胶金属减震器,减震器(Absorber)从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种,还有一种可变阻尼的减震器,可以作为参考,欢迎下载。...
-
●减震脚轮安装在设备车上使用时,具有起动动力小的特点。高承载超静音减震轮珠盘采用双圆锥滚子轴承,在高速牵引过程中能够更好地防止轮子晃动,大大降低了噪音,为生产车间提供一个安静的生产环境。...
-
solidoworks2018实物绘画,液压臂中心距离184mm,可调到175210mm,有问题可留言.所有孔及尺寸99.9%精准,图是中心点起画,后镜像,非常易改动.液压内部没结构,...
-
-
JGD型可曲挠橡胶减震伸缩器
万通管道厂生产-JGD型可曲挠橡胶减震伸缩器(橡胶接头/软接头/橡胶减震器/避震喉):1、该产品可大大降低管道系统的震动和噪声,可根本上解决各类管路的接口位移,轴向伸缩及不同心度等问题。2、根据材料不同可制成耐酸、耐碱、耐腐蚀、耐油、耐热等各个品种,适应多种介质和环境。3、材料属极性橡胶,密封性好,重量轻,安装维修方便、使用寿命长,但避免与锋利金属器械接触,以免刺破球体。4、如架空使用可配弹性支架,安装时螺栓要用对角法上紧。5、如管路压力过高时,应用极限螺栓将两端法兰连一起。6、法兰连接标准采GB4216.3-4216.5标准,可另行说明。本产品工作压力等级分0.6Mpa,1 Mpa、1.6 Mpa、2.5 Mpa。
-
-
隔震与耗能减震房屋设计简介
本资料为隔震与耗能减震房屋设计简介,主要内容: 1、地震灾害的途径 2、抗震设计思想发展 3、延性结构 4、隔震结构 5、消能减震结构 6、制振结构 7、抗震结构 8、隔震结构 9、结构减震控制
-
昆明某高层建筑消能减震设计
昆明某高层建筑消能减震结构共布置84个黏滞阻尼器,阻尼器采用肘接布置形式。针对该消能减震结构的抗震性能,分别采用ETABS和Perform 3D软件对结构在小震和大震作用下的结构响应进行分析,采用两种方法对附加阻尼比进行计算。分析结果表明:消能减震结构的楼层剪力、楼层弯矩、楼层位移及层间位移角均减小20%以上,具有良好的减震效果。
-
基于负刚度原理的结构减震效果理论
在分析普通振动控制系统特点的基础上提出基于负刚度原理减震系统和负刚度阻尼装置的两种实现思路,并详细分析附加负刚度阻尼装置可以显著提高结构的减震效果。
-
-
建筑隔震与消能减震设计规定讲稿
内容包括:隔震与消能减震是减轻建筑结构地震灾害的新技术、隔震与消能减震设计要求、隔震设计要点、消能减震设计要点、隔震设计简化计算和砌体结构隔震措施共15页。
-
基于摩擦耗能的房屋减震技术研究与应用
总结了国内外耗能隔震技术研究的历史,重点介绍了摩擦耗能减震技术研究的现状和工程应用最新进展,探讨今后的发展方向,并提出了值得进一步研究的若干问题。
-
拖车卡车减震弹簧板前后桥总装:前后桥采用弹簧板作为减震,下部挂接轮子,运载重载货物,图形结构内容表达良好,可以用来修改,结构新颖,欢迎各位机械朋友的下载和使用。...
-
客车货车专用减震后桥总成:设置有减震钢板作为支撑,上不进行挂载重载的货物,用于减缓振动,其形态优美曲线流畅,结构新颖,可以修改,适应更多软件,造型新颖是不可多得的佳作。...
-
塔筒减震支架/减震筒支架,主用用于风力发电风机塔筒内部减震,通过减震桶内部水的晃动来减少塔筒晃动带来的冲击,从而达到保护塔筒的目的,使塔筒更加安全。...
-
5种MC5至75-微型减震器模型,弹簧采用低自然频率值设计,并经ED及烤漆处理;本体材质为碳钢,表面采用达克锈处理,耐候性佳,防震效率高。底部防滑及反制螺栓设计,安全性高。...
-
旋转视觉的高底盘减震越野车;中间进行放置视觉相机,通过视觉进行导航车辆,通过减震进行控制轮子,提供中间格式的数模下载,图纸带有实体和特制行走,中间数模文档保存,谢谢。欢迎下载,
-
一般来说,越野车的减震最强大,非独立悬挂居多,舒适性不好,但是现在也有独立悬挂的了。越野车很少用非独立悬挂的,一般都是后桥用非独。轿车讲究舒适性,一般都用独立悬挂,避震采用弹簧或者多连杆之类的...
-
刹车系统减震装置设计模型这是一款特制工装设计模型图,专门用于检测自行车刹车系统的减震装置设计图,整体结构设计的非常不错,可以下载学习设计思路的运用,很不错的模型。...
-
模型为带减震机构的的麦轮小车底座,包括麦克纳姆轮小车,驱动电机,减震机构,麦轮小车灵活性更高,行动更加迅速,减震机构可以减小小车的振动幅度,使得行驶更加平稳...
-
模型为新型汽车减震器,为sw2016建模,采用齿轮齿条将减震器两端连接,将直线运动转化为旋转运动,最终通过锥齿轮转化为缸内圆周运动,在缸内施加阻尼,实现缓冲减震。模型参数可编辑。...
-
车用弹簧减震器设计模型SW2014。减震器(Absorber),减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配;而弹簧的硬度又与车重息息相关...
-
汽车单纵臂后悬架减震装置(带ABS),主要包含前副车架总成、后桥总成、横向稳定杆、下摆臂、前后减震器及弹簧组件以及其它一些配合附件标准件等。很有参考价值。有CATIAR18装配体文档及通用STP格式...
-
大家好!附件是大众某轿车前轮减震阻尼器。阻尼器或避震器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。希望附件对有需要的同学朋友有所帮助。...
-
赛车减震系统(模块化)设计模型就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,是现代轿车十分关键的部件之一。(PROE5.0绘制,不包含参数,可以编辑的模型)...