大连快轨某路口地下通道工程施工方案

摘要：冬季施工，混凝土容易受到温度的影响，从混凝土的设计、规定到配制，由于施工人员对其性质不慎了解，没有做好对混凝土的冬季施工措施导致工程质量出现问题。

本工程为某大街某路口过街人行地道，位于中轴路上，该地道顶板距地表最近距离为0.5m，最深处为地表下10.65m，结构厚0.5m，采用暗挖法施工，根据《岩土工程勘察简明报告》，上层滞水埋深为2.03m～4.34m，水位标高为43.92m～41.55m，故需对地下水进行排降处理，以确保暗挖施工顺利进行，保证工程质量。

一、工程概况 　　 该地下通道及管廊工程主要结构为钢筋混凝土，地下通道底板混凝土为13411立方米，通道边墙、中墙为3138立方米，管廊底板混凝土为1657立方米，管廊边墙及顶板混凝土为2888立方米。模板支立采用Φ48的钢管、竹胶板、方木拼装而成。 　

地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。

地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。

拟建xxxx城项目南北连接地下通道A一期由xxx规划设计院股份有限公司设计。

本方案为专项方案，有关编制依据、适用范围、工程概况、施工计划等见《90m现浇地下通满樘支架施工方案》。

　工程概况：

　　 地通道总建筑面积为：2500平方米，地通道净宽12m，净高4.5m。地通道顶板厚100cm，侧墙厚100cm，地通道总宽14.0m。梯道由钢筋混凝土闭合箱涵及踢踏步构成，根据相关规范计算得梯道净宽7.2m，梯道箱涵侧壁80cm，地道箱涵总宽8.8m。

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　　设计荷载：

　　 人群：4.0KN/m2；

　　 车辆荷载：城A级

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　　通道概况：

　　 地通道净宽12m，梯道净宽7.2m，地通道不设纵坡，横坡：0.5% 另管道纵坡设0.2%，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，结构抗震设防类别为C类，结构抗震设防措施等级7。

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　　设计于2014年，共24张CAD设计图。

本工程三期沿海大通道路总长1.5km，本工程根据初步设计的审查纪要，根据设计图纸说明，设计着重考虑到场地施工受潮水及水下影响，围堰施工困难要求尽可能采用不围堰施工处理地基液化、软土地基、主车道及左侧路肩下管线工后沉降等问题，

本工程包括明暗挖两大体系，有围护结构、明挖、暗挖。明挖围 护结构又包括钻孔桩和旋喷桩施工工艺，暗挖工程包括超前长管棚、 小导管等施工工艺。

本文档为涵洞通道工程施工组织设计。 内容详尽 可供参考

设计依据：《城市道路设计规范》 (CJJ37-2012)；《建筑结构荷载规范》 (GB50009-2012) 　　设计荷载:人群：4.0KN/m2；车辆荷载：城A级。地下人行通道，没有商业门面。地下一层。地通道净宽12m，梯道净宽7.2m。地通道不设纵坡，横坡：0.5% 另管道纵坡设0.2%，地通道总建筑面积为：2500㎡，地通道净宽12m，净高4.5m。地通道顶板厚100cm，侧墙厚100cm，地通道总宽14.0m。梯道由钢筋混凝土闭合箱涵及踢踏步构成，根据相关规范计算得梯道净宽7.2m，梯道箱涵侧壁80cm，地道箱涵总宽8.8m。梯道出口墙顶设不锈钢栏杆。梯道设计导盲砖，在梯道扶手上刻盲文，方便盲人通行。地通道梯道采用防滑材料，梯道设0.5%双向坡，在扶手位置处设引水槽以防止梯道积水。 　　…… 　　主要材料： 　　主体结构采用防水C40混凝土（防水等级S6），基础垫层采用C20素混凝土。水泥混凝土的收缩率为0.04～0.06%，为补偿砼的收缩，要求砼在水中7天膨胀率大于0.031%.为补偿砼在硬化过程中产生的温差和干缩拉应力，应在砼中掺入8%抗裂防水剂和优质聚丙烯纤维（1KG/m 3，纤维长度大于19mm，抗拉强度27.6Mpa）拌制成补偿收缩纤维砼，作结构自防水，以满足结构抗渗抗裂和耐久性要求.掺入外加剂后，要求结构中建立约0.5～0.7Mpa 的预压应力。如现场采用商品砼，应控制砼的塌落度（16±2）.砼应严格控制水泥用量以降低砼水化热。在砼初凝后终砼，应控制砼的塌落度（16±2）。砼应严格控制水泥用量以降低砼水化热。在砼初凝后终凝前（约浇注3～4小时候）应进行砼的二次抹面，以防止砼表面产生微裂缝。 　　…… 　　排水设计为修建地通道影响到的排水管线（包含雨水和污水管）迁建设计和人行地通道给排水及消防设计两部分。 　　…… 　　共计63张，设计于2014年

本工程是为提高地区供电能力，满足地区负荷增长需要，而修建的长椿街220KV变电所第三电源工程。本工程拟建电力单沟起点为XXX外大街与XXX十字西北角，距XXX外大街北红线2.5m的现状电力沟的位置，向东穿越XXX。在距西侧现状电信管线3.5m位置穿过XXX外大街。沿XXX外大街段位于路南侧现状电信管线以南3m向东至西二环。西二环辅道段位于现状电力管线正下方，在XXX胡同过街地下通道南侧穿越二环路。XXX胡同段位于道路南红线以北1.5m，与XXX胡同现状2.0X2.35m电力沟连接。 　

本工程是为提高地区供电能力，满足地区负荷增长需要，而修建的长椿街220KV变电所第三电源工程。本工程拟建电力单沟起点为XXX外大街与XXX十字西北角，距XXX外大街北红线2.5m的现状电力沟的位置，向东穿越XXX。在距西侧现状电信管线3.5m位置穿过XXX外大街。沿XXX外大街段位于路南侧现状电信管线以南3m向东至西二环。西二环辅道段位于现状电力管线正下方，在XXX胡同过街地下通道南侧穿越二环路。XXX胡同段位于道路南红线以北1.5m，与XXX胡同现状2.0X2.35m电力沟连接。 本工程设计隧道在0+525-0+546地段，设计隧道从XXX大街7#楼（14层）及二环地下通道之间穿过。（见附图一）

某路口排水疏导工程施工方案某路口排水疏导工程施工方案某路口排水疏导工程施工方案

资料为某某市政工程地下通道施工交通组织方案，本项目在施工期间存在较大的保通压力，总体上采取“边施工、边通车”的原则，尽力保障道路上小货车、小车、客车的通行，并采取减速措施，局部施工路段并道行驶，路口根据需要设置行车、行人通道。内容可供下载参考学习。

主通道总长170.8m，有14种断面,开挖宽度10.1m～10.9 m，开挖高度为6.4m～12.12 m不等，采用浅埋暗挖CRD工法施工。主通道下穿雨、污水管线段为平顶直墙矩形断面形式，其余地段为拱顶直墙断面形式。主通道底板埋深约15.77m，平顶直墙顶板覆土约9.6m，拱顶直墙顶板覆土约7.3m。

城市地下通道、地下管廊、涵洞基坑开挖专项施工方案(已通过专家论证)，仅限学习交流，不可转载商用

江东南路一标段西起红河路，东至规划支路，起始里程K0+324~K2+120，全长1.796Km。江东南路为城市主干道，标准段宽80m，道路两侧各有20m绿化保护带。道路采用主辅道断面，主线双向8车道，辅道双向4车道。道路北侧绿化保护带内设置干线型综合管廊，道路沿线主要交叉口位置设置地下通道。 本标段1号、3号、5号地下通道与综合管廊进行平面交叉，交叉段地下通道位于综合管廊上方。交叉地段基坑深度11m～15m之间，基坑采用SMW工法桩进行围护，主体结构型式为现浇钢筋混凝土框架结构。

资料为市政工程地下通道施工组织设计方案，该工程拟建地点位于仁怀市人民医院路口，主通道全长 44.45m，土建净宽 4.5m，净高 3.10m；装修完后通行净宽 4.0m，净高 2.70m；通道东西两侧各设一个无障碍电梯，东侧地下一层设有泵房、配电房、值班室等附属用房，地下通道底板顶面高程 783.44m。内容详实，可供下载参考学习。

耀辉大厦西北外挂厅位于西大望路与建外大街相交路口东南象限，外挂厅位于耀辉大厦地下室与现状4+047地下通道之间。本工程新建地下通道结构为钢筋混凝土结构，结构外平面尺寸为20.9m*6.9m，结构外高4.81m，结构底标高位于地面以下6.81m。 在基坑开挖过程中发现现状4+047地下通道预留接口的伸缩缝处，存在木方等杂物且预留的中埋止水带位置偏移不能满足施工要求，耀辉大厦预留洞口不到位，伸缩缝不能按照既有方案处理。

某地下人行通道在道路两侧及路中BRT站台处分别设置出入口。通道主体断面形式为拱顶直墙，开挖跨度为6.54米，开挖高度5.1米，通道长约52米。结构覆土厚度约为4米。 此通道所处位置地貌单元属南淝河一级阶地，上部第四系覆盖层厚度约19.0m，根据探测报告显示上部覆土1.6～5m为杂填土，结构顶局部含有淤泥质填土，对施工不利，。结构底部位于粉质粘土中，与下层粉细砂联通，底板以下粉土夹粉细砂中赋存承压水，承压水头3m。所处位置及断面设计如图3和图4所示。

为检验90m现浇地下通模板的安全性和实际变形量，通过预压消除结构非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度(或反拱)，以求得90m现浇地下通施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。

入口玻璃雨棚（地下通道入口），适用于地下室入口，人行地下道入口等

本图纸为：某地人行地下通道结构CAD图纸，内容包括:玻璃栏杆详图，断面图，剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

通道面积主体部分：2200.7m3 　　通道尺寸：总长度213.28m；结构高度10.1m；结构宽度：9.9m 　　主体部分装修后地坪至结构顶板底面净高大于4500mm 　　主体部分地坪装修层厚度：150mm 　　主体部分装修后净高大于3500mm 　　人行通道宽度8500mm，局部7400mm 　　人行通道装修后净宽7500mm,局部6400mm 　　人行通道坡度0.5% 　　楼梯踏步装修层厚度：50mm 　　人行通道装修后净高3200mm 　　楼梯间，风机房装修后地坪至结构顶板底面净高大于4500mm 　　楼梯间，风机房地坪装修层厚度：150mm 　　…… 　　图纸包括： 　　封面、图纸目录、设计说明 　　总平面图 　　地下通道平面图、集水井断面 　　地铁下沉广场-9.350标高平面图 　　地铁下沉广场-6.000标高平面图 　　地铁下沉广场首层平面图 　　楼梯大样图 　　剖面图、平行扶梯下底坑平面图 　　地铁站出口地面层平面图 　　地下通道纵断面 　　楼梯负一层平面图、地下通道及风机房局部顶板抬高部分大样 　　楼梯地面层平面图、剖面图 　　地铁站风道改造部分平面图、剖面图 　　…… 　　共计18张

涵洞位置：K43+241，单孔钢筋砼盖板明涵，跨径4m，高度3.2m，涵洞长度27.66m，斜交70°，进出口型式以八字墙连接；开挖基坑土方1183m3，砼方量635.18m3，基础采用碎石垫层处理，处理深度2.6m，需碎石375m3，垫层底承载力要求≥110Kpa，基础底允许承载力要求≥150Kpa。

本标段在建设时需要保证bcd区(b-L~d-U)车辆段范围内下部铺轨（长度约216米宽度13米）的正常进行,在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道,在梁板施工时需要对漏下的砂浆、混凝土、水进行防护处理,保证下部车辆段铺轨工作的正常进行是工程的重点。

本工程为于三亚某，通长50.45米，跨度为5.4米，是连接某花园与某的人行通道，同时为缓解该地的交通压力及某花园开发所引起的交通需求。 本工程建筑面积为425.4m2主体结构为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，结构设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6度，建筑土地类别为Ⅲ类，建筑抗震设防类别为丙类，结构安全等级为Ⅱ级，防水等级为一级，抗渗等级为8S级。

一、 编制依据、原则、范围及说明 　　 1.1编制范围 　　三亚某人行地下通道结构、排水、电力工程，以及为本工程所必须的临时工程。 　　 1.2编制依据 　　1.2.1招标文件及相关资料 　　⑴三亚某人行地下通道招标文件、工程图纸。 　

这是某地区地下通道建筑、结构施工图纸，图纸内容包含：通道顶板结构平面图、通道底板结构平面图、剖面图，建筑平面图等。 补充说明：地下通道，长55m，埋深6m，顶覆土2.8m，上走消防车，带扶梯及楼梯，极具参考。

本图纸为某地人行地下通道设计施工图，内容详细，可供参考。

新增联络通道位置为**里程桩号0+380处，通道垂直于**布置，宽度为18.3米,长42.20米，底板内底高程为-5.15米,局部为-7.15米。**现沿线支护桩（钻孔灌注桩）及基础桩（预应力管桩）均已施工完毕，除0+320~0+420段还未进行基坑土方开挖外，其余段道路工程已按原设计施工完毕。本变更包括三部分内容：基坑支护、基础管桩及新增地下箱涵结构部分。

单跨双层混凝土结构地下通道暗挖施工方案 (1).pdf单跨双层混凝土结构地下通道暗挖施工方案 (1).pdf

新建地下通道工程场地位乌鲁木齐市仓房沟中路五十七小学门前，新建地下通道平面形状为工字型，与道路中心线夹角为90°。在道路南北两侧各设置两个出入口、出入口顶部均设置轻钢结构玻璃雨棚。 因为新建地下通道位于半封闭施工段。地下通道施工采用分幅施工。开挖施工采用两侧台阶放坡及单侧土钉墙支护形式开挖，开挖最大深度7.2m，上口尺寸为26*19.55m，下口尺寸20*8.8m。以机械开挖为主，人工开挖为辅。 地下通道右侧距道路中心线7m~9m范围内，在拟建地下通道上方有DN500、DN300天然气管道两道、DN160给水管道一道，分别埋深1.8m、1.5m，左侧在距道路中心线6m处，在拟建地下通道上方有电线管道一道，埋深1.5m。在施工过程中，要对上述管线加以保护。

南京站南站房近地下通道侧基础采用桩基础形式，桩基直径为1.2m（局部直径1.5m），桩长34～38m，桩端持力层为5-3-4中风化闪长玢岩，桩基设计承载力为9000～14000kN。南侧工作井距离南京站南站房最近距离约8m。

上海某大厦地下车库及应急通道工程施工组织设计 包含本工程位于上海市中心，***广场地区，主要内容有两部分组成：***大厦新建地下车库和***大厦新建大厦与金帆大厦地下车库之间的地下应急连通道。 地下应急连通道工程起始于***大厦新建地下车库地下二层南端的1号工作井，穿越***大道，沿迪美购物中心西侧，终至于大沽路、黄陂北路处的金帆大厦地下二层车库北侧的2号工作井，通道分为上下两层，上层为小型车的双向地下汽车通道，下层为人行通道。地下应急连接通道全长261.657米，1号工作井埋深15.5米，总建筑面积为1200平方米，2号工作井埋深14米，总建筑面积为760平方米。 新建地下车库工程位于***广场地区***大厦西侧和北侧地下，分别为地下二层和地下一层，埋深分别为12.3米和5.9米，总建筑面积约为7500平方米，可停小型车170辆。 等可供参考下载

本工程为深圳某地下通道剖面CAD参考图，包含建筑和结构图齐全等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

耀辉大厦西北外挂厅位于西大望路与建外大街相交路口东南象限，外挂厅位于耀辉大厦地下室与现状4+047地下通道之间。本工程新建地下通道结构为钢筋混凝土结构，结构外平面尺寸为20.9m*6.9m，结构外高4.81m，结构底标高位于地面以下6.81m。 在基坑开挖过程中发现现状4+047地下通道预留接口的伸缩缝处，存在木方等杂物且预留的中埋止水带位置偏移不能满足施工要求，耀辉大厦预留洞口不到位，伸缩缝不能按照既有方案处理。