桥梁承载潜力的研究与实践

简要介绍剪力连接件的国内外研究现状 列出剪力连接件的各种不同形式 并简单介绍试验研究情况 分 析破坏机理和影响承载力的不同因素 主要比较各国规范采用的栓钉承载力和疲劳承载力计算拟合公式 并介绍 防止连接件破坏的构造要求

研究薄壁钢管混凝土长柱的整体稳定承载力和局部屈曲性能，共对6个方形和6个八边形长柱试件进行了轴心受压和偏心受压试验研究．试验结果表明，各试件在达到极限承载力前，均有局部屈曲现象发生．其极限承载力随长细比x及偏心率的增大而显著下降，延性随舍钢率而增大．分析中假定长柱的塑性弯曲变形主要集中在柱的中部，而其它截面仍然为弹性变形，同时考虑了钢管及混凝土的非线性性能．采用基于切线模量理论的简化方法，对受压薄壁钢管混凝土长柱进行了全过程模拟，与试验结果对比，吻合较好．

为了对CFRP一混凝土之间的界面力学行为及界面剥离破坏机理问题进行进一步认识，在大量试验结果的基础上， 进行有限元模拟，分析了影响界面力学性能的有关参数和影响界面剥离性能的主要因素，对剥离破坏模式和机理进行了详细的分析。对裂缝的开展过程进行了仔细观察，并分析其开展机理，分析了CFRP加固混凝土的界面的黏结应力，从理论上得出CFRP对混凝土梁的加固效果十分显著，大大提高试验粱的承载力。

桥梁隔震设计可以延长结构的周期，从而达到改变结构动力特性的目的，以避开地震能量相对集中的频段，并利用耗能装置来抑制结构的位移，从而达到全面降低结构动力响应的目的。

荷载作用下的桥梁结构验算：在明确了桥梁的结构之后，首先要进行的就是理论的分析和计算，也就是按照试验桥梁的设计图纸与设计的荷载，来选取合理的计算图式并按照设计的规范，计算出桥梁的结构图设计内力。

随着钢结构桥梁在我国公路桥梁中的应用越来越多，钢结构桥梁的疲劳问题也日趋突出。本文在考察影响钢结构桥梁疲劳的特征因素，总结疲劳设计方法的基础上,将当前主要的钢结构桥梁设计规范的疲劳设计部分进行了对比。

内容简介 文章从烟厂中央空调节能角度出发，在风阀控制、风机变频、电动阀PZD控制、送风防冷凝水等几方面的自控改造措施中，探索自控方案中的节能效果。

酒店、宾馆等大型公共建筑热水系统运行费用一直是建筑日常运行开支的重头戏,寻找投资成本低、运行效率高、维护便捷的热水生产方式始终是节能技术领域

摘要：本文从设计、施工及监理的角度，主要从施工前的准备、挖孔、钢筋笼、浇注砼及成桩等几个方面较为详尽的阐述了人工挖孔灌注桩的施工及质量验收的要点。

《【养老地产开发】栖城养老地产开发研究与实践》专注于养老地产领域。栖城通过深入的研究，探索养老地产的发展路径。该研究分析了养老地产的市场潜力和需求特点，了解老年人对于居住环境、医疗保障、社交互动等方面的迫切需求。在实践方面，栖城结合先进的设计理念和技术，打造舒适、安全且充满人文关怀的养老居住空间。从建筑规划到室内设计，处处体现适老化原则。同时，注重社区配套设施的建设，如医疗服务中心、休闲娱乐场所等，为老年人提供便捷的生活服务。这份研究与实践成果为养老地产的开发提供了可借鉴的范例和创新思路。

对8 根参数不同的矩形钢管混凝土短柱进行了轴心受压试验,分析了试件的破坏形态,基于线性莫尔强度准则提出了一个轴心受压矩形钢管混凝土短柱极限承载力计算 公式,并用其他文献的试验成果对其进行了验算. 结果表明,所得计算结果与试验数据吻合,可为工程设计提供参考. 通过比较,验证了按照《矩形钢管混凝土结构技术规程》(CECS 159 :2004) 提供的轴心受压短柱承载力计算公式进行设计,其结果是安全可靠的.

主要研究配箍率和型钢腹板高度对型钢混凝土扁梁抗剪承载能力的影响。通过改变扁梁的箍筋间距和型钢腹板高度,采用ANSYS有限元程序计算得到其抗剪承载力,并对计算结果进行了对比分析,从而得出这两个主要影响因素对型钢混凝土扁梁抗剪承载力的影响。

通过对14根500 MPa细晶粒钢筋、1根400 MVa及1根600 MPa钢筋做箍筋的混凝土简支梁在集中荷载作用下的试验，观测了不同混凝土强度、不同剪跨比、不同箍筋强度、不同配箍率、不同截面尺寸条件下试件的裂缝、挠度、承载力及破坏形态；并将实测值与有关公式的计算值进行了比较．试验结果表明，构件的斜截面承载力仍可按现行《混凝土结构设计规范》的相关公式进行计算，并有足够的安全储备．

通过采用CFG桩复合地基处理呼和浩特绕城高速公路软基工程实例，对处理后的地基进行载荷试验，确定地基承载力特征值，分析现场复合地基处理效果是否达到设计要求，对合理确定复合地基承载力特征值具有一定的指导意义。

ANSYS在组合扁梁承载力性能研究中的应用，主要内容为：组合扁梁承载力分析方法等，以供参考。

本文主要介绍了钢结构节点试验研究的一些例子，主要内容包括：空间KK型搭接节点概述，KK-OPOv节点（面内不搭接，面外搭接）承载力的有限元分析，KK-IPOv节点（面内搭接，面外不搭接），KK-Ov型节点（面内面外均搭接）

柔性法兰是一种盘面平整、易于加工的钢管连接形式。但是，由于法兰主管与法兰盘间未设置加劲肋，法兰节点的刚度相对较小，盘面会发生翘起变形。基于此变形特点，开展了柔性法兰轴拉承载力试验及非线性有限元模拟分析，考察柔性法兰的轴拉承载力特性，重点研究柔性法兰盘面变形特性及应变发展规律。

贝雷架设计与施工不能完全套用贝雷便桥的相关技术参数，通过既有贝雷桥桥的容许承载能力计算理论，提出了容许承载能力折减计算方法。

超重车辆过桥时桥梁承载能力的验算方法，主要内容为：超重车辆过桥时桥梁承载能力的验算原则等，以供参考。

对某宾馆传热空调系统进行了水水热泵采暖方案的变流量改造设计。通过计算机技术、变频调速技术、自动控制技术的应用,实现对供热空调系统动态热负荷变化过程的跟踪优化,调节循环水泵运行参数,实现空调系统在大温差、小流量、恒温、节能的工况下运行。经测试,系统运行正常,简单可靠,经济性好。

本资料为某大型工程项目管理方法的研究与实践，内容包括：工程建设社会化管理的组织模式 ,工程无标底招标采购的方法及实践，强化工程合同管理的核心地位等，内容详实，值得参考下载。

足尺试验对钢-混凝土组合结构的梁柱节点承载力及变形性能进行了试验研究.

因为具有装拆方便、通用性强、承载力高、整体刚度好等优点，双排扣件式脚手架在国内被广泛应用于各种建筑施工中。然而，作为一种重要的临时设施，其安全性没有给与充分的关注，脚手架坍塌事故时有发生。

本文选取钢筋混凝土矩形截面简支梁进行抗剪承载力可靠性分析。首先，计算简支梁截面的最大剪切力，由此而计算出箍筋数量以满足抗剪承载力要求；其次，采用改进的一次二阶矩法（First Order Second Moment method）,计算抗剪承载力可靠度指标。最后，通过改变截面宽度度和混凝土抗拉强度分析可靠度的变化规律并得到相应敏感性曲线。

对焊接空心球节点,采用ANSYS9. 0 程序进行了承载力的模拟分析计算,获得了球节点受拉压 时壳面弹塑性应力和变形分布规律,定出了破坏带区域在球壳中的确切位置. 根据焊接空心球节点的受 拉失效机理, 提出了球节点塑性失效破坏的三维应力状态分析模型. 进而研究了球体- 焊缝- 钢管一 体复杂应力状态下的极限受力分析. 应用极限状态计算理论得到焊接空心球节点抗拉承载力计算公式. 基于空心球节点受压破坏机理的探讨和试验数据的统计分析,以若干变参数的线性回归方法,获得球节 点受压承载力计算公式. 数据结果表明,所得空心球节点承载力公式计算值与试验值拟合精度较好.

在基岩埋深不太大的情况下，常将大直径灌注桩穿过全部覆盖层嵌入基岩，成为嵌岩灌注桩。这种方法多用于桥基中，对于高层建筑、重型厂房等建筑物，嵌岩灌注桩也是一种良好的基础形式。嵌岩灌注桩如果设计得当．可以充分利用基岩的承载性能而提高单桩的承栽力。更重要的是嵌岩灌注桩由于桩端持力层是压缩性极小的基岩，因此其单桩沉降很小。群桩沉降也不会因群桩效应而增大，群桩承栽力不会因群桩效应而降低，且建筑物的沉降在施工过程便可完成。以嵌岩灌注桩为基础的建筑物在地震过程中所产生的地震反应也比其它基础形式更轻微，抗震性能更好。

采用锈蚀和冻融两种环境的叠加来模拟化冰盐环境，通过对相同锈蚀条件下冻融梁和非冻融梁的对比试验，研究化冰盐环境下钢筋混凝土梁剩余承载力的退化。结果表明，模拟的化冰盐环境下，经受冻融循环的试验梁比非冻融循环试验梁承载力下降了13．6％ ，化冰盐环境下的冻融破坏对钢筋混凝土结构物的性能退化影响不容忽视。

以国内外既有方形中柱节点试验数据作为评估样本，对比分析国内外设计规范关于板柱节点抗冲切承载 力计算和规定的差异。

适应建筑节能的要求，提出一种新型保温承重结构体系—— 玻化微珠保温墙模复合剪力墙体系。通过轴压试验研究与有限元模拟分析，确定单片免拆墙模复合剪力墙在轴向压力作用下的承载能力，了解复合剪力墙的破坏形态、变形能力。同时进行传统剪力墙轴压试验研究及数值模拟，比较两种墙体的强度及平面外稳定性，确定墙模对内部混凝土的复合增强作用。试验及模拟分析结果均表明本体系复合剪力墙在正常使用荷载下具有较大的承载能力和刚度，具有很好的整体工作性能。研究成果可以为保温墙模复合剪力墙的工作性能评价和安全设计提供理论依据。

在役桁式组合拱桥承载力评估与加固方法研究，在役桁式组合拱桥承载力评估与加固方法研究

随着我国高速公路的兴建，在桥梁施工过程中，经常会遇到大体积砼的浇注，如何确保其施工质量是一个非常重要的问题。笔者就大体积砼在桥梁施工过程中，裂缝原因的分析，并提出相应的解决方法以供同行参考，为桥梁大体积砼施工技术的发展提出自己的看法

桥梁检测中的数据处理及分析研究，使用MIDAS/Civil分析悬索桥的基本操作步骤 ，可供参考。

摘要： 本文采用频域分析法考虑TMD在多自由度结构中的位置和结构振型特征，推导了具有 MTMD的NDOF结构受控制型广义坐标的频率响应方程，据此进行MTMD的参数优化和设计，算例表明只要MTMD设计正确，它就可以有效地减小对结构起控制性作用的地震波的动力响应。

本文通过两座采用转体施工工艺施工的桥梁,详细斜述了桥梁有平衡重和无平衡重 转体施工工艺的特点、工艺流程及施工方法,认为此工艺为东北地区填补了桥梁转体施工的空白

桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传到地基的结构物。 通常设在桥梁两端的称为桥台，设在中间的称为桥墩，如图 1 所示。桥墩除承受上部结构的荷重外, 还要承受流水压力，水面以上的风力以及可能出现的冰荷载、船只、排筏或漂浮物的撞击力。

细部介绍了桥梁工程的承载力试验方法

全国每年都有一大批结构新颖、雄伟壮观、形式多样的桥梁建成，无论在桥梁单跨跨度、结构复杂程度和施工技术难度方面，我国桥梁建设技术水平已进入世界先进之列。

　某电厂Ⅲ期设备概述某电厂Ⅲ期工程2x600MW机组是山东电力首次利用世行贷款进行建设的火电机组，其中5号机组是山东省第一台600MW大型发电机组。       该工程根据世界银行要求，采用了分岛招标的方式进行国际招标。其中，汽轮发电机组由中国东方电气集团公司（DEC）与日本日立公司（HITACHI）联合设计、制造、供货。锅炉由美国FOSTER WHEELER能源公司设计、制造、供货。机组主体工程设计由西北电力设计院承担，山东电力建设一公司负责施工、安装。       首台机组于1997年1月17日完成168小时连续满负荷试运转，正式移交试生产。机组主要设计指标：锅炉效率：92.55％；厂用电率：5.16％；发电标准煤耗：294g/kWh；供电标准煤耗：310 g/kWh。