深井井点降水工程施工方案

水泥管深井井点降水台班记录表

本工程位于xxxx东海片区总部经济集聚区，分为办公、酒店两部分功能，其中，地上1层～5层为裙房，7层为酒店配套，8～20层为办公，22～32层为SOHO办公，33～36层为酒店客房，6层、21层、36层为避难层

南长城·南湖国际（一期）13#楼工程，位于贵州省印江县西环大桥以南。其中总建筑面积65948.96 m2，占地面积4820.02m2。该工程由商业裙楼及住宅组成。由贵州南长城企业（集团）房地产开发有限公司发包，上海经纬建筑规划设计研究院设计，湖南明泰项目管理有限公司监理，信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司承建，结构类型为主楼二十五层剪力墙结构，裙楼为框架结构。 本工程场地复杂程度等级为二级；场地岩土种类较少，不均匀，性质变化较大，地基复杂程度为二级。根据对钻孔进行观测，地下水位在456.6～457.4m，与小溪沟水位相近，地下位随溪沟水位升降而升降，补给主要来源于小溪沟水渗入，其次是大气降水渗入补给。地下水的运动是通过卵石土层中的孔隙流向场地北边，在小溪沟低洼带以渗流形式排出。

本工程的地下水位比较高，基础施工时需对其水位进行降低。现在场地地下的土质均为弱透水层，主要为残积砂质粘性淤泥层土或强、全风化层。

本资料为某工程的管井井点降水记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

深井井点降水施工工技术规范QB-CNCEC J010412-2004，在土体渗透系数为10～250m/d，基坑深度超过15m，用其他井点不易解决的深层降水情况下采用本施工工艺标准。降水深度可达50m以内。

管：φ38～55，壁厚为3.0mm的无缝钢管或镀锌管，长2.0m左右，一端用厚为4.0mm的钢板焊死，在此端1.4m长范围内，在管壁上钻φ15mm的小圆孔，孔距为25mm，外包两层滤网，滤网采用编织布，外部再包一层网眼较大的尼龙丝网，每隔50～60mm用10号铅丝绑扎一道，滤管另一端与井点管进行连接。

本工艺标准适用工业与民用建筑中土质为砂质土渗透系数较大10 250m/d 地下水丰富降水深 面积大时间长的深井点降水工程

拟建场地现为临时露天仓库，主要为水泥地坪，地形较为平坦，本次所测孔口标高3.33～4.01m。本工程位于XX入海口东南前缘，地貌类型属XX滨海平原地貌。

某工程基坑护坡降水工程施工方案某工程基坑护坡降水工程施工方案

本工艺适用与工业与民用建筑中含水层颗了较粗的粗砂卵石地层渗透系数较大且降水深度较深一般为8 20m 的潜水或承压水地区

本工艺标准适用工业与民用建筑中土质为砂质土渗透系数较大10 250m/d 地下水丰富降水深面积大时间长的深井点降水工程。

人防地下室抗力等级为常6级，层高为3.9m，人防面积约10111.60m2，战时为人员掩蔽所，平时为车库，南北两侧各设疏散出入口一个。基础类型为筏板下柱墩，基础底板厚度400mm，地下室顶板厚度为250m，外墙厚度为250mm和部分300mm。垫层C15，筏板基础C30，地下室底板、顶板、内、外墙砼强度等级均为C35，底板、外墙及顶板砼抗渗等级为P6。

根据本工程的施工工况及工期要求，结合我公司多年的成井施工经验，成孔施工机械设备选用GXYL－100型工程钻机及其配套设备。采用正循环回转钻进，清水钻进自然造浆的成孔工艺，及下井壁管、滤水管、填砾、粘性土封孔等成井工艺。

根据勘探资料显示，拟建场地杂填土较厚，一般在2.0m 左右，局部较深达3.5m，成分较杂，多为建筑垃圾，局部地表下有空洞。厚杂填土将对地基基础、基坑围护设计和施工产生不利影响，建议在场地条件具备时进一步查明其范围，在桩基施工前进行清除换填。

根据本工程特殊要求，为了确保工程，满足开挖要求，在没提供电源的情况下，保证降水24小时不间断工作，应该配备二台200KW发电机组【其中一台备用】。为了整体施工满足甲方总体进度要求，施工现场开挖底下水位保持在基础底板以下不小于1500mm，采用深井降水，井径φ320，间距，15m，井管长18m。

本工程建筑面积为54468m2。拟建物包括：主楼为地上19层，埋深自地表面以下约9m。本深井降水基坑约为长方形，开挖面积约为：5200 m2。基坑开挖深度约为：9.00 m。

朱梅路站为上海市轨道交通15号线工程的中间站，是地下二层12m岛式站台标准车站，中心里程SK13+781.510。车站位于徐汇区，南北向设于老沪闵路下。 车站主体净长206m、净宽19.54m。标准段顶板覆土厚度约3m、开挖深度16.3m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构；北端头井顶板覆土厚度约3.2m、开挖深度18.25 m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构；南端头井顶板覆土厚度约2.82 m、开挖深度17.83m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构。车站主体基坑采用明挖顺作法一次性施工完成。

天津某工程大口井降水工程施工方案天津某工程大口井降水工程施工方案

本资料为东直门站降水工程施工方案，内容详尽，可供参考借鉴。

某汽车站降水工程施工方案某汽车站降水工程施工方案某汽车站降水工程施工方案

本工艺标准适用于渗透系数较大（20～200m/d），降水深在5m以内，地下水丰富的土层、砂层，或明沟排水法易造成土粒大量流失，引起边坡坍方及用轻型井点难以满足降水要求的情况下，可采用本工艺标准。

某化学废水池深井降水施工方案，本工程基坑长33.4m，宽13.4m，挖深-9m左右，本场地自然地面地水平标高-0.3m，废液收集池及化学废水池基础底板下底为-9.4m，地下水源比较丰富。考虑到施工的顺利，采取3口深井预先降水，开始完土后，深井保留到底板基础浇捣混凝土时拆除。

本工程位于上海市xx区，东邻xx路、北邻轨道交通三号线xx路站、南邻铁路局电算办公楼。 本工程基坑面积约5952m2，地下2层，基坑挖深约17米，基坑围护采用地下连续墙施工,混凝土支撑围护体系，顺作法施工。

内容简介 某化学废水池深井降水施工方案，本工程基坑长33.4m，宽13.4m，挖深-9m左右，本场地自然地面地水平标高-0.3m，废液收集池及化学废水池基础底板下底为-9.4m，地下水源比较丰富。考虑到施工的顺利，采取3口深井预先降水，开始完土后，深井保留到底板基础浇捣混凝土时拆除。

沿高层建筑基础或在地下水位以下的建筑物基坑的四周采用泥浆护壁循环钻机成孔，然后每隔一定距离埋设一个无砂大孔混凝土管井，形成环状布置，从单孔管井用潜水泵抽水至连续总管内，然后排至沉淀池内，再排送至污水管井。

某轨道交通站降水工程施工方案，线路全长为27.76km，其中高架线路长度为21.7km，地面线路长度为0.7km，地下线路长度为4.9km，车辆基地设在现况李天路与规划中的李天高速路之间，面积约10公顷

本资料为深井（大口井）井点降水工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

永久锁口设计位置标高为+21.000m～+27.000m，不在本合同之内。

内容简介 本工艺适用与工业与民用建筑中含水层颗了较粗的粗砂卵石地层渗透系数较大且降水深度较深一般为8 20m 的潜水或承压水地区。

本施工工艺标准适用于渗透系数为20～200ｍ/d的土层、砂层，以及用明排水易造成土粒大量流失，引起边坡塌方及用轻型井点难以满足要求的情况。

主要有施工工序和注意事项，凿井18眼；排水管线采用塑料管，可供参考。

本资料为：汽车站降水工程施工方案图集，内容详实，可供参考。

二、设计有关参数 1、拟建车站总长160.00m； 2、两端头井宽为23.80m； 3、主车道（标准段）宽为18.40m； 4、车站结构采用钢筋混凝土地下连续墙加钢支撑的围 护结构，连续墙刃脚深： 1） 端头井为26.00m 左右，相应绝对标高为-22.81m； 2） 标准段为23.00m 左右，相应绝对标高为-19.81m； 5、根据设计要求，本工程的结构施工（包括挖土施工）， 采用明开挖顺序法施工。基坑开挖深度分别为： (

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

本工程场地位于杭州市余杭区未来科技城，地下室形式为整体地下室，设计开挖深度标高最浅为-12.4m，基坑整体开挖深度大，特别是5#楼核心筒部位，最深处标高达-24.3m。应妥善考虑止水和降水的问题。根据基坑围护设计方案，坑内降水采用自流深井降水。

本工程井孔冲击成型后，应拔出冲击管，通过单滑轮，用绳索提起井点管插人井孔，井点管的上端应用木塞塞住，以防砂石或其他杂物进入，井在井点管与孔壁之间填灌砂石滤层，该砂石滤层的填充质量直接影响轻型井点降水的效果。