航道整治及船闸办公楼建设施工组织设计

xx江、xx江是流经xx州市的主要河流。xx江是韩江的主流，发源于广东省紫金县境内的白石栋，由西南向东北流经五华、兴宁、xx县，至大埔县的三河坝与xx江汇合。xx江发源于福建省宁化县的赖家山，自北向南流经福建省的长源、武平、上杭、永定等和广东省的大埔县，在大埔县的三河坝与xx江汇合。xx、xx两江汇合后称韩江，干流由此向南流经丰顺、潮安等县至潮州市进入韩江三角洲网河区，分东、西、北溪注入南海。

本工程位于贵州省盘县红果镇干沟桥中部（原昌达驾校位置），老菜场对面，地下一层为设备用房及车库（建筑面积：5747.44m2），层高为5m；地上七层（建筑面积：24427.16 m2）， 总高32.7米。

船闸下游引航道进水验收施工报告

《航道整治工程施工规范》（JTS 224-2016）最新版本，港航一建考试资料

航道疏浚整治工程CAD施工图包含青干河沙镇溪疏浚平面布置图，九畹溪电站疏浚平面布置图等，设计规范，内容详实，可供参考学习

本图纸为金华市某地办公楼空调建设施工图，包含一层多联机平面图、45层多联机平面图等图纸在内，仅供参考。

为进一步达到12.5 m通航水深的目标，保证第三、四代集装箱船全天候进出长江口，长江口整治工程二期工程将全面进入实施阶段，并计划于2005年3月前完成全部整治建筑物施工。 长江口深水航道治理二期工程SIIB标位于长江口南港北槽下游水域九段沙北侧滩地上，距横沙岛东滩施工基地约40～50km，如图（1-2-1）所示。

本工程为xx航道整治一期工程（临港新城段）xx，主要施工项目为跨越泐马河的X2桥及为便于新建三三公路桥和新建规划路网桥X2的施工减少桥梁施工和航道施工的相互干扰而预留的航道部分工程，包括WQ8支流桥施工。 xx航道为洋山深水港区集装箱内河集疏运主通道，xx航道整治一期工程(临港新城段)工程是xx航道的后半段，起于大治河，途径泐马河、新开挖团芦港和五尺沟，止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道，全长16.3km。

上海某航道整治工程商务标

本文档为：某市交通局航道办公楼装修工程施工组织设计，其中包含：施工部署、施工进度总体安排等，内容详实，可供参考。

某所办公楼及附属设施工程是某区交通局交通管理总站依靠财政拨款兴建，某设计院有限公司设计。建筑面积为 1537.71m2，建筑物高四层半，层高首层为 3m,二层高4m，三～四3.6米，建筑物总高度 15.6 m 。

车站单跨、双跨、标准段及四跨设备段基坑的地下连续墙墙厚600mm，墙深30m，墙趾插入⑤3层，入土比0.85。端头井段地下墙墙厚800mm，墙深32m，入土比为0.83。西端头井墙趾插入⑦1-1层，东端头井墙趾插入⑤3层。

本资料为：建设施工组织设计资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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本工程车站主体结构外包尺寸为185.7m（长）×37.7m（宽），站台宽为8m，为地下2层车站。 车站东西两端各设有一只端头井，即盾构工作井，西端头井外包尺寸为18m×22.2m，东端头井外包尺寸为60.5m×37.7m，基坑深度为17.47m。车站3轴至17轴，为单跨和两跨标准段，基坑宽度为19m，基坑深度为16.17m。车站17轴至24轴，为四跨设备段，基坑宽度为34.5m，基坑深度为16.65m。 车站附属结构均为地下一层，共设4个出入口

工程区主要分布为第四系冲湖积、湖积、洪积卵砾及砾类土、砂质土、粘质砂土组成。附近无砂石可开采，须外购。

xx位于上海市浦东新区北部，是黄浦江下游的一条重要支流，西起黄浦江，东至随塘河，沿途流经东沟、高行、南行、顾路等集镇，航道里程10.8KM，与浦东运河（规划大浦线）、大治河（规划大芦线）一起构成上海“一环十射”干线航道框架的“东半环”。xx不仅是浦东新区的内河航运主通道，而且是浦东新区北片引排水骨干通道。xx航道经整治后可通航1000吨级普通船舶和90TEU内河集装箱船舶。

XXX航道整治一期工程（XX段）位于XXXX地区XX内，是XXX航道的后半段，起于大治河，途径泐马河、新开挖团芦港和五尺沟，止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道，全长16.3km。目前泐马河仅宽20～30m，跨河的桥梁等级很低，泐马河航道等级改建为Ⅲ级航道，原有航道上的桥梁全部拆除，航道开挖整治、改建。

xx位于上海市浦东新区北部，是黄浦江下游的一条重要支流，西起黄浦江，东至随塘河，沿途流经东沟、高行、南行、顾路等集镇，航道里程10.8KM，与浦东运河（规划大浦线）、大治河（规划大芦线）一起构成上海“一环十射”干线航道框架的“东半环”。xx不仅是浦东新区的内河航运主通道，而且是浦东新区北片引排水骨干通道。xx航道经整治后可通航1000吨级普通船舶和90TEU内河集装箱船舶。 xx沿线两岸主要为居民住宅、厂房和农田，沿线地势较平坦，地面高程一般为 3．4～4．0m。xx5标段位于外环线西侧至浦东运河，航道里程约1.6KM。其中：龙梢桥两侧各约20M左右范围的航道整治工程（驳岸、浚深拓宽、支流桥及完整的接坡道路、防汛道路、排水明沟）列入桥梁标。（10标） 5标工程由航道浚深拓宽工程、护岸工程（含基槽支护）、航道扫床与清障工程、停泊区码头、防汛道路工程、排水工程、集水井工程、拆除工程、支流桥工程。

路基填筑采用水平分层填筑法施工。原地面应事先整平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。原地面横坡大于1：5时，清除地表浮土后，将地面挖成台阶。路基填筑采用自卸车上料，推土机、平地机整平，大功率压路机碾压；过渡段采用压路机碾压，并辅以手扶式振动压实机械，小型振动夯配合，确保路基压实度满足要求。

某科技产业园办公楼装修强弱建设施工图，设计合理数据清晰可供参考。

1、工程概述 1.1工程名称：广西右江鱼梁航运枢纽鱼梁～金鸡滩段航道整治工程施工。 1.2工程位置：本工程项目起点于广西右江鱼梁航运枢纽，止于广西右江金鸡滩水利枢纽。 2、工程质量、施工的特殊要求 工程质量要求达到合格等级，同时要求鱼梁～驮拉滩近坝段控制施工超深值，疏浚超深不超过0.3m，水下炸礁超深不超过0.4m。

本合同段护岸结构为钢筋砼桩板式挡土墙加二级护岸结构，三种类型护岸前沿挡墙结构相同，仅后方二级挡墙结构不同。

现场作业的数据整理后即建立起测量控制网，公司对测量控制网进行检查或复测无误后，报监理批准

内容简介 建设内容为改建田间道、新建生产路、整修排水沟、新建排水沟、新建灌溉渠、土地平整等，工程建设的主要目的：通过对田间道的新建和整修，让项目区道路形成网络，使农民的生产生活更加方便快捷；修建排水沟、灌渠，满足旱地和水田，以及高标准农田示范区的灌溉，保护农田耕地不受洪灾；通过对项目区高标准农田示范区的平整，升级农业生产；确保当地人民群众的增产增收。 【工程施工的重点与难点】 重点：1）浆砌石挡墙的施工质量；2）排洪沟基础开挖工程； 难点：1）材料的二次转运；2）排洪沟的施工围堰排水工程； 【砌石工程程序及方法】 1、施工程序：测量放样→建基面处理→砌筑→抹面或勾缝→养护→下→循环。 2、施工方法：采用座浆法。对于土质基础，砌筑前先将基础夯实，并在基础面上铺一层3～5cm厚的接触砂浆，然后再安放块石，对于岩石或混凝土基础，铺浆前先将基础表面泥土、杂物清除并冲洗干净，洒水湿润，其砌石程序为先砌“角石”，再砌“面石”，最后砌“腹石。

桥通所办公楼外墙砖已部分脱落，并有局部空鼓现象，随时有可能落下，严重影响行人和车辆安全，并影响外墙整体效果，经报上级同意，决定对桥通所办公楼外墙面进行整修，解决外墙砖的脱落和空鼓问题。

内容简介 一、编制说明 本工程为**线航道整治一期工程（**知名地产段）12标，主要施工项目为跨越泐马河的X2桥及为便于新建三三公路桥和新建规划路网桥X2的施工减少桥梁施工和航道施工的相互干扰而预留的航道部分工程，包括WQ8支流桥施工。 1.工程概述 **线航道为洋山深水港区集装箱内河集疏运主通道，**线航道整治一期工程(**知名地产段)工程是**线航道的后半段，起于大治河，途径泐马河、新开挖团芦港和五尺沟，止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道，全长16.3km。 1.1主要工程内容 永久工程：X2公路桥，三三公路桥，航道部分施工（主要包括WQ8支流桥，航道疏浚及护岸工程等）以及与上述施工项目相配套的接线道路及辅道、排水工程等。 主要临时工程：大临设施、三三公路桥老桥拆除改道的临时道路及钢便桥，场内施工用水、用电，本投标人试验室、施工区域内障碍物清除及处理，工程影响范围内的管线迁移与保护，预制场、混凝土搅拌站及临时工程的安装及拆除等。

本课题以盐河（杨庄—武障河）航道整治工程YH-ZMCZ-TJ标朱码二线船闸土建工程为依托，重点研究了桥梁接线道路工程的施工方案，主要包括路基路面工程和挡土墙工程。

长江航道整治工程砼连锁块设计图共33张，含预制场地平面布置图 、连锁块上模板结构图(试验)、 连锁块挂绳钢管结构图、连锁块模板折板图等

内容简介 2、装舱溢流法施工 2.1施工准备 2.1.1组织准备 (1)根据工程特点及工期要求组建强有力的项目管理机构，确保施工管理快速、有效、到位…… 2.3耙吸船施工工艺流程 采用装舱溢流法工艺施工。施工工艺流程图…… 4、水下炸礁施工 4.1炸礁技术要求 4.1.1炸礁后泥面顶高程满足设计要求； 4.1.2爆破后的块体能满足清碴船的清挖； 4.1.3确保爆破施工对来往船舶通航不构成影响…… 4.5钻孔 在钻孔船的平台上安装一台COP1238型钻机，Φ89mm合金钻头，Φ127mm（外径）套管，采用垂直钻孔方式…… 4.1疏浚分区布置 本标段航道不设分区，作为一个施工段，两条船同时施工。二个挖泥船施工队之间合理调遣，避免干扰，充分发挥每个施工队的最大工效…… 第八章 施工技术措施 1、施工管理措施 1.1管理措施 成立以项目总工为组长的技术管理小组，组织技术攻关，在工程施工管理中通过运用新技术、新工艺，改进设备性能，达到最优施工效果…… 第十一章 文明施工和环境保护措施 科学管理、文明施工是我局的管理宗旨，加强文明施工和环境保护，对提高工效和质量水平都有极大的促进作用……

内容简介 2.6设计标准 航道底宽Bb=70m，航道宽度80m，设计水深H=3.2m，最小湾曲半径480m，航道口宽不小于90m。目前航道底宽、水深按四级标准实施，底宽Bb=45m，设计水深H=2.5m，待苏南运河全线整治即将完成时，水下浚深至三级标准。 设计最高通航水位：▽4.5； 设计最低通航水位：▽0.6； 设计常水位: ▽2.1；

大桥全桥跨径组成为：(11×25)+82 +(20+3×25)m，桥长为458.28m。其中主桥为下承式钢箱提篮拱桥，引桥为20m和25m跨径组合箱梁。桥梁位于东西侧3.0%纵坡，半径1800m的凸型竖曲线上。全桥平面位于半径为5000m的圆曲线上。

内容简介 五.爆破施工测量 首先必须认真细致的复核业主提供的平面控制网点和水准网点，再在施工区域附近建立加密控制网，设立的控制网点必须满足规定的施工精度，所有设施网点的测设结果要工程负责人审批后方可使用。以上这些网点的坐标作为首级控制及GPS基站设置点，再运用全站仪和经纬仪分别校核。 六.装药和堵塞 （一） 装药方法 1. 孔内用φ110mm的药柱装药，距孔口1.5m处不装药，孔内根据孔深的不同，装与爆柱长度相等的导爆索作为起爆药柱，每个起爆柱装2个同厂同批次同型号同类别的非电导爆破雷管，并将导爆管引出至作业船上，采用孔内微差。 2. 装药前应将孔内的石渣排干净，如药柱下不去，可用竹竿或塑料管等轻轻挤压，不可硬压；或取出药柱作进一步处理，排除后再装药；或距孔0.3-0.5m处打平行孔。 （二）堵塞 进行钻孔爆破石，水深大于6m的，由于水的压力不必堵孔；水深大于3m且小于6m的，堵塞0.5-1.0m；水深小于3m的，堵塞值到1.5-2.0m。

内容简介 1.2工程主要特征 1．2．1本标段内的两座桥均为斜桥正做。 1．2．2本标段内的两座桥梁主桥墩均采用矩形实体墩，边墩为柱式墩，下接承台，群桩基础。主桥主墩采用φ1000灌注桩基础，主桥边墩采用φ800灌注桩基础。 1．2．3本标段内的两座桥引桥采用柱式墩，预应力盖梁，群桩基础，基础均采用φ600mmPHC桩，上节桩为B型，中下节桩为AB型

位于上海市浦东新区北部，是黄浦江下游的一条重要支流，西起黄浦江，东至随塘河，沿途流经东沟、高行、南行、顾路等集镇，航道里程10.8KM，与浦东运河（规划大浦线）、大治河（规划大芦线）一起构成上海“一环十射”干线航道框架的“东半环”。xx不仅是浦东新区的内河航运主通道，而且是浦东新区北片引排水骨干通道。xx航道经整治后可通航1000吨级普通船舶和90TEU内河集装箱船舶。

XXX航道整治一期工程（XX段）位于XXXX地区XX内，是XXX航道的后半段，起于大治河，途径泐马河、新开挖团芦港和五尺沟，止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道，全长16.3km。目前泐马河仅宽20～30m，跨河的桥梁等级很低，泐马河航道等级改建为Ⅲ级航道，原有航道上的桥梁全部拆除，航道开挖整治、改建。

山西****煤电有限公司2×200MW直接空冷燃煤发电机组灰场建设工程，灰场位于山西省晋中市****县境内，位于厂址东北侧，距厂址0.5km，为丘陵地区的天然冲沟。本工程为综合利用项目，灰场容量原则上按周转灰场或事故备用灰场考虑。考虑当地实际情况，灰渣的全部综合利用尚需逐步实现，逐步完善，因此灰场容量按3年左右进行设计。

xx水库工程位于安徽省xx市西北郊，位于xx水系xx支流xx上，坝址位于xx村上游约500m处，距北xx约800m。xx水库工程是以xx市城市防洪为主，结合城市供水的大（2）型水利枢纽工程。水库总库容1.84亿m3，防洪库容0.48亿m3（其中防洪紧急备用库容0.11亿m3），滞洪库容0.77亿m3，水库多年平均供水量1.1亿m3。工程主要由主坝、副坝、泄洪涵洞、正常溢洪道和非常溢洪道组成。 本标东副坝是xx水库枢纽工程的组成部分，位于xxxx西侧，南接主坝左坝头，沿xxxx西侧围墙和拟建xx路的西侧向北延伸，跨过xx北大门前的渔塘与山坡相接。 东副坝坝型为均质土坝，上游侧为现浇混凝土护坡，下游侧为浆砌块石护面，坝顶设钢筋混凝土防洪墙，其中坝体填筑方量约28.99万m3。

位于三原县北部塬区陵前镇和马额发展服务中心（原马额乡）境内，建设内容为弓王抽水站等五处抽水改造和其灌溉控制区。包括泵站工程和田间工程。

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