[福建]港口泊 位施工组织设计

拟建XX工程1#、2#泊位位于XX3#泊位与诺尔港机厂码头之间的宽阔海域,分为码头、港池、端头护岸及堆场三部分。码头为重力式沉箱结构,码头前沿水深-17.50m,码头面高程为8.04m,码头长度为536.57m;码头2#泊位西端与3#泊位相连,该处已设有3#泊位预留段,该预留段已摆放4个沉箱及2块卸荷板,该段前沿水深为-12.50m,长为30.6m;预留段与-17.50m水深连接部分设浅水过渡段,长为31.56m,水深为-12.50m。3#泊位预留段未完成部分将与1#、2#泊位一起施工完成。端头护岸为斜坡抛石结构护岸。

上传人: 上传时间:2020-03-30 17:58:25 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 101 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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    本文档为某港口3000吨级码头给排水施工组织设计,包括:概括 本工程为港xx3000吨级码头贯彻国防要求工程(一期),建设内容为码头工程(包括1#工作船泊位和2#工作船泊位)、护岸工程、道路堆场、钢结构制作及安装、供电工程、给排水及土建工程等。
  • 某港口陆域形成施工组织设计(围堤和陆域形成)
    xx港区港口支持系统陆域形成工程(二期工程)位于xx东西连岛的南侧滩面上,该工程的西侧为xx15万吨航道围堰,东侧为规划中的海军基地;距xxxx乙段(270-90)约430m,是xx港口建设的重要组成部分。本工程所在区域地势较平坦,天然地面标高为-3.50~2.43m(xx高程,下同);本次工程内容包括围堤和陆域形成:围堤总长为2947.594m,地基处理采用爆破挤淤和全清淤施工工艺, 围堤在工程建设期为陆域形成的吹填围堰,远期可作为陆域形成维护建筑;海事局陆域形成面积为26331.99m2,采用全清淤直抛施工工艺。
  • 港口液体码头围堰边坡支护施工组织设计
    本标段为北围堰标段,桩号北K0+000.0~北K0+922.004m,本段围堰位于工程北侧,东西走向,滩面标高为-3.37~-1.52m,淤泥底标高为-18.51~-14.00m,围堰地基处理采用爆破挤淤方案,结构采用抛石方案。
  • xx港口抽黄灌区xx配套节水改造项目 施工组织设计
    xx港口抽黄灌区xx配套节水改造项目已由陕西省水利厅以陕水规计发【2011】16号文关于xx港口抽黄灌区xx配套节水改造项目实施方案批复批准建设,建设资金来自中央预算内资金和地方配套资金,总投资129.1万元
  • [山东]石油化工港口码头工程 施工组织设计
    内容简介 5.2.2.3.2 抛填堤心石 水深坡脚处水上抛石时应考虑水深、水流和波浪等自然条件对块石产生的漂流的影响,以免抛石抛出边界及抛高………… 5.2.2.3.6浆砌挡浪墙 块石砌筑时应先座浆水平分层进行施工,每一工作层的水平缝大致找平、竖缝相互错开,不能形成通缝。块石应长短相间的相互咬接,砌缝控制在2cm左右,随砌随剔缝………… 5.2.4.3.3 基床夯实 基床夯实采用方驳吊机吊重锤纵横向相邻接压半夯的夯实工艺施工。夯锤选用5吨重锤,按规范要求冲击能不小于120kJ/m2控制………… 5.2.4.3.5 沉箱预制 预制采用水平分层的施工方法。模板采用定型组合钢模板作板面,以型钢围令、钢桁架作为模板骨架,外模大片吊装,内模采用吊装架整体支立、抽芯…………
  • 福建某批发市场施工组织设计.,
    ***批发交易市场项目位于福州**县**镇**路以西。本工程设计标高室内±0.000 米相当于罗零高程为10.7m、10.56m、10.54m 不等。建筑设计等级为三类,屋面防水等级为Ⅲ级,建筑耐火等级为二级,抗震设防烈度7 度。 建筑功能布局:一层为储存、值班、配电、楼梯间、车间、卫生间,夹层为办公、楼梯间、卫生间等。
  • 【福建】近万米单线隧道施工组织设计
    隧道通过区域为低山区,山体陡峻,流水侵蚀切割剧烈,地形起伏较大,自然坡度约30°~50°,局部为陡崖,植被较发育,主要为松树林、杉木、毛竹及灌木丛,测区内最高标高695m,最低标高75m,相对高差620m左右。
  • 福建铁路、桥梁、涵洞、隧道等施工组织设计
    主要工程内容:路基土石方495.6万立方米,利用土石填方179.9万立方米;隧道共16278延长米/19座;桥梁共12070.96延长米/28座;涵洞2515.83横延米/101座;铺轨共65.7铺轨公里,铺碴202178.6立方米;接触网85.2条公里,供电线3条公里,回流线57.5条公里,架空地线28.5条公里。
  • 福建110KV变电站施工组织设计
    本工程的施工范围包括:上述设备的安装、调试、验收、移交、启动试运行等。 本资料为福建110KV变电站施工组织设计,共20页。
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