某线桥面系工程概算（桥面系、人行道）

本资料为：T梁预制安装及桥面系施工技术解析，内容详实，可供下载参考。

本标段为林海公路6标段（里程桩号K23+000～K25+150）长度2150m.其中桥梁工程为主线跨河桥1座（村界河桥）、主线跨线桥1座（川南奉公路跨线桥），辅道桥2座（岳和村河辅道、浦南运河辅道桥）四个子单位工程。 桥面系工程主要包括防撞墙、护栏，桥面铺装层，板梁铰缝，箱梁接缝，桥面伸缩缝五部分，本标段共有波形护栏护栏2924m，防撞墙2924m。桥面铺装34697m2，板梁铰缝砼共计574m3，箱梁现浇段砼合计2170m3）。桥面伸缩缝合计35道合计1109米，其中主线跨线桥27道计864米，村界河桥2道计65米，岳和村辅道桥2道计60米，浦南运河辅道桥4道计120米。

本项目在xx市xxx县境内，距西安市约50KM，距xx市新区约18KM，是双向六车道高速公路。 委托项目起讫里程为K57＋500至K62＋800，总长5.3公里。其中包括路基、桥梁6座、互通式立交，要求完工日期是2011年4月全部完成，总投资估算约6亿元。 本工程桥面系包括xxx特大桥、xxx大道大桥、xxxx中桥、 Xx新区互通式立交主线桥、K62+119中桥、南岸跨线天桥和明涵、通道. 桥面系工程主要包括内外护栏，桥面铺装、沥青混凝土面层，板梁铰缝，组合梁纵、横向湿接缝几部分，本标段共有内护栏9.147km，外护栏4.592km（内外护栏砼合计2473.73m3），内护栏宽度1.15m，外护栏宽度50cm，断面形式采用通用图的形式。共有10cm水泥砼桥面铺装6397.74m2，10cm厚沥青混凝土面层；共有板梁铰缝砼14孔（砼共计320m3）；共有组合箱梁横向湿接头8道，纵向湿接缝12孔，湿接缝宽度100cm，组合T梁横向湿接头24道，纵向湿接缝34孔（纵横向湿接缝，湿接头砼合计2320m3），湿接缝宽度75cm。

承包人应提交桥面系施工方案，桥面系施工方案应详细说明桥面连续体系转换，湿接缝等施工工艺，桥面砼的浇筑及养护措施，施工安全保障措施，有无类似施工成功的施工经历。人员与设备的数量、性能及匹配是否满足工程进度需要及施工技术方案的要求，原材料是否业已检验，开工前的准备工作是否完善等，监理工程师对施工方案是否进行审查批复。

问题概况： 　　 桥梁分别为1跨10米、1跨8米简支梁板桥，桥梁全长分别为16、14米。 　　 1）桥面系 　　 桥面铺装：桥面为沥青混凝土路面，现已出现坑槽、开裂等严重病害。 　　 栏 杆：全线桥梁护栏结构较好，未发现明显病害。 　　 排水设施：桥面排水设施较为完善，部分泄水孔堵塞。 　　 2）上部结构 　　 桥梁上部均采用现浇钢筋混凝土梁板，目前梁板结构较好，未发现开裂和变形等明显病害， 　　 3）下部结构 　　 桥台侧墙未出现病害，基础未出现明显的冲刷和沉降。 　　 部分桥梁未设置锥坡，桥台处杂草丛生，影响视觉美观。 　　...... 　　结论： 　　 根据调查结果，对该桥现状进行分析，总结如下： 　　 原桥梁施工质量较好，加之桥梁使用时间较短，所以目前仅桥面铺装局部出现病害。随着本次道路设计，对桥面及附属设施（锥坡等）进行局部维修，以对原桥梁合理利用，延长使用寿命并节约工程造价。 　　 针对上述病害及原因分析，拟定老桥主体结构保留，仅拆除桥面铺装并增设附属设施。，共6张CAD设计图。

本项目在西安市西北岳县境内，距西安市约50KM，距铜川市新区约18KM，是双向六车道高速公路。 委托项目起讫里程为K57＋500至K62＋800，总长5.3公里。其中包括路基、桥梁6座、互通式立交，要求完工日期是2011年4月全部完成，总投资估算约6亿元。

泰州长江公路大桥悬索桥北锚及北塔间引桥，起讫桩号为：K14+981.0～K15+356.0，上部结构采用67.5+70+100+70+67.5m五跨预应力混凝土连续箱梁，梁体采用变高度单箱单室直腹板截面；100m跨中支点处梁高6.0m，两侧梁高从距主墩中心2.25m处开始在35.75m长度内按二次抛物线变化到4m，其他梁段梁高均为4m。 调平层采用7cm厚C40混凝土结构 外侧护栏采用C50钢筋混凝土防撞墙式护栏，高117cm。 内侧护栏采用高28cm的C30钢筋混凝土底座，上面安装防撞钢护栏，高110.2cm。 根据招标文件及施工图设计，设备平台、电缆上中分带平台、预埋的钢管、接线盒、设备基础、预埋件和预留的开孔、管箱托架由我部施工时一并完成。

本资料为：公路桥梁隧道工程桥面系施工方案，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程护栏须按临边防护规范要求搭设，上杆1.20m、中杆0.60m、档脚板0.18m，立杆间距在2m以内。

2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120；人群3.5KN/m2。 　　3. 桥面机动车道：双向4车道；桥下机动车道设计净空：4米。 　　4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板，部分预应力混凝土A类构件，纵横向双向预应力体系。 　　5. 桥墩采用圆柱式桥墩，桥台采用重力式桥台，墩台基础均采用刚性扩大基础。 　　6. 桥梁基础采用明挖施工，上部结构采用支架整体现浇、一次落架施工。 　　

本项目在西安市西北岳县境内，距西安市约50KM，距铜川市新区约18KM，是双向六车道高速公路。 委托项目起讫里程为K57＋500至K62＋800，总长5.3公里。其中包括路基、桥梁6座、互通式立交，要求完工日期是2011年4月全部完成，总投资估算约6亿元。

小西一郎设计大师写的钢桥在业内赫赫有名。全套图书共11 分册，是1980 年代由日本引入国内，仅出版过一次。全套资料可按书中页眉提示方式获取

泰州长江公路大桥悬索桥北锚及北塔间引桥，起讫桩号为：K14+981.0～K15+356.0，上部结构采用67.5+70+100+70+67.5m五跨预应力混凝土连续箱梁，梁体采用变高度单箱单室直腹板截面；100m跨中支点处梁高6.0m，两侧梁高从距主墩中心2.25m处开始在35.75m长度内按二次抛物线变化到4m，其他梁段梁高均为4m。

本资料为：公路桥梁隧道工程桥面系施工开工报审表，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

该资料为[泰州]长江公路悬索桥桥面系施工技术方案，共20页 上部结构采用五跨预应力混凝土连续箱梁，梁体采用变高度单箱单室直腹板截面；100m跨中支点处梁高6.0m，两侧梁高从距主墩中心2.25m处开始在35.75m长度内按二次抛物线变化到4m，其他梁段梁高均为4m。调平层采用175px厚C40混凝土结构，外侧护栏采用C50钢筋混凝土防撞墙式护栏，高117cm。 ······ 1、编制范围、依据及原则 2、工程概况 3、施工组织与计划 4、主要施工方案 5、冬季、雨季施工安排 6、安全保证措施 7、施工环境保护措施

质量管理(简称 QC) 小组活动于 1978 年引进我 国，现已开展 40 个年头，QC 小组活动对于我国各行各 业创新思维、开发智力、提高质量、降低消耗、增加效益 等各方面都发挥了日益重要的作用。

西固黄河特大桥工程自寺儿沟附近起，与既有兰新线并行，依次跨越寺儿沟顺沟路、康乐路、清水南街、西固城货场专用线、西固西路、兰化302厂牵出线、石岗车站西咽喉，沿石岗站北侧向东，跨越石岗车站信号楼、兰化油库线后进入鑫港物流园，经南滨河路后跨越黄河主河道，到红山顶止，大桥全长5837.89延米。

目 录 一、工程内容： 1 二、施工工期： 2 三、施工工艺; 2 一）桥面水泥混凝土调平层铺装 2 二）桥面沥青混凝土铺装层铺装 7 三）“机、非”隔离带、人行道及防撞挡墙施工 7 1．“机、非”隔离带 8 2、人行道 13 3、防撞挡墙 19 四）桥面排水系统设置 22 1、排水沟 22 五）伸缩装置安装 25 六）安全设施施工 26

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

桥梁概况： 　　 本桥位特大型下承式钢结构系杆拱桥，桥梁全长318米，主跨180米，下部结构为双层桥面，上层桥面总宽41.1米，双向8个机动车道；下层桥面总宽50.1米，双向8条机动车道，两侧设置非机动车道及人行道；桥面铺设沥青砼路面；与主桥工程同步实施南北两端引桥各4跨，总长240米，也分为上下两层，同步实施引道工程，包括机动车道、非机动车道、人行道，长约0.49公里。 　　...... 　　设计于2012年，共141张CAD设计图。

70m钢筋混凝土箱型拱桥施工图桥面系，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为木路跨线桥桥面连续钢筋构造图，含桥墩处桥面连接立面，桥台处桥面连接立面，一道桥面连接钢筋数量表，欢迎下载！

本资料为人行桥面排水及人行桥伸缩缝图，包含泄水管管盖大样，伸缩缝大样图，桥面系排水及铺装大样图，欢迎下载！

【设计标准】 　　 桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 设计行车车速：100Km/h。 　　 桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设，桥面总宽度为30m。 　　 桥面纵坡：<3% 桥面横坡： 2% 设计洪水频率：1/30 　　 通航净空：最小净高24m，主通航孔双向航宽不小于460m，边通航孔单向航宽不小于204m 　　【桥面系】 　　 1.防撞护栏：本桥计标行车速度100km/h，防撞护栏等级为PL3级。桥面防撞护栏采用金属梁柱式护栏，立柱采用ZG-25，标准间距为1875mm，横梁为Q235-C的方钢。横梁分二种规格，其尺寸为140×140×6及76×76×4，标准长度为3735mm，分别以125×125×5及65×65×4的套管相连，横梁在套管内留有15mm空隙。防撞护栏立柱底座板在工厂与桥面板焊接，底座板与立柱采用焊接连接。防撞护栏各部件在安装前应进行涂装，涂装方案与钢箱梁涂装方案相同，表面涂装颜色根据景观设计的要求确定。 　　 2．主桥路缘石、挡水板、泄水管：主桥桥面横坡为2％，桥面纵坡为2.75%。在桥面两侧设置路缘石，在边缘防撞护栏处设置挡水板，路缘石、挡水板高175mm，路缘石在工厂与钢箱梁焊接。为满足桥面排水要求，在桥面两侧每隔7.5m设置一个直径为168mm的泄水管，泄水管在工厂与钢箱梁焊接。泄水管采用无缝钢管，应符合GB8162-87的要求。 　　 3．照明灯柱底座：照明灯柱底座设置在风嘴横隔板上，承受有照明灯柱的风嘴横隔板两侧设置局部加劲肋，材质为Q345-D，灯座材质为Q235-C。灯柱底座各部件涂装方案与钢箱梁涂装方案相同。 　　 共33张CAD图纸

苇河中桥建于1996年，现状为1-20m预应力混凝土空心板桥，现状桥梁的桥宽和荷载等级均不满足道路改建要求，本次设计拆除老桥，新建一座1-30m预应力混凝土装配式简支箱梁桥，桥台采用桩接盖梁，基桩采用钻孔灌注桩基础。

大桥全套图纸51+80+51m钢管砼系杆拱桥桥面系人行道平面布置图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

预应力筋是梁板的主要受力钢筋，因此要严格控制进场材料（包括锚具、夹具）的质量，进场材料必须有厂家的质量证明书，并严格按规范要求进行抽检合格后方可进场及使用，本梁场钢绞线采用Φ15.2，锚具采用型号BM-15-5，抗拉强度标准值f=1860MPA。预制砼梁板砼达到设计强度90%以后，方可进行张拉。在张拉负弯距区预应力束的顺序为，从外侧向内侧，每次每块板张拉一根钢绞线，直至张拉结束。钢绞线张拉锚下控制应力为ócon=0.75RbY=1395MPa，张拉采取双控，以张拉引伸量进行校核

某大桥全套图纸51+80+51m钢管砼系杆拱桥桥面系人行道平面布置图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

桥梁设计概况，横隔梁施工技术方案，湿接缝施工

生米大桥图纸75+2X228+75钢管拱桥面系构造图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本图纸为：某地双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图-桥面系cad图，内容包括：桥面系横向布置、桥型布置2、桥型布置1等，设计详细，内容全面，可供设计师参考。

桥梁桥面整治工程招标文件（2010），WORD格式，共49页，本项目全桥长970m，主桥全长520m，桥面总宽31.7m，两侧人行道净宽3.0m，行车道宽23m，双向六车道，单项合同估算价1500万元，采用定额计价方式，采用邀请招标；招标内容包括桥面铺装整治、人行道栏杆及人行道整治、伸缩缝整治、桥面防水、排水整治、桥头引道的整治、桥梁主梁顶板裂缝整治等施工设计图内所有桥梁病害整治内容以及施工期间交通组织工作，评标采用综合评估法。

路线等级：双向四车道高速公路；设计车速：80km/h；荷载标准：车辆荷载：公路—I级；船撞力：横桥向1400kN，顺桥向1100kN；通航净高：18.0m。

　　长江大桥为悬索桥，大桥北桥塔高167.47米，南桥塔高164.47米。主塔桩基最大深度达40米，最浅的也有32米，总计36根桩基。图纸设计含南、北索塔及楼梯+桥面系。索塔设计含索塔基础、塔身、索塔附属结构、索塔鞍罩等。

　　桥塔设计采用群桩基础，单桩直径为φ3.0m。索塔每个塔柱下顺桥向布设3排，每排3根，共9根。各桩均为钻孔灌注桩。塔座下承台面积为20.5m×20.5m，高度为6.0m。北塔承台顶标高175.0m。 塔座为一个棱型台。索塔塔座底面为12.4m（横桥向）×16.2m（顺桥向），顶面为8.8m（横桥向）×12.6m（顺桥向），厚度为3m，北塔座顶标高为178.0m。。索塔高程+187m以上塔柱为钢筋砼空心箱形截面，以下为实心矩形截面。横梁为预应力空心箱型截面。

1. 设计标准 　　（1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 　　（2）设计行车车速：100Km/h。 　　（3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 　　（4）桥面纵坡：≤3% 　　（5）桥面横坡： 2% 　　（6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为27000KN，横水流方向为13500KN。d.地震烈度：场地地震基本烈度6度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。 　　（7）设计洪水频率：1/300，相应水位见下表。 　　（8）通航水位 a.最高通航水位，采用重现期20年一遇的相应水位。 b.最低通航水位，采用保证率为99%的相应水位。