卫津河闸桥施工组织设计/

两岸空箱岸墙上建桥头堡（框架结构）共三层，分别安装变压器、发电机、配电及制控室，设楼梯间通启闭机房。

黄埠拦河闸由冲砂闸、泄水闸和交通桥三部分组成。冲砂闸为5孔6×3.5m平面钢闸门，上设铪装配式起闭机房与右岸桥头堡联接，泄水闸为30孔6×2.5m铪水力自控翻板闸门，闸上设净―4.5，汽―15级交通桥，拦河闸总长242.52m。

本工程为xx某某工业区防洪排涝工程（某排涝闸站X标），位于xx某某工业区境内某排洪渠出口左岸。本次新建某排涝闸站施工主要内容包括进水前池、排涝泵站、排涝闸、副厂房、管理范围附属工程（围墙、滞洪区防洪堤）、箱涵、导流围堰等。 工程等级与设计标准：建筑等级三级，主体结构使用年限50年,抗震设防烈度6.0度，耐火等级二级，屋面防水等级III级。 承包内容及范围:按建设单位提供的施工图和有关资料说明，承包本招标工程的范围和内容：堤身夯填土、干砌条石护坡，防浪墙和堤顶干砌块石工程等。具体详见工程量清单、控制价与图纸。

工程名称：xx岛水系整治工程（一期）xx泵闸工程一标 建设单位：上海xx岛开发建设有限公司 设计单位：上海xx工程设计有限公司 监理单位：上海xx工程咨询管理有限公司 施工单位：xx工程集团有限公司

本工程主要任务是对菊园新区六里圩区内的控制工程按规划要求进行达标建设，逐步使圩区达到二十年一遇的治涝标准。

xx进洪闸位于澧河下游xx村西澧河左岸，是澧河向泥西河洼分滞超标准洪水的重要工程，系泥河洼滞洪区工程的重要组成部分，该闸为开敞式结构，设计进洪水位69.62m，分洪流量500m3/s。共15孔，孔口尺寸4.0m×3.3m（宽×高），闸室长12m，总宽76.4m，闸底板为梯形堰，闸墩河底板均为80＃浆砌石块。闸门为4.0×3.3m钢质平板门（1999年以来为钢丝网砼平板门）。本设计将该闸拆除重建，设计流量仍为500m3/s，共7孔，单孔竟宽8.5m，为钢筋砼开敞式结构，弧形钢闸门，闸门尺寸为8.5m×3.8m（宽×高）。

八里湾闸改建工程为2级建筑物，老湖设计防洪水位44.79m，相应新湖水位36.79m。该闸为钢筋砼桩基开敞式水闸，设计南排泄洪流量450m3/s，相应老湖水位42.99m；设计灌溉引水流量25m3/s，相应设计引水位39.59m；设计排涝流量18.82m3/s，提水站出水池设计水位42.09m，相应老湖水位41.79m。全闸共设7孔，1低6高，孔口净宽8m，底板高程为37.79m（低孔）、40.29m（高孔），采用胸墙式孔口布置。6个高孔孔口尺寸宽×高=8×3.5低孔孔口尺寸宽×高=8×3m，闸孔总净宽56m。 主体工程包括闸室段、闸后消能工及两岸连接工程和附属工程组成

水利枢纽位于滁河入江口上游128km处的南京市六合区瓜埠镇，距六合15公里，距离宁通高速公路约10km，为滁河干流重要的控制性枢纽工程，现有枢纽工程建成于70年代初，投入运行以来发挥了巨大的工程效益，但因工程存在的先天不足和长期带病运行，整个枢纽的破损老化严重，已严重危及到工程的安全运行和效益的正常发挥，需拆除重建。

已建中型水库配套渠系，已投入使用，运行良好。包含渠道交叉建筑物施工详图，配筋图。大家可供参考！

末级渠系建筑物设计图 包括：闸、桥、涵洞、U型渠道等， 支渠节制闸(带桥)半平面图, 支渠节制闸(带桥)纵剖视图,支渠节制闸(带桥)剖面图， 穿涵纵剖面图,桥面板配筋图，钢筋表，设计说明等，比较详细

本套图纸主要是设计了某引水工程的闸、暗涵、工作桥、排架配筋图设计，总共有 35张图纸，其中主要是包括了进水口、穿堤涵管等，闸、暗涵、工作桥、排架配筋，详细的配筋图、结构图。在设计上采用的是箱涵的结构，其中箱涵的宽度是2.5米，箱涵的高度是2.5米，其中衬砌采用的是钢筋混凝土的设计，衬砌的厚度是30cm，在钢筋的布置中采用的是双层配筋的设计，钢筋保护层厚为30mm，接头考虑为焊接，低填土结构适于填土厚度为1.0-6.0m箱涵段,高填土结构适于填土厚度为6.0-13.0m。

本资料为桥工程标段工程投标施工组织设计，包括：标段工程投标施工组织设计，工程总体概况，道路工程概括等，内容详实，可供参考。

****大桥是****公路上的一座大桥，桥梁起点桩号K11+271.05，终点K11+588，桥梁中心桩号K11+429.525、桥梁总长317.05米，其主桥为45+80+45米预应力混凝土连续刚构，引桥为7×20米预应力混凝土连续箱梁。内容详实 ，可供参考。　

本工程建设地点在 区，路线起点位于 镇云杉路，连接赤峰至 一级公路，跨 后与小河沿至叶柏寿二级公路相连，新建19孔30米 大桥一座，桥梁上部采用预应力砼连续箱梁，桥梁下部采用桩柱式桥墩、桥台、钻孔灌注桩基础。桥梁总长度576.6米，桥梁宽11米+2×0.5米防撞护栏，设计荷载：公路Ⅰ级。 引道长1728米，技术标准采用二级公路标准：设计速度80公里/小时，路面宽12米，路基与路面同宽，路面结构采用5cm厚沥青混凝土面层+20cm厚水泥稳定碎石基层+30cm厚砂砾垫层。支线起点接 大桥引道K0+500处，终点通过 镇黑松路与赤峰至 一级公路相连，支线长0.9公里，采用三级公路标准，路面结构与 大桥引道工程路面结构一致。

（一）工程范围及规模 **********江大桥位于四川********县、*******大坝下游约1.9Km处，横跨嘉陵江，是为实现*********工程顺利施工而修建的公路大桥，大桥全长547.1m，总宽11m，引道全长86.452m，左、右岸均连接进场公路。 （二）桥梁构造形式 大桥下部结构设计为钻孔桩基础，引桥φ1.5m，主墩φ1.8m，防撞墩φ1.5m。1#～5#、10#设计为φ1.5m圆柱形单桩单柱，墩身高度9.5m～20m之间； 6#～9#墩设计为2m厚度的圆端形单肢板式墩，墩身高度分别为21m、15m；7#、8#墩设计为1.5m厚度圆端形的双肢板。 上部结构为6×30m简支T梁+(85+130+85)m连续刚构+2×30m简支T梁。 桥面铺装采用CF50钢纤维砼，最薄处10cm厚。全桥在0#台、3#墩和11# 台各设一道ZF80型伸缩缝，在6#墩和9#墩顶各设一道MZL240型伸缩缝。预制砼人行道板，现浇路缘，路缘高出路面40cm，栏杆采用砼栏杆，高度1.2m。

补充说明：本套图纸主要是设计了某处的坝顶交通桥、闸墩钢筋图设计，总共有3张图纸，其中主要是包括了大坝基础断层带砼钢筋图，交通桥结构及配筋图，交通桥、闸墩结构及钢筋图，在设计上采用的是钢筋混凝土的设计，其中钢筋的设计采用的砼保护层厚度为20mm,搭接长度Ⅰ级钢筋为30d，Ⅱ级钢筋为40d，弯钩长度为12.5d。相应的总长度是253的设计，希望大家下载本图纸。

本设计师土地整理项目，图纸包含以下内容：1# 农排方涵(2.6m)、2#斗排圆拱（5m）、3#农排圆拱（2m）,4#斗排方涵(2.6),5#斗排圆拱（2m）、栏杆大样图、7#巴西斗排方涵(7m*2.6m),8#圆管涵、9#双闸桥涵(7.5m*3.2m)、桥板配筋图、闸门配筋图等等，可以参考设计！

原建闸为3.3m×4孔直升门及3.7m×8孔翻倒门,后改为3.3m×12孔直升门。本次xx闸工程按净宽20m，每孔4m共5孔布置，闸底板高程37.0m，下游河底高程34.0m。该闸采用现浇箱涵式结构，闸室上游设交通桥一座，净宽4.5m，设计标准为汽-15挂80。闸门布置在闸室下游，主闸门为铸铁闸门配2×12.5卷扬式启闭机，另设检修闸门一套，启闭机房采用轻型结构。利用老闸原有底板及消力池作为上游防冲设施，在第一级消力池后接做17.5m防渗铺盖,并设一道8m深水泥搅拌桩防渗板桩，消力池斜坡段长17m，消力池水平段长15m，池深1m,下游护底护摊共25m(包括防冲槽)。

系泥河洼滞洪区工程的重要组成部分，该闸为开敞式结构，设计进洪水位69.62m，分洪流量500m3/s。共15孔，孔口尺寸4.0m×3.3m（宽×高），闸室长12m，总宽76.4m，闸底板为梯形堰，闸墩河底板均为80＃浆砌石块。闸门为4.0×3.3m钢质平板门（1999年以来为钢丝网砼平板门）。本设计将该闸拆除重建，设计流量仍为500m3/s，共7孔，单孔竟宽8.5m，为钢筋砼开敞式结构，弧形钢闸门，闸门尺寸为8.5m×3.8m（宽×高）。

水闸净宽14m，闸门采用平板直升钢闸门，底板采用折线形低堰型式。由于本工程仅有排涝功能，无引水功能；因此，仅在外河侧设置消力池，内河侧则对护坡和护底进行护砌，以防止水流冲刷。内河护砌段均采用C20灌砌块石护坡，护底结构则分为两种：近闸室段采用C30钢筋混凝土护底，其余采用C20灌砌块石护底，内河护底起始位置处设抛石防冲槽。外河消力池采用C30钢筋混凝土整体坞式结构，其外侧依次设置海漫段、抛石防冲槽及防冲板桩。内、外河侧翼墙均采用扶壁式挡土墙结构，翼墙承台下设C30钢筋砼预制方桩基础。

本文为某工程钢结构网架施工组织设计，雨棚、网架水平投影面积为1494.80平方米

本资料为闸网架雨篷工程施工组织设计方案，内容包括：现场施工组织设计 、工厂制作规程设计等，可供参考。

本工程疏浚南起吴淞江，北至蕴藻浜，河道总长9692.98m。封浜河基本上呈直线，南北走向，沿线河道支流密布，四通八达，横跨封浜河的桥梁多座，两岸分布着众多的工厂、企事业单位、居民。同时，京沪高铁等沿线跨铁、公路施工亦在同步进行

依照项目管理法组建广州市从化区鳌头镇车仔匣站项目工程施工承包项目经理部，代表单位履行施工合同。项目经理受法人委托，负责直接组织和指导下属各施工作业队的生产、生活工作。各施工作业队负责分包工程的具体施工工作，直接负责现场作业面的日常管理，及时解决施工中的实际问题。施工作业队必须接受项目经理部各职能部室的管理和指导，随时向项目经理部汇报施工情况。

工程详细情况参见招标文件第一卷的《工程量清单》和第二卷的《招标图纸》。招标文件所提供的有关施工条件资料、数据仅作为参考，承包人应通过现场调查落实，由此所作的一切判断由承包人自行负责。 1.1.1 工程概况 xx作为南水北调中线水源区工程之一，是从长江上xx河段附近引水至xxxx河段、补济xx下游流量的一项大型输水工程。工程的主要任务是向xxxx以下河段（含xx）补充因南水北调中线调水而减少的水量，同时改善该河段的生态、灌溉、供水和航运用水条件。引水干渠的引水口位于xx市xx、出水口为xx市xx，线路地跨xx、xx两地级市所辖的xx区和xx县，以及省直管市xx市和xx市，干渠全长67.23km。干渠设计引水流量350m3/s，最大引水流量500m3/s。 1.1.1.1 招标工程概况 本招标项目为南水北调中线一期xx工程进口段xx大堤防洪闸土建及金结、电气设备安装工程，合同编号为XX。工程区位于xx市xx区境内，桩号为2+950～4+100，处在由平原向丘陵或山区的过渡带，长江一级阶地，地势为平坦低洼平原区，地面高程为32～46m。渠道两侧主要为耕地和农田，人类活动较为频繁，渠线所经地面高程最高处为xx大堤堤顶的46.0m。 工程区内水系有进口的长江及xx河古河道，xx河河道与xx大堤走向近一致，其与xx大堤相距300～350 m，xx河河道巳被人为地分割进行养鱼，人工沟、渠纵横，最大人工渠为xx灌渠，其开口宽约12m，深2.5～3m。区内地表水资源较为丰富。西侧长江为区内巨型河流，河流总体流向自北西向东南。 本标段渠道基础为粘壤土和砂基，引水干渠、xx大堤防洪闸按1级建筑物设计，防洪闸上下游分流墩按3级建筑物设计。 主要招标内容包括：桩号2+950～4+100段的干渠和xx大堤防洪闸土建及金结、电气设备安装工程、防洪闸两侧连接堤防土建工程、临建工程。

某大闸位于长江中游南岸的一级支流～富水河口、湖北省某地长江 干堤上，相应堤防桩号为1+650m～1+760m。枢纽工程包括10 孔水闸、一孔100t 级船闸和十四联连接刺墙等，总长度228m。水闸现主要功能是汛期排泄富水流域洪水，阻止江水倒灌以及内河航运、交通等，加固后增加了反向挡水功能，内河枯水期水位长期恒定在17.12m（黄海高程，下同），最大水头差达11m，相应带来灌溉和水淹灭螺功能。它是富水排水入江的主要通道，直接保护人口57 万人，保护耕地33.07 万亩，是十分重要的防洪工程。 其控制承雨面积5310km2，设计排水流量7～9 月为2920m3/s，5～6 月为 3330m3/s。 该工程于1966 年动工兴建，由湖北省水利厅******承担施工，并参与 设计，1967 年建成投入运用。原设计工程等级为III 级，加固后提高为II级。 水闸闸室为潜孔式钢筋混凝土结构，每孔净宽6m，净高12m，胸墙底部高程17.12m。中墩宽1.6m，长23.8m，边墩宽1.1m，长23.8m，闸墩顶部高程25.21m。底板为驼峰堰型，堰顶高程5.12m。启闭机平台位于闸墩的中部，闸门均为平面悬臂轮钢闸门，固定式卷扬启闭机，容量为800kN。

作为南水北调中线水源区工程之一，是从长江上xx河段附近引水至xxxx河段、补济xx下游流量的一项大型输水工程。工程的主要任务是向xxxx以下河段（含xx）补充因南水北调中线调水而减少的水量，同时改善该河段的生态、灌溉、供水和航运用水条件。引水干渠的引水口位于xx市xx、出水口为xx市xx，线路地跨xx、xx两地级市所辖的xx区和xx县，以及省直管市xx市和xx市，干渠全长67.23km。干渠设计引水流量350m3/s，最大引水流量500m3/s。

图纸包括详细的斗渠横断面，梯形进水闸、节水制闸，尺寸有0.4×0.6，0.8×1.0,1.0×1.0等。4米D50涵管桥、4米D80涵管桥、3米跨盖板桥，都有详细的配筋图和材料表等，可供参考。

根据我公司的施工技术方案和参照以往同类工程施工经验，估计本工程需要水中钢围堰约145 吨，大型整体模板（柱模、预制箱梁模板等）约350 吨。挂篮8 套共420 吨。 初步考虑，挂篮在天津由我公司专业分公司根据本桥特点进行改装制作，2006 年5 月初运抵工地现场。钢围堰和大型整体模板由项目部技术人员在10 天内设计完成，交给我公司的专业分公司自行制作完成。第一套钢围堰在60 天内加工完成，引桥柱模在45 天内交货到工地现场。剩下的在30 天内完成。

零星现浇混凝土，现场设小型移动式混凝土搅拌机拌制，大宗混凝土在混凝土搅拌站搅拌，机械运输到现场，机械震捣；水泥存放在材料库，按现场需用量随时运输到现场。

本工程的规模和施工人数确定并列表注明各类暂设的面积，用途和作法。规划各类构件、机具、材料存放场地的准备和要求，安排各类暂设时要注意与场地平整和基坑开挖的关系。

本施工部署是项目经理在工程实施之前对整个工程涉及到的任务、人力、资源、时间，空间的总体布局的构思，是施工组织设计的核心内容，将影响到整个工程的成败、得失、应经充分蕴酿，反复议论后再定。

**********桥为跨越朱家山河上的一座新建桥梁，桥梁横断面分配为：4m（人行道）+16m（车行道）+14m（观江平台）=34m（由北向南）。该桥于 2004 年 8 月施工结束，由于征地原因东岸桥台台后路基及搭板未完成。

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。在脊骨梁范围内，按高架桥的总体设计布局，在乙马路交叉口的南侧设置了一对上下匝道，见图5-74工程平面图，因此分为标准段脊骨梁和匝道加减速变宽段脊骨梁两部分。

本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。在脊骨梁范围内，按高架桥的总体设计布局，在乙马路交叉口的南侧设置了一对上下匝道，见图5-74工程平面图，因此分为标准段脊骨梁和匝道加减速变宽段脊骨梁两部分。

一、工程简介 1、项目位置及自然地理条件 拟建xx位于xx市xxxx入口处，xxxx为xx集团在xx市待建的一处住宅小区。该小区建设用地范围为规划拓宽xx河工程的人工岛，人工岛分流xx河，左河槽宽30米，右河槽宽83米，本项目跨建于xx河主河河槽上，起点为迎宾路，终点为xxxx。 2、桥梁工程概况 xx跨越xx河主河槽，河槽宽为83米，桥梁设计孔径为6×16米，预应力给空心板，桥梁钭交角为90°，桥面净宽7.5米，两侧设人行道，宽2×1.5米；桥头3道接规划城市次干路，桥墩台设计为桩柱式墩柱接盖梁，钻孔灌注桩基础，设计洪水频率为f=2%，桥下最高点高程为5米，基本满足xx水务局提供的50年一遇洪水4.4米（85高程系）的洪水行洪要求。

本资料为 ：xxx桥工程施工组织设计方案，内容详尽 ，可供参考。

采用人工挖孔法组织施工。开挖之前必须先清除现场四周的悬石、浮土等排除一不安全的因素，作好孔口四周临时围护和排水设备，布置好弃土通道，必要时孔口要搭雨棚。挖孔时，要注意施工安全，挖孔工人必需配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊构、钢丝绳，卷杨机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面20㎝~30㎝，防止土、石等杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必需罩盖。挖孔时，如孔内地氧化碳量超过0.3％，或孔内深度超过10M时，应采用机械通风。

世博会园区某泵闸工程投标施工组织设计